Nemzeti Sport, 1925. február (17. évfolyam, 19-36. szám)
1925-02-22 / 32. szám
Az MKSz választmánya visszaadta Rusovszky és Bartos versenyzési jogát Az idei országúti versenynaptár — Az ellenzék egységesen vonult fel — A bajnokságok . — A Nemzeti Sport tudósítójától — A Magyar Kerékpáros Szövetség rendkívüli választmányi ülése ismét beigazolta ásaikat a jóslatokat, melyekre a közgyűlés eseményei után logifikusan következtetni lehetett. A vezetőség heterogién és széteső össztétele már az első komoly összecsapásnál elárulta, hogy objektív szemlélet díjjával mindannyiszor a pártpolitikájának kohójában főzött célzatosságait tartja mindennél fontosabbnak, ami azután minden komoly munkát a status nascandi meghiúsít. Ez a körülmény önmagából termelte ki a sportot és a fejlődésit előrevivő és a reakció ellen tűzzel-vassal hadakozó ellenzéket, mely tegnap máris hatalmas sikereket ért el. Wachsmann, az MTK kerékpárosszakosztályának elnöke, az ellenzék egyik vezére nyilt támadást hirdetett: — „Aknamunka folyik ellenünk úgymond, — melynek méregfoga azonbem nem lesz elegendő ahhoz, hogy programmunkat megölje. Harcolunk a reakció, a sportanalfabetizmus, a rosszakarat ellen egyelőre a szövetség kebelében. Ám elgáncsolni nem engedjük magunkat s ha kell, módot fogunk találni arra, hogy törekvéseinket a szöveségen kívül is érvénysíthessük Beke Miklós, akit a közgyűlés nem éppen nobilis puccsal buktatott ki az alelnöki székből, szintén határozottan és férfiasan utasította vissza a meapulpázással pátestálni akaró fegyelmi bizottsági elnökség tisztjét. — „Önök egyéneket akarnak tönkretenni — mondta Belke szenvedélyesen, — akik évek hosszú sora óta hűségesen szolgálják ezt a sportot s akiknek munkássága az önök érdekeit sérti. Ilyen körülmények között nem vagyok hajlandó semmi megbízatást vállalni. Ám nyíltam hirdetem a harcot: meglátjuk, ki fog elesni a porondon!“ Ebben a nagy hangkábelben is biztosan tartotta kezében a sokszor disszonánsan recsegő kormányrudat Kirchknopf elnök, aki pompás diplomáciai készségével igyekezett az ellentéteiket elsimítani s ez többé-kevésbé sikerült is neki, bár ezek inkább a személyével szemben táplált tisztelet és nem az elv megváltoztatás számlájára írandók. Nagy segítségére volt Hauser Simon is, aki objektivitásával és pártatlanságával nem egy sebet gyógyított be. A nap egyik leglényegesebb eseménye a versnynaptárak nyilvánosságra való hozatala volt. Bár a lista különböző gátló körülményeik folytán nem teljes, az idei szezon még így is gazdagnak ígérkezik. A naptárt egyébként itt adjuk: Április 19: Az MSK 50, 10 és 10 kilo-méteres szezonnyitó országúti versenye. Április 26: A BTC 20 kilométeres versenye (fő-, haladó- és kezdőversenyzőik részére)? Május 3: Szabadnap. (Stafétaelőkészítő háziversenyek.) Május 10: Nagystaféta (vándordíj). Május 17: Szövetségi túrakirándulás. Május 21: Budapest—Szónok (135 km.) Május 31: Budapest—Székesfehérvár (47 km.). Június 7: Budapest—Balassagyarmat— Budapest (158 km.). Június 11: Szövetségi túrakirándulás. Június 21: Budapest—Gyöngyös (146 