Nemzeti Sport, 1924. október (16. évfolyam, 185-206. szám)
1924-10-08 / 190. szám
8 I BOJTOSA/] A hétfő esti boxankét — A Nemzeti Sport tudósítójától.— Az önálló hússzövetség megalakítását célzó ankétek másodikját hétfőn este tartották meg Tatics Péter dr. kezdezzé nyerésére. Az értekezleten a boxban "vezetőszerepet játszó egyletek valamennyien képviseltették magukat. A gyűlés rezüméja ugyanaz volt, mi a legutóbbi MBBOSfc által összehívott intézői értekezletnek. Szükséges az önálló boxszövetség mielőbbi megteremtése. Az úgyszólván természetes, hogy ahány féle párt van, annyiféleképpen akarják ezt a célt elérni. Két főcsoportra oszlanak az érdekeltek, akiket azonban egymástól jelentős elvi kérdések nem választanak el, mindössze személyi kérdéseik. Tekintettel azonban mindkét párt elég nagy súlyára, a legmegfelelőbb volna mindkettőt egy közös plattformra hozni, hogy együttesmunkálkodásukkal elérhessék azt, miért külön-külön küzdenek, de csak úgyis csak közösen érhetnek el. Mivel mindkettőnek ugyanaz a célja, nézetünk szerint csak egy Más kölcsönös engedékenységre van szükség, hogy a feltétlenül megkövetelt harmóniát megteremtsék. A ma esti MEBOSz tagértekezletet valószínűleg közelebb is hozza az ellentétes táborban állókat és talán sikerül ezúttal az együttműködés lehetőségét megteremteni. A hétfői értekezlet eredményeképpen egyébként, remélni lehet, hogy Tallós Péter dr. társelnök enged az egyesületek kérelmének s folytatja a működését továbbra is a boxszakosztály élén. * Rózsa Jenő box-iskolája (Terézkörút 21.) csütörtökön nagy box-estélyt rendez, melynek keretében Rózsa iskola-boxolást mutat be s Hegedűs Péter a boxolásról tart népszerű felolvasást." KEBIUMJI A Magyaróvári Előre KE versenye — A Nemzeti Sport tudósítójától — A Magyaróvári Előre KE vasárnap tartotta ezidei őszi egyszersmind szezonzáró versenyét, amely hatalmas közönség előtt jó eredményekkel folyt le. A verseny folyamán kitűnt Stróbl Vilmos nagyszerű technikájával. Minden számot — a juniort kivéve — megnyert. Részletes eredmények: Megnyitó verseny 5 km.: 1. Stróbl Vilmos 9:08 mp., 2. Éber József 9:20 mp., 3. Félix Béla 9:30. Junior-verseny 5 km.: Halász Lajos 9 : 48 mp., 2. Takács Ferenc 9 : 50 mp., 3. Balogh Gábor 9:52. Vadász-verseny 5 km.: 1. Stróbl Vilmos 9:48 mp., 2. Félix Béla 9:49 mp., 3. Gyátsek József 9:52 mp. Térelőny-verseny 5 km.: 1. Stróbl 9:18, 2. Gyátsek 9:32 mp., 3. Halász 9:34 mp. Lassúsági-verseny 20 m.: 1. Mayerbeck Mihály, 2. Friedrich Richárd, 3. Kiss Emil. Főverseny 10 km.: 1. Stróbl 14 : 42, 2. Kiss Emil 14: 43, 3. Félix 14 :43 5. A Tour de France 12-ik szakaszának győztese ismét Bottecchia, aki ezzel most már alaposan bebiztosította magát hatalmas, szinte utolérhetetlen pontelőnyével. Dr. Geresatsér László egyetemi vivőmester vivő- és tornatermei megnyíltak IX. Lónyak utca 7. — VI, Csengery utca 68 Tőr-, kard*, epevivas. Svédtorna. Ig+UMMiTALPti sport-1 J®éslux,os cipő2tülönlegessé0el£ P' Pongrácxnál, (BAK) Szondy-u. 23 KERÉK- .gJHL PÁROK iPSI gumialkatrészek, nikkelezés, zománcozás, javítás diósad! DEÁK LÁSZLÓ kerékpárraktár és gyártás. VIII. Német-utca 45. A m. kir. államrendőrség szerződéses szálutója #*«"**"» m JPOStl ..mm . nl_m...jbl Szerbia, 1924 októberi 8 Pontedecímí - Gioví hegyiverseny Az automobil kategóriákat a Salmson-Chiribiri-O. M. és itala nyerték A. J. S. és Frera-győzelmek a motorkerékpár versenyben - A Nemzeti Sport tudósítójától. Az őszi évad egyik legnagyobb hegyiversenye zajlott le a minap Giovi