Nemzeti Sport, 2016. április (114. évfolyam, 89-118. szám)

2016-04-04 / 92. szám

ozott közöttük. Rosberg erccel vezetett Räik­ :­ akire Hamilton nem félyt. 5 Bottas bünteté­sével és Massa kétkiállásos stratégiájával a Williamsek hátra­csúsztak, Grosjean viszont előnyt kovácsolt friss, lágyabb keverékű gumijából, így Verstappent meg­előzve az ötödik helyre került. A leintésig már nem változott az élmezőny sorrendje, Rosberg megerőltetés nélkül szerezte meg a győzelmet, és a sérült autóval köröző Hamilton sem jelentett veszélyt Räikkönenre, aki tavaly után ismét második lett. ’■•A. M A VB ÁLLÁSA - PILÓTÁK •RIONAL 8. McLaren 1. Rosberg 50 pont 2. Hamilton 33 3. Ricciardo 24 4. Räikkönen 18 5. Grosjean 18 6. Vettel 15 7. Massa 14 8 Verstappen 9 9. Hülkenberg6 10. Kvjat6 11. Bottas6 12. Sainz Jr.2 13 Vandoorne 1 1. Mercedes 83 pont 2. Ferrari 33 3. Red Bull 30 4. Williams 20 5 Haas 18 6. Toro Rosso 11 7. Force India 6 Pontrenduer: 25-1WW2-1M-1-VM A RAJTON MÚLT • NICO ROSBERG a Mercedes versenyzője „Fantasztikusan alakult a hétvége! A legfontosabb momentum a rajt volt, jól sikerült az indulás, onnan­tól pedig már csak próbáltam kontrollálni a különbséget. Sokat dolgoztunk a rajtokon, örülök, hogy ezúttal ilyen jól ment.” « KIMI RÄIKKÖNEN a Ferrari pilótája „Rosszul rajtol­tam, és nehéz volt visszavere­kednem magam Nico mögé, de sikerült. Az autó tempója egész jó volt, a győze­lemhez viszont nem elegendő. El kell fogadnunk a második helyet, és megpróbálnunk javulni.” « LEWIS HAMILTON a Mercedes pilótája „A versenyem megint a kármen­tésről szólt. A rajtom egyszerűen rosszul sikerült, aztán nem tudom, A VB ÁLLÁSA - CSAPATOK mi történt az egyes kanyarban, a holttérben nem láttam senkit. Az autóm utána nagyon megsérült, szóval már annak is örülök, hogy folytatni tudtam.” tóbbak irhibás változtatásával menthető a tet. Sebastian Vettel korai kiesés­ényében viszont egyre valószín­ű, hogy a probléma „hardveres" oldást igényel, ám az új turbót arábban csak a májusi Spanyol -díjon vethetik be. A négyszeres­­bajnok értetlenül áll a helyzet­­: „Hülye szituáció. Az ember múgy felkészül a versenyre, mint iig, aztán még a rajtig sem jut el, s tudom, mi okozta a problémát,­­ arra számítottam, jó lesz a raj­tnert a felvezető körön remekül szkodtam el. Elemeznünk kell a retet." Sebastian Vettel úgy érzi, jól sikerült volna a rajtja Természetesen nincs egyezség vasárnapi csúcstalálkozó sem hozott ered­ményt az időmérő módosításával kapcsolat­ban, ám az F1 vezetői legalább annyit elértek, hogy kidolgoztak egy rendszert, melyről csütör­tökig gondolkodnak, aztán szavazással dön­tenek, bevezetik-e. Az ülésről kiszivárgó hírek szerint a csapatok vissza akartak térni a tavalyi lebonyolításhoz, az FIA és a jogtulajdonos kép­viselői viszont nem, ezért ismét elkezdődött a tárgyalás egy kompromisszumos megoldásról. A legéletképesebb ötlet szerint megmaradna a háromszakaszos időmérő edzés, de először a hét-hét kieső, aztán a Q3-ban a pole pozíció sorsáról a pilóták két legjobb körideje döntene összeadva. Ezzel azt szeretnék elérni, hogy folyamatos akció legyen a pályán, illetve hogy ha egy esé­lyes pilóta hibázik, egyetlen jól sikerült körrel ne tudja felülírni gyengébb idejét. A szombaton pole pozíciót szerző Lewis Hamilton például Bahreinben pórul is járt volna az új rendszer­ben, első mért körét ugyanis elrontotta, a má­sodikkal pedig csak a harmadik helyre tornázta volna fel magát. Úgy tudni, az illetékesek csü­törtökön csupán erről az egy tervezetről sza­vaznak, és ha nem születik egyhangú döntés, a Kínai Nagydíjon is marad a jelenlegi, folyama­tos kieséses szisztéma. 2016.