Forbes, 2018. január-június (6. évfolyam, 1-6. szám)

2018-03-01 / 3. szám

PÉNZ • INGATLAN Földszinti lakás itt nem lesz Ehhez fogható ingatlanfejlesztést aligha találni ma az országban, holott jó sok beruházás fekszik a tervasztalokon. Nagyobb lesz, mint a Corvin-negyed, ide épül az ország első és legmagasabb toronyháza, és annyi embert kell majd naponta kiszolgálnia, mint ahányan ma Szekszárdon laknak. Pedig egyetlen projektről van szó, igaz, a BudaPart egy komplett, új városnegyed. H­a valaki egy fürdőszoba-felújítás gondolatától is feszeng, az most ne akarja magát Schrancz Mihály he­lyébe képzelni. A Property Mar­ket fejlesztési igazgatójának és a cég 30-40 fős csapatának meglehetősen összetett fela­dat jutott: úgy megtervezni és levezényelni egy eddig jobbára lakatlan barnamező, a Kopaszi-gát melletti 54 hektár beépítését, hogy az esztétikailag és funkcionáli­san is belesimuljon a főváros életébe. Ehhez a legapróbb részleteket is ki kell talál­ni a szükséges közművesítésektől az extra terhelés miatt kritikus közlekedési fejlesztéseken át például odáig, hogy melyik várjúhájfélét érdemes a tetőre ül­tetni, hogy ne csak a tervrajzokon legyen egész évben élénkzöld az ötödik homlokzat. Utólag fog eldőlni, hogy mindez sikerült-e, min­denesetre azért, hogy a BudaPart ne (csak) a befekte­tők paradicsoma legyen, hanem az oda költözőké és az oda munkába járóké, „az egy négyzetméterre jutó gondolatok száma nagyon magas”. Ezt mondja leg­alábbis Schrancz Mihály, és megnyugtató, hogy a pro­jektben részt nem vevő hozzáértők (ingatlanpiaci kutató és szociológus) benyomása is az, hogy a kon­cepciót jól átgondolták. „Biztos vagyok benne, hogy a tömegközlekedé­si kihívásokra is megtalálják a választ - mondja pél­dául Horváth Áron, az Eltinga vezetője a legkritiku­sabb pontról. - Nem tudom elképzelni, hogy ehhez az emblematikus új városrészhez ne jutna el előbb-utóbb a fonódó villamos.” HAT-KILENC HAVONTA EGY ÚJ HÁZ Ha át akarjuk látni, mi épül valójában a BudaPar­­ton, érdemes felülről ránézni a master planre, amit a Property Market egy dán építész- és várostervező irodával, az Adepttel készített el. A terület egyik ha­tára a Rákóczi híddal párhuzamosan futó Dombóvá­ri út, a másik az erre merőleges Budafoki út, továbbá a Kelenföldi Hőerőmű blokkjai és végül a Duna öble a Kopaszi-gáttal. Az így közrefogott terület adja ki az 54 hektárt, ideértve a már kiépült Kopaszi-gátat és magát az öbölbeli vízfelületet. Itt kezdenek a következő években körülbelül 6-9 havonta egy-egy új ház felépítésébe, hogy a tervezett kilenc ütem végére 23 hektáron összesen harminc épület - 15 lakó-, 14 irodaház és egy szálloda - álljon, körülötte húsz hektáron parkkal, sportpályákkal, kö­zösségi terekkel, kiszolgálva körülbelül harmincezer ott élőt vagy oda nap mint nap munkába járót. Ezért kritikus pont a kerület tömegközlekedésé­nek a fejlesztése. Az egyes villamos vonalának meg­hosszabbítása (Kelenföldig) már zajlik, több buszjárat módosításáról folyamatosak az egyeztetések a fővá­rossal, de az igazán nagy könnyítést a budai fonódó idevezetése jelentené. Ez régóta ott van a főváros ter­vei között, a­­ Deák tértől a Szabadság hídon át a Mű­egyetem előtt a Dombóvári út és a Budafoki út sarkáig futó­­ vonalát már megtervezték (a tervek frissítésére a Property Market is költött mintegy 200 millió forin­tot), de az még kérdés, hogy pontosan mikor épülhet meg, illetve, hogy miből finanszírozzák. A negyed zsúfoltsága ettől függetlenül is sokak ag­gálya, ezt több módon próbálják oldani. Vaskos tanul­mány készült például arról, hogy milyen légtérarány­nál érzik magukat jól az emberek, vagyis milyen szélesek legyenek az utcák, és hozzá milyen maga­sak a homlokzatok, így alakult ki a 21 méterre raj­zolt utcaszélesség, és az a megoldás, hogy bár itt lesz a város legmagasabb irodatornya, és a lakóházak kö­zött is lesznek 16-18 emeletesek, a negyed sok pont­ján harminc méter alatt marad a párkánymagasság, és jellemzően négy-öt-hat szintes épületek között lehet majd sétálni. Ugyanezt szolgálja az a struktúra, hogy a lakótöm­böket két oldalról „felszakítják” (itt érdemes ránézni a 3D vázlati tervre), így nem alakulnak majd ki olyan zárt udvarok, mint általában a belvárosban. Több nap érheti az alsóbb szinteket is, és szellősebbé válik a tér, még ha az utcáról nem is lehet majd besétálni ezekbe az udvarokba. Nem azért, mert direkt le lesznek zárva a járókelők elől, hanem mert­­ és ez is egy specialitás ÍRTA: FEKETE EMESE Ez a projekt senkit nem hagy hidegen. Én kíváncsi vagyok. 108 | FORBES 2018. MÁRCIUS

Next