Volán, 1968 (2. évfolyam, 2-11. szám)
1968-02-01 / 2. szám
2 célTvézi, bemutatja A KÖZPONTI MŰSZAKI SEGÍTSÉGNYÚJTÓ SZOLGÁLATOT (A címjegyzék első és második részét múlt évi decemberi és 1968 januári számunkban közöltük.) SZEGED 10. sz. Autóközlekedési Vállalat Szeged vállalati fömenetirányítás Szeged, Marx tér 10—11. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 129-00 MÁV telefon: 4/12-40 Telex: 08-22-42 SZEKSZÁRD 11. sz. Autóközlekedési Vállalat Szekszárd főnökség! menetirányítás. Szekszárd, Tarcsay Vilmos u. 21. Szolgálati Idő: éjjel-nappal Telefon: 129-000 Telex: 643 PÉCS 12. sz. Autóközlekedési Vállalat Pécs vállalat főmenetirányítás. Pécs, Rét u. 43. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 1290 MÁV telefon: 0524-86 Telex: 01-22-24 MOHÁCS 12. sz. Autóközlekedési Vállalat Pécs üzemegységi menetirányítás Mohács, Szt. István utca 6. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 234 KOMLÓ 12. sz. Autóközlekedési Vállalat Pécs üzemegységi menetirányítás Komló, Autósvölgy Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 22-22 KAPOSVÁR 13. sz. Autóközlekedési Vállalat Kaposvár főnökségi menetirányítás. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 10-72 MÁV telefon: 05/31-33 Telex: 932 SIÓFOK 13. sz. Autóközlekedési Vállalat Kaposvár főnökségi menetirányítás. Siófok, Váradi Antal utca 3. Szolgálati idő: 5—21 óráig Telefon: 129 SZÉKESFEHÉRVÁR 14. sz. Autóközlekedési Vállalat Székesfehérvár üzemegységi menetirányítás. Székesfehérvár, Börgöndi út 2. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 27-54 MÁV telefon: 91-37 Telex: 02,00 DUNAÚJVÁROS 14. sz. Autóközlekedési Vállalat Székesfehérvár üzemegységi menetirányítás. Dunaújváros, Radar-telep Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 62-90 MÁV telefon: 96-95 Telex: 644 VESZPRÉM 15. sz. Autóközlekedési Vállalat Veszprém üzemegységi menetirányítás Veszprém, Pápai u. 28. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 12-290 MÁV telefon: 07/52-77 Telex: 03-22-38 BALATONFÜRED 15. sz. Autóközlekedési Vállalat Veszprém főnökségi menetirányítás Balatonfüred, Bajcsy-Zs. u. Szolgálati idő: 6—21 óráig Telefon: 42-504 A címjegyzéket folytatjuk az autóközlekedési dolgozók lapja Szerkeszti a szerkesztőbizottság —, elnök: Tapolczai Kálmán az АКО V-TRÖSZT vezérigazgatója Főszerkesztő: Solymár Tamás Szerkesztőség: Bp., VI.. Lenin krt. 96. Telefon: VM-TM Telex: 454 Kiadja a Lapkadó Vállalat. Bp., VII., Lenin krt. 9—11. Telefon: 221-285 Felelős kiadó: Sala Sándor Igazgató Megjelenik havonta Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a Posta Központi Hírlap Irodánál. (Bp., V., József nádor tér 1.) Egyéni csekkszámlaszám: 61.284, közületi: 61.966 vagy átutalás az MNB 8. sz. fiókjánál vezetett folyószámlára. Előfizetési díj 1 évre: 36,— forint, V. évre 18,— forint, */ évre: 9,— forint. Index: 21.8771 7.19. Egyetemi Nyomda mélynyomda. JOBAN-FAGYBAN Mint a szánkó, csúsznak a gépkocsik. Síkos az úttest. Téli útviszonyok —, áll a jelentésekben. Vigyázz magadra, légy óvatos! — szól az ember után a feleség, vagy a gyerek, ha útnak indul. A hulló hó alatt ráfagyott jégréteg lapul alattomosan. Ez az, amit tanfolyamon nem lehet megtanulni. A tapasztalat a mester. Az érettségit pedig az életbenmaradók kapják, akik nem virtuskodnak, hanem érett fejjel ülnek a volán mögött, akik nem ábrándoznak, hanem a veszély tudatában kézben tartják a volánt, akik nem hányavettek, hanem alaposak és akik nemcsak a KRESZ-re figyelnek, hanem célba is akarnak érni, azok hazajutnak. Felnőtt módra, éretten járják a veszélyes, balesetekkel fenyegető, síkos, jeges utakat, hóban, ködben. Z. B. Az YA 65—38-as tehergépkocsi a 18-as AKÖVÉ. A 4-es számú főútvonalon Üllő községben kötött ki az árokban. Akik elindították, abban bíztak, hogy a 36 mázsányi esztergapadot a saját súlya rögzíti, ahelyett, hogy szabályszerűen rögzítették volna a rakományt . Átszállás: Fazekas Gitta felvétele Az 1-es AKÖV gépkocsija Dunakeszi közelében a 2-es útvonalon megcsúszott a síkos úton és az árokba fordult. Rakománya, a gázpalackok —, nem robbantak fel Érdligetnél a CL 16—29-es Trabant vezetője a síkos úton rosszul számította ki a fékezési távolságot és belerohant az Érd—Budapest között közlekedő utasokkal teli autóbuszba. A Trabant vezetője a mentők rohamgépkocsijában meghalt Dunapataj és Baja között történt. Az autóbusz előtt hirtelen átszaladt egy kisfiú. Egy rántás a volánon és a gyerek életben maradt. Borzalmas elképzelni, mi lett volna a gyerekből, ha a gépkocsivezető nem képes egy villanásnyi tört pillanat alatt egyszerre számot vetni a gyerek mozgásával, a jeges úttal, a fékkel, a gázzal, a kormánnyal, a busz utasainak testi épségével és mindent egybevetve és egyidőben cselekedni. A pótkocsi azonban utasaival az árokba zuhant Aki megsérült, a gépkocsivezető kimentette. Még ehhez is volt lelkiereje. A kalocsai kórházban az egyik sérült asszony csak arra emlékszik: valaki az ablakon keresztül húzott ki, mintha a gépkocsivezető lett volna. A kis bűnöst — Pistit — pedig, amíg meg nem gyógyul, tört karja emlékezteti a balesetre, aztán valószínű, hogy elfelejti az egészet. Hacsak édesszülei nem emlékeztetik, hogy vigyázzon, mindig vigyázzon! Az utat biztosan fekvő nyerges alatt is bizonytalan az úttest. Pozdorja lett a rakományból Az országutak vérkeringése nem állhat meg. A sokszor embermagas hótorlaszokat is leküzdik a korszerű gépek és járhatóvá teszik az utat. A kihelyezett mentőosztagok pedig a bajbajutott, elakadt gépkocsikat részesítik segítségben