Nemzeti Sport, 1910. január-június (8. évfolyam, 1-26. szám)
1910-06-25 / 26. szám
26. szám. felül sikerült. Mintegy 1600 m.-nyi utat tett meg 5—6 méteres magasságban. Hírek Zsélyi Aladárról. A kiváló magyar aviatikus állapotában, mint örömmel értesülünk örvendetes javulás állott be, amely remélni engedi, hogy a szanatóriumot néhány héten belül elhagyhatja. Zsélyinek természetesen nyugalomra van szüksége s ezért közvetlen hozzátartozóit is csak ritkán engedik betegágyához. A közlekedésügyi múzeum igazgatósága azzal a tervvel foglalkozik, hogy Zsélyi Aladár összetört gépét a közlekedésügyi múzeum számára megvásárolja, minthogy ez volt az első magyar aeroplán, amely sikert ért el s így kulturhistóriai becse van. A Magyar Aero Club legközelebb tartandó ülésén Zsélyi Aladárt a klub tiszteleti tagjává fogja választani. Az aviatikai meeting munkásai. Bármily szempontból is tessék a budapesti meetinget kritika tárgyává tenni, azt nem lehet elvitatni, hogy egy Budapest és Magyarország hírét hetekig felszínen tartó világraszóló esemény volt. Meg kell emlékeznünk tehát ama derék férfiakról, akik áldozatkész, önzetlen munkásságot fejtettek ki a meeting érdekében, amelyet talán indolenciánk meg sem érdemelt. Elsősorban Tolnay Lajos igazgatóról kell megemlékeznünk, a meeting lelkéről. Tőle származott az idea, tőle a megvalósítás és ő vette ki a legnagyobb részt a rendezés munkájából is. Vele szemben csak az őszinte csodálat van helyén. Gróf Zichy Béla Rezső, a sportbizottság elnöke, minden sport iránti nemes lelkesedésével és ismert buzgalmával töltötte be sokszor nehéz körülmények között, hivatalát. Helyettese Gerenday György főtanácsos mindenben méltó volt az elnökhöz. A jury elnöke Edelsheim Gyulai Lipót gróf szintén nagy ügybuzgalommal és szorgalommal végezte el az elnöki tisztével járó teendőket. A meeting sportbeli részének lebonyolításában Bresztovszky Béla, Massányi Ernő, Vidéky Emil, Merse Pál Reich és Hoffmann századosok és Karvázy Kálmán fejtettek ki buzgó és sikeres tevékenységet. Az ő működésüknek köszönhető javarészt, hogy a meeting eredményei megállapíthatók és így a rendes akadálynélküli lebonyolítás biztosítható volt. Az administrativ személyzet tagjai közül Pivny titkár és Grünfeld Mici kisasszony buzgó kitartással és nagy pontossággal végezték el a fáradságos irodai munkálatokat. A verseny üzleti részének lebonyolításával lapunk nem foglalkozik, s ezért az ott alkalmazott utak működéséről nem referálhatunk. New Yorktól Philadelphiáig repülőgépen. Charles K. Hamilton hétfőn reggel nekiindult az általa tervbe vett New York—Philadelphia new-yorki repülésének és ezt szerencsésen végre is hajtotta. Az ügyes pilóta dacára annak, hogy útközben csavartöréssel kellett bajlódnia és a csavar kicserélése sok időt vett igénybe, az utat mégis megtette a kitűzött 24 órán belül és azzal megnyerte a New York Times és a Philadelphia Ledger című amerikai napilapok általt kitűzött 25.000 koronás díjakat. Paulhan repülőgépe. A hírneves aviatikus, mint az aviatikusok körében általánosan beszélik, a Farman aeroplangyár és a Gnome motorgyár szolgálatában áll. A szerződés értelmében e gyárak tartoznak neki különleges gépeket szállítani, ezzel szemben Paulhan csakis részét kapja az általa nyert dijaknak míg