Fejér Megyei Hírlap, 1995. április (51. évfolyam, 77-100. szám)
1995-04-01 / 77. szám
2. OLDAL FEJÉR MEGYEI HÍRLAP NEMZETKÖZI ESET QUEDLINBURG Újabb város a világörökség része Ha valaki el akarja képzelni, milyen is volt a középkori Európa, csak el kell látogatnia a gótika egyik fellegvárába, Quedlinburgba. A Harz-hegységben fekvő idilli kisváros elsősorban 1200 favázas épületével, s hat különböző századból fennmaradt több mint 700 egyedi emlékművével büszkélkedhet. Az egykori keletnémet várost az UNESCO most hivatalosan a világörökség részeként felvett arra a listára, amely a Föld legszebb és legegyedibb kulturális és természeti műemlékeit tartja számon. Quedlinburg most egy szintén álla északi piramisokkal, a Kínai Nagy fallal és a potsdami Sanssouci kastéllyal. HAVANNA Szójaevő kubaiak A kubaiak többsége legfeljebb csak álmodozhat arról, hogy marha-, vagy disznóhúst, netán csirkét eszik, a fagylaltról nem is szólva. A karib-tengeri szigetországban ugyanis egyre nagyobb a hús-, és tejipari termékek hiánya. Ezen most a szójatermesztés fokozásával próbálnak meg úrrá lenni. Az élelmezési miniszter a minap jelentette be Havannában, hogy idén 11 ezer tonnáról 40 ezer tonnára emelik a szójából készült joghurt előállítását, 1996-ig pedig 100 ezer tonnával számolnak. A húst és a tejtermékeket évek óta jegyre kapják a kubaiak. Az ellátási rendszer ily mértékű romlásához az amerikai kereskedelmi embargón túl az is hozzájárult, hogy a volt Szovjetunió összeomlásával megszűnt a szovjet gazdasági támogatás. c. rjY I Ln* Ina Ln* #V KAIRÓ Veszélyben Tutankhamen sírja Gombák „eszik” Tutankhamen egyiptomi fáraó sírját. Már több, mint százezer fekete folt éktelenkedik a sírkamra falain, egyre jobban veszélyeztetve a festményeket és díszítéseket. Muctar Ammar régész szerint a gombák elszaporodását a sírkamra levegőjének magas páratartalma okozza. Eddig még nem jött rá senki, miként pusztíthatók el a gombák, illetve mi a módja megelőzésüknek. BECS A világ legkisebb gramofonja A világ legkisebb gramofonja április 6-án, az osztrák fővárosban kalapács alá kerül. A készülék,amely 1994- ben bekerült a Rekordok Könyvébe, miniatűr méretű (5x5x11,5 cm), a ráhelyezhető hanglemez nem lehet 3 cm-nél nagyobb átmérőjű. Kikiáltási ára: ötezer schilling. A bécsi aukció különlegessége, hogy kuriózumnak számító műszaki, optikai berendezéseket vonultat fel a régmúlt időkből. A jövő hét végétől négy változás Akik az osztrák kormányból távoznak Jövő hét végétől négy miniszteri poszton lesz változás az osztrák kormányban. A lemondási hullámot Ferdinand Lacina pénzügyminiszter indította be, s az ő döntése az irányadó az időpont megválasztásában is. Lacina csütörtökön még megvédi sok bírálatot kiváltó, 102 milliárd schilling deficitet előirányzó takarékossági költségvetési tervezetét, mielőtt visszavonul a politikától — szavai szerint teljes egészében. Az 52 éves Lacina 13 éven át volt a kormány tagja, előzőleg pedig a munkáskamarában dolgozott. Kreisky kormányában 1982-től kancellári hivatali államtitkár volt, gazdasági tanácsadó, majd az államosított ipar és a közlekedés minisztere. A Sinowatzot a kancellári hivatalban felváltó Vranitzky 1982 júniusában bízta rá a pénzügyi tárcát. A mélyen baloldali elkötelezettségű, diákkorától kezdve aktív szociáldemokrata Lacina pénzügyminiszterként is szem előtt tartotta a szociális kiegyezés célját. A legutóbbi kényszerű takarékossági intézkedések azonban széles körből váltottak ki bírálatot. Lemondása óta szinte egyhangú híveinek és ellenfeleinek sajnálkozása, egyre több szó esik humánus és szakszerű adóreformjairól, sőt, össztűz zúdul azokra, akik miatt feltehetően a távozás mellett döntött. Franz Löschnak, a távozó belügyminiszter összesen 18 éven át volt kormánytag, az 55 éves politikus lemondási elhatározását ezzel a túl hosszúra nyúlt miniszteri szolgálattal indokolta. 