Nemzeti Sport, 1932. január (24. évfolyam, 1-22. szám)
1932-01-04 / 3. szám
Hétfő, 1932 január 4. Osztrák—magyar válogatott motoros pálya versenye tervét tűzte napirendre az OMRV, az osztrák motorversenyzők egyesülete Az osztrákok e hó 7-én tárgyalják a tervet, melyet a rácsbe szakadt magyar versenyző, Rátay Eda vetett fel . Az osztrákok a magyar motorversenyző egyesülettel karöltve akarják megrendezni a kivételes sport ésöntőségű versenyeket, de nem tudják, hogy a KMAC és egyes klubok miatt ez az egyesület még mindig nem születhetett meg — Saját tudósítónktól — Érdekes tartalmú levelet kaptunk a minap Rátky Edétől, a Bécsbe szakadt magyar motorversenyzőtől, aki az elmúlt években a BEMAC színeiben ért el szép sikereket. Rátky megfontolásra érdemes és nem mindennapi jelentőségű tervet dolgozott ki, osztrák—magyar válogatott motorkerékpár pályaverseny rendezésére hívta fel az osztrákokat, akik a tervet a magukévá tették és azt a napokban már egyesületük, az österreichische Motor-Rennfahrer Vereinigung is napirendre tűzte. Rátky levele szó szerint a következő: őszinte örömmel olvastam nemrégiben a Nemzeti Sportban, hogy a Magy. Motorversenyzők Egyesülete végre a megalakulás küszöbén van. Nagyon szeretnék öszeköttetésbe lépni az újonnan megalakult egyesülettel, azonban fogalmam sincs róla, kik azok az urak, kik jelenleg ott az ügyeket vezetik. Nagyon hálás lennék önnek, ha lenne olyan szíves jelen soraimat az érdekelt urakhoz továbítani, mert nézetem szerint érdemes a dologgal foglalkozni. Még egy évvel ezelőtt aktív motorversenyző voltam Magyarországon (a BEMAC tagja) és több bécsi motorversenyzővel személyes jóbarátságban vagyok. — Mind nagyobb tért hódít, közöttünk az a gondolat, a mi egyesületeinknél mielőbb odahatni, hogy 1932-ben osztrák—magyar országközi motorkerékpárverseny jöhessen létre. Mi a verseny körvonalait körülbelül megállapítottuk és annak kivitelét a következőképpen gondoljuk el: Egyszer Bécsben, egyszer Budapesten rendeznénk motorkerékpár pályaversenyt, melyen kizárólagosan a két ország reprezentatív versenyzői vennének részt, mégpedig minden kategóriában 175 kem-től 500 kem-ig, országonként 3—3 versenyzővel. A versenyzők által elért eredmények — hasonlóan más sportágakhoz — pontozás által lennének értékelve. Az első kapna 6 pontot, a második 5-öt, s így tovább, a hatodik egy pontot. Eszerint az utolsó helyért éppoly erős küzdelem folyna, mint az elsőért, ami a versenynek magas sportértéket biztosítana. Mindkét ország versenyzői által elért pontok ősze lennének számolva és az az ország maradna a győztes, amelyiknek nagyobb pontszáma lenne. A versenyeknek ez a formája sokkal nagyobb vonzóerőt gyakorolna a közönségre, mint az eddig rendezett pályaversenyek, a motorsportnak nagy propagandát csinálna és az újdonsült ( Szerk.) Magy. Motorversenyzők Egyesületének szép anyagi sikert jelentene. A versenyt évente lehetne kiírni. A külsőségek emelésére az egyes országok versenyzői egyforma dresszben jelennének meg. Minden motorversenyzőnek az a nagy cél lebegne szemei előtt — hasonlóan más sportágakhoz —, hogy a reprezentált nemzeti csapatba bejuthasson. Ezt az eszmét megpendítettem Karner úr az frsterr. Motorrennfahrervereinigung alelnöke, valamint a titkára, GUI úr előtt, kik ezt az ideát életképesnek tartják és az Österr. Motorrennfahrervereinigung legközelebbi, január 7-iki gyűlésén előhozzák. Most csak azt szeretném tudni mit szól a Magy. Motorversenyzők Egyesületének vezetősége ehhez a tervhez és hajlandók-e efölött az ősz. 1. ff. V.