Nemzeti Sport, 2016. december (114. évfolyam, 328-356. szám)
2016-12-11 / 338. szám
nemzetig A 31 éves német versenyző csupán 11 Formula-1-es szezon után jutott fel a sportág csúcsára, az elmúlt hét évben viszont olyan klasszisokkal kellett megküzdenie csapaton belül, mint Michael Schumacher és Lewis Hamilton. Ennyiből talán érthető is, hogy idegi kimerültségre hivatkozva bajnoki címe után azonnal be is jelentette visszavonulását, bár érdekes lett volna figyelni, mire megy címvédőként 2017-ben. A GP2 előző évi bajnokaként 2006-ban érkezett meg az F1-be, és bár a Williamsnél a kezdetektől fogva jó benyomást keltett, gyengécske autói miatt sokáig nem jött el számára az áttörés. 2010-ben leigazolta a sportágba visszatérő Mercedes, ám a német csapatnak is csak négy év küszködés után sikerült betörni az élmezőnybe. Rosberg 2014-ben és 2015-ben alulmaradt Hamiltonnal szemben, idén viszont ő kerekedett felül. Rali-vb (WRC): Sébastien Ogier Valószínűleg Ogier sem gondolta, hogy élete egyik legjobb döntését hozza meg, amikor 2011 végén úgy döntött, csatlakozik a Volkswagen projektjéhez, amely gyári csapatával 2013-tól kezdett versenyezni a WRC-ben. Az addig a Citroennel csak öszszetett bronzéremig jutó francia ugyanis kapásból világverő autót kapott a keze közé, és a Polo A WRC-vel négy szezonon keresztül nem is talált legyőzőre. Bár csapattársa, Jari-Matti Latvala a 2016-os idény előtt nagyon fogadkozott, a 32 éves Ogier-t ezúttal sem lehetett elkapni, és különösebb megerőltetés nélkül bezsebelte negyedik világbajnoki címét is. Pedig amikor megérkezett a WBC-be, a sportág még honfitársa, Sébastien Loeb sikereitől volt hangos, ám az élő legenda távozása után Ogier-nek köszönhetően tovább folytatódtak a francia sikerek. Megbízhatóségi vb (WEC): Noel Jam, Romain Dumas, Marc Utb A 2012-ben újra életre hívott megbízhatósági vb az első évtől kezdve töretlen népszerűségnek örvend, melyet jól jelez a benne szereplő gyártók és versenyzők névsora is. A sorozatban már második éve a Porsche nyújtja a legerősebb teljesítményt, ám míg tavaly a Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley fémjelezte alakulat nyerte meg a bajnoki címet, addig idén a Marc Lieb, Romain Dumas, Neel Jani trió diadalmaskodott. A német Lieb a sportautózás egyik klasszisának számít, hiszen korábban nyert a GT-bajnokságban és az európai Le Mans Seriesben is, sőt a nürburgringi 24 órásról is van egy első helye. A francia Dumas az elmúlt években még a WRC-ben is rendre szerencsét próbált, igazi hírnevet azonban 2010-es Le Mans-győzelmével szerzett, amit idén megismételt. A svájci Jani fiatalabb korában az F1-hez is közel került, ám a formulaautók után sportautókra váltott, és idén fel is ért a csúcsra. Túraautó-vb (WTCC): José Maria López A 33 éves argentin versenyző formulaautós karrierje sokáig biztatóan alakult, a GP2-nél viszont még úgy sem jutott feljebb, hogy a Renault F1-es programjában is szerepelt. Noha 2010-ben leigazolta őt a USF1 nevű alakulat, a csapatnak végül a hangzatos tervek ellenére sem sikerült eljutnia a Formula-1-be. López jobb híján sportautókkal versenyzett tovább, ám nem a nemzetközi színtéren, hanem hazájában, Argentínában. Sokáig úgy tűnt, ő is egy lesz a sok elkallódott tehetség közül, ám amikor 2013-ban beugró versenyzőként kapásból futamot nyert a WTCC-ben, a következő évben kiérdemelt egy szerződést a Citroentől. A francia csapatnál aztán meglepetésre simán legyőzte Sébastien Loeböt és Yvan Mullert is, és meg sem állt három világbajnoki címig. Sikereinek köszönhetően szerződést kapott a Formula E-ben is. Rankrossz-vb: Matties Ekström Mattias Ekström sokadszor is bebizonyította, hogy univerzális zseni, hiszen a DTM-ben elért sikerei után idén az egyre nívósabb ralikrossz-vb-n is bajnoki címet ünnepelhetett. A 38 éves svéd a hazájában elért kiugró eredmények után nyergelt át 2001-ben a DTM- be, amelyben azóta is megszakítás nélkül versenyez, és ahol már két bajnoki trófeát is elhódított. A ralikrossz világába 2013-ban kóstolt bele, amikor az Eb-sorozat svéd fordulóján kapásból a második helyet érte el. Már akkor látszódott, hogy különös érzéke van ehhez a kategóriához, ezért a következő évben már néhány vb-futamon is indult, sőt hazájában győzött is. Ezzel kiérdemelt az Auditól egy teljes szezonra szóló szerződést 2015-re, és bár