Nemzeti Sport, 2002. december (13. évfolyam, 325-353. szám)
2002-12-17 / 341. szám
Hónapról hónapra *s JANUÁR. A Dakar-ralin az autósoknál a japán Maszuoka, a motorosoknál az olasz Meoni, a kamionosoknál az orosz Csaguin veheti át a győztesnek járó trófeát. A magyar páros, Szalay Balázs és Palik László a szünnap előtt kiesik. Az, Monte-Carlo-ralin Loeb nyer, de a csapata tiltott helyen végrehajtott kerék-jó cseréje miatt Mäkinené a tíz pont és a jó futamgyőzelmi rekord. A Prost-istálló csődöt jelent, és ötéves Formula-1-es szereplés után megszűnik. FEBRUÁR. A ralivilágbajnokságon, Grönholm révén folytatódik a skandináv uralom Svédországban. Kiderül, hogy a Ferrari a tavalyi autóval kezdi az j j idényt, mert az új még nem készült el. Baumgartner Zsolt 200 kilométer/órás j j sebességgel a falnak csapódik az esto- j rili teszten, és sérülés nélkül megússza. j Elkezdődik a terepraliidény az ötszö 1rös bajnok Gál István nélkül (nem kéjszült el az autója) és a „bemelegítés” is Benyó Miklósnak sikerül a legjobban. MÁRCIUS. Tömegkarambollal és jó Schumacher-győzelemmel kezdődik az I F1-es idény. A második futamon már a j kis Schumi győzedelmeskedik, miköz-;ben a Ferrari megszerzi 150. rajteljsőségét, Brazíliában pedig már az új vörös gép is bemutatkozik, igaz, mégis csak Michael Schumacher kapja meg, Barrichello nem. Panizzi eközben aszt raltmesterhez hűen nyer Korzikán és Spanyolországban. ÁPRILIS. A ralimezőny nagyon megerősödik, és bár szoros a küzdelem az idénynyitón, ifjabb Tóth János és Tóth Imre folytatja győzelmi sorozatát. Pontosabban elkezdi az idei menetelést, amely Miskolcon is folytatódik. MÁJUS. Nyilvánosságra hozzák a 25. Dakar-rali útvonaltervét, amelyben 11 nem szerepel a szenegáli főváros. Bar- Mrichello előbb 2004-ig érvényes szereződést ír alá a Ferrarival, majd Ausztrijában az utolsó métereken maga elé en elzedi Michael Schumachert, ami miatt hatalmas botrány kerekedik. Ifjabb, Tóth navigátora gerincbántalmai miatt , nem áll rajthoz a Fehérvár-ralin, és a j futamgyőztes Benik átveszi a vezetést. JÚNIUS. A Ferrari Schumacher révén, ja 150. Formula-1-es futamgyőzelmét ij aratja Kanadában, majd az EurópaiNagydíjon, mintegy visszafizetve az új ausztriai „kölcsönt” nyer Barrichello. Ifjabb Rabócsi Tibor a hazai ralikrosszj I legnagyobb sikerét aratva Eb-negyedik j | helyet szerez a Greinbachban. j JÚLIUS. Botka Dávid negyedik helyet j I szerez az oberlausitzi autókrossz Eb- j j futamon. Colin McRae a Szafari-ralin a j futamgyőzelmi lista élére áll 25 első, . helyezéssel. Schumacher nyolc futam után, Magny Coursban megszerzi pá-lyafutása ötödik világbajnoki címét. AUGUSZTUS. A Ferrari csapatvilág- 1ó bajnoki címet szerez a 17. Magyar Nagydíjon, amelyen Rubens Barrichello halad át elsőként a célvonalon. A napnak magyar aktualitása is van: Baumgartner Zsolt kipróbálhat egy Formula-1-es Jordán versenygépet. SZEPTEMBER. Ötös szorzót kap az új eddig kettes szorzójú Eb-futamunk, a Budapest-rali. Hazánkba látogat Hubert Auriol, a Dakar-rali főszervezője, és találkozik a versenyre készülő hazai magyar párossal. Ifjabb Tóth a hatodik abszolút