-gal tárgyalni. Ebben az esetben szolgálataimat a közös cél érdekében felajánlom, miután tanulmányaim úgyis Bécshez kötnek. Gyakran törtem rajta a fejem, mi az oka annak, hogy a pályaversenyek miért nem tudnak Magyarországon igazi népszerűségre szert tenni, dacára annak, hogy kevés sportág bír nagyobb vonzóerőt gyakorolni a nézőre? Kérem, legyen oly szíves és nyilvánítsa Ön is a véleményét ez a terv fölött és tegye lehetővé, hogy ezen sorok mielőbb a Magy. Motor mr- Luxus hatszemélyes bérautók, Studebaksz, President, Buick, Lancia helyben és vidékre, túrautakra éjjel-nappal rendelkezők Corvin Garaie-ban Budán, I., Iskola utca 12. szám Telefon: Aul. 527-07 Garageirozást olcsón vállalunk wmmaMBmmmw senyzők Egyesülete illetékes vezetőinek kezei közé kerüljenek. Szives fáradozásáért előre is hálás köszönetemet fejezem ki és maradok kiváló tisztelettel: Rátky Ede, Wien, III, Baumannstrasse 5.7. Talán felesleges bővebben kifejteni azt, hogy a tervet nemcsak nagy örömmel fogadjuk, hanem annak beláthatatlan sikert is jósolunk. Nem kell ugyanis haruspexnek lenni annak elképzeléséhez, hogy mit jelent az a válogatott pályaverseny, melyen a magyarokon kívül a legkiválóbb osztrák pályazsorőrök 15 főnyi csapata indul. Olyan sportot ígér ez a mérkőzés, hogy eltörpül mellette minden eddigi és a válogatott jelleg érthetően rekord-propagandát is eredményezne. A magyar közönségnek végre alkalma volna munkában látni a híres osztrák pályagárdát, a magyar versenyzőknek pedig nagyszerű tanulási alkalom lenne egy Cerny, egy Kodric, egy Walla stílusát és utólérhetetlen fordulótechnikáját megfigyelni. Sajnos, a válogatott mérkőzésnek nagy akadálya van. A Magyar Motorversenyzők Egyesülete a KMAC és néhány egyesület érthetetlen és csak nem is jogos féltékenykedése következtében még mindig nem alakulhatott meg, bár több mint egy éve folyik az alapszabályok jóváhagyásának szorgalmazása. A KMAC mellett főleg a BSE és a TTC kardoskodott amellett, hogy az egyesület meg ne alakulhasson, sőt a Grand Prixn a rendezőség el is tiltotta a versenyzőket az alakulóban levő MMV jelvényeinek viselésétől! A jelen pillanatban még nem tudni, hogy a KMAC és a BSE „ellengőze” miatt mikor kerülhet sor az egyesület működésére, de ha az meg is alakul, akkor is kétséges, hogy módjában lesz-e ver 4»*c»*er, a senyt rendezni, hiszen a versenyrendezést a KMAC „tanácsára” törölték a benyújtott alapszabályokból. Még csak ez sem lehetséges, hogy a versenyzők más égisz alatt rendezzék meg a Budapesten lefutásra kerülő versenyt, mert a KMAC által kiadott „rendelet” lehetetlenné teszi, hogy sportegyesületeken kívül más alakulás is rendezhessen versenyt, lehetetlen tehát az, hogy a versenyzők a válogatott verseny rendezése céljából alkalmi egyesülést hozhassanak létre, az pedig erősen kétséges, hogy az osztrák versenyzők — akik annak idején kartársi örömmel vették tudomásul a magyar versenyzők egyesület alapítását — hajlandóknak mutatkoznak mással, mint a magyar versenyzőkkel tárgyalásba bocsátkozni. A pillanatnyi helyzet tehát az, hogy a válogatott osztrák—magyar meccsből aligha lesz valami, hacsak a KMAC és a BSE be nem látja álláspontjának helytelen