akkor még nem állt harcban a bajnoki címért, idén már nem volt nála jobb. Teljesítménye különösen annak fényében megsüvegelendő, hogy közben a DTM-ben is végigversenyezte az idényt. A 27 éves német pilóta formulaautós karrierje sokáig biztatóan alakult, ám annak ellenére is megrekedt az európai Formula-3-ban, hogy 2011-ben a rangos juniorsorozat öszszetettbeli második helyén végzett. Mivel a Formula—1-ből ezután sem kapott ajánlatot, megannyi F3-as sorstársához hasonlóan ő is a DTM felé vette az irányt, ahol végül karrierje szerencsés fordulatot vett, és ki is teljesedett. Első szezonjában, 2013-ban már egy pole pozícióval és egy dobogós hellyel jelezte, hogy megérdemli a lehetőséget a legrangosabb túraautó-sorozatban, a következő idényben pedig minden várakozást felülmúlóan a bajnoki címet is megnyerte. Bár címvédőként tavaly nem jött ki neki a lépés, idén ismét 2014-es önmagát idézte, és három győzelemmel, valamint hat dobogós helyezéssel újfent őt koronázták királlyá. Ha így folytatja, hamarosan igazi sportági legendává nőheti ki magát. Formula E: Sébastien Buemi Egy ideig úgy tűnt, Sébastien Buemi is egy lesz a sok biztatóan induló, ám végül elkallódó Red Bull-tehetség közül, a 28 éves svájci azonban sikertelen F1-es időszaka után új életet tudott lehelni karrierjébe. A Toro Rossónál töltött három szezonja alatt nem tett olyan mély benyomást a csapatokra, hogy a csúcskategóriában maradhasson, ezért 2012-ben sportautókra váltott, és 2014-ben a Toyota triójának tagjaként meg is nyerte a rangos megbízhatósági vb-t (WEC). Ezzel egy időben viszont formulaautós karrierjét sem akarta feladni, ezért nagy örömmel ragadta meg Formula E-ben nyíló lehetőséget, ahol már első szezonjában is csupán az utolsó hétvégén maradt le a bajnoki címről. A 2015— 2016-os idényben aztán ismét a végsőkig húzódott a harc az első helyért, melyet az utolsó futamon tudott megszerezni. További dobogósok FI: Hamilton, Ricciardo • WRC: Neuville, Mikkelsen • WEC: Duval, Di Grassi, Jarvis; Kobajasi, Conway, Sarazzin • WTCC: Muller, Monteiro • Ralikrossz-vb: Kristoffersson, Bakkerud • DTM: Mortara, Green • Formula E: Di Grassi, N. Prost • IndyCan Power, Castroneves • MotoGP: Rossi, Lorenzo A spanyol motorversenyző szürreálisan hamar ért el elképesztő sikereket, hiszen 23 évesen már harmadik MotoGP-világbajnoki címét ünnepelhette 2016-ban. Ha belegondolünk, hogy Valentino Rossi még 37 évesen is a legjobbak szintjén teljesít, Márquez a következő bő 15 évben tényleg minden idők legnagyobbjává is kinőheti magát. A világ akkor ismerte meg a spanyol klasszis nevét, amikor 2013-ban, első MotoGP-s évében világbajnok lett - olyan nagymenőket legyőzve, mint Jorge Lorenzo, Valentino Rossi vagy Dani Pedrosa. Sikere tényleg csodaszámba ment, mert előtte a 125 köbcentis géposztályban csak harmadik, a Moto2-ben pedig második próbálkozásra tudott bajnoki címet szerezni, ezért senki nem számított azonnalli sikerekre a királykategóriában. Márquez azonban 2014-ben rögtön megvédte címét, idén pedig harmadszor is elhódította a vbtrófeát. ZSOLDOS BARNA A 2016-os versenyszezon is bővelkedett az akciókban, izgalmakban és látványos előzésekben. A világ jelentős kategóriáiban már bajnokot is avattak, összeállításunkban most őket mutatjuk be. sport KÉTHETENTE VASÁRNAP 2016. DECEMBERI. KILENC KIEMELKEDŐ versenysorozat KILENC BAJNOKA. DE KIK IS ŐK, ÉS HOGY JUTOTTAK FEL A CSÚCSRA? Formula-1: Nico Rosberg DTM: Marco Wittmann MJTÓS-MOTOROS MELLÉKLET IndyCar: Simon Pagenaud A francia versenyző pályafutása hajnalán éveken át a Formula-Renault-ban próbálkozott, a hangos sikerek azonban elkerülték, így nem is tudott továbbhaladni a Formula-1 felé vezető úton. 2006-ban ezért áttette székhelyét a tengerentúlra, és a Champ Carban, valamint az amerikai Le Mans Seriesben kezdett versenyezni. Utóbbi sorozatot aztán meg is nyerte, és 2011-ben a Le Mans-i 24 óráson második helyet ünnepelhetett, ám még túl fiatalnak érezte magát ahhoz, hogy örökre a sportkocsik világában maradjon. Ezért 2012-ben az IndyCarban kezdett új karriert, ahol eddig egy összetettbeli bronz jelentette számára a legjobb eredményt, idén viszont négyéves tapasztalatát és remek autóját kihasználva végre a csúcsra ért. Hosszú és kacifántos pályafutás áll mögötte, ám 32 évesen végre sikerült megnyernie egy igazán rangos sorozatot.