Nemzeti Sport, 2000. szeptember (11. évfolyam, 239-268. szám)
2000-09-02 / 240. szám
2000. szeptember 2., szombat TECHNIKAI SPORTOK 125 kcm-es Eb-döntő, Piliscsév Magyar éremesély Motokrossz A hétvégén a nemzetközi motokrosszvilágban rengeteg kiemelkedő eseményt tartanak. Németországban és Svájcban az idei utolsó vb-futamokat rendezik meg, Amerikában is végső állomásához érkezik az ottani bajnokság, míg Németországban a 80 köbcentis junior Világkupát, Nagy-Britanniában pedig a 10. oldalkocsis vb-futamot bonyolítják le. A sorból Magyarország sem marad ki, miután a Budapesttől 30 kilométerre található Piliscséven rendezik meg az idei második 125 köbcentis Európabajnoki döntőt. Motokrossz Eb-futamok már voltak hazánkban, ám finálé még sohasem, ráadásul most a két magyar pilóta, Németh Kornél és Soóky Zsolt részéről is kiemelkedő eredményre számíthatunk. A vasárnapi két (30 perc plusz két körös) megmérettetésen különösen a kawasakis Németh Kornéltól várható kimagasló teljesítmény, hiszen a dániai, első döntőt követően holtversenyben az összetett harmadik helyén áll. A 17 éves kroszszosnak jó esélye van arra, hogy - a finn Pyrhönen és a holland Strijbos mellett - érmet szerezzen. A 125. köbcentis Európa-bajnokság második döntője, Piliscsév. A program. Szombat: 7.30-9.30: gépátvétel; 11.00-11.40: szabadedzés; 13.30-14.10: edzés; 14.30-14.50: betétverseny, edzés; 15.30-16.30: kvalifikációs edzés; 17.00: betétverseny, 1. futam. Vasárnap: 9.00-9.20: betétverseny, szabadedzés; 9.45-9.50 és 9.55-10.00: rajtpróba; 10.00-10.40: szabadedzés; 13.30: Eb, 1. futam; 14.30: betétverseny, 2. futam; 16.00: Eb, 2. futam; 17.00: díjkiosztó A belépőjegyek ára: felnőtteknek 1000 forint, gyerekeknek és diákoknak 600 forint TV: magyar2, vasárnap, 15.50 (élő) ★ Pichont megműtötték. Csütörtökön megműtötték Michael Pichon sérült vállát. A francia motoros egy hónapja sérült meg, ám folytatta a versenyzést, abban bízva (hiába), hogy Bolley ellenében meg tudja nyerni a világbajnokságot. (hegyi a.) GP 12. futam, SBK-vb 11. futam Roberts bekezdett Gyorsasági motor A három kategória összetett első helyezettjei közül a leggyorsabban az 500-as listavezető amerikai Kenny Roberts alkalmazkodott a gyorsasági vb-ben idén debütáló estorili pályához, miután egyedül ő tudta megelőzni az első hivatalos időmérőn a közvetlen vetélytársait. Legfőbb ellenfelei közül Capirossi a 9., Barros a 12., Checa a 13, míg Rossi csak a 17. volt pénteken. (A legutóbbi futam győztese, Biaggi a 10. helyre volt jó.) Portugál Nagydíj, a gyorsasági motoros-vb 12. futama, Estoril. A pénteki időmérők élcsoportja. 125 kcm: 1. Alzamora (spanyol, Honda) 1:48.141, 2. Ueda (japán, Honda) 1:48.526, 3. Ui (japán, Derbi), 1:48.687, 4. Poggiali (olasz, Derbi) 1:48.714, 5. Azuma (japán, Honda) 1:48.989, 6. Locatelli (olasz, Aprilia) 1:49.057. 250 kcm: 1. Kató (japán, Honda) 1:42.907, 2. Nakano (japán, Yamaha) 1:43.256, 3. Waldmann (német, Aprilia) 1:43.329, 4. Melandri (olasz, Aprilia) 1:43.359,5. Jacque (francia, Yamaha) 1:43.375, 6. Ukava (japán, Honda) 1:43.503. 