bajnoki címét gyűjti be Pétielett. Colin McRae a Fordtól a Citroen- i csapathoz igazol. OKTÓBER. Szalay Balázs a hazai te-j t repralisport legnagyobb nemzetközi ij sikerét aratva nyer az Egyiptom-ralin. : Grönholm és a Peugeot-istálló meg-szerzi a világbajnoki címet Új-Zélandan. Baumgartner Zsolt az idei ezüst-, érmes Coloni-csapathoz szerződik. NOVEMBER. Először a Jaguar -istáll ló párosát rúgják ki, majd a csapat js megválik a főnökétől, Niki Laudától is. j : Petter Solberg élete első vb-futamgyőjzelmét aratja a Brit Ralin, ezzel övé az 1 . összetett ezüst. Benyó Miklós másodikj terepralibajnoki címét szerzi. DECEMBER. A Nemzetközi Autó-é mobil-szövetség dönt, az Arrows-istállló nem versenyezhet 2003-ban. A 17., I Magyar Nagydíjat az év Formula-1-es jó versenyévé választják a száguldó cirjkusz résztvevői. 11 2002. december 17, kedd nemzetisport Technikai sportok17 A Nemzeti Sport szerint az esztendő legjobbja: ifjabb Tóth János A hatodik elsőségen túl közeleg az esztendő vége, itt a mérlegkészítések ideje: a december végéig tartó sorozatunkban felidézzük az egyes sportágak örömteli és szomorú pillanatait, s - hagyományainkhoz híven - megválasztjuk az esztendő legjobbjait. E címet az autósportban a hatodik abszolút ralibajnoki címét begyűjtő ifjabb Tóth János érdemelte ki. Ifjabb Tóth János hatszoros abszolút ralibajnok, és Tóth Imrével közösen a harmadik győzelmét aratta az idén. Nem volt olyan könnyű, mint a korábbi esztendőkben, de nehéz sem volt, hiszen nem maradt a végére a döntés, az utolsó előtti viadalon már egy ezüstérem is elég volt ahhoz, hogy ,Janikától” már senki se vehesse el a végső győzelmet. Az idei volt sorozatban a harmadik bajnoki címe a Peugeot-val. Miben volt más ez, mint az előzőek? - A mezőny nagyon megerősödött, úgyhogy sokkal jobban oda kellett figyelni a felkészülésekre és a versenyekre. De ez nem ért minket meglepetésként, már az év elején tudtuk, hogy szoros lesz a küzdelem. - Hiába voltak azoban szorosak a versenyek, mégis, mintha simán nyert volna... - A jó szereplés sok mindentől függ. Az autótól, a gumitól, az autóban uralkodó hangulattól, és természetesen a szervizcsapattól, amely évről évre mindent megtesz a sikerekért. -Jól ismeri az autóját? - Évente nyolc versenyhétvégén ülök benne, és ennyi idő alatt nem lehet maximálisan megismerni. Persze, jól tudom, hogy a WRC-s mezőnyből nagyon keveseknek van csak lehetőségük a tesztelésre, pedig szerintem kellene, hiszen ezek az autók sokszor furcsa dolgokat művelnek az emberrel. Ennyi év versenyzés után engem még mindig érnek meglepetések. - Miben változott élete első raliversenye óta? - Higgadtabb lettem, tapasztaltabb, és nyugodtabban viselem a kiélezett küzdelmeket. - Az idén nem vezetett végig a bajnokságban, mert a navigátora gerincbántalmai miatt kihagyta a Fehérvár-ralit. Meg sem fordult a fejében, hogy valaki mással elrajtoljon a versenyen? - Megmondom őszintén, hogy nem. - Nem hiányzott az életéből az a kihívás, amit egy külföldi futam jelent? - Persze, nagyon szeretnénk magunkat megméretni a világbajnokságon, izgatja a fantáziámat, hogy mire lennénk