Kárpátalja, 2018. január-június (18. évfolyam, 1-26. szám)

2018-01-18 / 3. szám

KALEIDOSZKÓP Nemzetközi gasztronómiai és borfesztivál Ungváron A megyeszékhelyen első ízben rendezték meg a Va­­szilja nemzetközi kántáló-, gasztronómiai és borfeszti­vált, melyet pénteken délelőtt Hennagyij Moszkal, a Kárpát­aljai Megyei Közigazgatási Hivatal elnöke nyitott meg. Több mint 120 résztvevő ér­kezett megyénkből, a Kárpátok túloldaláról, Galíciából, Bukovi­nából, Lemberg, Teropil, Rivne, Poltava megyékből. Ők borokat, mézet és méhésztermékeket, saj­tokat és sajtkészítményeket, egyéb finomságokat árultak. A hazai termelőkön kívül kül­földi vendégek is érkeztek Ma­gyarországról, Lengyelországból, Szlovákiából, Romániából, Né­metországból és Macedóniából. A kárpátaljai és a külföldi borokat a megye vezetőivel együtt degusztálták a külképviseletek vezetői és a szomszédos régiók küldöttségeinek tagjai: Buhajla József, Magyarország ungvári, Miroslav Mojzita, a Szlovák Köz­társaság ungvári, Rafal Wolski, a Lengyel Köztársaság lembergi főkonzulja, Marija Kurovszka, a lengyelországi Kárpátaljai vajda­ság (Województwo podkarpackie) marsallhelyettese, Piotr Pilsh, a vajdaság alelnöke és mások. A sátrak a Függetlenség par­ton a Korzótól a Puskin térig so­rakoztak és péntektől vasárnapig várták a látogatókat, akiket a Szín­ház téren műkedvelő együttesek, amatőr csoportok színes műsora szórakoztatott. Kész Elemér borász, méhész több mint 20 éve foglalkozik sző­lőtermesztéssel. A beregszászi járási Kígyósról érkezett: - Igyekszem minden hagyo­mányőrző fesztiválon részt venni, és többször nyertem is a boraim­mal. Most vörös, fehér, félédes, hárslevelű, muskotály borokat hoztam Ungvárra, de alkohol­­mentes borral is készültem, ami a sofőrök és a gyerekek kedvence. Kész Elemér egyébként a pá­linkakedvelőknek sem okozott csalódást. Simon István és felesége a nagyszőlősi járási Szőlősgyulá­ról érkezett, 6 éve foglalkoznak szőlőtermesztéssel több mint két hektáros területen,­­ 26 féle szőlőfajtát termesz­tünk, ezekből 12 borszőlőfajta, 14 pedig csemegeszőlő. Tavaly két alkalommal nyertünk díjat a termékeinkkel: Nagyszőlősön 2. helyen végzett a száraz vö­rösborunk, a másik érmet pedig Beregszászban kaptuk. A fesztiválon a Simon-pin­­ce többféle palackozott fehér- és vörösborát ízlelhették meg a láto­gatók, és vásárolhattak is belőlük. Deé János Magyarország egyik legkisebb borvidékéről jött. Első ízben járt Kárpátalján.­­ Győr mellett a pannonhal­mi borvidéken van a Deé csa­ládi pincészetünk, ahol egy kis birtokon termesztett szőlőkből készítünk száraz, félszáraz fe­hér-, illetve vörösbort, rozét. Az egyik bor, az Odeon kékfrankos szőlőből készül és mint a neve is bizonyítja, friss, málnaszörpös illatokkal bíró száraz rozé. Egy másik borunk, a MIR nem az űrállomásra vagy a békére utal, hanem a tramini-rajnai rizling­­irsai Olivér rövidítése. Viccesen úgy kínált: Miért ne kóstolnánk meg? És akadtak is bőven érdeklődők! A legnagyobb meglepetésként talán Mühl Erik és Németh Gábor sátra szolgált. Fertőrákosról ér­keztek, és érdekes vállalkozásba vágták a fejszéjüket: sört hoztak a bortesztre. A kellemetlen időjárás ellenére nagyon népszerű volt a termékük.