Népszabadság - Budapest melléklet, 1999. január
1999-01-28
NÉPSZABADSÁG BUDAJPEST 1999. JANUÁR 28 Veszélyben a főváros ivóvize A főváros ivóvízének hatvan százalékát adó Szentendrei-sziget vízbázisainak védelmében a vízművek és a természetvédők szövetsége kezdeményezi: a központi költségvetésből utalják át a szigeti településeknek az rt. által befizetett, úgynevezett vízkészlet-használati járulék ötven százalékát. Ha a bázisok tönkremennek, emelni kell a vízdíjat - hangzott el tegnap a Fővárosi Vízművek Rt. és a vele együttműködési megállapodást kötött Magyar Természetvédők Szövetsége (MTVSZ) közös tájékoztatóján. Ezért kezdeményezik a kormánynál, hogy a Közép-Dunavölgyi Vízügyi Igazgatóságnak befizetett, úgynevezett vízkészlet-használati járulék felét utalják át a Szentendrei-sziget önkormányzatainak. Ebből az összegből - amely tavaly 316 millió forintra rúgott - enyhíteni lehetne a szigeti települések csatornázási és hulladék-elhelyezési gondjain, s meg lehetne fékezni a vízbázisok környezeti romlását. A vízművek vezérigazgatója, Szőke Ferenc kifejtette: a szigeten egyre fenyegetőbbek a káros civilizációs hatások. A szigeti települések egy része csatornázatlan, a hulladék elhelyezése sem megnyugtató, és a turizmus okozta ártalmakkal is egyre inkább számolni kell. Ha nem sikerül összefogni a sziget védelmében, a kutak előbb-utóbb elszennyeződnek, és attól kezdve tisztítani kell a most még kitűnő minőségű vizet. Ez óhatatlanul a vízdíjak jelentős emelésével járna — hívta fel a figyelmet Szőke. A vezérigazgató lapunk kérdésére elmondta: számításaik szerint súlyos százmilliókba kerülne a sziget mostani, még ideális állapotának megőrzése. B.T. Luxusszálló lesz a Greshamből Nyolcvanötmillió dollárt szánnak az épület teljes felújítására Belváros-Lipótváros Önkormányzata és a Gresco Rt. vezetői madják alá a Gresham-palota hasznosításáról szóló szindikátusi szerződést a Magyar Tudományos Akadémia épületében. A tizenkétezer négyzetméter alapterületű palota felújítására 85 millió dollárt szán a kanadai érdekeltségű cég. Ebből az önkormányzat az apportként szolgáló épület részvényértékének fejében 18 millió dollárt és öt százalék részvényt kap, igaz ebből kell kiürítenie házat. Az átépítés idejére az épületet kívülről beburkolják és csak 2000 szilveszterére rántják le róla a leplet. Eközben az egykori selyemtapéták, csempék és bútorok hasonmásaival és a legkorszerűbb kényelmi, biztonsági berendezésekkel töltik meg a palotát. A beruházók szándékai szerint a Gresham Budapest első valódi luxuskategóriájú szállodája lesz. Részletek a 29. oldalon 2000 szilveszterén várja az első vendégeket a patinás épület TEKNŐS MIKLÓS FELVÉTELE Vita az északi közúti híd helyéről Óbuda és Újpest is mást akar Helyszíneket vizsgáló tanulmány készült Sok a kérdőjel a régóta tervezett északi híd körül. Máshol látná szívesen Óbuda, és máshol Újpest, ráadásul a kerületekkel még nem is egyeztettek a kérdésben. A tervek szerint két híd is épülne, a Városháza és a szaktárca által pénteken elkészülő tanulmány az elsőként elkészülő műtárgy ideális helyszínét választja ki: a vasúti híd mellett vagy az MO-ás folytatásaként. ____________MUNKATÁRSAINKTÓL____________ Értesüléseink szerint már pénteken a főváros vezetőinek asztalára kerülhet az a jelentés, amely azt vizsgálja: hol épüljön meg a régóta tervbe vett északi híd. Csordás Mihály, a Városháza közlekedési ügyosztályának vezetője a jelentésről nem akart részleteket elárulni, annyit viszont elmondott: Budapest északi részén mindenképpen két híd is épül, most azt vizsgálják, melyikre van előbb szükség. Két helyszín került szóba: az újpesti vasúti híd mellett vagy az M0-ás káposztásmegyeri és békásmegyeri szakasza között. A műtárgyra azért van égetően szükség, mert a Margit hidat rövid időn belül fel kell újítani, ezalatt másfél évre teljesen le kell majd zárni, csak a tömegközlekedés haladhat át rajta. - A helyzet hasonló ahhoz, amikor a Petőfi híd beszorult saruját cseréltük ki - tette hozzá. Akkor már