mellett, 9760 méteres távon. A versenykocsi kategóriákban Clerici (Salmson), Marconconi (Chiribiri), Balestrero (O. M.) és Foroni (Itala) arattak megszokott győzelmeket, míg a motocikliversenyben az újra a versenyekre jobban ráfekvő és kitűnő Frera győzött két kategóriában. A verseny legjobb eredményét Marconeini Alete érte el 1.5 literes Chiribiri versenykocsival, 61.255 átlagsebességet érve el. A részletek a következők: Versenykocsik 1100 kcm: 1. Clerici Abéle (Salmson) 10:04, 2. Brambilla (Gar) 10:22, 3. Bob (750 kcm, Sénéehal) 11:37. — 1500 kcm: 1. Marconeini Alete (Chiribiri) 9:38. Átlagsebesség 61.255 km. A nap legjobb ideje: 2. Chian Berotti (O. M.) 9:34, 3. Croce Pasquate (Bugatti) 9:42, 4. Valpreda (Fiat) 9:47. — 2000 skam: 1. Balestrero (O. M.) 9:49, 2. Asinari (Ansaldo) 9:54, 3. Masotti (Bugatti) 10:06. Versenykocsik 2000 kcm. felül: 1. Foroni (Itala) 9:35, 2. Onrro Marin (Spa) 10:09,6, 3 Barbano (Lancia-Llambda) 10:04. Motorkerékpárok 350 kcm: 1. Molinari (A. J. S.) 10:33, 2. Piacentino (Garelli) 11:16, 3. Boneri (Garanzini- Jap) 11:39. 1500 kcm: 1. Merte Giuseppe (Frera) 9:41, 2. Ghersi Pietro (Guzzi) 9:45, 3. Colombo Mario (Frera) 10:15. Odaskocsik 1000 kcm: 1. Acerboni Mario (Frera) 10:57, 2. Ulivi (Harley- Davidson) 12:18. . Sportkocsi—túrakocsi. Különböző helyről hozzánk érkezett levelek ajánlják, hogy vezessék be a jövő évi svábhegyi versenyen a túrakocsi és sportkocsi kategóriákat. El kellene választani a gyárak versenyeit a magános amatőrversenyzők versenyétől Ha figyelemmel kísérjük a versenyeket, úgy észrevesszük, hogy az utolsó versenyeken igazi erővel csak a Steyr, az Austro-Daimler és a Mercedes feküdtek bele a versenybe. Akadt természetesen mindig egy-két fecske, aki normál széria kocsijával kiállt a fentiek kitűnő sportkocsijai ellen, azonban csak egyszer. Belátta, hogy ennek nincs semmi célja és sietett a jövő esztendőben még csak közel sem jönni az Istenhegyi-úthoz. Ha a nagy külföldi svájci, franciaországi, angol és egyéb versenyeket figyelemmel kisérjük, mindenütt megtaláljuk a sportkocsik kategóriáját. Ezáltal elérjük, hogy azeddigi sportkocsik éppen úgy megjelennek, de viszont a túrakocsi kategóriák hemzsegni fognak az indulóktól. A képviseletek a kirakatból kihúzott szériakocsikkal fogják felvenni egymás ellen a versenyt és emellett elérjük, hogy lassan egy új vezetőgeneráció fog kifejlődni, amely azután a következő években már sportkocsival és később versenykocsival fog versenyezni. Igen szeretnék, de ehhez a témához mindazok, akiket érdekel hozzászólnának, mi készséggel fogunk helyet adni lapunk automobilrovatában. A B. S. A. gépek magyarországi vezérképviseletét az AutópalotaÁrkád-bazár kapta meg. Hír szerint a jövő évi magyar Tourist-Trophyn Eltl Antal egy 350 kcm. o. h. v. B. S. A. géppel indul. Firenzében, Kopenhágában, Schaffhausenben, Révaiban, Hamburgban hozták be legújabban a motorkerékpár-taxikat. Csak Budapest van elmaradva az irányban, ahol még mindig az egy fogatú képezi a legelőkelőbb közlekedési eszközt. Balázs László egy kis 250 kcm., Gaál Andor egy nagy 1000 kcm. New Imperial-JAP gépen indul a jövő évi magyar Tourist Trophyn. Mindketten a bécsi Conternától kapják a versenyre a gépet, ami igen nagy megtisztelése a magyar motorkerékpárosoknak, így eszerint a Zenithet Drittl és Gall, a New Imperialt Balázs és Gaál fogják vezetni. . Mit keres egy profi motoros? Érdekes volt egyik motorosunk beszélgetése a belga Vidallal, aki mint tudjuk, a Sarolta hivatásos