Nemzeti Sport, 2016. április (114. évfolyam, 89-118. szám)
2016-04-04 / 92. szám
ozott közöttük. Rosberg erccel vezetett Räik : akire Hamilton nem félyt. 5 Bottas büntetésével és Massa kétkiállásos stratégiájával a Williamsek hátracsúsztak, Grosjean viszont előnyt kovácsolt friss, lágyabb keverékű gumijából, így Verstappent megelőzve az ötödik helyre került. A leintésig már nem változott az élmezőny sorrendje, Rosberg megerőltetés nélkül szerezte meg a győzelmet, és a sérült autóval köröző Hamilton sem jelentett veszélyt Räikkönenre, aki tavaly után ismét második lett. ’■•A. M A VB ÁLLÁSA - PILÓTÁK •RIONAL 8. McLaren 1. Rosberg 50 pont 2. Hamilton 33 3. Ricciardo 24 4. Räikkönen 18 5. Grosjean 18 6. Vettel 15 7. Massa 14 8 Verstappen 9 9. Hülkenberg6 10. Kvjat6 11. Bottas6 12. Sainz Jr.2 13 Vandoorne 1 1. Mercedes 83 pont 2. Ferrari 33 3. Red Bull 30 4. Williams 20 5 Haas 18 6. Toro Rosso 11 7. Force India 6 Pontrenduer: 25-1WW2-1M-1-VM A RAJTON MÚLT • NICO ROSBERG a Mercedes versenyzője „Fantasztikusan alakult a hétvége! A legfontosabb momentum a rajt volt, jól sikerült az indulás, onnantól pedig már csak próbáltam kontrollálni a különbséget. Sokat dolgoztunk a rajtokon, örülök, hogy ezúttal ilyen jól ment.” « KIMI RÄIKKÖNEN a Ferrari pilótája „Rosszul rajtoltam, és nehéz volt visszaverekednem magam Nico mögé, de sikerült. Az autó tempója egész jó volt, a győzelemhez viszont nem elegendő. El kell fogadnunk a második helyet, és megpróbálnunk javulni.” « LEWIS HAMILTON a Mercedes pilótája „A versenyem megint a kármentésről szólt. A rajtom egyszerűen rosszul sikerült, aztán nem tudom, A VB ÁLLÁSA - CSAPATOK mi történt az egyes kanyarban, a holttérben nem láttam senkit. Az autóm utána nagyon megsérült, szóval már annak is örülök, hogy folytatni tudtam.” tóbbak irhibás változtatásával menthető a tet. Sebastian Vettel korai kiesésényében viszont egyre valószínű, hogy a probléma „hardveres" oldást igényel, ám az új turbót arábban csak a májusi Spanyol -díjon vethetik be. A négyszeresbajnok értetlenül áll a helyzet: „Hülye szituáció. Az ember múgy felkészül a versenyre, mint iig, aztán még a rajtig sem jut el, s tudom, mi okozta a problémát, arra számítottam, jó lesz a rajtnert a felvezető körön remekül szkodtam el. Elemeznünk kell a retet." Sebastian Vettel úgy érzi, jól sikerült volna a rajtja Természetesen nincs egyezség vasárnapi csúcstalálkozó sem hozott eredményt az időmérő módosításával kapcsolatban, ám az F1 vezetői legalább annyit elértek, hogy kidolgoztak egy rendszert, melyről csütörtökig gondolkodnak, aztán szavazással döntenek, bevezetik-e. Az ülésről kiszivárgó hírek szerint a csapatok vissza akartak térni a tavalyi lebonyolításhoz, az FIA és a jogtulajdonos képviselői viszont nem, ezért ismét elkezdődött a tárgyalás egy kompromisszumos megoldásról. A legéletképesebb ötlet szerint megmaradna a háromszakaszos időmérő edzés, de először a hét-hét kieső, aztán a Q3-ban a pole pozíció sorsáról a pilóták két legjobb körideje döntene összeadva. Ezzel azt szeretnék elérni, hogy folyamatos akció legyen a pályán, illetve hogy ha egy esélyes pilóta hibázik, egyetlen jól sikerült körrel ne tudja felülírni gyengébb idejét. A szombaton pole pozíciót szerző Lewis Hamilton például Bahreinben pórul is járt volna az új rendszerben, első mért körét ugyanis elrontotta, a másodikkal pedig csak a harmadik helyre tornázta volna fel magát. Úgy tudni, az illetékesek csütörtökön csupán erről az egy tervezetről szavaznak, és ha nem születik egyhangú döntés, a Kínai Nagydíjon is marad a jelenlegi, folyamatos kieséses szisztéma. 2016.