Volán, 1969 (3. évfolyam, 1-12. szám)
1969-01-01 / 1. szám
„SÁRGA ANGYAL JELENTKEZZÉK! Mint már előre jeleztük, az Autóklub budapesti indítószolgálati segélykocsijait URH-berendezéssel látták el. December közepén már megjelentek a főváros utcáin az URH-s sárga angyalok. 1. Indulásra készen az indítószolgálat ügyeletes kocsijai. 2. — 36-os jelentkezzék . . . 36-os jelentkezzék! A XI. kerület, Mérnök u. 34. előtt a CB 79-12 Wartburgos klubtagunk gyújtászavar miatt kér segítséget... — Az Autóklub székházában Petyus Irma menetirányító továbbítja a bajbajutott autós ,,S.O.S.” jelzését az úton levő segélykocsinak. 3. — Adást vettem, indulok a helyszínre — jelentkezik vissza a sárga angyalból Bratincsák György, a megadott címhez legközelebb haladó szolgálatos szerelő. 4. Tessék megjegyezni a budapesti indítószolgálat telefonjait, amely számokon , hétköznap és munkaszüneti napokon 8— 15 óra között a klubtagok díjtalanul vehetik igénybe a szolgáltatást. Tehát: 355-921, 351-374, 154-001 — és máris indult az URH-s sárga angyal. (Esztervári Ervin felvételei) KUPAKIÁSLTÁS Irigylésre méltó gyűjtemény, ugye? Czira János autószerelő a Cordatic Gyár versenyzője dicsekedhet ezekkel a szép autós trófeákkal, amelyeket rögtönzött kiállításon mutatott be a Volán olvasóinak. Balról jobbra a képen a következő győzelmeket jelzik a kupák: keszthelyi ügyességi verseny abszolút első helyezés. Viharsarok Kupa abszolút első helyezés, Balaton Kupa kategória második díj, Cordatic Rallye kategória győzelem, Mecsek Rallye abszolút és kategória győzelem, valamint vándordíj, József Attila Rallye kategória első helyezés, 1967. évi BMW klub-bajnokság, 1967. évi Rallye I. B. kategória bajnoki serleg. A versenyző ígéri: 1969-ben újabb kupák kerülnek majd rallye-kocsijának tetejére. 12 Idézet egy körlevélből Január első napjaitól több mint ötvenezer klubtag kapja kézhez az Autóklub vezetőségének körlevelét az új tagsági évre szóló igazolvánnyal és a klub-ambléma matricával együtt. Idézünk a levélből. . .az a kérésünk, szíveskedjék a matricát, gépkocsija első szélvédő üvegének, belső, alsó jobb sarkában elhelyezni. Ezzel az a nem titkolt célunk, hogy az ország minden részében a klub emblémája is dokumentálja az Autóklub hatalmas táborának együvétartozását. Az Autóklub emblémája, mint apró külsőség, fémjelezze azt a közös felfogásunkat, egymást segítő magatartásunkat, amellyel tartalmat akarunk adni a jobb, emberibb közlekedési morál kialakításáért folytatott társadalmi törekvéseinknek. Engedje meg, hogy kifejezzük jókívánságainkat az új klubtagsági évre, jelentsen az autó könnyebbséget a munkában, sok szép utazási élményt, s elsősorban balesetmentes közlekedést. Klubtársi üdvözlettel: a MAGYAR AUTÓKLUB TITKÁRSÁGA Magánautósok és hivatásosok nagy KRESZ-versenye Harminc közlekedési vállalat 200 hivatásos autóvezetője és az Autóklub — selejtezőkön, elődöntőn átjutott — 14 magánautósa állt „rajthoz” a Budapesti Közlekedési Vállalat székházában rendezett nagyszabású KRESZ-vetélkedő kétnapos elődöntőjén. A Fővárosi Közúti Baleset-elhárítási Tanács és a közlekedésrendészet általt szervezett versenyen igen nehéz, komoly tudást igénylő feladatok elé állította a zsűri az autósokat. A tesztvizsgán, a KRESZ Totón és a diaképeken feltett kérdésekre nem kevesebb, mint 