Kurír - reggeli kiadás, 1998. február (9. évfolyam, 31-58. szám)
1998-02-11 / 41. szám
1998. február 11. Február 9-én kezdték gyártani a biztonsági hiányosságoktól megszabadított, átalakított bébi-Mercedest. Jürgen Hubbert, a Daimler személygépkocsi ágazatának vezetője elmondta, hogy igyekeznek a módosított gyártást minél gyorsabban felfuttatni, és a változatlanul nagy érdeklődést mielőbb kielégíteni. Mint ismert, a Mercedes új kisautójának, az A-sorozatnak a gyártását november 11-én azért állították le, mert egy svédországi próbán felborult a „rénszarvas-kikerülési” művelet közben. Későbbi vizsgálatok kiderítették, hogy a bébi-Mercedesnek nem elég jó az úttartása és szélsőséges helyzetekben bizony felborulhat. Azóta némileg áttervezték az autót. Megváltoztatták a futóművet, jelentősen alacsonyabbra került a karosszéria és minden autót felszerelnek egy úttartást javító elektronikus szerkezettel, amely az egyes kerekekre gyakorolt fékhatását szabályozza. A körgyűrű bezárul Előzetes környezeti hatástanulmányokat folytatnak a szakemberek az MO-ás délkeleti szektorában, az 51-es és a 31-es számú főútvonalak között. Tervezőasztalon vannak már azok a lehetséges nyomvonalak, melyeken részletes hatásvizsgálatot végeznek majd, hogy kijelölhessék a végleges változatot. A keleti szektorban, a 31-es és a 30-as számú főutak összekötésére már kiválasztották a legmegfelelőbbnek látszó irányt. El is készítették a kötelező hatásvizsgálatokat, s az eredményeket összefoglaló iratokat benyújtották a Környezetvédelmi Felügyelőségnek. Az észak-keleti szektor, a 30-as főútvonal és az M3-as közötti szakasz építésére jelenleg két nyomvonal jöhet szóba. A döntés előtt a beruházó egyeztet az érintett települések önkormányzataival, s a polgárok képviselőivel. Az M0-ás híres-hírhedt halálszakasz tapasztalatait figyelembevéve az újonnan elkészülő rész kétszer két sávos osztott pályás utak lesznek. A közlekedésbiztonságot figyelembevéve az AAK Kht. már eddig is 15 korszerű, a tereléseket jelző, utánfutóra szerelt táblát vásárolt. Idén a stuttgarti közúti technikai eszközök árverésén négy újabb, optikai világító berendezésekkel felszerelt utánfutóra helyezhető eszközt vettek, annyiért, amennyiért egyébként csak egyhez juthattak volna. B. T. A rastatti gyárban eleinte napi 200 új bébi-Mercedes készül majd, ám ezt a mennyiséget hamarosan 800- ra kívánják növelni. Az eredetileg tervezett 180 ezer új kisautó az idén 200 ezer készül. A biztonsági hiányosságokról szóló rossz hírek csak kevés vevőt riasztottak el, így változatlanul óriási az érdeklődés az A-sorozat iránt. Mindössze négyezer megrendelő állt el vételi szándékától - ami szinte elenyésző - és jelenleg is több mint 100 ezren várják az új autók szállítását. Az autó átalakítása és a szerelőszalagokon végrehajtandó módosítások mintegy 300 millió márkába kerülnek a Daimler-Benz konszernnek. VETERÁNSAROK Oldtimer city Nyugat-Európa legkeletebbre fekvő fővárosában, Berlinben kétmillió jármű rója az utakat. A Spree-parti metropolisban nemcsak a legújabb típusok tartoznak az utcaképhez, hanem a jó állapotban lévő, szeretettel és szakértelemmel restaurált három-négy évtizedes modellek is. Fényképezőgéppel a kézben barangolva a 3,5 millió lakosú világvárosban nem nehéz témára bukkanniuk az oldtimerekre vadászóknak. Emitt egy csontszínű, 35 esztendős Volvo PV 544-es parkol 8000 márkáért eladásra szánva, amott egy alig fiatalabb VW Karmann Ghia kápráztat el. Amint kinyomoztuk, a tűzpiros, felújított, frissen vizsgáztatott, farmotoros Volkswagen Coupéért 12 000 DEM-et remél tulajdonosa. Öreg BMW-t alig, ellenben Mercedest rengeteget látni az NSZK legnagyobb városában. Nem eladó az a Budapester Strassen lencsevégre kapott, krómtól csillámló Merci Cabrio, amely közel negyven éve szolgálja hűségesen első - pénzes - tulajdonosát. Tágasabb, Mercedes 280 LE, a kivitelből ítélve az USA-ból importálva 28 000 DEM-es felirattal akadt az utunkba. A zöld dukkózású, nyújtott lökhárítós, 3,5 literes stuttgarti luxus coupé kortársa az az 1970-es Rolls-Royce, amely kényelmi és biztonsági extráktól roskadozva „csupán” 35 000 márka. Apropó, brit autóipar! Feltűnően sok restaurált Jaguar és Daimler került elő a XX. század végén a garázsok mélyéről, jobb és bal kormányos típusok egyaránt! A bőrüléses, nemesfa belső borítású, négyajtós szigetországi limuzin különlegességét a „téli vászontető” adja, amely már-már cabriós élménnyé avatja az autózást ezzel a luxus négykerekűvel. Láttunk Berlinben 60-as évekbeli, lepusztult ős-Wartburgot és 3000 márkáért mustrára kitett NSU Prinz 1000 C-t is: a fiatalok talán már nem ismerik ezt a Zaporozsec konstruktőreit is megihlető nyugatnémet, farmotoros, kétajtós kiskocsit, amely hajdanán a ralik világában is helytállt. Változnak az idők! W. B. http://www.opel.hu 321-OPEL5 3 321-6735 INFO OPEL FAX: 321-4466/6735 Ha a tél belehúz» Az időjárás kiszámíthatatlan. De ha a tél belehúz, nem árt, ha egy mindenre felkészült közlekedési eszköz áll rendelkezésére! Válassza az Astra Family modellt, amely gazdag alapfelszereltsége ellenére - például szervokormány, dupla légzsák, színezett tükrök és lökhárítók - kedvező áron kerül forgalomba. Ráadásul most a gazdag lista praktikus ajándékokkal bővül: ingyenes téli gumikészlet, síléctartós tetőcsomagtartó és hólánc jár minden Astra Family mellé. Illetve, ha Ön úgy gondolja, a téli felszerelések helyett 1 éves ingyenes CASCO-t kaphat autójához. Ajánlatunk március 15-ig érvényes.