Nimród, 2007 (95. évfolyam, 1-12. szám)
2007-07-15 / 7. szám
Suzuki kvadokkal a vadgazdaságban Ez az újszerû jármû (eredeti idegen írásmóddal quad– terepen is jól használható,négykerekû motor) először Amerikában jelent meg,majd Európában is elterjedt. Egy idô után,a sportvariációkat követôen,a gazdaságban jól használható munkakvad-típusok is forgalomba kerültek. Sokan állítják szembe a kvadokat a terepjárókkal.Ez szerintem hibás nézett,mert a négykerekű motorok soha nem fogják kiszorítani a terepjárókat,de nem is ezért találták ki őket.Viszont nagyon jól kiegészíthetik egymást.Különösen a vadgazdaságban hasznosak,de a vadászatban,a vadőri munkában is kiválóak lehetnek.Hátrányaként említik,hogy nem szállítható vele 4-5 ember,mint a terepjárókkal,s esőben nincs tetővédelme.A megállapítások helytállóak,de ezzel vége is a rossz tulajdonságainak.(Azt csak halkan kérdezem meg:milyen tető védte ötven évig a radőrt a Simson kismotoron,vagy hova mehetünk panaszra,ha a vadászháztól több kilométerre,cserkelés közben kap el egy nyári zápor? Menettulajdonságaik,terepállóságuk egészen kiváló. Gondolkoztam rajta,hogyan és hol lehetne leginkább a vadászat szolgálatába állítani a kvadokat. Arra jutottam,hogy legjobban egy vadásztársaságnak,vadgazdasági egységnek éri meg vásárolni ilyet (bár aki megengedheti magának, egyénileg is jól használhatja).Hétközben,munkanapokon jól szolgálhatják ezek a járművek a hivatásos vadászainkat napi tevékenységükben,és amikor egy sportvadász eljön a területre,ő is igénybe vehetné. Persze nem csak személyszállításra használható,hanem a kiegészítőkkel takarmány- és vadszállításra,hóekézésre,és még sok másra.Az Interneten láttam egy bemutatófilmet, ahol kvadokkal boronáltak egy nagyobb háztáji méretű vadföldet.Tehát úgy használták őket, mint egy kis traktort.A munkakvadokat,mint a nevük is jelzi,terepmunkára gyártják,de területbejárásra is kiválóak,és olcsó az üzemben tartásuk. A sokat szidott sportmotorokkal szemben,ezek nagyon szép, kekizöld színűek,s az említettekkel szemben,három-négyszer,de akár ötször is kisebb lehet a hangerejük.Különösen a nagyobb típusok mély,tompa hangon duruzsolnak,kevéssé zavarva a vadállományt.És még egy felhasználási terület:a gödöllôi erdôk környékén dolgozó rendôrök kaptak Suzuki kvadokat tesztelésre,s mindjárt a teszt alatt el is kaptak több fatolvajt.Tehát nem fordulhat elô az,amit egy régebbi vadászújságban olvastam,hogy a rajtakapott orvvadászok gyors terepjáróikkal nyertek egérutat. Szintén a neten láttam egy filmet, ezen az amerikai hadsereg tesztelte éppen azokat a Suzuki motorokat, amelyek már Magyarországon is kaphatók.Hát lelkesítő volt,állíthatom.A Suzuki kvadok árkategóriája valamivel egymillió felett indul,és a legprofibb kivitelűek is alig kerülnek többe kétmilliónál. És ne feledjük,ezek mind a legkorszerűbb szerkezetek,a modern technika csúcsai.(A fogyasztásuk csak töredéke egy terepjáróénak,és az ezért a pénzért kapható terepautók kivétel nélkül használt vagy elavult konstrukciók,többször felújítva.) E hosszúra nyúlt bevezető után nézzük a Suzuki kvadok típusait.250 cm3-től indulnak,majd következnek a 400-asok,a 450-esek,végül a 700 cm3-es kategóriával zárul a sor. Az OZARK LT-F250 típusban négyütemű,egyhengeres,léghűtéses SOHC motor van,mechanikus 5 sebességes váltóval,hátrameneti funkcióval,természetesen önindítóval.Elöl dupla féktárcsával,hátul dobfékekkel.Tengelytávja 1,14 m, tehát olyan erdei ösvényen is elboldogul,ahol egy terepjáró nemigen. A 400–450-es (EIGER) kategóriában a nagyobb köbcenti számon (és ezen) felül,itt már a hátrameneten túl,kétfokozatú felező is van,(a 450-esen pedig még kapcsolható összkerékhajtás,differenciálzárral).A tengelytáv csak 1,28 m-re nőtt,valamint független dupla lengőkarral,tekercsrugóval,olajcsillapítással,dupla olajfürdôs tárcsafékkel kaphatók. Suzuki csúcsmodell a KING QUAD ST-A 700X-es.Ez már 3 reflektoros,hatalmas ballongumis, 700 cm3-es,vízhűtéses erômû. Ereje lehetôvé teszi komoly utánfutó vontatását is.Tesztfilmet láttam,amelyen csónakot húzattak vele,és nem egy könnyû mûanyag kenut,hanem 5 személyes alumíniumtestet,óriás farmotorral.Azt, hogy ezeket a kvadokat vadászati terepmunkára szánták,bizonyítja a kapható (rendelhetô) kiegészítôk listája:fegyvertartó,csörlô,markolatfûtés,hótolólap,hótalp,keresôlámpa,dobozok (tárolórekeszek), speciális gumiabroncsok,vonóhorog,szélvédő,haspáncélzat,különleges lökhárítók stb. Azt hiszem,a fentiek jól bizonyítják,hogy a Suzuki ezekkel a kvadokkal komolyan veszi e különleges munkagépek fejlesztését,s túllépet a „modern hülyegyerekek” által kedvelt egyszerű sporteszközökön. A Suzuki munkakvadok legnagyobb választékát a BLACK MOTORS-nál találtam:1154 Budapest,Gábor Áron u.100.(az M 3-as mellett) Tel:06-1/415-0742 (Kapható még Gyöngyösön, Kiskörösön,Salgótarjánban.) Magyarosi Tamás Eiger Czark King Quad Nimród 7/2007.31