Autó-Motor, 1952. július-december (5. évfolyam 13-24. szám)
1952-11-15 / 22. szám
Éj híd Pest-Buda között Közlekedésrendészeti változások a Petőfi-híd megnyitása után November 16-án adják át a forgalomnak szocialista építésünk legújabb alkotását, a Petőfi-hidat. A Nagykörút és Kelenföld között létesült közvetlen összeköttetés ismét megkönnyíti :járóművezetőink munkáját és munkaidőben, üzemanyagban jelentős megtakarítást tesz lehetővé. Az új híd megnyitása alkalmával a Budapesti Rendőrkapitányság a következő közlekedésrendészeti intézkedéseket lépteti életbe: A Petőfi-híd forgalmi rendje A Petőfi-híd pesti hídfőjénél a járóművek a Ferenc-körutat, a budai hídfőnél a Garami Ernő teret nem keresztezhetik és balra nagyívben nem kanyarodhatnak. A Boráros téren, a Petőfi-híd déli oldalán körforgalmat rendeltek el. A kerékpárosok csak a részükre kijelölt kerékpárúton haladhatnak, egymást nem előzhetik. A lovaskocsik és a kézikocsik közvetlenül a kerékpárút mellett kötelesek közlekedni. Azonos járművek nem előzhetik egymást. A tehergépkocsik megelőzhetik a lovaskocsikat és a kézikocsikat, a személygépkocsik pedig a tehergépkocsikat is megelőzhetik, ha az előzés nem akadályozza a villamos forgalmát. Az előzés után a járóművek kötelesek közvetlenül a kerékpárút mellé visszatérni. Változások a Szabadság-híd közlekedésében* A Szabadság-hídon 3500 kg-nál nagyobb összsúlyú teherautók, lovaskocsik, kézikocsik és kerékpárok közlekedése 8—21 óráig tilos. A Szabadság-hídon a gépjáróművekkel közvetlenül a gyalogjáró mellett kell haladni. Előzni 6—21 óra között tilos. Más időben — tehát éjjel 21—6 óráig — ugyanazok az előzési szabályok érvényesek, mint a Petőfi-hídon. November 12-én tartották meg a Petőfi-híd teherpróbáját. Már a hajnali ködben megindultak a hídra a 40 tonnás HÉV mozdonyok, szénnel megrakott vasúti kocsikkal, az autóbuszok és a vízzel megtöltött öntözőautók. A kilengések próbája új módszerrel történt. Eddig csak álló járóművekkel terhelték meg ilyenkor a hidat, most elektromos műszer segítségével közlekedés közben is ellenőrizni lehetett a híd teherbírását. A kilengések tizedmilliméterre igazolták a számításokat — a teherpróba sikerült. . M.Id0O A Petőfi-híd pesti feljárója s a Boráros-téri forgalom helyszínrajza. Felhívjuk a figyelmet a körrel jelölt keresztezésekre: ezeken a helyeken különösen óvatosan kell közlekedni! Bielorussziában... A szovjet rendszer átformálja a szovjet emberek lakóhelyeit. Képünk az autógyártásáról híres Minszk egyik utcáját ábrázolja. Ebben a széles sugárútban nehéz lenne felismerni a régi Minszk egyik keskeny, görbe utcácskáját, amelyet a forradalom előtt Kormányzósági utcának hívtak. A mai Szovjet utca már kiheverte a fasiszta rombolásokat is, két oldalán számtalan új épület emelkedik , s az építkezés még most is folyik. Figyelemreméltó a közlekedés kétirányú háromsoros megoldása, a Végig jelölt osztósáv. Megkönnyíti a gépkocsivezetők munkáját, emeli a forgalom sebességét a gyalogjárók fegyelmezettsége.