Értekezések, Beszámolók, 1941 (1. évfolyam, 1-7. szám)

1. szám

Új motorkocsi- és mozdony-futóműmegoldások. Юг. ING. Ы. C. KÓN­AI GYULA. A motorkocsik szerkesztésével kapcsolatos külön­álló feladatok egyik legérdekesebbikét a motorkocsi gépészeti berendezésének, a motornak, az erőátvitelnek és tartozékainak a forgóvázba való beépítése rója a szerkesztőre. A gépberendezésnek a ma ismert forgóvázakba való beépítése nem egyszerű feladat. Azok a megkötöttségek, amelyek a forgótányér felvételére szolgáló főkereszt­­tartó és a szekrénybe benyúló motor helyének megálla­pításánál jelentkeznek, a kocsinak akár a fennálló járműszerkesztési szabályokkal, akár pedig a pálya vagy az üzem adottságaival határolt túlnyúlása és a megengedett tengelynyomás tekintetében a túlihatáro­zottságnak olyan útvesztőjébe vezet, amelyből a szer­kesztő igen nehezen, sok esetben pedig egyáltalában nem talál ki. Az 1. ábra szerinti forgóváz-szerkezet feleslegessé teszi annak a félkeresztgerendának beépítését, amelyen a forgótányér nyugszik és a szerkesztőt a gépberende­zés elhelyezésében igen kellemetlenül feszélyezi. A szer­kesztő az így nyert helyet akár a forgóváz tengely­­távolságának csökkentésére, akár pedig a gépberende­zés kényelmesebb elrendezésére értékesítheti. А Λ kocsiszekrény súlyát a forgóváz ho­sszkeretein az О középpont körül­i’ félátmérővel elrendezett A± és А-i körgyűrűcikkek veszik át, amelyekbe az alváz alsó felületére szerelt körgyűrűcikk-ellendarabok pontosan beleillenek, úgy, hogy a szekrénynek és forgóváznak egymáshoz képest az 5 ponton átmenő függélyes ten­gely körül való elfordulása mértani egyértelműséggel biztosítva van. Az 0 elfordulási pont helyének adottsága esetén a körgyűrűcikkek félátmérőjének vagy a V méretnek megválasztásával az alváz és szekrény súlyhányadát tetszés szerinti pontokban vihetjük át a forgóváz fő­tartóira, a forgóváz két tengelyének tengelynyomását kedvünkre befolyásolhatjuk anélkül, hogy az a geo­metriai túlnyúláson változtatnunk kellene. Az új forgó­­vázszerkezet a túlnyúlás fogalmában hasadást hoz létre. Az ismert forgóvázszerkezeteknél a túlnyúlás hossza ugyanis egyúttal a túlnyúló rész tömegét is megadja, míg ennél a szerkezetnél a mértani és a tö­­megtúlnyúlás egymástól nemcsak szigorúan elválasz­tott, hanem — és ez a szerkezet leglényegesebb és leg­értékesebb jellemzője — egy­m­ástól teljesen független fogalmak. A körgyűrűcikkekne­k és az alváz aljára erősített ellendarabjaiknak pontos megmunkálása és ezeknek a szerveknek a forgóváz és alváz alkatrészeire való köz­pontos felszerelése és egymásba illesztése rendkívül nehéz feladat. Ezeket a megmunkálási és szerelési ne­hézségeket küszöböli ki a 2. ábrán bemutatott megol­dás, amelynél a körgyűrűcikkeket az Ai és Az egyenes vezetődarabok helyettesítik. Ezek a vályúszerű kereszt­metszetű vezetékek nem rögzített helyzetben vannak a forgóváz főtartóira erősítve, hanem függőleges csap­jaik körül elfordulhatnak, míg pontosan beléjük illő ellendarabjaik az alváz aljára rögzítve vannak felerő­sítve. Azt az a szöget, amelyet hossztengelyük a kocsi szekrényének hossztengelyével bezár, az å forgáspont előre megállapított helye határozza meg és pedig úgy, hogy az alváz rögzített csúszópofái érintői annak a körnek, amelynek középpontja az a forgáspont-Az elrendezés kinematikai sajátosságánál fogva mértani egyértelműséggel biztosítja a forgóváznak az alvázhoz képest való elfordulását anélkül, hogy az al­katrészek egymásban való csúszását ékelődésük, vagy szorulásuk akadályozná. Érdekes ennek az elrendezésnek kinematikai alkata­ Az a forgáspont ezúttal nem rögzített középpont, mint a körgyűrűcikkes megoldásnál, hanem a forgóváz el­fordulásával, mint az A1—A2 húr kerületi szögrendsze­­rének csúcspontja a forgóváz hosszközépvonalából el­vándorol azon a körön, amelyet az A±, Az és D pontok egyértelműen határoznak meg. A pillanatnyi forgáspont az alváz B szöggel való elfordulásával az U’ helyzetet veszi fel. A kocsiszekrény hosszközépvonala eb­ben az új K’ helyzetében is keresztülmegy a forgóváz 0 pontján. 1. ábra. A körgyűrűért­i vezetésű forgóváz elve. 2. ábra. A körgyűrűvezeték pótlása egyenes vezetékkel.

Next