Drum Nou, aprilie 1953 (Anul 10, nr. 2586-2611)
1953-04-01 / nr. 2586
SIBIU PROLETARI DIN TOATE ȚĂRILE, UNITI-VAT ORGAN AL COMITETULUI REGIONAL P.M.R. ȘI AL SFATULUI POPULAR REGIONAL REGIUNEA STALIN Anul X, Nr. 2586 Miercuri 1 Aprilie 1953 4 pagini 20 bani Pentru ridicarea Căilor Ferate la nivelul cerinţelor economiei noastre naţionale Recent a fost publicată la presă, Hotărârea Consiliului de Miniştri al R P.R. şi a Comitetului Central al P.M.R. cu privire la îmbunătăţirea matracii şi ridicarea Căilor ferate la nivelul dezvoltării rapide a economiei maţionte a R.P.R. şi cu privire la ridicareanivelului de trai al ceferiştilor. Această Hotărîre a fost primită cu deosebită dragoste şi entuziasm de ceferiştii din regiunea Statin, ea fiind expresia grijii permanente pe care partidul şi guvernul nostru opoartă muncitorimii ceferiste, detaşament combativ, harnic şi denădejde a clasei muncitoare în lupta pentru construirea socialismului în patria noastră. Cu prilejul convorbirii pe care a avut-o în anul 1935 cu lucrătorii de cale ferată, marele Stalin spunea: „Dezvoltarea economiei naţionale a unui stat nu este posibilă fără un transport de cale ferată bine organizat, care să lege şi să cimenteze într’un tot economic focarele şi centrele industriale cu regiunile şi raioanele agricole care dau primelor materii prime şi produse alimentare”. Aplicând cu fermitate învăţăturile staliniste, partidul şi guvernări nostru au acordat o mare atenţia Caiii Ferate în anii de dezvoltare a economiei naţionale pe drumul construirii bazelor socialismului în R.P.R. Volumul investiţiilor la Căile Ferate — arată Hotărârea — a crescut an de an, a sporit lungimea reţelei de cale ferată, s’a îmbunătăţit reţeaua de telecomunicaţii, s’a mărit capacitatea de transport, a crescut capacitatea de producţie a atelierelor, s’a îmbunătăţit treptat parbursul zilnic al locomotivelor, rulajul vagoanelor, numărul mediu al vagoanelor încărcate zilnic. Deasemeni, volumul tonelor netre Km. a crescut în 1952 cu mult faţă de anii trecuţi. Aceste succese obţinute de poporul nostru în refacerea şi dezvoltarea căilor ferate, sunt rezultatul muncii pline de abnegaţie a muncitorilor, tehnicienilor, inginerilor şi funcţionarilor de la Căile Ferate. Ele au fost posibile datorită ajutonlui frăţesc, multilateral acordat de marea noastră eliberatoare şiprietenă, Uniunea Sovietică. In cadrul expunerii făcută la Consfătuirea pe ţară aceferiştilor, ţinută în zilele de 12—14 Februarie, tovarăşul Ghr. Gheorghiu-Dej a spus: „deşi căile ferate au făcut unmare progres în ultimii 8 ani, totuşi, ţinând seamă de sarcinile transportului feroviar derivate din dezvoltarea rapida a economiei naţionale — mai cu seamă a producţiei industriale şi a construcţiilor — există o rămânere în urmă a ritmului de creştere a transporturilor pe calea ferată faţă de ritmul de dezvoltare a economiei naţionale”. Hotărîrea guvernului şi a partidului elaboratăpe baza expunerii ample făcută de tovarăşul Gh. Gheorghiu-Dej la Consfătuirea pe ţară a ceferiştilor şi a discuţiilor şi propunerilor concrete făcute de delegaţi cu acestprilej, prevede luarea unor serii de măsuri tehnico- organizatorice, trasând în acelaş timp o serie de sarcini politico-organizatorice concrete, privind lichidarea acestei rămâneri în urmă pentru ridicarea transporturilor la înălţimea sarcinilor puse de economia naţională în plină dezvoltare. Importante măsuri prevede Hotărîrea în direcţia îmbunătăţirii situaţiei materialului rulant, atelierelor şi depourilor, căii, telecomunicaţiilor şi şantierelor de construcţie. Astfel, Hotărârea trasează ca sarcină ministerelor de resort să ia măsuriîn vederea înlocuirii materialului rulant cu vârstă înaintată, să creeze noi tipuri de locomotive care să poată remorca trenurimai grele, precum şi noi tipuri de vagoane care