500 kcm: 1. K. Roberts Jr. (amerikai, Suzuki) 1:41.809,2. McCoy (ausztrál, Yamaha) 1:42.013, 3. Laconi (francia, Yamaha) 1:42.144, 4. Abe (japán, Yamaha) 1:42.187,5. Okada (japán, Honda) 1:42.255, 6. Crivillé (spanyol, Honda) 14, 959 TV: Eurosport, 13.30 (élő) ★ Szuperbike: A japán Maga volt a leggyorsabb az SBR-vb Holland Nagydíjának pénteki edzésén. Rajta kívül egy másik vb-esélyesnek, Corsetnek sikerült kiválóan a pénteki tréning, míg az összetett első Edwards majd egy másodperccel van lemaradva Haga mögött. Holland Nagydíj, a szuperbike-vb 11. futama, Assen. A pénteki időmérő élcsoportja: 1. Haga (japán, Yamaha) 2:03.744, 2. Corser (ausztrál, Aprilia) 2:04.061, 3. Janagava (japán, Kawasaki) 2:04.263,4. Chili (olasz, Suzuki) 2:04.480, 5. Edwards (amerikai, Honda) 2:04.613, 6. Slight (új-zélandi, Honda) 2:04.713 TV: Eurosport, 11.00 (2. időmérő, élő) és 21.00 (szuperpole, felvételről) (hegyi a.) Salakmotor A hét végén az ötödik állomásához érkezik a hatfordulós salakmotoros Grand Prix. Szombat este a dániai Vojens ad otthont az elit seregszemléjének, ahová kijelölték a két szabadkártyás pilótát is. Két ifjú dán salakszóró, a korábbi junior világelső Jesper B. Jensen és Nicki Pedersen lett a két kedvezményezett. Az utóbbi időben sorozatos sérülések, illetve betegségek tartják rettegésben a szervezőket. Korábban a két lengyel, Tornász Gollob és Rafal Dobrucki iratkozott fel a sérültek listájára, őket követte az angol Chris Louis, illetve az amerikai Billy Hamill, legutóbb pedig az ausztrál Ryan Sullivant gyűrte le egy vírus. De a GP fontosságát jelzi, hogy valamennyi pilóta starthoz akar állni a Grand Prix-igazgató, Ole Olsen pályáján. (patrik) A salakmotoros Grand Prix állása 4 forduló után: 1. Mark Loram (angol) 73 pont, 2. Rickardsson (svéd) 69, 3. Hamill (amerikai) 56, 4. Crum (ausztrál) 52, 5. Louis (angol) 51, 6. Sullivan (ausztrál) 48 Autókrossz Az egyik legnagyobb hagyományokkal rendelkező hazai autókrossz verseny a túrkevei, amelyet a hétvégén tartanak meg a 836 méter hosszú, hajtű-, kanyarokkal és emelkedőkkel nehezített Keviringen. Az országos bajnokság keretében zajló viadalon ezúttal szombaton is láthatnak éles versenyt az érdeklődők, mert egy speciális krosszműfaj, a Ladakrossz résztvevői versenytempóban köröznek majd a pályán. Az első osztályúak természetesen csak tréningeznek szombaton, az ő nagy fellépésük vasárnap következik. A versenyek mindkét napon 13 órakor kezdődnek. Az ob állása 6 futam után, 1600 kcm alattiak: 1. Botka Dávid (Botka Team, Audi 125, 2. Radák A. (Magic Autocross Team, Audi) 86, 3. Miklósi (Hórvölgye AMSE, Honda) 74. 