hárma® csapatverseny). fen. Június 27—28—29: A BKE dúnáuali háromnapos versenye. Július 5: Budapesttz—Siófok (100 fen., az MTK rendezéseiben). Július 12: Szövetségi túrakirándulás. Július 19: Néphigieta körverseny 180 fen Magyarország ■ 100 kilométeres országúti bajnokságának és más felassziakus távú versenyeik terminusa egyelőre még fügigősen maradt. Az idén kreált hosszútávú bajnokság, mint ismeretes, IFLA mintára, összetett Versenyeik formájában nyer lebonyolítást. A versenyintaői bizottság a balassagyarmati—Szolnoki—népligeti és a dunántúli 3 napos versenyt ajánlja e célral Ezt a választomány rövüid vita utána elfogadja.. Ezzelkapcsolatban ellhatározza a szövetség, hogy az Idlén Amszterdamban eldöntésre kerüld világbajmóta agokon úgy az országúton, mint a pályán képviseltetni fogja magát. Merényi, a VIB elnöke itt azt is bejelenti, hogy a pontozási rendszer a jövőben lényegtelen változást fog csak szenvedni. Erről részletes javaslatot a következő választmányi ülésen terjeszt be. A pályanaptár ismertetése elmaradt, miivel Kertész R.,az UTE kerékpárosstadion igazgatója, akitől a terminusok megállapítása függ, az ülésen nem jelent meg. A választmány ezek után Hauser Simon szöv. társelnök indítványára a bizonytalan időre kitiltott Rusenszky Mihály és Bartos Béla kegyelmi kérvényével foglalkozik. Rövid vita után, mely a hullámzó érzelmeket plasztikusan kifejezésre juttatta, 16:1 arányban úgy határoz, hogy Bartos és Rusovszky versenyzési jogát a szezon két versenynapja után ismét visszaadja. A kedvező indokolás, mely ugyancsak Hauser érdeme, főképpen arra terjeszkedik ki, hogy a büntetés a bűnöző megjavítását és nem tönkretevését célozza. Végül a tagdíjak részletekben való befizetéséről, a Millenáris-pálya kijavításáról és a versenyzők életbiztosításáról történnek intézkedések. f?eza,RF»7TO®Q8tWBB8eB«*^cr.V:77yiCr7Vvr.’-.yiU7T~n..« - hkvov.-r-.j Varrógépek, ____ részletfisetésre legolcsóbbak Weisz Sétánál Salarim, vill.terület, Saross-utca 09. sz. alatt reesér S-púrnlt. Az első szeeáosz csapatverseny Ví f.ja, MAC, MÁV, MTS£, Törekvés, UTE, BAK, FTC, Testvériség és Vasas csapatok a szőnyegen ~ A Nemzeti Sport tudósítójától . Az ifjúsági birkózóknál már kipróbált és bevált csapatversenyt a szenior versenyzőknél is meg akarják honosítani. Az első szenior csapatversenyig, vasárnap kezdődik, délután 3 órakor a Máv Gépgyár SC alsó nagytermében, előtte 2 órakor lesz a mérlegelés a Máv tréninghelyiségében (Golgota út 3.). A versenyt a rendes versenyszabályok szerint bonyolítják le, tehát a 20 perces menetidő után döntenek 3:0 vagy 3:1 arányban, aszerint, hogy a győzelem tussal vagy pontozással történik. A győztes csapat 2 jó ponttal megy tovább. Két vesztés kieséssel jár. Egyenlő pontszámi esetén a csapatok súlya dönt. Az első forduló ma, vasárnap kerül sorra, még pedig MAC—MTK MTE— Tör., UTE—BAK, FTC—MÁV, Testvériség-Vasas között. Mindegyik csapat súlycsoportomként a legjobbjait állítja porondba. A Törekvés versenyzői közt találjuk a® egykori bajnok Maróczyt a nehézsúlyban, ki súlybanés tudásban meggyarapodva