Autó-Motor, 1954. július-december (7. évfolyam 13-24. szám)
1954-09-01 / 17. szám
HOGY OLCSÓBBAN SZÁLLÍTHASSUNK Lapunk előző számában fényképeket közöltünk a Főteru három dolgozójáról, akik bemutatták, hogy mit nem szabad, illetve mit kell csinálnia a gépkocsivezetőnek, ha azt akarja, hogy kocsijának egy árutonna-kilométerre eső önköltsége csökkenjen. Az alábbi újabb képek is erre figyelmeztetik a gépkocsivezetőket. A képes tanácsok nemcsak azért hasznosak, mert azoknak betartásával a nemzeti vagyont kíméljük és saját jövedelmünket is növeljük, hanem azért is, mert ezzel olcsóbbá tesszük a fuvarozást, segítjük az árleszállítást. Mind a garázsban, mind a munkahelyen elindulás előtt győződj meg arról, nincs-e valami kocsid előtt, vagy alatt. A képen látható összelapított locsolókanna nem nagy érték, mégis kár érte . Ennek a rosszul terhelt gépkocsinak hordrúgói és gumijai idő előtt mennek tönkre, mert a gépkocsivezető nem ellenőrizte a rakodók munkáját,a Vigyázz erre! Az ötévi dolgozói nemcsak a gondjaikra bízott gépkocsik önköltségét csökkentik, hanem ennek a kisebb kiállításnak is beillő, fényképekkel illusztrált kimutatásnak is, amelyet maguk építettek a kőbányai forgalmi telep udvarán. A táblákon minden gépkocsivezető megtalálja a kocsijára eső önköltséget és összehasonlíthatja ezt az összeget a többiek önköltségével. Tanulságos ez a kimutatás, mert ott kiderül, hogy amíg az egyik Csepel 1 km-re eső önköltsége 1 Ft alatt mozog, addig van olyan azonos gyártmányú kocsi, amelynek önköltsége ennek tízszerese. Ne lépd túl a megengedett menetsebességet, mert a brutális fékezés sok sok drága gumit emészt " * A gondos gépkocsivezetőnek nem kerüli el figyelmét a rakodásnak ilyen káros formája. Magyarázd meg a rakodónak, hogy az általa ledobott ás így összetört tégla milyen kárt jelent. Vigyázzunk a szállított áruk épségére (Rózsa György felvételei) .