­­ 2016-ban alakult a sörfőz­dénk. Jelenleg kétféle kézműves sört hoztunk. Az Aviso világos fel­­sőerjesztésű sört, amely háromféle amerikai komlóból készült. Ezzel az volt a célunk, hogy egy olyan sört hívjunk életre, amelyben a komlók játsszák a főszerepet, de mindezt kiegyensúlyozott keserű­séggel és citrusos­ gyümölcsös íz­világgal. A másik a Black unicom, egy kellemes kávés és étcsokis ízű fekete sör. Minőségi alapanyagok felhasználásával és a receptek egyedi megkomponálásával ran­got adunk a sörnek, a sörözést pe­dig élménnyé varázsoljuk - avatott be műhelytitkukba Erik. Nos, ez Ungváron sikerült! Ebben persze nem kis szerepe volt Mühl Beátának, Magyar­­ország Ungvári Főkonzulátusa külgazdasági attaséjának is, aki kitűnő nyelvtudással közvetített a kárpátaljai ukránok és a magyar termelők között. Ungvár testvérvárosa, a né­metországi Darmstadt sátrában a két település közötti szoros kap­csolat 25. évfordulója alkalmából mézeskalácsokat, képeslapokat és szuveníreket kínáltak. A résztvevők elégedettek vol­tak a fesztivállal, így várhatóan jövőre is ellátogatnak hozzánk és még szélesebb kínálattal. Rehó Viktória Az építészet remekei A Szabadság híd (ko­rábban Ferenc József híd, Fővám téri híd) Budapest egyik, 1896-ban, a főváros harmadik közúti átkelőjeként átadott hídja. A XI. kerületi Szent Gellért tér és az V-IX. kerületi Fővám tér között vezet át a Dunán, a Kiskörút folytatásaként. Az átkelő az Er­zsébet hídtól délre, a Petőfi hídtól északra található, a Duna 1645,3. folyamkilométerénél. A Margit híd 1876. április 30-án történt átadása után a híd­­vámokból származó bevételek tovább növekedtek. Az 1885. évi XXI. törvénycikk alapján, amikor a hídvámokból befolyó éves bevé­tel meghaladja a 650 000 forintot, a többletet negyedik híd építésére kell fordítani (a harmadik fővárosi híd az Összekötő vasúti híd volt). Ez 1890-ben következett be, majd 1893-ban a XIV. törvénycikk vé­gül további két híd, a Fővám téri (a mai Szabadság híd) és az Eskü téri (a régi Erzsébet híd) hidak építését rendelte el. A törvény végrehajtásával megbízott kereskedelmi minisz­térium a hidak terveinek elkészí­tésére nemzetközi tervpályázatot írt ki. A pályázatra összesen 74 pályamű érkezett be, melyek kö­zül 53 az Eskü téri, 21 pedig a Fővám téri hídra vonatkozott. A mai Szabadság híd tervei közül 16 háromnyílású, 5 pedig egynyílású híddal számolt. A bírálóbizottság a pályázathoz hasonlóan nemzetkö­zi volt, Khemdl Antal műegyetemi tanár vezetésével. A két híd terveit együttesen bírálták el, közülük a II., illetve a II. díjat nyert terv a Fővám téri hídra készült. A díjazottakon túl a Szabadság hídra készült tervek közül még egyet megvettek. A II. díjast Feketeházy János készítette, a II. díjas Totth Róbert, a további megvásárolt terv pedig Chatty S. és fia építési vállalkozók, illetve Schikedanz Albert építész mun­kája volt. A híd végül néhány kisebb változtatással Feketeházy tervei alapján épült meg. A kivitelezési részletterveket Gállik István és Beke József, a kapuzatok épí­tészeti megoldását Nagy Virgil dolgozta ki. Építése 1894-ben kezdődött, az alapokat légnyomásos (keszon) módszerrel rakták le. A pillérek és a hídfők 1895 decemberére készültek el. A híd vasszerkezetét a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára szállította. A szerkezet gyártását 1895 februárjában, a szerelést ugyanezen év júliusában kezdték el, és 1896 augusztusában fejezték be. A hidat Ferenc József jelenlétében - aki az utolsó szegecset maga vette be - 1896. október 4-én adták át. Az uralkodó tiszteletére a Ferencz József híd nevet kapta. A hidat ellátták villamosvá­gánnyal, elektromos és gázvilá­gítással. Eredetileg 12 ívlámpát, 8 izzólámpát, és 48 gázlámpát helyeztek el rajta. Építése kapcsán az addig csak a Váci utcáig (akkori nevén: Li­­pót utca) terjedő Vámház körutat (akkor Mészáros utca) a