Nyíregyházi Mezőgép, 1981 (13. évfolyam, 1-12. szám)
1981-01-01 / 1. szám
XIII. ÉVFOLYAM, 1. SZÁM ÁRA: 1,80 FT 1981. JANUÁR HU AZ ELSŐ MUNKANAP Gördülékeny, zavartalan évkezdés 1981. január 4. az első munkanapja volt egy új esztendőnek és egy újabb ötéves tervszakasznak. Éves és középtávra megszabott új, az előzőeknél semmivel sem kisebb feladataink megvalósításához kezdtünk ezen a napon. A zavartalan munkakezdést gondos előkészítés, szervezés előzte meg a vállalatnál. Hogyan sikerült a termelést indítani, mivel foglalkoztak, mit gyártanak gyáregységeink, erről érdeklődtünk személyesen és telefonon. A NYÍREGYHÁZI törzsgyárban nagy munkát hagytak abba az óév utolsó munkanapján, s azt folytatták. Nevezetesen a szerszámgép-felújítás kapacitásbővítő beruházásának birtokbavételét, termelésbe állítását. A törzsgyáriak igazi nagy munkája azzal kezdődött, amikor az új nagycsarnokot az év végén az építők átadták. Hozzákezdtek a „berendezkedéshez”, a munkahelyek kialakításához, a gépek, berendezések telepítéséhez, szereléséhez. Egyidejűleg pedig a régi szerszámgépfelújító üzem átalakításához is, a folyamatszervezési előírások szerint. Mégpedig úgy, mint azt Czipa Sándor gyáregységvezető elmondta, eközben egy pillanatra sem szünetelt a közvetlen termelőmunka sem. A szerszámgép-felújítók — miután befejezték és az utolsó darabig átadták az 1980-ban készre gyártott MVE típusú esztergákat — a program szerint hozzáláttak az EU típusú esztergagépek sorozat-felújításához. Az első negyedévben hozzávetőleg 80 darab készül el ezekből. A forgácsolóban teljes üzemmel kezdték meg az alkatrészek előregyártását a szerszámgép-felújításhoz. Emellett a MEGÉV megrendelésére pótalkatrészeket, egyedi megrendelésekre különféle mezőgazdasági gépekhez alkatrészeket, részegységeket és belső kooperációs alkatrészeket gyártottak. Társvállalatnak készülnek folyamatosan az YMV—40 P—2 típusú, nagy teljesítményű permetlészivattyúk, az első negyedévben 100 darab. A lakatosok és a hegesztők egy része a Szellőző Műveknek készülő nagyméretű berendezések gyártásán dolgozott, segítségül a fehérgyarmati gyáregységünknek. Mások az új csarnokba kerülő darupálya főtartóit készítették, valamint a szerszámgép-felújítást kiszolgáló eszközöket, szállítókocsikat, a mosóberendezést, a sínpályákat, stb. gyártották, szerelték. A daraboló-szemcseszóró üzemben az NDK és az NSZK exportmunkákon dolgozó gyáregységeinknek készítették kooperációban a hidegen alakított alkatrészeket. Ez az üzem szolgálja ki valamennyi gyáregységünket tekercslemezek egyengetésével és különböző táblaméretekre darabolással. BAKTALÓRÁNTHÁZI gyáregységünkben Szabados József igazgató válaszolt telefonhívásunkra. Eredményes évzárás után sikeresen folytatták a munkát az új esztendőben. Az első munkanapot munkásgyűléssel kezdték reggel 6 órakor. A negyedéves feladatokat ismertették dolgozóikkal, megbontva, üzemrészek szerint. Háromféle munkájuk van hagyományos gyártmányaikból: a HIM-bojlerek, az NDK-export Weimari markolók, valamint a belső kooperációs részegységek gyártása a mátészalkai gyáregységnek. A Hajdúsági Iparművekkel bővült a kooperációs kapcsolatuk: februártól már folyamatosan elvégzik a bojlerekben bizonyos belső szerelvények szerelését is.. NYÍRBÁTORBAN Lehoczky Péter igazgató volt a telefonnál. Várakozáson felül sikerült a külső és a társtelepi árbevételi tervüket túlteljesíteni. Csupán decemberben 18 millió 400 ezer forint kiszámlázás történt, ami rekordnak számít az egyébként szokásos havi 12—13 millió forint árbevételhez képest. Ebből is látható, hogy túlterhelt volt az utolsó hónap, ennek