versenyzője. A Semmeringen járt magyar igen invitálta Vidalt, hogy jöjjön le a svábhegyi versenyre. A belga már majdnem kötélnek állt, de előbb megkérdezte : „Na és ha győzök, mit fizet a gummis, mit a benzines, mit az olajos és mit fizet a pesti képviselet, hogy reklámot csinálok neki. Sajnos, erre magyar barátunk nem tudott kielégítő válaszokat adni és így Vidal jobbnak látta nem eljönni szép Budapestre. Bizony az eset nem is olyan nevetséges, mert hamar el fog jönni az idő, midőn Magyarországon is olyan fejlett lesz a motorkerékpársport, hogy bizony fizetni fog a gummis, a benzines és az olajos is, csakhogy kiírhassa, hogy Dunloppal, Castrollal, Shell-benzinnel, Bosch-gyertyával stb. győzött. Motorkerékpár hírek a külföldről. A múlt héten rendezték 5000 néző előtt a német pályabajnokságokat. A nemzeti bajnokságokban csak német géppel lehetett futni. A 150 kcm. kategóriában Schirmer (Berlin) Grade- gépen, a 250 kcm.-ben Knibbecke (Köln) Allright-gépen, a 350 kcm.-ben Herzogenrath (Köln) német Sund vázba beépített Blackburne-el lettek elsők. Meglepetésszámba ment a múltévi bajnok Müller (Düsseldorf) NSU második helye Knidbecke után. A nyílt versenyekben az 500 kcm. kategóriát 10 kilométerre Soenius nyerte angol Norton géppel 86 972 km. sebességet érve el, míg a nagy kategóriában Rüttchen győzött Harley-Davidsonnal Müller (N. S. U.) előtt. A Kopenhága melletti Glostrup-autodromban nagy versenyek voltak. Angolok, németek, svédek és dánok vettek részt. A főversenyt a híres angol vezető F. Longmann nyerte A. J. S. gépen. Második lett a dán Ildbransen (Chater-Lea), míg a harmadik helyet a német Thewis foglalta el saját gyártmányú Thewis-Jap gépén. A meghívásos versenyt Thewis nyerte Longmann (AJS) és Jakobson (Chater- Lea) előtt, a nagy handicapot a német Isslinger nyerte, mint előnyt adó angol Nortonnal. Második lett Westergaard (Doulgas) és Longmann (A. J. S.) A Steyr-kompresszor. Mint tudjuk, a Steyr-gyár már a Semmering-verseny előnt kísérleteket folytatott a kompresszorral, amelyek azonban akkoriban nem sikerültek. A kocsik meglevő motorjai nem birták ki az óriási nyomást és tudvalévően 4 motor ment tönkre már a próbák alatt, azonban a kompresszor kifogástalanul működött és Rützler a tréningeken kitűnő teljesítményeket ért el. Sajnos, miután a motorok nem birták ki a kompresszort, a gyár sem a Semmeringen, sem Budapesten nem indíthatta Rützlert, aki felhasználva a kényszerpihenőt, Tirolban pihente ki az év fáradalmait. Mint most hírlik, a Steyr-gyár megkezdte az új speciálmotorok építését, amelyekkel remélik, hogy a kísérletek sikerrel fognak járni. A Targa Florióban már ezzel az új kompresszoros kocsival indulnak a Steyr vezetők, valószínűen Rützler, Hansal és Kinszky gróf, aki a jövő évben már minden nagy versenyben starthoz áll. könyvvezető részvételével dr. Fazekas Dezső főmagánvádó képviselője László Lajos vádlott és dr. Mamusich Mihály védő jelenlétében Budapesten, 1924. évi szeptember hó 2. napján megtartott nyilvános tárgyalás alapján, a vád és a védelem meghallgatása után meghozta a következő ítéletet: László Lajos vádlott 28 éves, izr. vallású, budapesti születésű és lakos, magyar állampolgár, nőtlen, kereskedő, bűnös az 1914:41. t e. 2. §ába ütköző és első tétele szerint minősülő becsületsértés vétségében, amelyet úgy követett el, hogy Budapesten, 1924. évi július hó első napjaiban a „Pátria" kávéházban egy nagyobb társaság előtt Maininger Béla ellen becstelenítő kifejezést használt, mert azt mondta reá, hogy ez a valaki előbb számoljon el a tkopenihágai úttal, vagy pénzekkel és azután beszéljen. A kir. járásbíróság ezért László Lajos vádlottat az 1914:41. t.