képesek a világ legjobbjai között. Ugyanakkor azonban óvatos is vagyok. Korábban már kétszer indultam világbajnoki futamon, és egyik sem úgy sikerült, ahogy szerettem volna. A mezőny nagyon erős, és itthon nagyok az elvárások, ha egy magyar páros külföldre megy. Aki egy kicsit is benne van a raliban, az tiltja, hogy a gyári csapatokat legyőzni lehetetlen, és hogy az ön WRC-je, bármennyire jó is, nagyon messze van a világbajnok Peugeot-tól. - Igen, aki ismeri a raliban a viszonyokat, az tudja ezt. Azonban az emberek többsége csak azt látja, hogy a legjobb tízen kívül van az ember, és azt nem tekinti jó eredménynek. Ennek ellenére van olyan verseny a jövő évi világbajnoki programban, amit szívesen bevállalnék. - Elárulja, hogy melyik futamról van szó? - Egyelőre elégedjünk meg annyival, hogy az egyik murvás viadalról. Az aszfaltot már próbáltam, és ennyi év távlatából úgy gondolom, hogy ismeretlen pályákon, idegenben talán nagyobb sansza van az embernek murván. Konkrét elképzelésünk is van arról, hogy melyik futam lenne ez, de az anyagi háttér egyelőre nincs meg... - De az már biztos, hogy jövőre is egy Peugeot 206 WRC volánja mögött láthatjuk? - Igen, maradunk a győztes márkánál. Névjegy IFJABB TÓTH JÁNOS Született: 1968. augusztus 22., Siófok Navigátorai: Faludi László, Gergely Ferenc, Papp György, Gergely Ferenc, Tóth Imre Klubja: Bomba Rallye Team Első versenye: 1987: Szombathely (ralikrossz), 1988: Mecsek-rali Versenyautója: Peugeot 206 WRC Legjobb eredményei: háromszoros ralikrosszbajnok (1988,1991,1992), hatszoros abszolút ralibajnok (1995-1997 2000-2002) Ifjabb Tóth János és Tóth Imre a hatodik bajnoki címét szerezte az ezüst Peugeot-val y Visszatekintő • Visszatekintő • Visszatekintő • Visszatekintő Bajnok: ifj. Tóth János, Tóth Imre (Bomba Rally Team, Peugeot 206 WRC) 125,2. Bénik, Somogyi (OMV Best Racing Team, Ford Focus) 117,3. Érdi, Varga (Castrol Érdi Rally Team, Subaru Impreza WRC) 113,4. Túri, Főpp (TP, 2K AMSE, Toyota Corolla WRC) 62,5. Tagai Tai Tagai R (Intermédia Motorsport, Subaru Impreza WRQ 47,6. Aschenbrenner, Koronczai (V-Max Laky Club, Mitsubishi Lancer Evo6) 33 Filóták. Világbajnok: 1. Marcus Grönholm (finn, Peugeot 206 WRC) 77 pont, 2 Solberg (norvég, Subaru Impreza WRC) 37 3. Sainz (spanyol, Ford Focus WRQ 36,4. C. McRae (brit , Ford Focus WRC) 35,5. Bums (brit Ford.Focus : WRC) 34,6. G. Panizzi (francia, Peugeot 206 WRC) 31. Gyártók. Vb: 1. Peugeot 165,2 Ford 104,3. Subaru 67 4. Hyundai 10.5. Mitsubishi 9.6. Skoda 9 ÍFYfWÜSMJ- fJIH11 f Kis túraautók. N-csoport B: Gáspár István (Ventile Rallye SE, Honda Civic) 109, ; 2. Nagy Gy. (Homimpex AMSE Honda Civic) 83, ; 3. Németh Zsolt (Aquincum Radng Team, Honda Civic) 66 A-csoport B: 1. Németh Péter (Ventile Rallye SE, Citroen Saxo Kit-car) 135.2. Kulcsár (DNS Motorsport, Honda Civic) 108.3. Wágner (MSH Computer AMSE, Suzuki Swift) 97 H-F csoport B: Tóth László (Ventile Rallye SE, BMW 3160 162,2 Kincses (Kincses Turbó Team, Mazda) 155,3. Jeney (EL-TON VGSE Peugeot Gti) 105. Nagy túraautók. N-csoport. B: Gáspár István (Ventile Rallye SE, Ford Escort Cosworth) 117, 