să poată transporta produsele industriei R.P.R. In acest scop se indică construirea unei fabrici de locomotive şi a unei fabrici de vagoane, care va trebui să intre în funcţiune cu întreaga capacitate în anul 1956. Se va asigura prin planul de investiţii pe 1954 al Ministerului Căilor Ferate terminarea depourilor Timiş-Triaj, Caransebeş, Dej, şi Craiova. Cât priveşte aprovizionarea normală cu materiale, piese de schimb şi scule, Hotărirea prevede intensificarea lucrărilor de construcţii pentru punerea cât mai devreme in funcţiune în cursul anului 1954 a fabricii dre piese de schimb „Gheorghe Apostol” Galaţi, precum şi realizarea de către Ministerul Căilor Ferate a unor fabrici proprii de oxigen. Un accent deosebit pune Hotărirea pe extinderea aplicării metodelor avansate sovietice la lucrările de linie cum ar fi de pildă: depistarea mecanizată a defectelor căii sub sarcina dinamică, repararea liniei prin metoda suflatului, rerfolosirea sculelor după metoda Kuzneţov, repararea traverselor în tot timpul anului dupămetoda Udalov şi introducerea metodei de gospodărire socialistă la tm număr de cel puţin 400 de locomotive, etc. In vederea executării unor lucrări de instalaţii de semnalizare şi telecomunicaţii s-a aprobat suplimentarea planului de investiţii al Ministerului Căilor Ferate pe anul 1953 cu suma de tei 1.000.000, iar pentru sporirea capacităţii de transport a H staţii din reţeaua C.F.R. s-a aprobat suplimentarea fondului de investiţii pe 1953 cu suma de 13.000.000 lei. Faţă de creşterea sarcinilor în transportul pe calea ferată se constată însă o serioasă rămânere în urmă a ritmului sporirii numerice şi al ridicării calitative a cadrelor. „Această rămânere în urmă în formarea cadrelor — arată tovarăşul Gh. Gheorghiu-Dej în expunerea sa — se datoreşte în mare parte întocmirii birocratice a planurilor de şcolarizare la calea ferată, faptului că aceste planuri sunt rupte de nevoile reale ale transportului şi de perspectivele de dezvoltare a acestuia”. In vederea lichidării lipsurilor care s-au manifestat în direcţia selecţionării şi educării cadrelor, Hotărirea prevede o serie demăsuri pentru construirea şi amenajarea noilor imobile ce vor servi pentru şcolarizarea personalului C.F.R., trecerea unor şcoli profesionale din care se recrutează şi se pregătesc avantatori, fochişti şi mecanici de locomotivă în sistemulde învăţământ al Ministerului Căilor Ferate, repartizarea tuturor absolvenţilor Institutului şiai şcolilor dedil-tehnice de căi ferate Ministerului C.F.R., înfiinţarea de facultăţi de căi ferate în două centre feroviare din ţară.In legătură cu personalul care a activat în ramura transportului pe căile ferate şi care în prezent funcţionează în cadrul altor ministere, Hotaricea indică transferareape data de 1 Mai a. c. a acestora la Ministerul Căilor Ferate în scopul încadrării lor în specialitateadin cale ferată în care a activat. Datoria Direcţiilor Regionale C.F.R., secţiilor politice, a organizaţiilor de partid şi sindicate este de a lupta pentru însuşirea tehnicii înaintate de fiecare muncitor ceferist, în vedere îndeplinirii câtmai bune a sarcinilor pe care cincinalul lepune în faţamuncitorilor ceferişti. O deosebită atenţie acordă Hotărârea guvernului şipartidului ocrotirii sănătăţii, protecţiei muncii şi ridicării nivelului de trai almuncitorilor ceferişti, ceea ce exprimă grija părintească pe care partidul şi guvernul o poartă oamenilor muncii, (continuate în pag. 4 a). fesmo Luptând pentru înfăptuirea programului de refacere şi de dezvoltare a Căilor Ferate din ţara noastră, trasat la Conferinţa Naţională a P.C.R. din Octombrie 1945, ceferiştii, conduşi şi educaţi de partid, însufleţiţi de un cald patriotism, au obţinut rând pe rând importante victorii, realizând în scurt timp după eliberarea ţării noastre de către