3500 kcm alattiak: 1. Darázs Antal (Szegedi Roller SE, Porsche) 95, 2. Botka K. (Botka Team, Audi) 86,3. Gombár L. (Szent Lőrinc ASC, Porsche) 85. Divízió I.: 1. Botka Endre (Botka Team, Audi) 108, 2. Böröcz (ASC Dömsöd, Mercedes) 84, 3. Kárai (Orosházi TSE, Audi) 69. Juniorok: 1. Bakta Ferenc (Botka Team, Honda) 97, 2. Hell (Szent Lőrinc ASC, Honda) 94, 3. Gombár G. (Szentlőrinc ASC, Honda) 78 1. Peugeot-Esso Zala-rali, az ob 6. futama Érdi és Kesjár meglepetése Rali_______________ A péntek délután rajtoló Zala-rali egyik legfőbb vonzereje - a sportág töretlen népszerűsége mellett - az újdonság varázsa volt. Az, hogy igazából sem a nézők, sem a versenyzők nem ismerték unalomig a gyorsasági szakaszokat. Bár utóbbiak természetesen kaptak tréninglehetőséget, azért az mégsem ugyanaz, mintha az ember már évek óta ismer egy pályát. Érdi Tibor és Varga István pedig gondoskodott arról, hogy az ismeretlen útvonalak miatti izgalomhoz meglepetés is társuljon, ugyanis a Subaru VRX-szel autózó páros az első két szakaszon legyőzte az immár négyszeres abszolút bajnok ifjabb Tóth János, Tóth Imre duót. Érdiék nem titkolt célja, hogy nyerjenek legalább egy futamot az idén, s úgy tűnt, ezt a lehetőséget most akarják megragadni. A rutinos ralira járók azonban óvatosságra intettek: messze még a vége, és valószínűleg ifjabb Tóth is szeretné futamgyőzelemmel ünnepelni negyedik bajnoki címét, amely akkor vált biztossá, amikor kiderült: a matematikailag még esélyes Túri anyagi okok miatt nem áll rajthoz a viadalon. „Janika” a harmadik és a negyedik szakaszon is két-két másodpercet faragott le a hét másodperces hátrányából, majd a Pannóniaringre érkezvén a saját javára billentette a mérleg nyelvét. 12 másodpercet vert Érdire a közel 19 kilométeres szakaszon, amely azért is volt különleges, mert a ralisok nincsenek nagyon hozzászokva ahhoz, hogy zárt pályán száguldozzanak - négy kör volt a penzum -, az meg pláne nem túl ismerős számukra, hogy előzgessenek vagy megelőzzék őket. Az első kör után Érdinek meg kellett állapítania: „Hát igen, ennyivel jobb autó a Peugeot 206-os, mint az Imprezám.” A második kör után azonban már mosolyoghatott, hiszen hozott hat másodpercet ellenfelén, aki így három másodperces előnnyel zárta a napot. - Az első gyorson megpördültünk, azután már óvatosabb voltam - vallotta be a Symphonia Rallye Team sofőrje. - Új a futómű, még meg kell tapasztalnom, miként viselkedik vele a kocsi, és bár jó lenne nyerni, nem fogok kockáztatni. Az abszolút harmadik helyen a Szeleczky Tamástól bérelt Ford WRC-vel Vojcsik Ferenc tanyázott. A népszerű Golyónak azonban nem volt felhőtlen a boldogsága, az Escort motorja ugyanis az ötödik gyorsasági szakaszon „megfőtt”, úgyhogy fel kellett adnia a küzdelmet. Az N-csoportban a bajnoki cím legfőbb várományosának, a Tagai testvérpárnak nem sikerült túl jól a napkezdet. A zalaegerszegi laktanyában jelölt szakaszon látványos, ám roppant időigényes piruettekkel szórakoztatták a közönséget, aztán a nagy sietségben a Pannóniaringen egy lassítóval bontották meg a kocsi bal oldalát. A kategória élén eközben saját tempóját autózva egy másik testvérpár, Oroszlán László és Oroszlán Tibor haladt. Egészen a pénteki záró gyorsaságiig. Akkor ugyanis a Lancer megadta magát, úgyhogy Oroszlánék az első helyről voltak kénytelenek kiállni. A kategóriában így Öllő Sándor vette át a vezetést, aki nem titkolta, hogy az első napi pályák nem