2. Öllé (Ódé Rallye Team. Mitsubishi Lancer Evo5) 106,3. Kavscz (Főnix Motorsport, BMW M3) 87 A-csoport: B: Klink János (ICO SE, Ford Escort RS) 115,2. Keszler (Alba Rallye Team, Ford Escort RS) 91,3. Novák (Öllé Motorsport Ford Escort RS) 90. H-F csoport B: Rácz István (BOVI Motorsport, Porsche) 147, 2. Zengő (Zengő Motorsport, Audi A4 Quattro) 120,3. Bódis (BOVI Motorsport, Porsche) 103. Formulaautók: B: Eszenyi László (Volán ASC, Dallara VW) 74,2. Chanoch (Szász Motorsport Colont) 72,3. Balatincz (Ventile Rallye SE Forma MTX) 71 Vb: Michael Schumacher (német, Ferrari, Bridgestone) 148,2. Barrichello (brazil, Ferrari, B) 73,3. Montoya (kolumbiai, Williams-BMW, Michelin) 50,4. R. Schumacher (német Williams- BMW, M) 42, 5. Couithard (brit, McLaren- Mercedes, M) 41,6. Raikkönen (finn, McLaren- Mercedes, M) 24 Konstruktőrök. Vb: Ferrari 221,2. Wiiams-BMW 92,3. McLansn-Mereedes 65,4. Renault 23,5. Sauber 11,6. Jordán 9 B: Benyó Miklós, Maurer Péter (Premier Motorsport Klub, Hyundai Galoper) 80 pont 2. Bártfai, Hujber/Greff (Premier Motor sport Klub, Renault Buggy) 49,3. Liszi, Rack (4x4 Off Road Club, Mitsubishi Fejer) 46,4. Murczin, Garamvölgyi (3.0. Racing, Mitsubishi Fetero) 45, 5. Varga, Pocseg (Cross Country Club, Audi- Range Rover) 45,6. Gál, Oroszlán (Autó Eldorádó MSE G. Baba Proto) 40 B: Jean-Louis Schlesser (francia, Schles ser Buggy) 150,2. Fteterhansel (francia, Mitsubishi Rajéra) 90,3. Krohl (orosz, Mitsubishi Főjem) 83,4. Fontenay (Randa, Mitsubishi Főjem) 60,5. Servía (spanyol, Schlesser Buggy) 51,6. Sousa (portugál, Mitsubishi L200) 48 A ralikrossz ob végeredménye Divízió I. B: ifj. Rabócsi Tibor (Rabócsiring Kft, Mitsubishi Lancer) 120,2 Révész (Révész SE Toyota Corolla WRC) 115,3. Hansányi (Fahrer Radng Club. Nissan Sunny) 109.4. Simon (Topp Cars ASE Lancia HF Integrálé) 64,5. Maoizsi (Maruzsi Team, Audi S2) 19, 6. Lukács (Fahrer Racing Club, Lada 21 083) 19. H-csoport B: Adamecz Tamás (Adamecz Motorsport, Ford Escort) 115,2. Móricz (Ftabóc siring Kft, Ford Escort) 107 3. Tóth M. (Topp Cars ASE Lancia) 100,4. Révész B. (Révész SE Mazda 323) 82,5. Végh E. (Führer Racing Club, Ford Escort) 69,6. Mózer (Rabócsiring Kft Ford Escort) 63 Euro2000. B: Répási Róbert (Zalaegerszegi AMSE, VW Golf) 119,2 Határ (Határ Motorsport, Freugeot 306) 110,3. Szente (Határ Motorsport, Freugeot 309) 100,4. Fekete (Rabócsiring Kft, VW Golf) 81,5. Kuminka (Fekst AMSE VW Golf) 74,6. Katona (Verseny MSE, VW Golf) 49 Az autókrossz ob végeredménye Kiskategória (1600 kcm alatt): B: Ábrahám Károly (Pap Motorsport, VW) 132,2 Nagy Gy. (Pap Motorsport, Honda) 105,3. Winninger (Szegedi Roller SE VW) 103,4. Farkas (RoyalComp SE Moto) 99,5. Miklósi (Hór-völgye AMSE, VW) 85,6. Böhm (RoyalComp SE VW) 82 Nagykategória (4000 kcm alatt): B: Jelinek Zsolt (Orosházi TSE, BMW) 136, 2. Botka K (Botka Team, Audi) 132,3. Kriston (RoyalComp SE Alfa Romeo) 108,4. Darázs A (Szegedi Roller SE, Porsche) 107 5. Béki (Szent Lőrinc ASC, Honda) 85,6. Szerette (Cuplung SE Lancia) 82 Karosszériás krosszautók. B: Botka Dávid (Botka Team, Froton) 142,2. Kárai (Orosházi TSE Audi S2) 