marea Armată Sovietică, nu numai refacerea liniilor, podurilor, materialului rulant, atelierelor şi depourilor, dar şi îmbunătăţirea şi dezvoltarea acestora, ridicând instituţia Căilor Ferate pe o treaptă mai înaltă-Dai Hotărârea Consiliului de Miniştri al R.P.R. şi a Comitetului Central al P.M.R. cu privire la îmbunătăţirea muncii şi ridicarea Căilor Ferate la nivelul dezvoltării rapide a economiei naţionale a R.P.R. şi cu privire la ridicarea nivelului de trai al ceferiştilor. PENTRU ÎNDEPLINIREA CINCINALULUI IN 4 ANI Succesele muncitorilor ceferişti de la Automotoare C. F. R. (- ---- Oraşul Stalin Hotărirea Guvernului şi Partidului cu privire la îmbunătăţirea muncii şi ridicarea Căilor Ferate la nivelul dezvoltării rapidea economiei naţionale a R.P.R. şi cu privire la ridicarea nivelului de trai al ceferiştilor constitue annou şi puternic imbold în muncă pentru colectivul Automotoarelor C. F. R. din Onaişul Stalin. Ca o manifestare a dragostei faţă de Partid şi Guvern care poartă o deosebită grijă muncitorimii ceferiste, muncitorii din secţia turnătorie au intensificat întrecerea între toate brigăzile în dorinţa de a obţine noi şi însemnate succese in producţie. Până la sfârşitul schimbului brigada condusă de utemistul Gheorghe Gheţi şi-a depăşit norma cu 150 la sută, iar brigada condusă de I. Bobonici cu sută la sută. Importante depăşiri de normă au obţinut şi ceilalţi muncitori în frunte cu stahano-vistul Andrei Carteş şi fruntaşul în producţie Pavel Muscă, care şi-au depăşit normele intre 35—65 la sută. Datorită mecanizării procesului de turnare al cilindrilor de motor șî saboți, productivitatea timmeh la turnarea acestor piese a crescut cu 50 la sută. Imbold spre noi victorii întreaga massă de muncitori de la Depoul de Locomotive C.F.R. Timiş- Triaj din Oraşul Stalin, a primit cu entuziasm Hotărirea Consiliului de Miniştri al R.P.R. şi a C.C. al P.M.R. cu privire la îmbunătăţirea muncii şi ridicarea Căilor Ferate la nivelul desvoltării rapide a economiei naţionale a R.P.R. şi cu privire la ridicarea nivelului de trai al ceferiştilor. Această Hotărîre dovedeşte că propunerile făcute de delegaţi la consfătuire au fost apreciate şi s-au luat măsuri pentru realizarea lor. Suntem ferm convinşi că construirea unei moi fabrici de locomotive de tonaj mare, va asigura un parc activ, cu care vom putea îndeplini şi depăşi sarcinile de plan ce ne stau în faţă. Dotarea cu echipament de frâne automate a unui număr mare de vagoane, va face ca întreaga viteză tehnică comercială să crească mult faţă de prezent precum şi siguranţa circulaţiei trenurilor. Deasemeni, întreg personalul depoului a primit cu încredere şi bucurie Hotărirea care arată că Depoul Timiş-Triaj va fi terminat şi utilat în cursul anului 1954. Cu privire la asigurarea unei bune tehnici de pregătire a cadrelor de specialişti prin înfiinţarea de şcoli profesionale pe lângă depouri şi trecerea şcolilor profesionale în cadrul Ministerului Căilor Ferate se asigură un viitor cadre tinere care vor putea îndrăgi meseria de la început, devenind astfel maiştrii mecanici şi mai târziu conducători destoinici şi buni cunoscători ai tehnicii feroviare. Construirea de locuinţe muncitoreşti, cantine, spitale, case de odihnă, vor duce la o şi mai bună cazare a muncitorilor ceferişti, printre care şi a celor de la Timiş-Triaj. Problema introducerii unui nou sistem de salarizare va duce la îmbunătăţirea salariului ceferiştilor, va asigura lucrări de mai bună calitate, eliminându-se defecţiunile, întârzierile din serviciu şi pe linie. Acest sistem de salarizare va întări noua atitudine socialistă faţă de muncă. Faţă de această Hotărîre a Consiliului de Miniştri şi a C.C. al P.M.R., noi muncitorii, tehnicienii şi funcţionarii Depoului Timiş-Triaj, ne luăm angajamentul de a elimina defecţiunile în muncă, de