Duna vo­naláig meg kellett hosszabbítani. Ehhez a mai Fővám tér északi ol­dalán levő háztömböt lebontották. A műszaki tanácsosként köz­reműködött Szántó Albert mér­nök 1896-ban a következőképpen emlékezett a híd építésére: „A Fővámház téri híd építését pedig főképp az a körülmény tette kí­vánatossá, mert az Eskü téri híd, bármilyen megfelelő legyen is az elhelyezése, a teherforgalom köz­vetítését egyáltalán nem ölelheti fel, mert a híd itt természetesen csak a Belvároson keresztül lesz megközelíthető. A Belváros ut­­czái pedig annyira keskenyek és annyira nélkülözik a czélszerű összefüggést, hogy a teherforgal­mat azokba nem bevezetni, hanem onnan inkább elterelni szükséges.” 1945. január 16-án a visszavo­nuló német hadsereg - a többi bu­dapesti Duna-híddal együtt - fel­robbantotta. A robbanótölteteket a középső hídnyitásban helyezték el. A robbanás a befüggesztett részen túl a pillérekhez kapcso­lódó konzolos szerkezetben is kárt okozott. A parti nyílásokat áthidaló szerkezetek sérülten, de a helyükön maradtak. Egy hónappal később szovjet katonai alakulatok hozzáláttak a megmaradt hídrész pontonhíddal történő kiegészítéséhez, valamint a sérült részek bontásához. A budai oldalon a szerkezet oly mértékben károsodott, hogy a parti nyílást át­hidaló része az alsó rakpartra csú­szott az erőeloszlás megváltozása miatt. A híd további rongálódása ellenére, végül a pillérek felhasz­nálásával ideiglenes pontonhíd készült, elsőként összekapcsolva Budát és Pestet a város ostroma után. Ez 1945. március 15-től 1946. január 10-ig szolgálta az átkelést, amikor is a pontonhidat tartó öt dereglyét, és a rájuk tá­maszkodó szerkezetet a jégzajlás elsodorta. A maradványok Lágy­mányoson értek partot. Pár napig a városrészek ismét összeköttetés nélkül maradtak. A Szabadság híd helyreállí­tása 1946 tavaszán kezdődött el, az újjáépítés terveit Sávoly Pál készítette. A budai és pesti parti áthidalásokat megerősítették, a sérült elemeket kicserélték. A kö­zépső hídrészt az 1894-es tervek alapján gyártották le, majd úszó­daruk segítségével csatlakoztatták a meglevő szerkezetekhez. A hídon helyreállították a villamosvágányokat, a kiskoc­kakő-borítású úttestet, valamint a járdákat. A középső nyílásban az eredeti díszes korlátokat egysze­rűbbekkel pótolták. A hidat 1946. augusztus 20-án nyitották meg a forgalom számára, egyúttal a mai, Szabadság híd nevet adva neki. A felrobbantott budapesti hidak közül elsőként állították helyre, színe azonban szürkére változott az eredeti zölddel szemben, mivel nem állt rendelkezésre más színű festék. 1984-ben elbontották a tel­jes pályaszerkezetet, és helyébe vasbeton pályaelemeket építettek be. A híd ekkor kapta vissza zöld színét. A gyalogjárók korábbi hibás kialakítása miatt a szerkezet több helyen jelentősen korrodálódott. Ezért, továbbá a jelentős forga­lomnövekedés okán, 2007-ben megkezdődött a tovább nem ha­logatható felújítás. A felújítás végett augusztus 21-én a hidat 15 hónapra lezár­ták. A munkálatok magukba foglalták az acélszerkezet és a vasbeton pályák megerősítését, a pillérek és a hídfők kijavítását, az útpálya, a villamospálya és a járda átépítését, a műemléki rekonstrukciót, valamint a dísz­­kivilágítás kiépítését. A hidat végül 2008 decemberében meg­nyitották a villamosforgalom számára, 2009. május 30-ától pedig a kerékpárosok, majd 31- től az autósok is igénybe vehet­ték a hidat. A híd jellegzetes díszei a pillérek kapuzatának tetején ülő turulmadarak. A Nagy Virgil ter­vezte kapuzatokat a történelmi magyar címer díszíti. (wikipedia. org/Kárpátalja) A Szabadság híd Horoszkóp Január 22 - január 28. & KOS III. 21.