1977-ben Kreisky államtitkárként hívta meg kormányába, ahol elsősorban szolgálati és jogi kérdésekkel foglalkozott. Hivatalát '85-ben minisztériummá léptették elő, '86-ban feladatköre az egyészségügyi tárcáéval is kiegészült. 1989 februárjában, Karl Blecha lemondásakor vette át mostani hivatalát. Nevéhez fontos döntések fűződnek: az idegenrendészet teljes átszervezése és megszigorítása. Ez a tevékenység hozta számára a legtöbb bírálatot: ellenfelei a külföldiekkel szembeni bánásmódot antihumánusnak tartják, sőt úgy vélik: közvetett módon hozzájárult az idegengyűlölet felerősödéséhez és ezzel a szélsőjobboldal népszerűségének növekedéséhez. Ugyancsak sok bírálat érte, amiért a hatóságok tehetetlenek a szélsőjobboldali merényletek elkövetőivel szemben. Löschnak 1989 óta az SFD alelnöke is: visszavonulása után elsősorban pártfunkcióját kívánja gyakorolni, és továbbra is parlamenti képviselő marad. Johanna Dohnál, a nők egyenjogúságának fáradhatatlan harcosa e tevékenységét 16 éve fejti ki kormánytagként. Az 56 éves politikusasszony szintén Kreisky kormányában kezdett államtitkárként tevékenykedni. 1990 decemberében Vranitzky kancellár nevezte ki miniszterré, ugyancsak a nőügyi tárca élére. Kisebb-nagyobb sikerek ellenére Dolinái nem volt elégedett az osztrák nők helyzetével, kevesellte a képviseleti lehetőséget a közéletben. Különösen hátrányosnak és nőellenesnek érezte a legújabb költségvetési tervezet takarékossági csomagját, amelynek számos szociális megszorítása kifejezetten a nőket, és közülük is a hátrányos helyzetűeket sújtja. Josef Hesoun alig négy és fél évig volt tagja az osztrák kormánynak. A most 64 éves Hesoun tipikus szociáldemokrata karriert futott be: lakatosként, segédmunkásként majd alkalmazottként kezdett dolgozni. 1952-ben az üzemi tanács tagjaként kezdődött szakszervezeti megbízatásainak sorozata. 1974-től 1990-ig az alsó-ausztriai Munkáskamara elnöke volt. Időközben az SPÖ képviselője lett a szövetségi tanácsban (felsőház). Franz Vranitzky kancellár 1990-ben kérte fel a szociális és munkaügyi minisztérium élére. Hespun a szociálpolitika terén több modell értékű rendszert vezetett be, a legnagyobb elismerést ezek közül az otthoni ápolási segély intézménye, amely két évvel ezelőtti bevezetése óta sok súlyos beteget ápoló családnak hoz könnyebbséget. Bírálói elsősorban a külföldi munkavállalókkal szembeni könyörtelen szigorát vetették szemére. Hespun találmánya a vendégmunkások egyre csökkenő kvótája, amely gyakorlatilag lehetetlenné teszi új külföldi munkaerő ausztriai letelepedését. Ez az intézkedés a belföldi vállalkozók körében is szerzett számára ellenségeket. Hesoun teljes egészében visszavonul a politikától. Szászi Júlia Miért süllyedt el a Titanic? 