Közgazdasági Értesítő, 1882. január-június (1. évfolyam, 1-26. szám)

1882-05-04 / 18. szám

,Budapest, 1882. 18. szám. KÖZGAZDASÁGI ÉRTESÍTŐ Előfizetési ár: A FÖLDMIVELÉS-, IPAR- ÉS KERESKEDELEMÜGYI M. KIR. MINISTERIUM Előfizethetni: Egy évre...................... 6 frt . 0ж Löxi­er E. a Pesti könyvnyomd­a-részvény-társaság irodájában Félévre ....... ........ ............. 3 » Kegyeiért Thetertscirct csü­törtö­­ön. TARTALOM. Hivatalos rész: 1882. XIII. t.-cz. a Fiume és a nyugoteurópai kikötők közt fentartandó rendes gőzhajózási összeköttetésről. — Körrendelet vala­mennyi kincstári erdőhatóságnak az államerdők költségvetésének készítése ügyében. — Körrendelet valamennyi vesztegintézeti igazgatóságnak és vesztegállomás vezetőségének a fertőtlenítések tárgyában. — Kinevezések. — A pénzügyministerium rendelete a trieszti iparkiállitásra kiviendő tárgyak vámkezelése tárgyában. — Az állami kedvezmények­et Károlyi Tibor kerekhalmi gazdasági szeszgyára részére megadattak. — Vásárengedélyek. — Pályázat a lugosi erdőigazgatóság kerületében erdőgyakornoki állásra. — Nem hivatalos rész. A vetések állása és a mezőgazdasági állapot 18­­2. ápril hó második felében.— Bosznia és Herczegovina közgazdasági viszonyai. — A kereskedelmi és iparka­marák köréből. A pozsonyi kamara a hazai szövőipar fejlesztéséről. — Állategészségügy. — Consuli jelentések. — R­udabányai a­nyag- Magyarország áruforgalma 1882. február havában. — Budapesti közraktárak forgalma. — Kőbányai és soproni sertésforgalom. — Kőbányai sertésvesztegelde forgalma. — Sertések átlagos heti ára Kőbányán és Sopronban. — Miklós Gyula borászati kormánybiztos jelentése a phylloxera-ügy 1881. évi állásáról. HIVATALOS RÉSZ. 1882. ÉVI XIII. TÖRVÉNYCZIKK a Fiume és a nyugot-európai kikötők közt fentartandó rendes gőzhajózási összeköttetésről. (Szentesítést nyert 1882. évi április hó 23-án. — Kihirdettetett az »Országos Tör­vénytárában 1882. évi április hó 29-én.) 1. §. A Fiume és a nyugot-európai kikötők közt fentartandó rendes gőzhajózási összeköttetés tárgyában, a földmívelés-, ipar- és keres­kedelemügyi m. kir. ministerium által az »Adria« magyar tengeri hajó­zási részvény­társasággal 1882. évi január 31-én kötött szerződés a törvényhozás által jóváhagyatván, ezen törvény mellékleteként beczik­­kelyeztetik, és ekként az az 1880. évi XXV. törvényczikk helyére lép. 2. §. Ezen törvény végrehajtásával a földmívelés-, ipar- és keres­kedelemügyi minister bizatik meg. A szerződés szövege a következő: Szerződés, melyet a fiumei és nyugat-európai kikötők közt fentartandó rendes gőzhajózási összeköttetés tárgyában, az országgyűlés jóváhagyásának fentartása mellett, a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi m. kir. ministerium az »Adria* magyar tengeri hajózási részvénytársasággal kötött. 1­ §­Az »Adria* magyar tengeri hajózási részvény­társaság kötelezi magát arra, hogy 18­2. évi január 1-től kezdve, 1891. évi deczember 31-ig évenként legalább 150 gőzhajózási járatot fog Fiume és a nyugat­­európai kikötők közt fentartani, még pedig 60—75 járatot nyugat­­európai kikötőkből Fiuméba, a többit pedig Fiúméból nyugat-európai kikötőkbe. 2. §. Az 1. §-ban megállapított járatok között fentartandók legalább a következő rendes járatok : havonkint 2 ján*­/ Jiéruifel Liverpoolba, havonkint 2 járat Liverpoolból Fiúméba, havonkint 1 járat Fiúméból Glasgowwba, havonkint 1 járat Glasgowból Fiúméba, havonkint 1 járat Fiúméból Londonba, vagy Hullba, vagy Leithbe, havonkint 1 járat Londonból, vagy Hullból, vagy Leith­ből Fiúméba, havonkint 1 járat Fiúméból Bordeauxba, havonkint 1 járat Fiúméból Marseillebe, havonkint 1 járat Marseilleből Fiuméba. Változások a járatrendben vagy a járatoknak egyesítése csak a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi ministérium jóváhagyása mel­lett eszközölhetők és csak oly feltétel alatt, hogy a rendes járatok száma havonként legalább 11 maradjon. 