igazán tetszettek neki. Mögé a nap végére Tagaiék zárkóztak fel, míg Vizin Lászlónak meg kellett elégednie a harmadik hellyel. Az F2-es kategóriában a Budapest-rali előtt még bajnokaspiránsnak számító Szabó Gergő ezúttal is idejekorán búcsúzott: az év elején szinte hibátlannak tartott VW Golfnak ezúttal a motorja lehelte ki a lelkét. Ettől kezdve a megszokott forgatókönyv szerint zajlott az F2-es csata: Bútor Róbert és Táborszki Attila ellentmondást nem tűrően utasította maga mögé az ellenfeleket. Ha az elején elmondtuk, hogy Érdi Tibor meglepte az ellenfeleit, akkor mindenképpen meg kell említenünk ifj. Kesjár Jánost, aki a kis Citroennel parádésan szerepelt az első napon. A rajt előtt „Kesó” édesapja elmondta, megígérte a fiának, ha megnyerik az A6-os géposztály bajnoki címét, akkor nem indulnak Mecseken, viszont ott lesznek a korzikai vbfutam rajtjánál. Az első néhány gyorsasági után Kesjár apuka kissé borzongva, de iszonyú büszkén mosolyogva megjegyezte: - Félreérthetett valamit ez a gyerek, nem azt mondtam, hogy F2-t nyerjen. - Egyszer nekem is lehet szerencsém - mosolygott az 1.6-os Saxót irányító sofőr. - A pályák feküdtek az autómnak, és az sem hátrány, hogy évekig gyorsasági autóversenyző voltam. Szombaton azonban következik a feketeleves, vagyis a murva... Szombaton nyolc gyorsasági szakasszal fejeződik be a rali. 1. Peugeot-Esso Zala-rali, a Magyar Mol-ralibajnokság 6. futama. Abszolút sorrend (ideiglenes eredmény): 1. ifj. Tóth János, Tóth Imre (Symphonia Rallye Team, Peugeot 206 WRC) 30:26, 2. Érdi, Varga (Érdi Rallye Team, Subaru Impreza WRX) 3 másodperc hátrány, 3. Bútor, Táborszki (Bútor Rallye Team, Ford Escort Kit-car) 1:20 p h., 4. Kesjár, Takács (Formula Racing Club, Citroen Saxo Kit-car) 1:57 p h., 5. Üllé, Tóth Zs. (E. C. S. Motorsport, Subaru Impreza WRX STI) 2:00 p. h., 6. Faltusz, Békefi (OMV Motorsport, Peugeot 306 Maxi Kit-car) 2:00 p h., 7. Tagai T., Tagai R. (Intermédia Motorsport, Mitsubishi Carisma Evo 6) 2:02 p h., 8. Fülöp, Ferencz (Hungaroweiss FF Rallye SE, Skoda Octavia Kit- Car) 2:05 p h., 9. Vizin, Csökő (Bajai ASE, Subaru Impreza LPI) 2:13 p h., 10. Takácsy, Bertalan (Motoros Rallye Club, Opel Astra GSi) 2:39 p h. (tóth a.) A BAR felkészült az Olasz Nagydíjra Formula-1 F itt Jacques Villeneuve 11* volt a leggyorsabb a formulás monzai tesztelés WORLD utolsó előtti napján, CHAMPIONSHIP , , , amelynek nagy részét elmosta az eső. A szerdai tréningnapon is vizes volt a pálya, akkor délután szakadt az eső, csütörtökön viszont délelőtt 11 óráig, majd délután fél négytől nem lehetett körözni az eső miatt. A BAR-csapat ennek ellenére elvégezte feladatát, Villeneuve mellett Ricardo Zonta is két napon át tesztelt a Milánó melletti ringen. A kanadai és a brazil remek köridőket futott a két nap alatt, a duó rendre az élmezőnyben végzett. Ezalatt a team tesztpilótája, Darren Manning - aki kedden még ugyancsak Monzában szorgoskodott - a közeli Vairanóban végzett hasznos munkát. A csütörtöki monzai száguldás során a McLaren pilótái is