139,3. ifj. Somogyi (Orosházi TSE Audi 80) 114,4. Rácz J. (Orosházi TSE, VW Golf) 81,5. Baráti (Plasticon ASC, Mazda 323) 66,6. Váradi (RSC Dömsöd, Mercedes) 57 Juniorok. B: Hell Gergely (Szent Lőrinc ASC, Hojós Suzuki) 141,2. Makovics (Pap Motorsport, Honda) 134,3. Balta (Botka Team, Honda) 121,4. Gombár (Szent Lőrinc ASC, Unix F4102) 106,5. Siroki (Szent Lőrinc ASC, Honda) 96,6. Und (Pap Motorsport, Honda) 89 A gokart ob végeredménye Intercontinental-A. B: ifj. Magyar Miklós (Magyar ASE) 267, 2. Hargitai Gy. (Hargitai Fiaring) 188,3. Bakoss (G-Kart Team) 174,4. Rödör (Hargitai Fracing) 129. Intercontinental- A Junior. B: Moczó Tamás (GO-Gokart Racing) 245,2. Kiss-Fel (Speed Boksz AMSE) 152,3. Matics (Kecskeméti Rapid SE) 137. Famiula-C. B: Karl Fiischer (Fi Kart Sport Hungary) 116, 2. Érdi (Kecskeméti Rapid SE) 110,3. Nagy A (Fi Kart Sport Hungary) 74. Nemzeti Top 100. B: Móró Márk (Tribet Racing) 250,2. Nagy Z. (Hargitai Racing) 157, 3. Kiss T. (G-Kart Team) 143. Kadet-A. B: Tóth Bence ( Nagy ASE) 212,2 Turán (L Nagy ASE) 211,3. Budiás (G-Kart Team) 210. Kadet- B. B: Magyar Tamás (Magyar ASE) 300, 2.serhelyi (G-Kart Team) 207 3. Királykuti (F1: Kart Sport Hungary) 147. K100. B: Baló András (Visual Motorsport) 224,2 Attramini (Visual Motorsport) 157,3. Martz (Visual Motorsport) 126 Sztorik • Sztorikra VIGYÁZAT, ZEBRAVESZÉLY! A Szafari-rali a világbajnoki sorozat, egyik legkülönösebb futama. Ez az a verseny, amelyen az ősi kultúra jól megfér a modern technikával, amelyen a maszájok tapasztott sárkány- hói mellett több tízmilliós verseny- gépek suhannak el. Itt azon sem szabad meglepődni, ha különböző, eddig csak a természetfilmekből ismert állatokkal találkozik az ember. Erről talán az ifjabbik McRae-nek, Alis- Stelnek vannak a legfrissebb emlékei, hiszen az idei kenyai viadalon ő vesztegelt körülbelül fél percet az egyik gyorsasági szakaszon, mert ot- haladt előtte egy zebracsorda. De itt is még ez is megbocsátható. McRae is jócsak megvonta a vállát, és annyit mondott: „Szokatlan látvány volt, annyi szent!” ZANARDI RAJTOLTATOTT A tavaly súlyos balesetben mindkét, lábát elveszítő Alex Zanardi hihetet len lelkierővel bír. A korábban a száguldó cirkuszban is megfordulós fiatalember sorra gyűrte le az akadályokat, sorra vívta meg a csatáit, amelyek sokkal keményebbek voljtak, mint amilyeneket a pályán valami I ha is átélt. Először mankóval tanult, |járni, majd protézist kapott, és a j rengeteg munkának köszönhetően i I eldobhatta a botot is. És nem vonult f |el a világ szeme elől, ahogy azt talán 1 i sokan tették volna a helyében, ha 1 nem visszatért a versenypályára.. I Persze nem versenyzőként (bár az új írói sem mondott le teljesen), hanem új új szerepkörben: a?. idény egyik via- dalán ő intette le a vetélytársait a, ; kockás zászlóval. 2002 legjobbjai: Holnap: tenisz Az összeállítást készítette: TÓTH ANITA Atlétika: Fazekas Róbert Birkózás: Ritter Árpád Cselgáncs: Ungvári Miklós Műkorcsolya: Sebestyén Júlia Öttusa: Simóka Bea___________ Sakk: Lékó Péter Sportlövészet: Igaly Diána Triatlon: Kuttor Csaba_________ Autósport: ifj. Tóth János