voltát és nem helyesbíti a versenyző egylet megalakítása ellen elfoglalt álláspontját. Oldalkocsis IT a Man szigeten ? Érdekes újításokat javasoltak az ACU legutóbbi ülésén — Saját tudósítónktól — Az ACU legutóbbi ülésén érdekes javaslatok hangzottak el, melyek elfogadása esetén az angol TT- versenyek képe megváltozik. Az első és legérdekesebb javaslat az oldalkocsis TT újra való beiktatását szorgalmazta azzal az indokolással, hogy az oldalkocsis verseny újból való beiktatása hatalmas mértékben emelné az érdeklődést, mint a szólóversenynél jóval nagyobb látványosság. Döntés az oldalkocsis TT ügyében nem történt, de valószínűleg 1933-ban már életbe is léptetik. Kisebb érdeklődést keltett az a javaslat, melynek célja a tömegindítás bevezetése. Az egyenkénti indításnak az a nagy hátránya, hogy a verseny állását nem lehet csak nagy fáradsággal figyelemmel kísérni. Tömegindulás esetén a verseny képe áttekinthetőbbé válik és különösen a rajt pillanatában nem kell az éllovas személyének megállapításához időkülönbségeket számolgatni. A tömegindítás módszerét valószínűleg már az 1932-es TT-n bevezetik, de minden attól függ még, hogy az első edzés alkalmával megejtett próbaindítás miképpen sikerül. A hivatalos lista győzött az MKSz déli kerületének közgyűlésén — Telefonjelentésünk — Szeged, január 3. A Magyar Kerékpáros Szövetség déli kerülete ma délután tartotta tisztújító évi közgyűlését Szegeden. Az ülés óriási érdeklődés mellett folyt le. Kelemen Márton elnöki beszéde után Klauser Simon a szövetség képviseletében emelkedett szólásra s kijelentette, hogy az MKSz a jövőben fokozottabb mértékben kíván a vidék kerékpársportjának fejlesztésével foglalkozni és azt elősegíteni. Ezután Lázy István főtitkári beszámolója következett, majd kiosztották a tiszteletdíjakat. Sisss József SzTK aranyjelvényt, Trényi Lajos Sz. Vasutas ezüstjelvényt nyert. Egyesületi plaketteket a Szegedi Vasutas, az SzTK, az SzMTE és a Nagykőrösi MOVE kapott, végül elismerő oklevélben Szalay Ambrus N. MOVE, Lovászy Ferenc szöv. kapitány, Kricsodinyi Mihály Cs. MÁV, Szikora János Előre, Bodnár János Sz. Vasutas és Bolya István SzTK részesült. Az ezután sorra kerülő választás meglepetés nélkül zajlott le és a hivatalos lista győzelmét hozta, amely így fest: Tiszteletbeli elnök: Bástyás Holtzer Tivadar SzAK, vitéz Szabó Géza dr. SzTK, Papp Ferenc egyl. kiv., elnök: Kelemen Márton egyl. kiv., alelnök: Aczél Tibor HMlTE, Breinovits Lajos SzTK, Császár József HTVE, Lőcsei Károly OTK, Rónai Márton N. MOVE, igazgató: Vass Béla dr. SzTK, főtitkár: Lázy István egyl. kiv., főjegyző: Mihály Gyula egyl. kiv., pénztáros: Kiss Józsefelé Szlanka Ilona, szöv. kap.: Lotászy Ferenc, K. L. 11 Újesztendei kérdések, melyek felette időszerűek, de melyeknek megvalósulása még mindig késik és ezért érdemes róluk beszélni Saját tudósítónktól . Kérdezzük, ki felel majd a vidéknek erre a fájdalmasan igaz panaszára? (Valóban, miért nem bonyolította le az MKSz a vidék pályabajnokságát azokban a keretekben, amilyenekben megígérte?) Kérdezzük: Mi az oka annak, hogy a szövetségi bizottsági üléseken mostanában olyan kevés az érdeklődő? Nincsen munka? Nincsen feladat, mely megoldásra vár? Neumann kapitány. Boldog főtitkár, meg Vass Zsigmond dr., meg Rossinelli Szilvia odaadó építőkedve mellett a többi funkcionárius egy két kivétellel békésen, kályhatűz