megvolt a Lágymányosi híd, át tudta venni a lezárt híd forgalmát. Északon annyiban más a helyzet, hogy nagyobb távolságok vannak , lennének a hidak között. Csordás szerint a budapesti hidakra - a szerkezetüktől függően - legalább tízévente ráfér egy „nagy generál”, de ez nem teljesül, mert nincs rá pénz. Lapunk úgy tudja: a főváros hajlandó lenne akár 2005-ig is elhalasztani a Margit híd rekonstrukcióját - holott már most négymilliárd forintba kerülne a beruházás -, ha addig megépül az új északi híd, azért, hogy elkerüljék a másfél évig tartó lezárás okozta dugókat. Információink szerint a Városháza a vasúti híd melletti, míg a tárca az északabbra lévő, MO-áshoz kapcsolódó helyszínt tartaná jobbnak. Manninger Jenőt, a KHVM államtitkárát lapzártánkig hivatali elfoglaltságai miatt nem tudtuk elérni. Nemcsak a főváros és a minisztérium, hanem az érintett városrészek vezetői között sincs egyetértés az elsőként épülő híd helyszínéről. Tarlós István, a III. kerület első embere kérdésünkre elmondta: a fővároshoz hasonlóan a vasúti híd melletti helyszínt támogatják, mivel az M0- ás budai nyomvonalát még nem véglegesítették, és az újpesti összekötő híd belső oldalán sokkal könnyebb lenne építkezni: a széles pilléreket eredetileg is úgy tervezték, hogy a hidat közúti forgalomra is alkalmassá tegyék, de a bővítés elmaradt. A polgármester kifogásolta, hogy bár korábban az Óbudát érintő kérdésekben megkeresték a kerületet, a főváros mostanában mintha kevésbé hajlana arra, hogy a III. kerületet bevonja az egyeztetésbe. Szerinte az új északi híddal egyszerűsödne a közlekedés a III. és a IV. kerület között. Egyelőre semmilyen hivatalos megkeresést nem kapott a tervezett hídépítésekkel kapcsolatban Derce Tamás, Újpest polgármestere. Azonban mindenképpen az M0-áshoz kapcsolódó híd megépítését tartaná indokoltabbnak és fontosabbnak. Úgy vélte, az északi vasúti összekötő híd mellé tervezett közúti átkelőhöz a közelben lévő lakó- és egyéb épületeket le kellene bontani. Ehhez a fővárosnak cserelakásokat is biztosítani kellene, így az teljes beruházás valószínűleg sokáig elhúzódna. Az újpesti önkormányzat képviselőtestülete tavaly nyári határozatával szemben kedden úgy foglalt állást, hogy mégis támogatja a káposztásmegyeri lakótelep mellett épülő M0-ás autóút felüljárójának és csomópontjának megépítését. A környezetvédők perrel is szeretnék leállítani a véleményük szerint súlyosan környezetromboló beruházást. Azért változtatta meg véleményét az újpesti képviselő-testület, mert kiderült: műszakilag csak az eredeti beruházási terveket lehet megvalósítani - mondta Derce Tamás polgármester. Világossá vált az is: ha az M0-ás körgyűrű és a külső Szilágyi út közötti összeköttetés nem most valósul meg, arra - a forráshiány miatt - legalább három-négy önkormányzati cikluson keresztül nem is lesz lehetőség. AZ ÚJ DUNA-HIDAK HELYSZÍNEI /VASI NÉPSZABADSÁG-grafika Budapest irodát nyit Brüsszelben MUNKATÁRSUNKTÓL Nem kell attól félnie az Európai Uniónak, hogy Magyarország csatlakozását követően a budapesti munkavállalók elözönlik a kontinens nyugati országait — biztosította Demszky Gábor a szervezet munkaügyi főbiztosát brüsszeli villámlátogatásán. Az unió központjából tegnap visszaérkezett főpolgármester egy részletes, tavaly készült szociológiai tanulmányra hivatkozva tájékoztatta Padraig Flynn urat arról, hogy a felmérés szerint - Magyarország csatlakozása esetén - a hazai munkavállalók egy százaléka gondolkodna a kivándorláson, s csak 2-3 százaléknak jutna eszébe, hogy a megnyíló uniós országok munkaerőpiacán próbáljon szerencsét. Budapest... folytatás a 29. oldalon Csütörtök Két macska voltam Hamarosan megoldódnak a Vidám Színpad Kht. pénzügyei. A veszteséget persze valakinek fizetnie kell. Vagy a városházának, vagy a tulajdonosok a ráfizetésből eredő terheket áthárítják a társaság ügyvezetőire. Egyelőre csak jóslásokba bocsátkozhatunk. Arra azonban gondolni sem merünk, hogy a szőrösszívű tulajdonos hogyan teszi tönkre a vétlen vezetőket. Valamit