83 évvel azután, hogy a Titanic elsüllyedt, egy brit dokumentumfilm új elmélettel magyarázza minden idők egyik legsúlyosabb tengeri katasztrófáját: az egyik széntárolóban keletkezett tüzet teszi érte felelőssé. A tűz még az előtt keletkezett, mielőtt az óceánjáró az angliai Southamptonból elindult New York-ba. Eloltani nem sikerült. Ez késztette a hajózási társaság elnökét arra, hogy a jéghegy veszélyét jelző figyelmeztetéseket figyelmen kívül hagyva a hajó sebességének fokozását rendelje el. így nyilatkozott nemrég a Reuter New York-i tudósítójának az RMS Titanic elnöke, George Tulloch. New York-i székhelyű társasága, amely kizárólagos jogot kapott a hajóroncs kutatására, eddig több mint négyezer tárgyat mentett ki a Titanic-ból. A Titanic felfedezése című dokumentumfilmben két túlélő tanú egymástól eltérően számol be arról, hogy mi történt a 6-os számú kazánházban. Közvetlenül a katasztrófa után Fred Barrett tűzoltó a brit parlamenti vizsgálóbizottság előtt azt állította, hogy a tüzet 1912. április 13-án 13 órakor eloltották. Egy másik tűzoltó—a southamptoni John Dilly — ellenben úgy nyilatkozott egy New York-i riporternek, hogy a tűznek a hajó elsüllyedése vetett véget — azt az óceán oltotta ki. (L.T. Nyers A Titanic elsüllyedése című riportja, amely ezt a nyilatkozatot tartalmazza, 1912-ben jelent meg egy könyvben. A Titanic 1912. április 14-én délelőtt 11 óra 40 perckor ütközött a jéghegybe, és két óra negyven percig tartott, amíg elsüllyedt. Több mint ezerötszáz ember halálát okozta a szerencsétlenség. — A nagy kérdés az, hogy mikor aludt ki a tűz — véli George Tulloch. Szerinte a Titanic tisztségviselői biztosítási szempontok miatt, az utasok kártalanítási igényeitől tartva el akarták titkolni, hogy nem sikerült a tüzet eloltani, s a személyzet tagjait arra utasították, hogy tartsák a szájukat. A nagy kérdés megválaszolása tisztára moshatja Edward Smith kapitányt, aki a Titanic-kal együtt odaveszett. A közvélemény őt tette felelőssé a katasztrófáért. George Tulloch elmondta, hogy az utazás során a White Star elnöke, Bruce Ismay többször felkérte a hajó főgépészét, Joseph Bellt, hogy még több kazánt gyújtson be, és New Yorkhoz közeledve napról-napra növelje a sebességet. Tizenegy órával az előtt, hogy a hajó a jéghegynek ütközött, Ismayt táviratilag figyelmeztették arra, hogy a Titanic nagy kiterjedésű jégmező felé tart. Smith kapitány adta át neki a táviratot. A kapitányt később a túl nagy sebesség és gondatlanság miatt bűnösnek találta az a két testület, amely a szerencsétlenség ügyében vizsgálatot folytatott. Vajon a tűz még akkor is égett-e, amikor az óceánjáró a jéghegynek ütközött, és a tragédia csak gondatlanság miatt következett-e be, amint azt az amerikai és a brit vizsgálóbizottságok megállapították? Vajon Ismay azért rendelte-e el egyre több kazán begyújtását, hogy korábban érkezzenek New Yorkba, s így az éjszaka leple alatt — az érkezéskor szokásos hivatalos formaságok lebonyolítása előtt — elolthassák a tüzet? Ezeket a kérdéseket George Tulloch tette fel. Az igazság talán az — fűzte hozzá —, hogy a katasztrófát túlélő Ismayt terheli a gondatlanság bűne, a hajóval együtt elpusztult Smith kapitány pedig ártatlan, sőt, ő tragikus hőse ennek a szörnyű katasztrófának. 