kemény ellenfélnek ígérkezik. Ssel focsalóé üzenetek: Box-rajjongó. A cikksorozat befejezésére március hó folyamán sor kerül. P. J. Közgazdasági egyetem. Értesülésünk szerint a MAFC és EEAC között folyó tárgyalások még nem fejeződtek be. Mezőkovácsházai Előre MTE. Az MLSz címe: Budapest, VSL, Rákóczi út 63. Tessék hozzáfordulni. Hangya. Az 1923—24. évi I. bajnokság 2-ik helyezettje: az FTC. Előfizető: 1. NyTVE, 2. NyKISE, 3. DVSC. Schmidt Sándor. Amateure-Slovan 2:0. Slovan—Vienna 2:1. Rapid—Admíra 3:0. Simmering—Slovan 3:2. Vienna—WSC 3:1. WAG—Simmering 3: 2. Galzán. Sajnos, nem kapható. Közvetlenül tessék megrendelni. SÍT*****!!? Kluge (Mercedes) nyerte az Ettaler fjegyversenyt Az ADAG téli megbízhatósági versenye Heusser (Steyr) a leggyorsabb túrakocsi - A Nemzeti Sport tudósítójától . Három napon keresztül rendezte meg az Allgemeine Deutsche Automobil Club ezidei téli megbízhatósági versenyét Jarmisch-Partenkirchenben. Az elsőséget a túraúton kívül egy 3,7 kilométeres ávon az Ettaler-Bergre megrendezett hegyiverseny döntötte el. A megbizhaósági versenyt Winkler nyerte egy német N. A. G. kocsin. A túraút legszebb ősze a hegyiverseny volt, melyben a német úrvezető, Kluge győzött 2 literes Mercedes - Kompresszor versenykocsin 3 :06.1 mp. alatt. A második helyet, megfőzvén az összes többi versenykocsit, lezser futotta 4.5 literes Steyr-Sportkocsin, 3:09-es időt érvén el. A motorkerékpárok között Rott (Viktória) 3:10-es elejével gyönyörű teljesítményei végett első helyen, a nap harmadik legén futják az olasz király és Róma Nagy Díját. Gyönyörű versenynek ígérkezik a ma és holnap Rómában lefutásra kerülő első idei komoly autóverseny. A versenykocsik kategóriájában starthoz állanak a Mercedesek is. Az 1100 kcm. kategóriában három Salmson és két Amilcar, az 1500 kcm. kategóriában hat Bugatti, két Chiribiri, egy OM és egy Aurea indul. Gyönyörű versenyt hoz a kétliteresek összecsapása, ahol három OM, két Mercedes, két Bugatti, két Diatto és egy Bianchi indul. A háromliteres kategória az Alfa-Romeok, a Diatto és a Bianchi küzdelme lesz, míg a három literen felüli kategóriában a Diatto, Itala, Alfa-Romeo küzd egymással. A vezetők között olyan neveket találunk, mint Minola, Nino, Morandi, Antonelli, Werner, Bonmartini Maserati, Meregalli, Masetti, Brilli, Peri stb. A túrakocsi kategóriákban egy osztrák Austro-Daimler'’is indul. * Auto-, motor-, kerékpár-alkatrészek, pneumatik. Automobil és pnneumatik r. t. Budapest, Jókai tér 5. Telefons 88—36, 175-98. ................................. Automotbil vicc — Ördögbe! Ez az önindító nem akar működni. Bizonyosan rövidzárlat van! — Hosszabbítsd meg! felelt a hozzá nem értő jóbarát, jobb abszolút eredményével. A motorkerékpárkategóriákban a következők győztek: 150 kcm. Weber (D.K. W.) 3:55.4, 250 kcm. Sankjohanser (K. R. S.) 3:38.1, 350 kcm. Hammerschmidt (Astra Blackburne) 3 : 31, 500 kcm. Rott (Viktoria) 3:10.3, 500 kcm, felül Siaberl (Wanderer) 3:14. A legjobb sidecar időt Imholz (Harley-Davidson) érte el 3:35-el. Túrakocsik 4 HP: 1. Klein (Ego) 3:41.4 — 5 HP: 