Nemzeti Sport, 2021. február (119. évfolyam, 46-58. szám)
2021-02-25 / 55. szám
1141 Sportmix ^ ‘I 2021. február 25., csütörtökmemastlsport FORMULA-1 HATTER Az álmok útján ZSOLDOS BARNA Átesett a tűzkeresztségen Sergio Pérez, aki kedden és szerdán két napon át nyúzta a Red Bull két ével ezelőtti autóját az akklimatizálódás jegyében. Az új kocsi tervezett bejáratására egyelőre várni kell, a mexikói versenyzőnek azonban így is felbecsülhetetlen értékű tapasztalatot jelentett a kétnapos száguldás. Eleinte csak rövid etapokat teljesített, hiszen tökéletesen be kellett állítani az ülés- és pedálpozíciókat, szerdán viszont már hosszabban körözött. A Racing Pointtól érkező pilótát VÍZCSEPP BRIT GP Telt ház előtt? A Brit Nagydíj promótere, Stuart Pringle lát rá esélyt, hogy a júliusi silverstone-i versenyt telt ház előtt rendezhetik meg. Mivel a hetvenezer ember sokkal jobban eloszlik a létesítmény hatalmas területén, mint egy futballstadionban, azt reméli, a vírushelyzet javulásával korlátozás nélkül engedhetnek be nézőket. Marad a szponzor A Racing Point rózsaszín színsémájáért felelős BWT az idén is a silverstone-i istállóval marad. Bár az Aston Martinként tovább versenyző csapat 2021-ben a patinás márkához kapcsolódó sötétzöld festést használja, valamilyen formában az eddigi szponzor is megjelenik majd a március 3-án bemutatandó autón. magával ragadta első bevetése egy valódi topcsapat színeiben: „Különleges élmény volt először látni a nevem az autón, egy valóra vált álom. Elégedett vagyok a fejlődéssel, mert egyre kényelmesebben éreztem magam az autóban. Előző csapatommal hét éven át versenyeztem egy bizonyos cockpitben, üléssel és pedálbeállításokkal, szóval már az is kihívást jelentett, hogy ezekhez hozzászokjak. De keményen dolgoztunk, és nagy lépéseket tettünk előre. Noha ez is csak egy F1-es autó, de azért más a kormány, a fék, a tapadás, az erőforrás, a munkafolyamatok. Rengeteget készültem a szimulátorban, és elégedett vagyok a teszttel is, mert sokat tanultam." Az igazságosság jegyében azért vezérpilótájának, Max Verstappennek is lehetőséget adott a Red Bull szerdán, csak hogy a holland is újra érezze az F1-es száguldást. Mivel a március közepi hivatalos teszt ezúttal minden eddiginél rövidebb, csupán háromnapos lesz, a versenyzők minden egyes megtett pluszkilométernek örülnek. A holland sztár mellett a tartalék pilótává lefokozott Alex Albon is körözhetett az RB15-össel, így neki sem annyira monoton a szimulátoros munka a csapat gyárában. Kevesebb mint három hónappal elképesztő bahreini balesete után Romain Grosjean máris versenyautó volánja mögé ült, és az IndyCarban szereplő új csapatával, a Dale Coyne Racinggel tesztelt Amerikában. A francia versenyző kézfején még mindig ott vannak a súlyos égési sérülések nyomai, ám ez sem gátolta meg a körözésben a Barber Motorsports Parkban. „Egyszer kapott egy nagy ütést a kezem, az fájdalmas volt, de fel vagyok rá A bahreini idényrajtig éppen egy hónap van még hátra, így addig a Red Bull az új autóján is végezhet apróbb módosításokat (a szigorú korlátozásokon belül), egyelőre azonban csak remélheti, hogy a tavalyi nagy vereség után valamelyest közeledik a Mercedeshez. Az új szerkezetű gumik, a leszorítóerő általános csökkentése és az ellenfél által használt DAS-rendszer betiltása mind hatással lehet az erősorrendre, a fejlesztési megkötések azonban valamilyen szinten biztosan befagyasztották a viszonyokat. Az FI szempontjából már az is üdvözítő lenne, ha a Red Bull legalább kicsit megizzasztaná a Mercedest, készülve - mondta az idén 13, utcai pályán megtartandó versenyen induló Grosjean az IndyCar honlapjának. - Még nem jött teljesen rendbe, érzékenyebb. De élveztem a tesztet, az autó mechanikai tapadása nagyszerű, már értem, miért alakulhat ki szoros verseny ebben a sorozatban. Ezt az autót valóban érzi a versenyző. Jobban hozzá lehet igazítani a vezetési stílusod, és több különböző ívet is lehet használni. Az F1-ben sokkal inkább az ideális íven kell haladni, mert az aerodinamika ezt követeli meg.” KÉTNAPOS TESZTET ZÁRT a Red Bull 2019-es autójával Sergio Pérez, az arcáról le sem lehetett törölni a mosolyt, pedig a mexikóinak számos újdonságot meg kell szoknia. Grosjean újra a volán mögött RALI INTERJÚ MADS ÖSTBERGGEL Világbajnok a fedélzeten! Mg TÓTH ANITA Az idei raliszezon egyik legnagyobb szenzációja, hogy a magyar bajnokságban versenyez. Miként alakult így? Tulajdonképpen véletlenül - felelte Mads Östberg, a WRC2 kategória világbajnoki címvédője, a Citroen Rally Team Hungary pilótája a Nemzeti Sportnak. - Életemben egyszer voltam Magyarországon, versenyen nem is indultam, csak egy teszten vettem részt, de azt