-c, 4. §. 1. p. és az 5340/1924. M. E. rendelet 4. §-a alapján 600.000 (hatszázezer) korona pénzbüntetésre ítéli. A pénzbüntetést az ítélet jogerőre emelkedésétől számított 15 nap alatt Iber végrehajtás terhével a kir. járásbíróság vezetőjénél az 1892:XXVII. t.e. 3. §-ában meghatározott célra megfizetni A pénzbüntetést behajthatatlanság esetén 5340/1924. M. E. rendelet 7. alapján 6 (hat) napi fogházra kell átváltoztatni. A vádlott a Bp. 480. §-a értelmében köteles az ezután felmerülő bűnügyi költséget az államkincstárnak megtéríteni. Köteles a vádlott 300.000 korona ügyvédi költséget a főmagánrádlónak az ítélet jogerőre emelkedése után számított 15 nap alatt végrehajtás terhe mellett megfizetni. Vádlott köteles a Bv. 28. 5. és a St. §. 3. §.értelmében jelen ítéletet a „Nemzeti Sport“.Imn hírlapban közzé tenni. Indokolás: A tárgyalás adatai alapján megállhapítást nyert az előadott tényállás. A vádlottnak az a cselekménye az 1914:41. t.-c. 2. §-ába ütköző és első tétele szerint minősülő becsületsértés vétségének alkotó elemeit foglaltja magában, a beszámítást és a büntethetőséget kizáró ok pedig nincs, ezért a vádlott bűnösségét meg kellett állapítani sőt az 1914:41. t.-c. 4. §-ának első tétele és az 5340/1924. M. E. rendelet 4. §-a szerintel kellett ítélni. A büntetés kiszabásánál a bíróság azt, hogy a sértés a rágalmazás határán van, mint súlyosbító körülményt, a büntetlen előéletet, a beismerést és hogy a vádlott megbánást tanúsított pedig, mint enyhítő körülményt vette figyelembe. Az ítélet egyéb rendelkezései az idézett törvényszakaszokon alapultatak. Budapest, 1924 szeptember 2. Csépati s. k. (fabr. büntető járásbiró LINCOLN a legjobb és legszebb amerikai luxusautomobil FORD AUTOMOBILOK FORDSON TRAKTOROK Autorizált képviselet: Haltenberger Vilmos VI. Nagymező utca 19 Telefon : 66-15 Másolat: A budapesti kir. büntető járásbíróságtól! B. IV. 23517/1924/2. A Magyar Állam Nevében! A budapesti kir. büntető járásbíróság mint ■büntetőbíróság becsületsértés vétsége miatt László Lajos ellen indított bűnügyben Mailinger Béla fomagánvádló vádja felett dr. Csépai József- .kir. járásbíró és, Csintalan József jegyző MOZIK MŰSORA CORVIN-SZÍNHÁZ: (J. 89-88.) Scaraimouche. Köznap: fél 7, 9, vasárnap fél 5, háromnegyed 7, 9. ROYAL-APOLLO: (J. 118—94.) Notre Dame-i toronyőr (prolongálva). Köznap: fél 6, fél 8, fél 10, vasárnap: fél 4, fél 6, fél 8, fél 10. KAMARA: (J. 140 -27.) Száguldó kerék (Severin Mars) 15 felvonásban. Köznap: negyed 6, háromnegyed 8, 10, vasárnap: háromnegyed 4, háromnegyed 6, háromnegyed 7, háromnegyed 10. MOZGÓKÉPOTTHON: (182—92.) Csak meg édes, 8 felvonásban. Az aranyország: 4, 6, 8, 10. OMNIA: (J.1—25.) Száguldó kerék (Severin Mars) 15 felvonásban. Köznap: fél 6, háromnegyed 8, 8, vasárnap: 4, 6, 8, 10. CORSO: (63—99.) Száguldó kerék II felvonásban. Köznap: 5, negyed 8, fél 10, vasárnap: 4, 6, 8, 10. URÁNIA: (1. 121—35.) Notre Dame-i toronyőr (prolongálva). Köznap: 5, háromnegyed 7, 9, 10,10, vasárnap: 5. háromnegyed 5, fél 7, negyed 9, 10. TIVOLI: (30—49.) Korunk hőse 10 felvonásban, A fehér pokol 6 felvonásban (Betti Compson, Tom Moore) 4, 6, 8, 10. Felelős szerkesztő és kiadó: Dr. Vadas Gyula Helyettes szerkesztő: Hoppé László Nyomatott Stádium Sajtóvállalati B.-T- körforgógépein Budapest, Rózsa u. 10. Nyomdaigazgató: Janovits F.