Mélyépítéstudományi Szemle, 1984 (34. évfolyam, 1-12. szám)
1984-12-01 / 12. szám
526 MÉLYÉPÍTÉSTUDOMÁNYI SZEMLE mez zsaluval összehegesztett acéllemezzel oldották meg, amelyre a „Pointiflex” pályaszigetelést az aszfalt fölötti szintig felragasztották. A szigetelést a járművek mechanikai hatásától burkoló acéllemez védi, amely a pályalemez hosszirányú mozgását is lehetővé teszi a szigetelés károsodása nélkül (25. ábra). A hidat két 600 tonnás, öntöttvas tömbökből álló, a két hídfőnél a szélső kereszttartók közét kitöltő ellensúly tartja egyensúlyi helyzetben. A pesti oldalon a híd fennállása óta most először került sor az ellensúly-szekrényben levő szerkezeti Q 7 cm aszfalt, 2 cm szigetelés, 14 cm B-280 betonminőségű vasbeton lemez, 6 cm 1mmr es trapézhullámú acéllemez, (2) 2 mm Rivalcoll FM-7 szigetelés Rivalfix 7 bevonattal, 23 cm B-280 betonminőségű vasbetonlemez, 6 cm 1 mm-es trapézhullámú acéllemez, 2 cm simítás, 8 cm vasbeton lemez • IMSZ 256/201 24. ábra. Síncsatorna-rögzítés a Szabadság-hídon 25. ábra. Szigetelés-csatlakozás a Szabadság-hídon 23. ábra. A Szabadság-híd új hídpályájának keresztmetszete 26. ábra. Az ellensúly-áthelyezés elvi elrendezése a Szabadság-híd hídfőjénél 27. ábra. A Szabadság-híd átépítés után