Kisalföld, 2003. augusztus (58. évfolyam, 178-202. szám)
2003-08-01 / 178. szám
Péntek, 2003. augusztus 1. Nincs vérhiány Az elmúlt hetekben átmeneti hiány alakult ki Baranyában, a kimerült vérkészletek miatt több klinikán is el kellett halasztani a műtéteket. Győrött szerencsére nincs ilyen gond. A nyári hónapok alatt kevesebb vér áll rendelkezésre. Egyrészt a vakáció miatt csappan meg a véradók száma, másrészt jóval több a közúti baleset, amihez nélkülözhetetlenek az életmentő cseppek. Baranyában az elmúlt hetekben komoly hiány lépett fel, még operációkat is el kellett halasztani. A megyeszékhely vérellátó központjában megtudtuk egyelőre nem küzdenek ilyen problémával. Némi csökkenést ugyan itt is tapasztaltak, de ez nem jelentős. Az összlakossághoz képest kifejezetten jó helyzetben van ez a terület, hiszen évente átlagosan 20 ezer egység vért vesznek le. A készletből több alkalommal már Budapestet is ki tudták segíteni. Véradókra természetesen mindig szükség van, ezért hétköznapokon reggel hét és délután három óra között várják az önzetlen embereket a véradó állomáson. Nem kell előre bejelentkezni, s fontos, hogy ne éhgyomorral menjenek a véradók, hiszen az csak az orvosi vizsgálatoknál szükséges. Vim A régiókról Még idén kormányzati és parlamenti döntést kell hozni a mostani régióbeosztás megváltoztatásáról — jelentette ki csütörtökön Vigántpetenden Baráth Etele. A Nemzeti Fejlesztési Terv és EU Támogatások Hivatalának vezetője kijelentette: az unió szabályzata szerint olyan régiókat kell kialakítani, amelyek lakossága 800 ezer és 3 millió fő között van. Magyarországon nem feltétlenül a régiók számát kell csökkenteni, egy-egy térség, megye besorolásánál az a döntő, hogy mekkora a térség gazdasági kohéziója és fejlődőképessége. KISALFÖLD Mától több türelem! Csőtörés és hídhiba is hátráltatja a felújítási munkákat Faltól falig közlekedési dugók Folytatás az 1. oldalról. — Nincs átfogó közlekedési tanulmány. Bár készülnek hasonlók, azokat nem használják fel, vagy legalábbis az a gyakorlati intézkedésekben nem tükröződik. Tehát nem egyértelműen az autósokban kell keresni a hibát - véli egy lapunk által megkérdezett közlekedési szakember. Ezzel utalva arra a Kisalföldben július 19-én megjelent írásra is, amelyben a város alpolgármestere a piros lámpán áthajtó, s a körforgalomban „bénázó” autósokra hárítja a forgalomáteresztő kapacitás egyötödének elvesztét. A szakember szerint bekalkulálják a lámpák váltási periódusidejébe a piroson áthajtók miatti időveszteséget. Nem csak tanulmányt, hanem út- és közlekedésfejlesztési terveket kellene készíteni, hiszen anélkül pályázni sem lehet a megvalósításhoz szükséges pénzekre — magyarázta a szakember. Távlatokban gondolkodni Szakértőnk szerint a városfejlesztési elképzelések előbb kerülnek a közvélemény elé, mint ahogy azokat szakemberekkel megvitatnák. A közlekedésben nem lehet fokozatos kiépítésben gondolkodni, mert ha megépül egy út vagy egy csomópont, az utólagos átépítés rendkívüli többletköltségekkel jár, vagy lehetetlen. Taxisvélemény Varga Zoltán 1969 óta taxizik Szerinte ami Győrben néha előfordul, az tragikus. Ugyanakkor bízik benne, hogy az útjavításoknak meglesz az eredménye, s javul a közlekedés. A forgalomszervezést el kell fogadni, szerinte nincs jobb megoldás. Inkább kerül, minthogy belemenjen a Teleki utcánál előfordulóhoz hasonló dugókba. Azzal egyetértett, hogy az autósok nem ismerik a körforgalomban történő közlekedés szabályait. Szent István út: tovább... Az 1-es főút belvárosi szakaszán, a Szent István úton már hetek óta tart, és még sokáig tartani fog a forgalomkorlátozás, sőt, a helyzet augusztustól súlyosbodik. Miután (nagy nehezen) befejeződtek a víziközműves munkák, kezdődhet a főút faltól falig felújítása a Jókai utcától az Újlak utcáig, sőt, a burkolatfelújítás a benzinkútig is kihúzódik. A munkálatok idején kétszer egy sáv marad (váltakozva) az autósok számára, nagyobb dugóra lehet tehát számítani, mint az elmúlt hetekben. A helyközi járatok érintett buszmegállóit is át kell helyezni a park mellől. A munkaterületet mához egy hétre (augusztus 8-án) adják át a közbeszerzési eljáráson pályázatnyertes kivitelezőnek, a Strabag győri építésvezetőségének. A befejezési határidő október 15. — jó, ha az autósok hosszabb távon gondolkodnak azon, merre kerülhetnek... Fehérvári út és környéke A Fehérvári úton gázvezetékcsere folyik, emiatt egyirányúsítani kellett a Szigethy Attila út irányába. Egyirányú lett a Körkemence utca a Szabolcska utca felé és a Szabolcska utca a Sport utca felé. Sok autó még mindig megszokásból közlekedik, szemközt téved a forgalommal. Az elterelés érinti a buszjáratokat is. Mint Tóth Pétertől a város útkezelő szervezete útügyi főelőadójától megtudtuk, az Égáznak augusztus 10-ig végeznie kell a munkákkal, s akkor a burkolat-helyreállítás után a megszokott forgalmi rend is helyreállhat. (Közben az állami közútkezelő is elvégzi a szakaszon a szükséges javításokat.) Megjegyzendő, a „gázos” munkákat a nagy ipari felhasználó, a Graboplast nyári leállásának idejére lehetett csak tenni. Csőtörés, hídhiba Nem elég, hogy a Szigethy Attila út a Fehérvári út miatt többletterhelést kapott, közbejött még egy csőtörés is a Nagy Imre u. és a Zrínyi u. közti szakaszon, ezért itt keddtől az 5 forgalmi sávból csak kettő járható. Némi riadalmat okozott a szakemberek körében, hogy a kánikulai forróság miatt a révfalui híd egy acélszerkezeti tartóeleme elgörbült, a belvárosi hídfőnél az egyik járda 15 négyzetméternyi szakaszon alátámasztás nélkül maradt. A járdaszakaszt lezárták, aládúcolták, tart a javítás, szerencsére komoly baj nélkül. (A híd egyébként 1982-ben volt utoljára felújítva.) T. Gy. - J. F. FOTÓ: H B. E. VARGA ZOLTÁN TAXIS: Minden autós abban reménykedik, hogy az útjavítások befejeztével javulhatnak a közlekedés feltételei. Aranyérmes virágok A szenvedélyes kertész számos praktikát ismer, egy részét tanulta, a másikra maga jött rá, a többit a kollégáktól hallotta, leste el. Győrött tegnap olyan szakmai tapasztalatcserét tartottak, amely a város lakosságának okulását is szolgálja. A városháza dísztermében a kommunális szolgáltató, a Gyümölcs- és Dísznövénykutató Kht., valamint a Veres Péter mezőgazdasági szakközépiskola szervezésében a magyarországi önkormányzatok főkertészei adtak randevút egymásnak. Az egynyári virágok faj- és fajtabemutatójával összekötött úgynevezett növényalkalmazási tanácskozáson Kovács Barnabás a magyar fajták versenyképességére, előnyeire hívta fel a figyelmet. A megyeszékhely 100 hektárnyi intenzív parkjából csaknem 1 hektárt tesz ki a virágágyások területe. Dr. Kovács Zoltán nemesítő kiemelte: Győr az országban egyedülálló, mivel zömében magyar egynyári virágokat ültet. Az ország többi részét tekintve azonban elmondható, hogy Európában egyelőre jobban ismerik a magyar fajtákat, mint idehaza. A profeszszor Rudbeckia hirta glória nevű virága tavaly az uniós Fleuroselect kiállításon aranyérmet nyert, és az egyesült államokbeli America Selections versenyen is elismerést vívott ki. Név szerint is ajánlotta a nemesítő legújabb, nagy sikert aratott törpe mályvarózsáit, amelyek egész nyáron át virágoznak és a talajt is jól takarják, illetve az Európa-díjas Tagetes („büdöske”) patula Robusztát, hasonlóan jó tulajdonságokkal. A magyar fajták nagy előnye az „agyonnemesített", hibrid nyugati versenytársakkal - begónia, vízifukszia, petúnia -, hogy még az eredeti, vadon növő ősöktől származnak. A tetőtől talpig vérvörös Celosia argentea „Bikavér”-t a győri nagyközönség is ismeri, hiszen valósággal megrohamozta már érte a dísznövénytelepet. Régi kedves hazai fajok legújabb fajtája az illatos bazsalikom, a Salvia (zsálya), a Portulaca (porcsin, „kukacvirág”), illetve a háromféle színben is előállított