javít a helyzeten, hogy tulajdonos és az ügyvezető egyetlen személy. Kíváncsian várjuk, mire jut Bodrogi Gyula, önmagával. Ő is elmondhatja magáról: álmomban két macska voltam és játszottam egymással. Ezúttal még aludni sem kellett hozzá. K.L. RAUTAKÉS UTASOK • A Bem rakparton, a Bem József tér és a Margit híd között ma 16 óráig tilos parkolni. A Frankel Leó utat a Bem József tér és Bodrog utca között 20 óráig lezárták. • A Hűvösvölgyi úton az autóbusz-végállomásnál csatornaépítés miatt csak a fél útpálya szabad. • A Semmelweis utcában, a Gerlóczy utcánál az útpálya jobb oldalát egy szakaszon elkerítették a forgalom elől. • A Knézits utcát a Bakáts tér és a Hőgyes Endre utca között lezárták. • A Zách utcában csatornát építenek, ezért az utca középső mintegy száz méteres szakaszát a Salgótarjáni utca felé egyirányúsították. • A Zsálya utcát a Csertő utcától a Fischer István utcáig vízvezeték-építés miatt egyirányúsították. A 80-as és a 81- es trolibusz megállóját áthelyezték. • A XV. kerületben a Fő úton a Kossuth utca és a Kazinczy utca között csatornaépítés miatt nem közlekedhetnek. • A IV. kerületben a Váci úton a Szilas patak hídját átépítik. A munkák miatt a forgalmat egy ideiglenesen megépített terelőútra irányítják át. • A X. kerületben a Korponai utcában az Állomás utca után a Liget tér felé vezető oldalt csatornaépítés miatt lezárták. • A XI. kerületben a Kamaraerdei útnak a 41-es villamos végállomásától a Dózsa György út felé eső, erdő széléig tartó szakaszáról kitiltották a 12 tonna össztömeg feletti tehergépkocsikat. A tilalmat jelzőtáblák mutatják. • A XXII. kerületben a Kolozsvári utcai vasúti átjárónál a fénysorompón kívül félsorompó is üzemel. A 6. számú főút fővárosi szakaszán a kifelé haladóknak megépítettek egy külön jobbra kanyarodó sávot, így sorompó szabad jelzésére várakozók a főút forgalmát nem akadályozzák. Forrás: Fővinform A hó miatt dugult be a város? MUNKATÁRSAINKTÓL A reggeli havazás csak közvetett oka lehetett annak, hogy tegnap kora délután szinte teljesen bedugult a főváros. Az Árpád híd forgalma egy halálos gázolás miatt állt, a város más részein az átlagosnál jóval több autós és néhány csőtörés miatt lassult a közlekedés. A hetek óta tartó ködös, nyálkás idő után most végre kitisztult a város a tegnap reggeli hóesés után. A Fővárosi Közterület-fenntartó Rt. szóvivője, Szegedi Péter elmondta, az utak állapota jobb, mint pár nappal ezelőtt. Az utak mindenütt jól járhatóak, bár vizesek, latyakosak. Bár a meteorológusok a hét végére újabb hóesést jósolnak, a közterületfenntartó szóvivője nem tart attól, hogy megismétlődik a decemberi, az egész várost megbénító közlekedési dugó. Bártfai Erzsébet meteorológus a következő napokra erős, néha viharos szelet jósol. A hidegfrontok enyhülést hoznak a végtagfájdalmakkal küzdőknek, míg másoknál vérnyomás-emelkedést okozhatnak. A hőmérséklet éjszakánként várhatóan mínusz tíz fok alá süllyed, és nappal is fagypont alatt marad. Óbudán tegnap mozdulni sem tudtak az autósok: az Árpád hídon történt halálos gázolás miatt kora délután állt a sor Tegnap délelőtt gázszivárgást észleltek a Budafoki út és a Hengermalom út kereszteződésében. Csallóközi Zoltán, a Fővárosi Gázművek Rt. igazgatója lapunknak elmondta, a helyszínen húzódik egy középnyomású gázvezeték. A biztonsági intézkedések során a sérült szakaszt kiiktatták, így robbanásveszélytől senkinek sem kellett tartania. Az intézkedés nem érintette a környék gázellátását sem. A kifelé vezető útpályát lezárták, a forgalmat rendőrök irányították. A Gyáli út 40. számnál egy 200 mm átmérőjű vízcső sérült meg. A csőszakasz cseréjét tegnap elvégezték, ennek ellenére a munka a Gyáli úton még jelentős torlódást okozott igalom. A Margit hídon és az Erzsébet hídon, illetve a Kis- és a Nagykörúton is hosszú sorban álltak az autósok. A taxisok beszámolója szerint a dugónak csak közvetett oka lehetett a hó: valószínű, hogy azok is autóval indultak el, akik egyébként a tömegközlekedési eszközöket veszik igénybe. L.K.