mellett hagyja, hogy eliramodjék mellette a nemalkotás. Jó ez így? Ha jól tudjuk, ezek az urak ötezer magyar kerékpársportoló ügyét tartják a kezükben! Nem lenne jó az újév beköszöntével most egy kicsit dolgozni megint? Kérdezzük: Mikor hitelesítik a Millenárist? * Kérdezzük: Mi lesz az idei pályaversenyidénnyel ? Elintéződött-e már az a kérdés, hogy e tornasorozatot ki bonyolítja le? Mert kezdetleges tárgyalásokról van tudomásunk. De úgy tudjuk, hogy még ezek a kezdetleges tár,gyalások is megszakadtak egyidőre. Hideg van. Mi pedig mondjuk. Ahhoz, hogy az idei pályaidény sikerüljön, és sportbeli szempontból is túlszárnyalja az elmúlt esztendő sportját, ahhoz feltétlenül szükséges, hogy már most megépítsék az elkövetkezendő idény keretét, hogy már most tárgyalásokba kezdjenek a külföldi szövetségekkel és a külföldi bukósisakosokkal, így cselekedett eddig a Passzert-csoport. A gyakorlat azt mutatja, hogy erre a felkészülésre szükség van. A külföldi szövetségek kivétel nélkül most állítják össze idei versenynaptárukat. Most van ráérő idő alkudozásra, vitára, tervezgetésre, nem későbben, mikor az élő sport ispánolása foglalja le a vezetők munkásságát és az idejét. A németek már összeállították jövő évi versenynaptárukat. A franciák is, a belgák is és az angolok is. Ez így szokásos harminc év óta Európában. Nálunk eddig ez nem volt szokásban — nem is volt nemzetközi összeköttetésünk külföldi szövetségekkel Kérdezzük: Rendeletet hoz-e a szövetség a részidőrekordok átérésére? Történik-e gondoskodás arról, hogy új repülőnemzedék neveltessék? És végül kérdezzük: Történik egyáltalán valami?... Tisztelettel kérdezzük: Mikor alakul meg az MKSz professzionista alszövetsége? Jelenthetjük, hogy a tegnapelőtti napon ismét jártak nálunk bukósisakosok, akik a kérdésnek napirenden való tartását sürgették. Kérdezzük: Mi igaz abból, hogy a vidék nagy dérrendurral készül a közgyűlésre? Vélt sérelmek egész légióját akarja a plénum elé tárni, sebeit megmutatón, tetemre híva az MKSz lelkiismeretét : — Hová tetted az ígért vidéki bajnokságokat ? Olcsó sportkönyvek! A Nemzeti Sportkönyvtár 4—15. sz. füzetei: Általános rész, Rövidtávfutás, Középtávfutás, Hosszútávfutás, Gátfutás, Magasugrás, Távol- és magasugrás, Rúdugrás, Súlylökés, Diszkoszvetés, Gerelyhajítás, Staféta, összetettverseny stb., stb. 6.60 P helyett csak 2 P Válás Iván: Forma és kondíció 3 P helyett csak 1P Sportévkönyvek 1924., 1925., 1927. évfolyamai: 8.88 P helyett csak 2 P Megrendelhetők a Sfina Rt. könyvkiadó osztályában Budapest, VI., Rózsa-isten 96. sz. uwmmmimnmnznir.^mcBs^nammtanmrMmtattinrr.m^rr’. tj/jvwwrMWwwm Téli verseny Párisban. A téli kerékpárpályáit tegnap futották le nagyszámú közönség előtt a flyerek és hosszútávú versenyzők téli nemzeti bajnokságát és a külföldiek flyer bajnokságát. A külföldi flyerek bajnokságát Scherens belga bajnok nyerte Falck Hansen világbajnok előtt. A nemzeti fivei bajnokságban Faucheux győzött 5 ponttal, Gerardin és Michard előtt. A hosszútávú versenyzők kategóriájában Grassin győzedelmeskedett. A hozzánk intézett kérdésekre ebben a rovatban felelünk. Levélben nem válaszolunk. Ifj. Vadászy József, Várpalota. Egyesületet elvből nem ajánlunk. Ha kedvet érez az ökölvíváshoz, egy kis utánjárással Várpalotán is talál egyesületet, vagy levente-alakulatot, ahol kedvenc sportjának hódolhat.