rendkívül gyorsak voltak, igaz, David Coulthard és Mika Häkkinen közé beférkőzött Heinz- Harald Frentzen a Jordan-Mugen-Hondával. Michael Schumacher és Rubens Barrichello csak a 6-7. helyet tudta megkaparintani, a tesztelés lényegi részét pedig péntekre hagyta. (Az utolsó nap eredményeiről lapzártánkig nem érkezett jelentés.) Csütörtökön egyébként a 53. születésnapját ünneplő Luca Di Montezemolo tette tiszteletét Monzában, Gianni Agnelli, a FIAT tiszteletbeli elnöke után egy nappal tehát a Ferrari első embere is megjelent a tesztelésen. Formula-1-es teszt Monza, 3. nap: 1. Villeneuve (kanadai, BAR-Honda) 1:26.296 (61 kör), 2. Coulthard (brit, McLaren- Mercedes) 1:26.905 (22), 3. Frentzen (német, Jordan-Mugen-Honda) 1:26.992 (39), 4. Häkkinen (finn, McLaren-Mercedes) 1:27.172 (35), 5. Zonta (brazil, BAR-Honda) 1:27.318 (38), 6. M. Schumacher (német, Ferrari) 1:27.411 (33), 7. Barrichello (brazil, Ferrari) 1:27.560 (35), 8. De La Rosa (spanyol, Arrows-Supertec) 1:27.598 (50), 9. Gené (spanyol, Minardi-Fondmetal) 1:27.628 (50), 10. Salo (finn, Sauber-Petronas) 1:27.722 (44), 11. R. Schumacher (német, Williams-BMW) 1:27.800 (31), 12. Diniz (brazil, Sauber-Petronas) 1:27.935 (25), 13. Trulli (olasz, Jordan-Mugen-Honda) 1:28.001 (25), 14. Alesi (francia, Prost-Peugeot) 1:28.277 (24), 15. Wurz (osztrák, Benetton-Playlife) 1:28.303 (50), 16. Irvine (ír, Jaguar-Cosworth) 1:29.259 (45), 17. Mazzacane (argentin, Minardi-Fondmetal) 1:29.364 (13), 18. Button (brit, Williams-BMW) 1:39.806 (5)★ A monzai teszteléssel egy időben Barcelonában is köröz két F1-es autó: egy Williams- BMW FW21-es a német Jörg Müllerrel a volánjánál és egy Jaguar (Stewart) SF03-as a dán Tom Kristensennel a volánjánál. A két pilóta a Michelin új gumijait teszteli, amelyekkel a francia gumigyár 2001-ben visszatér a Formula-1-be. Utólag kiderült, hogy a két fiatal pilóta két hete már Estorilban is tesztelt. ★ A WHO (World Health Organisation), az Egészségügyi Világszervezet azt tervezi, hogy 2004-ben világszinten betiltja a dohányáruk reklámozását. Ez a lépés nagyban érintené a Formula-1-et, amelynek 11 csapatából hatot kisebb-nagyobb mértékben támogat egy dohánygyár (igaz, a Benetton és a Prost az idény végén szakít eme szponzorával). Az FIA eredetileg 2006-ra tervezte a cigimárkák kizárását az EU-országokban, ám így előbb megtörténhet a váltás. Bernie Ecclestone szerint jelenleg túl bonyolultak a Formula-1 szabályai, és ebben egyetértenek vele a csapatok vezetői is. A szerda éjszakába nyúló londoni gyűlésen állítólag odáig fajult az erről szóló vita, hogy többen Max Mosley, az FIA elnöke lemondását követelték. ★ „Rendkívül rossz döntést hoztam, amikor összeálltam a Peugeot-val. Nagyon csökönyös cég, életem legnehezebb időszakát éltem át vele. Rettentően magányos voltam mellette” - ezekkel a szavakkal öntötte ki Alain Prost a szívét a csapata és francia motorszállítója közötti kapcsolatról.