1995. ÁPRILIS 1. SZOMBAT Nem volt magyar utas Légiszerencsétlenség Bukarest mellett A Tarom légitársaság péntek délben kiadott közleménye szerint 59 halálos áldozata van a Bukarest közelében péntek reggel bekövetkezett légikatasztrófának: a 49 utas mellett életét vesztette a 10 főnyi személyzet is, nem volt túlélő. Az utaslistán 20 belga állampolgár és 21 tranzitutas szerepelt néhány más külföldi, valamint román állampolgár mellett. Az A-310-324 típusú, korszerű Airbus katasztrófája a Tarom jelentése szerint mintegy három perccel a felszállás után, 9 óra 11-kor történt. A gép mintegy 5-600 méter magasból a repülőtér közvetlen szomszédságában lévő Balotesti falu vasútállomásától mintegy 300 méterre zuhant le, egyelőre ismeretlen okokból. Az irányítótoronnyal hirtelen megszakadt a kapcsolat és az alacsony repülési magasságra való tekintettel nem is volt lehetőség a helyreállítására. A szerencsétlenség szemtanúi robbanást észleltek, de nem tudták megmondani, hogy az a levegőben vagy a földön történt — jelentette a Rompres. Előzőleg több helyi rádióállomás azt a hírt közölte, hogy a gép lezuhanása előtt egy vagy két robbanást észleltek, a Rompres megerősítés nélkül maga is ezt jelentette. Vacaroiu miniszterelnök vezetésével a kormány több tagja szállt ki a helyszínre. A kormányfő utasítást adott a vizsgálat megkezdésére, és kormánybizottságot jelölt ki az okok megállapítására. * A Tarom által délután közzétett utaslista szerint nem tartózkodott magyar állampolgár a Bukarest közelében péntek reggel lezuhant Airbus gépen. A lista szerint 32 belga, 9 román, 3 amerikai, 2 spanyol, 1-1 thaiföldi, francia és holland állampolgár tartózkodott a gépen a 10 fős román személyzet mellett. A Muntenia névre keresztelt gép fekete dobozát még keresték péntek délután. Megerősítették, hogy a gép nem azonos a Taromnak azzal a másik Airbusával, a Transilvaniával, amely tavaly párizsi leszállása közben kezdett zuhanni: a pilótának akkor sikerült ismét visszanyernie az ellenőrzést a gép fölött. A Tarom vezérigazgatója, Nicolae Brutaru pénteken kijelentette, hogy nem a pilóta a hibás, nem lehetett szó hibás manőverről , de nem szolgált részletesebb magyarázattal a sajtónak arról, mi okozta az utóbbi öt esztendő legsúlyosabb román repülőszerencsétlenségét. A vezérigazgató szerint az időjárási viszonyok megfelelőek voltak a felszálláshoz, noha havazott. A Szociális Demokrácia Pártja, a kormány vezető ereje, amely pénteken nagygyűléssel ünnepelte volna megalakulásának 3. évfordulóját, lemondta az ünnepséget, a pártvezetés részvétét fejezte ki az áldozatok hozzátartozóinak. Corneliu Vadim Tudor, a Nagy-Románia Párt elnöke pénteki sajtóértekezletén politikai támadásra használta fel a katasztrófát. Követelte, állítsák bíróság elé Petre Roman volt miniszterelnököt, aki annak idején Airbus gépeket rendelt a Tarom légitársaság számára. * Belgiumban megdöbbenéssel fogadták a román Tarom-gép lezuhanásának a hírét, amelyen elsöprő többségében Brüsszelbe visszatérő belgák voltak. A belga kormány közleményben fejezte ki részvétét az áldozatok hozzátartozóinak. A zaventemi repülőtér különtermet nyitott a családtagok számára, és több ideiglenes telefonvonalat is üzembe helyeztek a felvilágosításra várók számára. Brüsszelben bejelentették, hogy a francia Airbus Industrie szakértőinek egy csoportja elutazott Bukarestbe, hogy részt vegyen a tragédia körülményeinek kivizsgálásában. A Belga idézi a cég közleményét, amely szerint a most szerencsétlenül járt gépet tavaly árprilisban állította forgalomba a Tarom. Előzőleg hét éven át egy másik társaságnál használták, eddig összesen 31 ezer órát repült. A Sky News brit hírtelevízió úgy értesült, hogy két rangos belga diplomata is életét vesztette a román légitársaság repülőgépének péntek reggeli katasztrófájában. A délutáni híradásban elhangzottak szerint az áldozatok között van Belgium bukaresti nagykövetségének konzulja, s egy attasé beosztás- munkatársa.