kokárdavirág, amely az Egyesült Államokban „Az év virága” díjat nyerte. Csudás Endre www.kisalfold.hu Aktuális 3 Sok kicsi sokra megy A Lázár Vilmos és a Kertész utcában felújítások folynak, összesen 35 millió forint értékben. A Corvin utcában az Attila és a Nemzetőr u. között három méter mélyen csatornáznak, a munkagépek miatt ezt az útszakaszt a héten lezárták - várhatóan augusztus végéig. Befejezéshez közeledik a téli úthibák javítása, még Sziget, Újváros és Szabadhegy egyes részein kátyúznak. Az említetteken kívül Győrben még legalább száz helyen folyik olyan építkezés (zömmel társasház) és felújítás, amelyek környékén a munkagépek, teherautók, daruk miatt ideig-óráig akadályba ütköznek a közlekedők. Vadak násza: Az állatok ilyenkor még nappal is kirohannak az útra Sosem az őz üti el az autót Körülbelül augusztus közepéig tart az őzek násza, a szerelmi hévtől fűtött állatok ilyenkor nappal is vakon szelik át a műutakat. Győr környékén főként az 1-es, a 19-es főúton és a nyalkai úton kell vigyázniuk az autósoknak. A Győrszentiváni Földtulajdonosok Vadásztársaságának hatezer hektárján tavaly tíz baleset történt, ebből nyolc esetben őz, egyszer vaddisznó, egyszer pedig szarvasbika került a kocsi elé. A Győr délkeleti környékének vadállományáért felelős társaság elnöke szerint szerencsére az ütközések egyike sem járt személyi sérüléssel. Bársony Zoltán elmondta: a társaság területén az 1-es és a 19-es főút a legveszélyesebb, a legtöbb baleset itt történt. A táblák jelezhetik a veszélyt A jelzőtáblák kihelyezését a társaság kezdeményezi, ugyanakkor Bársony Zoltán szerint nem csak a jelzett útszakaszokon kell óvatosnak lenni. Hiszen nem is gondolnánk, hogy Győr-Likócson, az Audi környékén több baleset történik, a vadászok mégis aligha kezdeményezhetnék, hogy mondjuk az egyik szerviz mögé vadveszélyt jelző táblát állítsanak fel. A Magvassy-sportcsarnok, az Iparcsatorna-híd környéke is frekventált terület. Mint megtudtuk, három éve a közútkezelő szervezet fényvisszaverő prizmákat helyezett el kísérleti jelleggel az 1-es és a 19-es főút valamennyi terelőoszlopán. Több millió forintba került a beruházás, ám az, hogy hosszú távon megelőzhetők-e ezzel a balesetek, nem derült ki, mivel valamennyi - egyébként önmagában szinte értéktelen - darabot ellopták. A balesetek körülményeiről meg kell jegyezni: ritkán fordul elő, hogy az állat közvetlenül a kocsi elé ugrik. Általában már száz méterről észrevehetjük a villanó szempárt, bár most, őanász idején nappal is jó esélyünk van a találkozásra. Sok vezető a társaságot hibáztatja Ha már megtörtént a baj - s helyszínelésre nincs is szükség -, a rendőrséget mindenképpen fel kell hívni, mivel ott adják meg az illetékes társaság elérhetőségét. Bársony Zoltán elmondta: a felelősség akkor terheli a vadásztársaságot, ha a műút százméteres körzetében etetőt, itatót, fürdőhelyet, sózót létesített a vad számára, illetve, ha az állatokat az út felé csalja vagy odahajtja. Mégis sok vezető a társaságot hibáztatja, ezért az elnök maga készít fényképeket minden egyes balesetről. A biztosító nem köt szerződést Magyarországon egyetlen biztosító sem köt szerződést vadásztársaságokkal, így — hacsak nem sikerül a társaságra hárítani a felelősséget , az autós kára nem fog megtérülni. Ugyanakkor a vadásztársaságnak sem olcsók az ilyen balesetek: egy nagyobb őzbak például 400 ezer forintot ér, a kisebbek élővadára is 270 ezer forintra rúg. Az elnök szerint évente körülbelül kétmillió forintos kár éri a szentiváni tulajdonosok szervezetét a balesetek miatt, amelyekkel kapcsolatban azért Bársony Zoltán leszögezte: ,Akárki a felelős, csaknem negyvenéves tapasztalatom alatt még soha nem láttam olyat, hogy az őz ütötte el az autót.” Laczó FOTÓILLUSZTRÁCIÓ: KISALFÖLD-ARCHÍVUM Általában már száz méterről észrevehető a villanó szempár. ÍRJA MEG VÉLEMÉNYÉ I ! 0Pf^JGy°r S2erk6sdoseg®’featfoid.hu