71 választ kellett adniok. A középdöntőbe jutásért folytatott izgalmas küzdelem magukat a rendezőket is meglepte: a versenyzők a közlekedés szabályainak ismeretében olyan alapos tárgyi tudásról tettek tanúbizonyságot, amelyet bizony ritkán tapasztalhatunk akár magán-, akár hivatásos autós körökben. Végül is ötvenen kerültek a középdöntő „futamaiba”, melyben az Autóklub 11 versenyzőjével képviselteti majd magát, akik közül ketten is elérték a maximális 400 pontot. A két legsikeresebben szereplő versenyzőt, Horváth Tibort és Szántó Jenőt az FKBT külön díszoklevéllel is megjutalmazta. No, persze azért a hivatásosok is „kirukkoltak”, s a vállalatok közül a következők jutottak a középdöntőbe: Budapesti Közlekedési Vállalat AKÖV Budapesti Szállítási Vállalat MÁVAUT HUNGAROCAMION Autótaxi FOSPED 7 versenyző 7 versenyző 6 versenyző 5 versenyző 4 versenyző 3 versenyző 2 versenyző Egy-egy versenyzővel vesz részt a tovább vetélkedőn a MÁV Autófuvarozási V., a Sütőipari V., az MHSZ, a Fővárosi Köztisztasági Hivatal és az ÉPFU. Előreláthatólag január első napjaiban kerül sor a kördöntőre, majd a döntőre. Ez utóbbin már csak tízen szerepelnek, és helyezésüktől függően, 600—3000 forint jutalmat kapnak. S ezen kívül a legjobbak elnyerik majd az Autóklub, és a részvevő közlekedési vállalatok által felajánlott különdíjakat is. A fővárosban közel 30 ezer gépjárművezetőt megmozgató KRESZ-verseny győzteseit mi is bemutatjuk majd olvasóinknak. Különleges fajvédő a baleset ellen Számos autógyári kísérlet kimutatta, de a gyakorlat szomorú példái a súlyos karambolok még meggyőzőbben igazolják: összeütközéskor súlyos fejsérüléseket okoz, hogy a vezető előrebukva fejével a szélvédőnek csapódik. A General Motors 1969-től valamennyi saját gyártmányú kocsijába egy különleges szerkezetet építtet be a kritikus helyre, a szélvédőüveg és a tetőkarosszéria találkozásához. A párnázott szerkezet összeütközéskor felfogja az ütést és megvédi a fejet a sérüléstől. Illusztrációnk ennek a figyelemre méltó és egyszerű szerkezetnek metszetét mutatja be. ÓVJA fl VEZETŐT.. .0 .S ^ -ÚJ In t 3 Q. 5 N 5 Téli légy ... (A belga Touring Club lapjából) EJNYE CN 95-55 ! A fővárosban, a Lenin körút és a Majakovszkij utca kereszteződésében, egy Volkswagent láttunk jönni a November 7. tér felől 1968. november 17-én, 13.50 órakor. (Éppen abban a pillanatban nem volt nálunk fényképezőgép, így rajtunk rögzíti csupán a helyszínt.) Vezetője, mint mindenki más, biztosan meghallgatta a KRESZ-előadásokon, hogy a villamosmegálló járdaszigete és a járda között megállni, várakozni tilos. Ezzel szemben a járda mellé kanyarodott, udvariasan ajtót nyitott a Lenin krt. 62. előtt hölgyutasának. Közben szirénázva érkezett egy mentőautó és alanyunk miatt kénytelen volt mögötte megállni. Eléje is beállt két kocsi a külső sávban az üres helyre, amikorra tilosat jelzett a villanyrendőr. Sem azok, sem a mellettük állók nem tudtak utat engedni a mentőautónak. Ahogy viszont — háztól házig — megérkezett szépen. Hála istennek! Összeállította: Ifj. Szitnyai Jenő ÚJÉVI AJÁNLATUNK Sok gondja-baja van az AFOR-nak a sokhelyütt kezelő nélküli kompresszor-szolgáltatás miatt. Nos, az új évre hadd adjunk egy tippet: szerződtessen ilyen kezelőket és nem lesznek türelmetlenek az autósok . . .