Volán, 1968 (2. évfolyam, 2-11. szám)

1968-02-01 / 2. szám

2 cél­­Tvézi, bemutatja A KÖZPONTI MŰSZAKI SEGÍTSÉGNYÚJTÓ SZOLGÁLATOT (A címjegyzék első és második ré­szét múlt évi decemberi és 1968 januári számunkban közöltük.) SZEGED 10. sz. Autóközlekedési Vállalat Szeged vállalati fömenetirányítás Szeged, Marx tér 10—11. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 129-00 MÁV telefon: 4/12-40 Telex: 08-22-42 SZEKSZÁRD 11. sz. Autóközlekedési Vállalat Szekszárd főnökség! menetirányí­tás. Szekszárd, Tarcsay Vilmos u. 21. Szolgálati Idő: éjjel-nappal Telefon: 129-000 Telex: 643 PÉCS 12. sz. Autóközlekedési Vállalat Pécs vállalat főmenetirányítás. Pécs, Rét u. 43. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 129­0 MÁV telefon: 0524-86 Telex: 01-22-24 MOHÁCS 12. sz. Autóközlekedési Vállalat Pécs üzemegységi menetirányítás Mohács, Szt. István utca 6. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 234 KOMLÓ 12. sz. Autóközlekedési Vállalat Pécs üzemegységi menetirányítás Komló, Autósvölgy Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 22-22 KAPOSVÁR 13. sz. Autóközlekedési Vállalat Kaposvár főnökségi menetirányí­tás. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 10-72 MÁV telefon: 05/31-33 Telex: 932 SIÓFOK 13. sz. Autóközlekedési Vállalat Kaposvár főnökségi menetirányí­tás. Siófok, Váradi Antal utca 3. Szolgálati idő: 5—21 óráig Telefon: 129 SZÉKESFEHÉRVÁR 14. sz. Autóközlekedési Vállalat Székesfehérvár üzemegységi me­netirányítás. Székesfehérvár, Börgöndi út 2. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 27-54 MÁV telefon: 91-37 Telex: 02­,00 DUNAÚJVÁROS 14. sz. Autóközlekedési Vállalat Székesfehérvár üzemegységi me­netirányítás. Dunaújváros, Radar-telep Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 62-90 MÁV telefon: 96-95 Telex: 644 VESZPRÉM 15. sz. Autóközlekedési Vállalat Veszprém üzemegységi menetirá­­nyítás Veszprém, Pápai u. 28. Szolgálati idő: éjjel-nappal Telefon: 12-290 MÁV telefon: 07/52-77 Telex: 03-22-38 BALATONFÜRED 15. sz. Autóközlekedési Vállalat Veszprém főnökségi menetirányí­tás Balatonfüred, Bajcsy-Zs. u. Szolgálati idő: 6—21 óráig Telefon: 42-504 A címjegyzéket folytatjuk az autóközlekedési dolgozók lapja Szerkeszti a sz­erkesztő­­bizottság —, elnök: Tapolczai Kálmán az А­КО V-TRÖSZT vezérigazg­atója Főszerkesztő: Solymár Tamás Szerkesztőség: Bp., VI.. Lenin krt. 96. Telefon: VM-TM Telex: 454 Kiadja a Lapkadó Vál­lalat. Bp., VII., Lenin krt. 9—11. Telefon: 221-285 Felelős kiadó: Sala Sándor Igazgató Megjelenik havonta Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a Posta Központi Hírlap Irodánál. (Bp., V., Jó­zsef nádor tér 1.) Egyé­ni csekkszámlaszám: 61.284, közületi: 61.966 vagy átutalás az MNB 8. sz. fiókjánál vezetett folyószámlára. Előfize­tési díj 1 évre: 36,— fo­rint, V. évre 18,— forint, */­ évre: 9,— forint. Index: 21.877­1 7.19. Egyetemi Nyomda mélynyom­da. JOBAN-FAGYBAN Mint a szánkó, csúsznak a gépkocsik. Sí­kos az úttest. Téli útviszonyok —, áll a jelentésekben. Vigyázz magadra, légy óvatos! — szól az ember után a feleség, vagy a gyerek, ha útnak indul. A hulló hó alatt ráfagyott jégréteg lapul alatto­mosan. Ez az, amit tanfolyamon nem le­het megtanulni. A tapasztalat a mester. Az érettségit pedig az életbenmaradók kapják­, akik nem virtuskodnak, hanem érett fejjel ülnek a volán mögött, akik nem ábrándoznak, hanem a veszély tuda­tában kézben tartják a volánt, akik nem hánya­vettek, hanem alaposak és akik nemcsak a KRESZ-re figyelnek, ha­nem célba is akarnak érni, azok hazajut­nak. Felnőtt módra, éretten járják a ve­szélyes, balesetekkel fenyegető, síkos, je­ges utakat, hóban, ködben. Z. B. Az YA 65—38-as tehergépkocsi a 18-as AKÖVÉ. A 4-es számú főútvonalon Üllő községben kötött ki az árokban. Akik el­indították, abban bíztak, hogy a 36 mázsányi esztergapadot a saját súlya rögzíti, ahelyett, hogy szabályszerűen rögzítették volna a rakományt . Átszállás: Fazekas Gitta felvétele Az 1-es AKÖV gépkocsija Dunakeszi köze­lében a 2-es útvonalon megcsúszott a síkos úton és az árokba fordult. Rakománya, a gázpalackok —, nem robbantak fel Érdligetnél a CL 16—29-es Trabant vezetője a síkos úton rosszul számította ki a féke­zési távolságot és belerohant az Érd—Buda­pest között közlekedő utasokkal teli autó­buszba. A Trabant vezetője a mentők ro­hamgépkocsijában meghalt Dunapataj és Baja között történt. Az autóbusz előtt hirtelen átszaladt egy kisfiú. Egy rántás a volánon és a gyerek életben maradt. Borzalmas elképzelni, mi lett volna a gyerekből, ha a gépkocsivezető nem képes egy villanásnyi tört pillanat alatt egyszerre számot vetni a gyerek mozgásával, a jeges úttal, a fékkel, a gázzal, a kormánnyal, a busz utasainak testi épségével és mindent egybevetve és egyidőben cselekedni. A pótkocsi azonban utasaival az árokba zuhant Aki megsérült, a gépkocsivezető kimentette. Még ehhez is volt lelkiereje. A kalocsai kórházban az egyik sérült asszony csak arra emlék­szik:­­ valaki az ablakon keresztül húzott ki, mintha a gép­kocsivezető lett volna. A kis bűnöst — Pistit — pedig, amíg meg nem gyógyul, tört karja emlékezteti a balesetre, aztán valószínű, hogy elfelejti az egészet. Hacsak édesszülei nem emlékeztetik, hogy vigyázzon, mindig vigyázzon! Az utat biztosan fekvő nyerges alatt is bizony­talan az úttest. Pozdorja lett a rakományból Az országutak vérkeringése nem állhat meg. A sokszor embermagas hótorlaszokat is le­­küzdik a korszerű gépek és járhatóvá teszik az utat. A kihelyezett mentőosztagok pedig a bajbajutott, elakadt gépkocsikat részesítik segítségben

Next