a mării productivitatea muncii, de a asigura o bună calitate a reparaţiilor prin luarea de noi măsuri tehnico-organizatorice, de a asigura o circulaţie ireproşabilă a transportului de mărfuri, luptând hotărîţi pentru îndeplinirea cincinalului în 4 ani. Tocane stafoane-Mânăstireanu Gheorghe, locţiitor de preşedinte al comitetului de întreprindere; Vitalie, ing. şef; Roşea Nicolae lăcătuş stahanovist; Maxim Gheorghe, strungarist; Batîşteanu Tiberiu, şef la reparaţii; Deutsch Ion, mecanic stahanovist. Toate forţele pentru Îndeplinirea campaniei de la sămânţări! Au început arăturile şi însămânţările de primăvară Executarea la timp şi in condiţiuni agrotehnice a campaniei de primăvară, este determinată în cea mai mare măsură de felul cum ştiu să-şi ducă munca şi să asigure răspunderea personală comitetele executive ale sfaturilor populare. Un exemplu în această direcţie ni-l dă comitetul executiv al sfatului popular al comunei Racoşii de Jos, raionul Rupea. Ţăranii muncitori din această comună, sub conducerea organizaţieide bază şi cu sprijinul sfatului popular, au executat până in prezent reparatul uneltelor agricole, selecţionarea, tratarea şi germinaţia seminţelor în proporţie de sută la sută. Deasemeni, ţăranii muncitori din această comună au stropit Împotriva omizilor 3600pomi fructiferi, au curăţat suprafaţa de 78 ha. păşuni şi suprafaţa de 72 ha. fâneaţă. Zilele acestea timpul fiind prielnic, ţăranii muncitori din această comună au ieşit la însămânţările de primăvară. Astfel, în prima zi, ţăranii muncitori au însămânţat 1 ha. cu grâu de primăvară, 1 ha. cu orz şi 3 ha. cu ovăz. In fruntea muncilor sunt ţăranii muncitori Zsigmond Alexandru, Antal Petru şi alţii. GH. DANEŞ coresp. Obţin succese frumoase Pătrunşi de importanţa îndeplinirii înainte de termen a campaniei agricole de primăvară, membrii gospodăriei agricole colective „Tudor Vladimirescu” din comuna Harman, luptă cu însufleţire în întrecerea socialistă, pentru îndeplinirea şi depăşirea înainte de termen a angajamentelor luate în răspunsul la chemarea gospodăriei colective din comuna Laslea. Până în prezent colectiviştii din Harman au însămânţat suprafaţa de 48 ha. cu grâu de primăvară şi ovăz, au executat netezitul arăturilor de toamnă pe suprafaţa de 438 ha., iar 102 ha. pentru însămânţările de primăvară au fost grăpate, deasemeni au tăvălugit suprafaţa de 50 ha. semănături de toamnă şi au plantat in acelaş timp 103 pomi fructiferi. Dezvoltând cultura legumicolă, colectiviştii au confecţionat 200 m. p. paturi calde pe care le-au însămânţat cu diferite legume şi zarzavaturi. In această muncă s’au evidenţiat colectiviştii Chişoi Andrei, Rucăreanu Gheorghe, Hedvig Toma, Veda Iosif, iar la răsadniţe colectivistul Mârza Teodor şi alţii. MArceag IOAN corcep. Situaţia arăturilor în reprica noastră la 30 Martie Lupta pentru îndeplinirea campaniei de primăvară înainte de termen constituie una din sarcinile principale ale oamenilor muncii din agricultură, caredesfăşoară cu succes steagul întrebarii socialiste şi patriotice în vederea obţinerii denoi succese. In regiunea noastră fruntaşe în îndeplinirea planului de arături deprimăvară sunt raioanele Agnita cu planulîndeplinit în proporţie de 30 la sută, Târnăveni cu 27 la sută, urmate de raioanele Mediaş cu 19 la sută, Făgăraş 17% şi Rupea cu 15 la sută. Codaşe sunt raioanele Sibiu cu 7,3 la sută, Sighişoara cu 10 la sută şi rmomul Stalincu 10 la sută. Corniţele raionale de palrtici şi comitetele executive ale sfaturilor populare raionale care au rămas mult în urmă, dau dovadă de o gravă neapăsare în îndeplinirea sarcinilor care le stau la faţă. Ele trebie să-şi intensifice munca de lămurirepentru a contribui la executarea campanieide primăvară la bune condiţiuni şi la timpul fixat de Hotărriea guvernului şi partidului din 6 Februarie.