3. §: A társaság kötelezi magát arra, hogy Havre-al, Rouennal és izlandi kikötőkkel, valamint a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi ministérium kívánsága folytán más nyugat-európai kikötőkkel is rendes gőzhajózási összeköttetést fog fentartani, föltéve, hogy az adriai ten­gerben fennálló gőzhajózási fuvardíjak mellett legalább fél hajófuvar van biztosítva. Ily járatok az 1. §-ban megállapított 150 járaton felül is eszköz­­lendők, a 200 járatnál többre azonban a társaság nem kötelezhető. A havi 11 rendes járat (2. §.) mindenesetre fentartandó még akkor is, ha a társaság esetleg 200 járatot teljesített volna is. A 200 járaton, valamint a mindenesetre teljesítendő 11 rendes havi járaton felül a társaság a földmívelés-, ipar-és kereskedelemügyi kir. ministérium kivonatára nyugat-európai kikötőkbe újabb járatokat is l­rtozik teljesíteni, föltéve, hogy az adriai tengerben fennálló gőz­hajózási fuvardíjak mellett legalább fél hajófuvar van biztosítva. Ily járatoknál minden egyes járatért 600 frtnyi államsegélyt igényelhet. 4. §. A társaság csupán első osztályú, átlag 800 register-tonnás gőzösö­ket fog járatni. 5. §. A fuvardíjak Fiuméból vagy Fiuméba nem lehetnek nagyobbak, mint azok a fuvardíjak, a­melyek más észak-adriai kikötőkből, vagy kikötőkbe az illető irányban ugyanazon időben átalában érvényesek. ‘ A társaság a magyar vasúti állomások és a hajói által érintett kiká­­lók, valamint az ezen kikötők mögött fekvő vasúti állomások kö­­zöt,­ úgyszintén északi és déli Amerikába közvetlen fuvardíjakat fog megállapítani. A földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi kir. ministérium köve­telheti , hogy bizonyos vasúti állomásokról bizonyos külföldi állomá­sokra és az illető kijelölendő áruk tekintetében közvetlen viteldíjak a szállítási határidő biztosításával megállapíttassanak. E végből a társa­ság köteles az illető vasúti igazgatóságokkal érintkezésbe lépni. 6. §: A társaság fentartja magának azt a jogot, hogy a Fiuméból ki­­induló, vagy a Fiuméba menő járatain közbeeső kikötőket is érint­hessen, a­nélkül azonban, hogy ez­által az utazás tartama indokolat­lan késedelmet szenvedhetne. A társaság mindazáltal kötelezi magát arra, hogy Fiuméban, illetőleg Fiume számára mindenkor az illető hajó térfogatának két­harmadát fentartja. Ha azonban a társaságnál a fennálló fuvardíjak mellett teljes gőzhajórakomány jelentetnék be: a hajó teljes térfogatát kell készen tartani, vagy legkésőbb 2 hét lefolyása alatt külön gőzöst kell in­dítani. A társaság igazgatósága a Fiuméból és Fiuméba elinduló jára­tokat kihirdetni és az elért teherforgalomról kimutatásokat kö­zölni fog. A rendes járatok kihirdetése legkésőbb a következő hónapot megelőző hó 25-én eszközlendő, még­pedig akkép, hogy világosan ki­teendő azon tiz nap, a melyben a hajó a kiindulási kikötőből Fiuméba indul és azon tiz nap, a melyben a hajó Fiumét elhagyandja. Ha a hajó indulása, vagy eltávozása nem felel meg a kihirdetett időnek s a késedelem a kir. tengerészeti hatóság részéről indokoltnak nem tekintetik, a társaság minden egyes esetben 500 frtnyi birság alá vettetik. E birság a társaság biztosítékából azonnal levonható és a társaság annak kiegészítésére kötelezhető. A hirdetmények és közzétételek egy budapesti magyar lapban és a kir. tengerészeti hatóság hivatalos közlönyében eszközlendők. 7­ §­A tengerészeti magyar kir. hatóság kivonatára a társaság gőz­hajóin Fiuméból végkikötőinek egyikébe, az élelmezési költségek meg­térítése mellett, ingyen fog szállítani egy-egy tengerészt, a­ki a fiumei tengerészeti tanfolyam első évét, vagy az egész tanfolyamot végezte.

Next