április 4., hétfő I SportilIX 115 MINDEN GUMIKEVERÉKEN SIMÁN MAGA MÖGÖTT TARTOTTA EGYETLEN FERRARIS RIVÁLISÁT, RÄIKKÖNENT GYORSASÁGI AUTÓTÚRAAUTÓ-VB, 1. FUTAM Dupla dobogó! ÁLOMSZERŰEN RAJTOLT Michelisz Norbert, aki vasárnap mindkét futamon pódiumra állhatott Tóth Anita . Megígérte, megcsinálta. Michelisz Norbert azt mondta a szombati időmérő után: nincs semmi ok az aggodalomra, az ötödik, illetve a hatodik rajthelyről simán meg lehet szerezni két dobogós helyezést. És meg is szerezte. A túraautó-világbajnokság idénynyitó francia hétvégéjének mindkét futamán a harmadik helyen végzett. Soha rosszabb eredményt... Csak jobbat! „Nyugodtan mondhatom, hogy ez álomeredmény a csapat számára, és nekem is. Az első futamon sajnos rosszul sikerült a rajtom, az első két-három kanyarban egy kicsit beragadtam, a hármasban kaptam is egy hatalmas ütést hátulról, de szerencsére megúsztam. Nem izgultam, mert éreztem, az autó elég erős ahhoz, hogy megelőzzem a közvetlenül előttem lévő ellenfeleket, úgyhogy megpróbáltam okos lenni, spórolni a gumikkal, és várni a lehetőségre, ami el is jött”- mondta Michelisz, aki ezek után előbb Thed Björköt és Hugo Valentét is maga mögé utasította. Noha némi alulkormányozottsággal küzdött, ez nem akadályozta a dobogós hely kiharcolásában. „Az autó briliáns volt, elmondhatatlanul boldog vagyok, és köszönöm ezt a lehetőséget mindenkinek a Honda családból”- tette hozzá Michelisz, aki egy kérdésre válaszolva elárulta a nyilvánvalót, hogy a téli tesztek során próbáltak a lehető legtöbb fejlesztést végrehajtani a Civicen, és tettek is egy hatalmas lépést, aminek köszönhetően viszonylag könynyedén tudott előzni. „Persze, kell egy újabb lépés ahhoz, hogy ott is maradjunk az élen, s hogy azonos ballaszttal, vagyis azonos súllyal is fel tudjuk venni a versenyt a Citroennel” - tette hozzá Michelisz, ugyanis azt tudni kell, hogy miközben a világbajnok márka a maximális, vagyis 80 kilós terhet cipelte a hétvége során, addig a többiek semmit. Ami a második futamot illeti, Michelisz ott is tökéletes taktikát alkalmazott, csapattársával, Tiago Monteiróval egyszerre előzték meg Yvan Mullert, s hozták be a Hondákat a második-harmadik helyre. Nos, a gyári csapat vezetőségének aligha lehet kifogása a hétvégi események után - ebből a hétvégéből ugyanis kihozták, amit lehetett... Michelisz Norbert (elöl) nagyon boldogan zárta a hétvégét, mert briliáns autót kapott a Hondától FOTÓ: FIAWTCC.COM HIRDETÉS www syswc0 budapest iTM SZINKRONKORCSOLYA VILÁGBAJNOKSÁG BUDAPEST SYMA Rendezvénycsarnok • április 7-9. fv.bcri Erőforrások MINISZTÉRIUMA§ 009 ($)f PAPftl MADÁR* RICOH imagine, change. ■üftsCSK •ffe;;, cazzppí* szinva^jjj *■->./ il P.rln.r.kA ÍSÜLjsJ sodexb xcopy4 "&W Jegyértékesítés: www.ticketpro.hu Kiemelt IU| támogatók. Megoldás a Zengő-csapatnak A Zengő Motorsport, ugye, két autóval, két fiatal tehetséggel nevezett a túraautó-világbajnokságra, ám mert (s ez a privát csapatok esetében abszolút szokványos) az utolsó pillanatra állt össze a csapat és a költségvetés, az alakulat két tinédzser pilótája, Ficza Ferenc és Nagy Dániel nem tudott rajthoz állni a vasárnapi futamon (Ficza az edzéseken kölcsönmotorral körözött), lévén a Hondákba nem érkezett meg a motor. Jó hír, hogy a promoter és a Honda közbenjárására a második szlovákiai futamon Ficza már ott lehet a rajtrácson, a remények szerint pedig a Hungaroringen már mindketten megmutathatják magukat a közönségnek. „A Mugentől azt az ígéretet kaptuk, hogy a jövő héten átvehetjük a motorunkat Ficza Feri autójába, a másodikat azonban valószínűleg nem tudják leszállítani a szlovákiai futamig, mert a kis manufaktúra túl van terhelve. Mondtuk nekik, hogy az viszont nagyon fontos lenne, hogy a magyar futamon már mindkét autóval ott lehessünk, erre azt a választ kaptuk, hogy megpróbálják akceptálni a kérésünket" - tudtuk meg Zengő Zoltán csapattulajdonostól, aki nagyon örült annak, hogy ha csak néhány kör erejéig is, de szombaton újabb magyar tehetség mutatkozott be a túraautóvilágbajnokságon, s hogy az ETRC-ben (túraautó Eb) Nagy Norbert jelentős technikai hátrányból indulva is megszerezte a harmadik helyet a második futamon. TÚRAAUTÓ-VB, 1. FUTAM, LE CASTELLET, PAUL RICARD-PÁLYA 1. verseny: 1. Rob Huff (brit, Honda Civic) 24:26.764,2. Bennani (marokkói, Citroen C-Elysée) 2.184 másodperc hátrány, 3. Michelisz Norbert (magyar, Honda Civic) 6.737 mp h. 2. verseny: 1. José Maria López (argentin, Citroen C-Elysée) 25:53:30,2. Monteira (portugál, Honda Civic) 0.284 mp h. 3. Michelisz 3.111 mp h.