ellenére az évkezdést is a terveknek megfelelően oldották meg. Tudják adni ugyanazt a darabszámú futóművet, amit decemberben, 1200 darabot. Folytatták a közvetett tőkés export víztartályok gyártását is, amelyekből az első szállítmányt már elküldték az NSZK-ba. A gyáregységbe pedig megérkezett végre Bulgáriából a két nagy teljesítményű tárcsaesztergagép, amelyeket január végére üzembe helyeznek. Ezzel megoldódnak a fékdob megmunkálási gondjaik a futóműgyártásban. MÁTÉSZALKAI gyáregységünkben Szűcs László főmérnök úgy tájékoztatott, hogy évkezdéskor mindenki ott folytatta munkáját, ahol abbahagyta az utolsó munkanapon. Szerencsésen úgy alakult a rendelés, a programozás, hogy azonos típussal, az MBP—6,5 jelű pótkocsik gyártásával fejezték be az 1980-as évet, és azokkal indíthatták a termelést az új évben. E típusból 802 darabos megrendelést kapott vállalatunk az első negyedévre, s ebből 300 darab a gyáregység januári programjában szerepel. Az évváltás idején egy 70 darabos tétel volt félkészen a 6,5 tonnás billenőplatós pótkocsikból, amelyek készregyártásával már az új év első napjaiban árbevételhez jutott a vállalat. Ha minden úgy történik, ahogy tervezték, akkor január 6-án valamennyit átvehette volna az AGROTRÖSZT és a KPM képviselője. Csakhogy a mátészalkaiak saját és belső kooperációs partnergyáregységeik kapacitási nehézségei miatt valóban félkész volt ez a tétel, s csupán 30 darab közelítette meg az előírt 98 százalékos, csaknem kész állapotot. Tehát csak ennyit tudtak átvételre kiállítani a harmadik munkanapon. Ezt követően azonban minden hét keddjén folyamatosan lesz átadás — ígérte a főmérnök, ha a baktalórántházi gyáregységből is megfelelő ütemben érkeznek a részegységszállítmányok. NYÍRTELEKI gyáregységünkben is érthetően jó hangulatban kezdett a kollektíva az új feladatokhoz. Jól zárták az évet, a saját előzetes számításaiknál is többel például az árbevételt, ahogy azt Nagy Sándor igazgatótól megtudtuk. Talán pontatlan új feladatokról írni, hiszen nem új termék, hanem újabb 160 darab DETR—5 típusú tartálykocsi gyártása szerepel az első negyedéves tervükben, ebből 80 darabot kaptak a januári termelési programba. Annak ellenére, hogy egy fokozottan feszített utolsó negyedéves tervet teljesítettek, mégis sikerült jól előkészíteniük az évkezdést. Nem lett volna akadálya, hogy elkészüljön a januárra megrendelt 80 darabos széria, ha... s itt találkoztunk az első komoly termelést akadályozó gonddal. Hiszen a többi gyáregységben szinte kivétel nélkül azzal a jó hírrel egészítették ki a tájékoztatást, hogy zavartalanul, gördülékenyen történt az évváltás. Nyírteleken is minden egyéb feltétel adott a munkákhoz, csakhogy tartályfenék mindössze 40 géphez van, s nincs tovább előreláthatóan márciusig. Ugyanis gépkarbantartás miatt leállt a fenékhúzási munkával a gyártó, — az országban az egyedüli — a Ganz-MÁVAG. Addig? Munkával való ellátásban ez nem okoz gondot, így mondta a nyírteleki igazgató. A negyedéves darabszámot teljesen legyártják, s amikor megkapják a szóban forgó hiányzó részegységet, viszonylag rövid idő alatt készre szerelik a tartálykocsikat. A 40 DETK-kocsi eladásából származó összegen kívül mindaddig azonban más árbevételhez nem jut a vállalat a nyírtelekiek termeléséből. Ha átmeneti is ez a zavar, mindenesetre komoly gond. NAGYKÁLLÓI gyáregységünk évkezdéséről Gregori László igazgatótól kaptunk kedvező információkat. A programban előírtak szerint kezdtek munkádhoz, s mert az anyagellátás folyamatos, semmi sem zavarja a termelést. Munka van bőven. Egyes üzemeik fokozottan leterheltek. Az eredményes