nagyon élveztem. Tagai Tamástól és Balkányi György csapatvezetőtől jött az ötlet, ami azonnal megtetszett, hiszen autóversenyző vagyok, minden lehetőséget megragadok, hogy raliautóba üljek. Extra kihívás, hogy a magyar pályákat egyáltalán nem ismerem. A Rally Hungary pályáit sem? A magyar Európa-bajnoki futam előtt zajlott a teszt, amelyre ideutazott. Igaza van, azon pályák közül valóban megnéztem néhányat, és mondhatom, alig várom, hogy versenyezhessek rajtuk, mert nagyon tetszettek. A cél egyértelműen a győzelem? Nyilván kellő alázattal állok a kihíváshoz, hiszen nemcsak a pálya Az utóbbi években kevés izgalmasabb hír látott napvilágot a magyar ralival kapcsolatban, mint a WRC2-bajnok Mads Östberg érkezése a hazai sorozatba. Főleg, hogy a norvég minden tisztelete mellett sem titkolja: GYŐZNI JÖN, hát néztem meg tavaly, hanem azt ugyanakkor tény, azért állok rajt Ha a világbajnokságon alkalmas volt is láttam, hogy nagyon jó versenyzők alkotják a magyar mezőnyt. Tavaly kerültünk kapcsolatba Mads Östberggel, mentorként dolgozott a vébén velünk induló Marco Butacia mellett. Amikor azon kezdtünk gondolkodni, vajon melyik versenyző lenne alkalmas arra, hogy bajnokságot nyerjen a Citroennel, jó néhány másik pilóta mellett szóba került Östberg is. Aztán amikor kiderült, hogy a WRC2 világbajnoka be tudja illeszteni a programjába a magyar bajnokságot, nem maradtak kérdések. A cél egyértelműen a magyar bajnoki cím megszerzése, a pilóta és az autó is alkalmas rá, a csapatunk pedig mindent megtesz, hogy technikai gond nélkül teljesítse a szezont. TAGAI Tamás az Östberg autóját felkészítő TRT vezetője hoz a bajnokságban, hogy megpróbáljak nyerni. Nagy csatára számítok, hiszen azóta már utánanéztem, hogy a magyar bajnoki küzdelem az utóbbi években nagyon kiélezett volt. A hazai topversenyzők mellett szól, hogy ők ismerik a pályákat, mellettem pedig talán a nemzetközi rutin, valamint a sok versenykilométer a kezemben és a lábamban. Mondana néhány szót az autóról? A Citroen C3 Rally2 alkalmas a győzelemre? rá, akkor a magyar bajnokságon sem lehet ez kérdés. Persze lépésről lépésre kell felépíteni a stratégiát, felhasználva az összes tapasztalatot, amit az elmúlt időszakban gyűjtöttünk. Egy biztos, mindent megteszek annak érdekében, hogy bizonyítsam, a Citroen az egyik legjobb versenyautó a magyar mezőnyben is. Lesz hosszabb tesztje a bajnoki rajt előtt? Az idénynyitó előttre tervezünk egy tesztet, s bár tudom, hogy nem ez a legalaposabb felkészülés, így tudtuk összeállítani a programot. A Salgó rali után azonban lesz lehetőségem megismerni a magyar helyszíneket és a pályákat. A hétvégén vadonatúj verseny mutatkozik be a világbajnokságon. Ön is ott van Finnországban, ahol havon zajlik majd a küzdelem? Igen, de nem versenyzek, hanem Tagai Tamásnak segítek abban, hogy a csapatnál versenyző Michal Solowow dolgát a tanácsaimmal a lehető legjobban megkönnyítsem. Kire tippelne mint futamgyőztesre? A havas pályákon általában az északi pilóták szoktak nagyon gyorsak lenni, azon belül is a finnek, úgyhogy nekik jó esélyük van. Ugyanakkor ha fogadnom kellene valakire, akkor Ott Tanakra tenném a pénzemet. Navigátorával együtt örült a norvég Mads Östberg (jobbra) is a WRC2 kategória vb-címének fotó: Citroen rally team Hungary Östberg, a mérce Mads Östberg a magyar bajnokságban mérce lesz, akihez a toppilóták mérhetik magukat, képet kaphatnak róla, hol lenne/lesz a helyük a nemzetközi mezőnyben. A magyar bajnoki címvédő (bár a végeredmény továbbra sem hivatalos) Hadik András örül az érkezésének, ugyanakkor nem tudja, mire számíthat: „A hazai Európa-bajnoki futamon láthatjuk, a külföldi topversenyzők nem ijednek meg attól, hogy nem ismerik a pályákat, hiszen egész életükben ismeretlen helyszíneken versenyeztek. Jó mérce lesz Ostberg, ám nem feltett kézzel állunk a rajthoz.” Turán Frigyes a világbajnokságon nem egy kategóriában együtt versenyzett Östberggel, úgyhogy kimondottan jó a viszonyuk: „Kedves, jópofa srác, és persze baromi gyors, úgyhogy kihívás elé állít minket. Remélem, néhányszor sikerül borsot törni az orra alá." Vincze Ferenc abszolút bajnokként úgy gondolja, jót tesz a magyar bajnokságnak a vb-menő érkezése: „Húzóerő lehet Östberg indulása, hiszen lesz egy etalon versenyző, aki diktálja a tempót, ezáltal mi is gyorsulhatunk. A nézők szempontjából mindenképp jó, hogy jön. Murván érinthetetlen lesz, de aszfalton lehet esélyünk ellene.” A tavalyi negyedik bajnokesélyes, Velenczei Ádám sem feltett kézzel készül: „Mellettünk szól a helyismeret, Östberg mellett a több ezer versenykilométer, ám ígérem, nem adjuk könnyen a bőrünket. Ha nem így állnánk hozzá, nem lenne értelme elindulni.”