1. Woebner (NSU) 3:43 — 6 HP: 1. Stolberg (Faun) 3:56 — 8 HP: 1. Reif (Simson-Suvra) 3:36.3 — 9 HP: 1. Huth (Presto) 3:37.4 — 10 HP: 1. Kause (Stöwer) 3:27.2 — 15 HP: 1. Feutelberg (Austro-Raimler) 3:54 — 15 HP, felül 1. Heusser (Steyr) 3:09. Versenykocsik: 1.5 literig: 1. Herold (Dixi) 3:23.4 — 2 literig: 1. Kluge (Mercedes-Kompresszor) 3:06.1 — 2 literen felül: 1. Kolb (Steiger) 3:10.4. AUTÓVEZETÉST legalaposabban és legolcsóbban tanít és hatóságilag leggyorsabban levizsgáztat a „ZEHITH“ mérnöki sofföriskola EX, Páva utca 31. szám. Tanítványaink elhelyezésételősegítjüik. ARNOCZKY és TAKSA . Autócarosséria és kocsigyár részvénytársaság Modern gépekkel felszerelt gyártelepe VIII. Práter-Tefea 84c szám Készítünk: autócarossériát, kombinét, modernizálást, mineSetiSéSe átalakításosat, és elsőrendű Sélnyezéste Kívánatra díj menltesem küld költségvetést és a rajzot» Telefons I. 11—18. Versenyképes árak! Elsőrendű műnk? Megérkezett és raktárról azonnal szállítható a legújabb típusú 6 hengeres amerikai autó, a ■ CHRYSLER SIX 12/70 HP fogyasztása 100 kilométerenként, 9.1 kilogramm. Sebessége óránként 110 kilométer Kizárólagos képviselője HALTENBERGER VILMOS Telefonszám 201-61. ■,11«.; ■■■■■ • ii 'iiiiiiiii.a.’iVl."" Vasárnap, 192?j Mintor 29 Műterékpárspecialista Üzem FEILER ÉS TSA VI, Podmaniczky ucca 13 Erészál . Telefon: 76—15 Javít» RIVIÉRA autóvállalat Hegyessy és Varjas V, Vácsai SS és Xorállatea 4 SUpérvárosi Savageban) TELEFON: TERÉZ 67—57 Elvállalónk e szakmában bármily komplikált carosseriák komplett készítését, amit a legszakszerűbb tudásunkkal végzünk. 25—30 százalékkal olcsóbb mint bárhol és ugyanakkor a jegművészieítisebe munkát is mindenki részére cdm- MŰSORA CORVIN SZÍNHÁZ: (J.80—88.) A fehér apáca (Lilian Gish). Kömnap: 5, f, 9 va. eárnap: fél 4 fél 6, fél 8, fél 10. ROYAL APOLLO: (J. MS-04.) Múzeum (Banxon Novaxra, AJ106 Teamry), Kfe- Klux-Klad (Matota Silk), KÖTPalp: megyéd 6, fél 8, hájixramegyed 10, vaeárnap: fél 4, fél 6, fa 8, fél 10. KAMARA: (ff. 140-37.) A pénznépi Isten (Dóriamé Griff Mid, Doreway Team). Házasságos, nean az égiben földet ad ki (Dorothy Philips). Köznap: fél 5, negyed 7, 8, 10, giaffánnap: fél 4, 5, háromraegyed 7, fél 9, 10. MOZGÓKÉPOTTHON: (f4.-32.) Démeneik szerestetnek (Pottasoh és Perlamrttiefz legnagyobb vígjátléika). A zuhatag hőfeje,. 4, 6, 8, 10. OMNIA: (1. 1—25.) A titokzatos Imd . Sense (Harry Phel). Pilosttha könyve.' Ügynök. Kösoxap: fél 5, negyed 7, 8, TA, vasárnap: fél 4, 5, háromnegyed' l' rtegyed 0. 10. CORSO: (63—99.) A titokzatos xnr. Seniki, Pollotti, a tördyvifi®yinöik. Köznapit^ 4, hároaimnegyed 6, féli 8, fél 10, vasárnapi J 3, fél 5, 6, hárommogyfid 8, fél 10. URÁNIA: (J. 121—35.) Motnuri (llainiian,, Novina-iro, Alice Terry). Hanaissipolki ní*n ' az égiben feödtetnek (Dorothy Philip). Köznap: 5, negyed 8. fél 10'KyssárvaiK-• fél 4. fél 6. fél 8. fél 10. 1 Felelő© saerfceeBfce éa MafK: ír. Vadas Gyula Helyettes szerfkenytő: Hoppé László Nyomatók, Stadium Sajtó iitiawat hörfoorgógépe.ki Budapest, fWsWH-n. Wl, Nyomdaigazgató: Jashktus Ferenc.