termeléselőkészítést igazolja, hogy január 9-én már átadtak az AGROKER-nek 18 darab T—14 jelű szemestermény-tároló tartályt, s ugyancsak az első napokban megtörtént az első szállítás az úgynevezett Budamobil alvázakból. Folyamatosan készítik és szállítják a belső kooperációs pótkocsi részegységeket a mátészalkai, a tiszavasvári és a nyírteleki gyáregységeknek. Szintén januári kibocsátással szerepel a termelési programjukban 1200 darab szarvasmarha itatóberendezés. TISZAVASVÁRI gyáregységünkben Patonai János főmérnököt kaptuk a telefonhoz. Alig győztük jegyezni, úgy ontotta a darabszámokat, a termékek megnevezését, a típusszámokat az évkezdésről. Mindabból az kerekedett ki, bizony sokféle terméket gyártanak a tiszavasváriak az első negyedévben is. Ezek közül jelentős darabszámú sorozatokat januári készregyártásra kapták feladatul. A sokféleség egyáltalán nem zavarja a gyáregységeiket. A főmérnök szavaiból egyértelműen kitűnt, inkább megnyugtatja a kollektívát a sok munka. Összehasonlíthatatlanabbul jobbak a körülményeik, mint tavaly ilyenkor. Tele vannak megrendeléssel, jó az anyagellátás, folyamatosan termelnek. Munkába fogták az LP—5 típusú pótkocsi 100 darabos szériáját az első negyedévre megrendelt 185-ből. Készítenek cukorrépa-mintavevőt, Supermix—7 típusú takarmánykeverőkiosztó pótkocsit, nagy mennyiségű golyóskoszorút, RO—210/A jelű kompresszorokat, szűrőciklonokat, R—2 és R—6 jelű rootfúvókat. Előkészítették az MHD részére készülő 8 darab 4,5 köbméteres markolók gyártását is, de ezeket félre kellett tenni, mert a megrendelő nem szállította hozzá a kooperációs alkatrészt. Sok a tennivaló a szerszámgépfelújításban. Részben a törzsgyárnak végeztek előgyártást, az EU típusú esztergákhoz, részegységeket és alkatrészeket. Másrészt az is szerepel az első negyedéves tervükben, hogy megkezdjék a felújításra váró marógépek gyártásba vételét. Miután az első negyedéves megrendelések között élelmiszeripari gépek is szerepelnek, legkésőbb február közepén hozzá kell kezdeniük a 16 darab KFB—04/A típusú előfőző és több borsó mosó-hűtő berendezés gyártásához. A FEHÉRGYARMATI gyáregységben Pacza Mihály igazgatótól kaptunk tájékoztatást. Elmondta, hogy tovább folytatták a szilveszterkor abbahagyott munkát az első napon. Az első hónapot 140 százalékos kapacitásterheléssel kezdték — szemben a tavalyi 30 százalékos terheléssel —, és hasonlókat mondhat az egész első negyedévről. Többféle terméken dolgoznak, sok megrendelésük van. Készítenek D—24-es nagy teljesítményű darálókat, hozzáláttak az INTRANSMAS bolgár—magyar közös vállalkozás részére készülő daru gyártásához. Folytatják a Szellőzőművek megrendelésére a vasszerkezeti munkák, valamint a Budamobil alvázak készítését. Részt kaptak — társtelepi szolgáltatásként — a nagykállói gyáregységben szintén a Budamobil Járműipari Szövetkezet részére végzett különféle munkákból. Folyamatosan gyártják a pótkeréktartókat a mátészalkai, a nyírteleki és a tiszavasvári gyáregységnek. Hasonlóképpen folyamatos az első negyedéves kötelezettségű pótalkatrész-gyártás. Az első negyedévben több új termék készítését kezdik meg. Így a BBA—S típusú bálabontó és szecskázó berendezést, a SILEX silómarókat. Szintén új termék a szovjet exportra készülő TAJGA—2 típusú lakókocsi, amelyből 100 darabra szól az idei megrendelés. MBP—6,5 típusú pótkocsik sorozatgyártásával kezdte az új évet mátészalkai gyáregységünk. Nyírbátorban januárban 1200 darab futómű készült. A tengelyek megmunkálása figyelmes, precíz munkát követel Bácskai Gusztáv fiatal esztergályostól. (Jávor László felv.)____________________