★ Eghbal Hamidy, az Arrows főtervezője váltja az idény végén távozó Mike Gascoyne-t a Jordan-istállónál. A Benettoncsapathoz távozó Gascoyne utódát Eddie Jordan kész kivásárolni a narancs-fekete istállóból. (izsányi) FOTÓ: REUTERS Villeneuve pontokat remél a jövő vasárnapi Olasz Nagydíjon a Magyar Olimpiai Csapat hivatalos támogatója, Főszerkesztő: Szekeres Tamás Főszerkesztő-helyettes: Őri B. Péter Szerkesztők: L. Pap István, Pajor-Gyulai László Művészeti vezető: Uhrin Tibor Nemzeti Jr Rovatvezetőit: Misur Tamás (nemzetközi), Németh Ferenc (fotó), Simon József (csapat), Szűcs Miklós (egyéni), Vincze András (labdarúgó) Fax: // ■#■) 460-260TE-mail: szerkesztoseg@nemzetisport.hu Internet: www.nemzetisport.hu Kiadó: Nemzeti Sport Kft. (1) 460-2500 kiado@ringier.hu Felelős M *M mm mm mm kiadó: Pető Endre ügyvezető igazgató Hirdetési igazgató: Csifári Tibor Terjesztési igazgató: Paulik Zsuzsa Kiadó és szerkesztőség: 1141 Budapest, OffilB Jr Szugló u. 83-85. Levélcím: 1385 Budapest, Pf. 802. Központi hirdetésfelvétel: (1) 460-2555 Előfizetés: (1) 460-2577 (80) 200-973 (9-16 óráig) Áruk MmMWmm ffsításban terjeszti a Lapker Rt. és alternatív terjesztők. Előfizetésben terjeszti a Magyar Posta Rt. Levél- és Hírlapüzletági Igazgatóság (LHI). Előfizethető Budapesten a LHI kerületi ügyfélszolgálat irodáinál, a hírlapkézbesítőknél, a Hírlap-előfizetési Irodában (HELIR) Budapest Vill., Orczy tér 1., levélcím: ALAPÍTVA: 1823 HELIR 1900 Budapest, és a kiadóban (80) 200-973. Nyomás: Szikra Lapnyomda Rt. Felelős vezető: Lendvai Lászlóné ggy if • (1)460-2600 vezérigazgató www.lang.hu/szikra.nyomda A Nemzeti Sport példányszámát a MATESZ hitelesíti HU ISSN 0866-2517 ttlllglár ELŐFIZETÉSI DÍJAK Postai ____________Kiadói_____________ __________ 6 napos 7 napos Vasárnap Hétfőtől szombatig Hétfőtől vasárnapig Egyhavi díj 1 530 Ft 1815 Ft 285 Ft_______1_300___________1_500_______ Negyedéves díj 4590 Ft 5 445 Ft 855 Ft_______3 900___________4 500_______ Féléves díj 9 180 Ft 10 890 Ft 1710 Ft_______7 800__________, 9 000______ Éves díj 18 360 Ft 21 780 Ft 3 420 Ft 15 600 18 000 NEMZETI SPORT 19 Formula-3-as német bajnokság Hiba volt állítgatni Gyorsasági autó_____ Nem sikerült túl jól a szabadedzés Baumgartner Zsolt számára a Lausitzringen megtartott pályaavatón, a Hungaroring GM-DSF Motorsport versenyzője a 25. helyet szerezte meg. Az első tréningen még az 5-6. helyen autózott a 4534 méter hosszú, gigantikus méretekkel rendelkező aszfaltcsíkon, a második azonban elkezdte állítgatni azautót, és ez lett a veszte. Ezen a napon ugyanis azok lettek a befutók, akiknek volt türelmük ahhoz, hogy megvárják, amíg az autók megfelelő menynyiségű gumiréteget „raknak” az aszfaltra. A pálya teljesen új, mindenki össze-vissza csúszkált rajta. A pilóták attól félnek, hogy ha jól jósoltak a meteorológusok és szombaton esni fog, akkor képtelenség lesz versenyezni rajta - mondta Baumgartner. Formula-3-as német bajnokság, 13-14. futam, Lausitzring. Szabadedzés: 1. Kaneisi (japán) 1:38.390, 2. Toccacello (olasz) 1:38.418, 3. Friesacher (osztrák) 1:38.660, ...25. Baumgartner Zsolt (magyar, Hungaroring GM-DSF Motorsport) 1:40.758