április 4., hétfő I Sporti­lIX 115 MINDEN GUMIKEVERÉKEN SIMÁN MAGA MÖGÖTT TARTOTTA EGYETLEN FERRARIS RIVÁLISÁT, RÄIKKÖNENT GYORSASÁGI AUTÓTÚRAAUTÓ-VB, 1. FUTAM Dupla dobogó! ÁLOMSZERŰEN RAJTOLT Michelisz Norbert, aki vasárnap mindkét futamon pódiumra állhatott Tóth Anita . Megígérte, megcsinálta. Michelisz Norbert azt mondta a szombati időmérő után: nincs semmi ok az aggodalomra, az ötö­dik, illetve a hatodik rajthelyről si­mán meg lehet szerezni két dobo­gós helyezést. És meg is szerezte. A túraautó-világbajnokság idénynyitó francia hétvégéjének mindkét futamán a harmadik he­lyen végzett. Soha rosszabb ered­ményt... Csak jobbat! „Nyugodtan mondhatom, hogy ez álomeredmény a csapat számá­ra, és nekem is. Az első futamon sajnos rosszul sikerült a rajtom, az első két-három kanyarban egy kicsit beragadtam, a hármasban kaptam is egy hatalmas ütést há­tulról, de szerencsére megúsztam. Nem izgultam, mert éreztem, az autó elég erős ahhoz, hogy meg­előzzem a közvetlenül előttem lévő ellenfeleket, úgyhogy megpróbál­tam okos lenni, spórolni a gumik­kal, és várni a lehetőségre, ami el is jött”- mondta Michelisz, aki ezek után előbb Thed Björköt és Hugo Valentét is maga mögé utasította. Noha némi alulkormányozott­­sággal küzdött, ez nem akadályoz­ta a dobogós hely kiharcolásában. „Az autó briliáns volt, elmond­hatatlanul boldog vagyok, és kö­szönöm ezt a lehetőséget minden­kinek a Honda családból”- tette hozzá Michelisz, aki egy kérdésre válaszolva elárulta a nyilvánva­lót, hogy a téli tesztek során pró­báltak a lehető legtöbb fejlesztést végrehajtani a Civicen, és tettek is egy hatalmas lépést, aminek köszönhetően viszonylag köny­­nyedén tudott előzni. „Persze, kell egy újabb lépés ah­hoz, hogy ott is maradjunk az élen, s hogy azonos ballaszttal, vagyis azonos súllyal is fel tudjuk ven­ni a versenyt a Citroennel” - tette hozzá Michelisz, ugyanis azt tudni kell, hogy miközben a világbajnok márka a maximális, vagyis 80 kilós terhet cipelte a hétvége során, ad­dig a többiek semmit. Ami a második futamot illeti, Michelisz ott is tökéletes takti­kát alkalmazott, csapattársával, Tiago Monteiróval egyszerre előzték meg Yvan Mullert, s hozták be a Hondákat a má­sodik-harmadik helyre. Nos, a gyári csapat vezetőségének aligha lehet kifogása a hétvégi események után - ebből a hét­végéből ugyanis kihozták, amit lehetett... Michelisz Norbert (elöl) nagyon boldogan zárta a hétvégét, mert briliáns autót kapott a Hondától FOTÓ: FIAWTCC.COM HIRDETÉS www syswc­­0 budapest iTM SZINKRONKORCSOLYA V­ILÁGBAJNOKSÁG B­UDAPEST SYMA Rendezvénycsarnok • április 7-9. fv.bcri Erőforrások MINISZTÉRIUMA§ 009 ($)­f PAPftl MADÁR* RICOH imagine, change. ■üftsCSK •ffe;;, cazzppí* szinva^jjj *■->./ il P.rln.r.kA ÍSÜLjsJ sodexb xcopy4 "&W Jegyértékesítés: www.ticketpro.hu Kiemelt IU|­ támogatók. Megoldás a Zengő-csapatnak A Zengő Motorsport, ugye, két autóval, két fiatal tehetséggel nevezett a tú­raautó-világbajnokságra, ám mert (s ez a privát csapatok esetében abszo­lút szokványos) az utolsó pillanatra állt össze a csapat és a költségvetés, az alakulat két tinédzser pilótája, Ficza Ferenc és Nagy Dániel nem tudott rajthoz állni a vasárnapi futamon (Ficza az edzéseken kölcsönmotorral kö­rözött), lévén a Hondákba nem érkezett meg a motor. Jó hír, hogy a promoter és a Honda közbenjárására a második szlovákiai futamon Ficza már ott lehet a rajtrácson, a remények szerint pedig a Hun­­garoringen már mindketten megmutathatják magukat a közönségnek. „A Mugentől azt az ígéretet kaptuk, hogy a jövő héten átvehetjük a motorunkat Ficza Feri autójába, a másodikat azonban valószínűleg nem tudják leszállítani a szlovákiai futamig, mert a kis manufaktúra túl van ter­helve. Mondtuk nekik, hogy az viszont nagyon fontos lenne, hogy a magyar futamon már mindkét autóval ott lehessünk, erre azt a választ kaptuk, hogy megpróbálják akceptálni a kérésünket" - tudtuk meg Zengő Zoltán csapattulajdonostól, aki nagyon örült annak, hogy ha csak néhány kör ere­jéig is, de szombaton újabb magyar tehetség mutatkozott be a túraautó­világbajnokságon, s hogy az ETRC-ben (túraautó Eb) Nagy Norbert jelentős technikai hátrányból indulva is megszerezte a harmadik helyet a második futamon. TÚRAAUTÓ-VB, 1. FUTAM, LE CASTELLET, PAUL RICARD-PÁLYA 1. verseny: 1. Rob Huff (brit, Honda Civic) 24:26.764,2. Bennani (marokkói, Citroen C-Elysée) 2.184 másodperc hátrány, 3. Michelisz Norbert (magyar, Honda Civic) 6.737 mp h. 2. verseny: 1. José Maria López (argentin, Citroen C-Elysée) 25:53:30,2. Monteira (portugál, Honda Civic) 0.284 mp h. 3. Michelisz 3.111 mp h.

Next