-IV. 19. Ezen a héten a szerelem többnyi­re egy bevetésre váró varra fog hasonlítani az ön számára. Ké­szüljön fel a legbájosabb moso­lyával, vegye elő a lenyűgözőbb humorát. Ennek senki sem tud ellenállni, még ő sem. Hagyja magát a szívéből vezérelni. flgIBIKA IV. 20.-V. 19. Az e heti bolygóállások egy ki­csit a fejére állíthatják ön körül a dolgokat érzelmi téren. Ezt főképp akkor érezheti hangsú­lyosan, ha vannak elvarratlan érzelmi szálak a múltból, és már van egy kialakulóban levő kapcsolata. ,4-JK IKREK f' n V. 20. - VI. 20. Ezen a héten egy emelkedett érzelmi állapotot válthatnak ki önben az átfutó bolygók tran­­zitjai. Ebben a tiszta állapot­ban jól látja, hogy melyik az a kapcsolat, amelyiket el kell engednie, és melyik az, amelyik kibontakozás előtt áll. Ó RÁK VI. 21. -VII. 21. A hét bolygóállásai arra inspi­rálják, hogy egy teljesen más megközelítésben lássa a párkap­csolatát. Ahogy eddig mentek a dolgok, nem tudta teljesen ki­nyitni szívét. Hagyja a dolgokat a belső iránytűje által vezérelni, és minden rendben lesz. 7 A OROSZLÁN (A VII. 22.-VIII. 22. A hét bolygó hatásai különösen kedvezni szeretnének az ön számára szerelmi téren. Éb­­resztgetni akarják az önben rejlő mély érzéseket, hogy nyíljon ki partnere felé. Most mindenképp közös programot kell szervezniük. föl SZŰZ MT VIII. 23.-IX. 21. Az utóbbi időben elég sok ten­nivalójuk akadt mindkettőjük­nek. Alig jutott idejük bármire is párjával, aminek mostanság érezhető is a hatása. Az e he­ti bolygóállások kiválthatnak önben némi elégedetlenséget az aktuális kapcsolatával kap­csolatosan. XIx MÉRLEG­E A IX. 22. -X. 22. A hét során átvonuló bolygók hatásai ébresztgetik önben a gondolatot, hogy vegye komo­lyabban az éppen kialakulóban lévő párkapcsolatát. Mindkettő­jükben megvan az a játékosság, nyitottság, ezek mellett a meg­fontoltság az élet dolgai iránt. SKORPIÓ X. 23. - XI. 21. Ennek a hétnek az átvonuló bolygói segítenek abban, hogy az önben felmerülő kételyek feloldódjanak a párkapcsola­tával kapcsolatosan. Am­ikor valaki az ön szívébe költözik, kész mindent megtenni szerel­mükért. 0 | NYILAS ^ XI. 22. - XII. 20. A hét tranzitjai olyan érzése­ket váltanak ki önben, mintha álomban járna szerelmi téren. Az eddigi nehézségek feloldódnak a szerelmi életükben párjával. Egy ideje kétkedett, de most meggyő­ződhet arról, hogy minden a leg­nagyobb rendben önök között. (lá­bak XII. 21.-1.19. A jelenlegi bolygóátvonulások bátorságot adnak önnek eddig halogatott nagy döntések meg­hozatalára. Érzi, hogy most már egy lépéssel közelebb is lehet­nének egymással a párjával. Minden jól működik most már kettőjük között. JT VÍZÖNTŐ 1.20.-II. 17. Ennek a hétnek a bolygóhatásai kiválthatnak egyfajta bizony­talanságot önben, melyekről kiderül, hogy alaptalanok. Ép­pen ezért ne váljon nyugtalan­ná, ha azt észleli a partnerén, mintha elhagyta volna valahol a humorát. HALAK v 4 II. 18.-III. 20. Ezen a héten nagyon óvatos­nak kell lennie a beszélgetései során. Az átvonuló bolygók arra figyelmeztetik, hogy egy kötetlen beszélgetés során olyan dologról lehet szó, ami üzletpolitikai titoknak minősül. Nehogy illetlen kezébe szivá­rogjon ki féltett információ. Garanc­ia 1 E-mail: smok@smok.uzhgorod.ua JH Ungvár, Üzlet - Munkácsi u. 40., tel.: 611 Korjatovics u. 13., tel.: 340-64 Hivatali cím - Ukrainszkaja u. 41., tel.: Huszton:2*36*37, Beregszászon:2­30-351 2*20*99, Munkácson: 3*21 *26, Naszo­osl­ttft­a a M

Next