Búvár, 1937 (3. évfolyam, 1-12. szám)
1937-06-01 / 6. szám
A PESTI ÉSZAK-DÉLI GYORSFORGALMI FŐÚTVONAL írta ÁLGYAY HUBERT PÁL Az újabb időknek egyik tünete, hogy a székesfőváros közönsége mindjobban érdeklődik a közlekedésügyi kérdések iránt. Tapasztalhatjuk, hogy úgy a sajtóban, mint egyebütt is, a várost érdeklő fontosabb közlekedésügyi problémák állandóan napirenden vannak. Ez mindenesetre örvendetes jelenség, mert a nagyközönség éber figyelme és érdeklődése mindenképpen csak előnyére válik a közlekedésügyi kérdések megoldásának. Azok a szakemberek, akik a székesfőváros közlekedési kérdéseivel hivatalból foglalkoznak, helytelenül tennék, ha nem vennék figyelembe a nagyközönség köréből jövő, sokszor nagyon józan, világos látású és talpraesett gondolatokat és ötleteket. Éppen ezért szükséges az is, hogy a nagyközönség a készülő nagyobb szabású közlekedési tervekről idejekorán alapos és részletes tájékoztatást kapjon. Az elmúlt év folyamán igen sok szó esett a Dunakorzó rendezéséről és ezzel kapcsolatban a villamosnak a Dunakorzóról való elhelyezéséről. Szó volt arról, hogy amennyiben a villamost a Dunakorzóról eltávolítanák, esetleg autóbusz bonyolította volna le ezt a forgalmat. Ezt a gondolatot azonban a székesfőváros autonómiája a nagyközönség szempontjából nem tartotta megfelelő megoldásnak és az ügy lekerült a napirendről. A Dunakorzó rendezésének az ügye azonban mégis időszerű lett annak a nagy átfogó gondolatnak kapcsán, amelynek célja oly gyorsforgalmi főútvonal létesítése, amely a Dunaparton áthaladva, Budapest legészakibb pontját annak legdélibb pontjával kötné össze. Minthogy ennek a nagyszabású tervnek keretébe a Dunakorzó rendezése is beilleszthető a legcélszerűbb módon, meg van a lehetősége annak, hogy a főképpen idegenforgalmi szempontból hangoztatott kívánalmak teljesüljenek. Budapest térképére pillantva látjuk, hogy a Duna a fővárost két főrészre osztja. Feltűnik azonban, hogy a Duna mentén vagy annak közelében még sincs észak-déli irányban az egész városon végigfutó főközlekedési útvonal. Hiába épül az óbudai híd és hiába szabályozzák Óbudát is, Óbuda valamint Angyalföld gyors fejlődése csakis akkor következhet be, ha a székesfőváros központjával jó összeköttetésük lesz. A budai Dunaparton az újlaki rakparton át máris munkában van egy új útvonalnak, az úgynevezett óbudai kivezető útvonalnak a megépítése, azonban a Lánchídtól kezdve nincsen meg ennek az útvonalnak a kellő gyors és jó összeköttetése a belső városrészekkel és csak igen nagy nehézségek árán lenne létesíthető. Sokkal fontosabb és nagyobb jelentőségű azonban a létesítendő óbudai híd pesti hídfőjének összekötése a pesti Dunaparton át a város központjával. A forgalmi szükségletek és a rakpart kiépítettsége folytán először a pesti rakpart mellett levő útvonalnak kell megépülnie, amely Újpest—Rákospalotától egészen az összekötő vasúti hídig úgy gyorsautó közlekedés, mint villamos gyorsvasúti útvonalként létesülne. Ebbe az észak-déli főközlekedési útvonalba kapcsolódnék bele a körutak sor-1. kép Gyorsforgalmi út az alsó rakparton, Géza utcától a Lánchídig. Vázlatos keresztmetszet