a másik két harmad egyenlő részben a Farman és Gnome gyáraknak jut, így a londoni manchesteri 250.000 koronás díjból csak 83.300 koronát kapott Paulhan. Paulhan tényleg sikereit nagyrészt a különleges gépeknek köszönheti, így az a versenygép, amellyel Budapesten versenyzett 125 kilóval volt könnyebb, mint Chaveznek különben elsőrangú Farman gépe. Az aviatikusok előélete. A legtöbb hírneves aviatikus valami összefüggésben állt vagy a motoriparral vagy a sporttal s csak nagyon csekély azoknak a száma, akik közvetlenül ugrottak bele az aviatikába. Íme egy listája az aviatikusoknak, akik előzőleg sporttal foglalkoztak: Wagner automobilversenyző. Chavez footbalista. Dubonnet evezős. Paulhan léghajós és chauffer. Van den Bora kerékpáros. Latham tennisjátékos. Warcalovszky kerékpáros. Székely footbalista. Zsélyi tennisjátékos és evezős. H. Farman kerékpáros. M. Farman kerékpáros. Efimoff kerékpáros. Wienekers motorkerékpáros. A Maas serleg versenye. Vasárnap folyt le a Béthane melletti 13 kilométeres hegyi uton, Belgium legnevezetesebb automobilversenye a Compe de la Mence. A verseny hőse Hein volt, ki Benz túrakocsijával nemcsak leggyorsabbnak bizonyult az összes versenyzők között, hanem a legjobb effektussal is dicsekedhetik, amennyiben 5'7 literes hengerűrtartalmú motorjával jobbnak bizonyult, mint a 6’3 literes Knight Minerva és a 6‘5 literes Pipe. A Benz kocsi által elért átlagsebesség 955 kilométer volt, a másodiknak beérkező Minerváé 87,5 km. A kis túrakocsik csoportjában a Lion Peupeot kocsik váltak ki. A tátrai túraút, amelyet a Magyar Automobil Club az osztrák automobil klubbal közösen tervezett a jelentkezők csekély száma miatt elmarad. Sajnálattal regisztráljuk ezen tényt, amely az automobiltúrázás hanyatlásáról tanúskodik országunkban. Ferencz Salvator főherceg, a lelkes automobilbarát legutóbb egy 24/36 lóerős Puch kocsit rendelt a neves gráci cégnél. Japáni katonai látogatás a Puch cégnél. A Puch cég gráci törzsgyárának érdekes vendége volt a múlt héten. Dr. Ing. Shidzno Jauranouchijapán mérnökkari őrnagy személyében, aki a japán kormány megbízásából a külföld nevesebb gyárait látogatja meg, s így a méltán jóhírű gráczi gyártelepet is programmjába vette. Automobil társaskocsijárat Budapest—Esztergom között. Bohácsi Katalin budapesti lakos vállalkozónak Esztergom város tanácsa megengedte, hogy Esztergom—Szentendre—Budapest és Esztergom—Piliscsaba—Budapest között automobil társaskocsikat járathasson. A NEMZETI SPORT ÉS AZ AUTOMOBIL szerkesztősége és ^ pokiadóhivatalának po^, JE uj helyisége 1910. rr. L-P máj. 15-től kezdve mii. SzenMIji-ii. 27. II. II alatt van. Ide dm- P^, zendő mindenféle pn^, X levelezés, újság és Sr W küldemény . ^ Hivatalos óra d. e. 9—2-ig. A felelős szerkeszti található naponta 17-7-ig. 11. oldal BBfefe, Automobil garageok és iparüzemek részére. Teljesen robbanásmentes és éghetetlen. IKUI Baleset ellen biztosító benzin raktározás ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------szabadalm. Nélkülözhetetlen. Számos helyen van bevezetve, u. m. a ... Kizárólagos gyártás Ausztria és Magyarország részére: Klüfll & Rosenthal & Comp. közkereseti társaság, B 3 BB ban és garageokban és ipari üzemeknél. Vadászati kiállítás Wien 1910. automobilrész 12. sz. Stand.