Szabad Szó, 1953. április (10. évfolyam, 77-102. szám)
1953-04-01 / 77. szám
Az RNKinisztertanácsának és az RMP Óponti Vezetőségének HATÁROZATA a vasutak imájának megjavításáról, a vasutak szinvonalára az RNK népgazdasága gyors fejlődéses vonalára emeléséről és a vasúti dolgozó létszinvonalának emeléséről 1953 február 12. 13 évén álelt le köztársaságunk fővárosában a CFR cscain országos értekezlete, a különböző szakterületekedgol vasutasok által kiküldött legderekabb manketikusok, mérnökök és tisztviselők részvételévEl értekezlet fordulópontot jelentett vasutaműsödésen és fejlődésében. A vasút jó üzemmenketen problémáját felölelő viták keretében fels kérik a vasút fejlődésében mutatkozó hiányost ésehézségek s javaslatok hangzottak el arragynyes eszközökkel lehet megszüntetni e hiányokat s nehézségeket. Az értekezlet kifejez-juttat a vasutasok szerettetét és odaadását hazes párt iránt, a szocializmus építésének ügyei az RK-ban. A vasutasok — a risesztye harcrakész, serény és kiváló osztaga -igleszték a szükséges intézkedéseket, hogy a vászátást a népgazdaság gyorsütemű fejlődése álltjuk ütött feladatok színvonalára emeljék, hogy iket iső ötéves tervünk négy év alatti teljesítésnozgatják, hogy szüntelenül javítsák a vasutasounka - életfeltételeit. A párt által vezető névé vasúti munkások, forró hazaszeretettől fitelentő győzelmeket vívtak ki az RKP 1945 október 2zaki konferenciáján lefektetett, az ország van helyreállítására és fejlesztésére rányuló proglóra váltásáért folytatott harcban. Röviddel a. ■ nagy Szovjet Hadsereg felszabadított oszágunkat, vasúti munkásaink nemcsak hogy befrtottak vasútvonalakat, a hidakat, a gördülőanyai mürelyeket és sűtőházakat, hanem jobbá tetté továtó s tejlesztették őket, s magasabb fokra emel vasút intézményét. Népgazdaságunk felénél éveiben, a szocilizmus alapjának építésében a párt és a kormány nagy figyelmet fordhott sutra. A vasúti befektetése menye évről-évre növekedett. Növekedett a vasúti hossza, megjavult a távközlési hálózat, rmegrrodott a szállítás teljesítőképessége, növekedett melyek termelőképessége, jelentős javulás követbe a mozdonyok naponta megtett útja, a vagonok futása s a naponta megrakott vagonátlag terén. 1952-ben több mint kétszeresére emelkedett a nettó tonnakilométer volumenje, 1944-hez viszonyítva. Az elért sikereket nagy barátunknak, a Szovjetuniónak sokoldalú testvéri segítsége tette lehetővé. E sok siker valamennyi vasutas odaadó munkájának eredménye. A vasutasok által elért sikerek ellenére, a vasút tevékenységében még sok komoly hiányosságot kell megszüntetni és sok számottevő nehézséget kell leküzdeni. A CFR-dolgozók értekezletén kitűnt, hogy jóllehet a vasút nagyot fejlődött az utóbbi 8 évben, mégis, ha azokat a feladatokat tekintjük, amelyeket a népgazdaság gyors fejlődése vet fel, elmaradást észlelhetünk a vasúti szállítások növekedésének ütemében. Meg kell javítani a vasúti forgalmat; az év csúcsforgalmi időszakaiban a szállítmányokat késedelemmel teljesítik; a vonatközlekedés pontossága tekintetében még sok a javítanivaló; a javítások minősége és a gördülőanyag veszteglési ideje a sűtőházakban és műhelyekben komoly hiányosságokra mutat; a mozdonyoknál és vagonoknál a szavatossági időn belül előadódó hibák százalékaránya magas; a pályának és a távközlési hálózatnak még vannak gyenge pontjai; az állomásoknál és rendezőpályaudvaroknál sok a szűk keresztmetszet; a nehéz és a munkaigényes munkálatok gépesítése még nem kielégítő. A vasutak szervezésében még komoly fogyatékosságok észlelhetők A fizetésrendszer nem felel meg többé a vasutasok új munkafeltételeinek. Igen nagy figyelmet kell fordítani a vasútnál a lakáskérdésre is. Annak érdekében, hogy kiküszöböljék az eddig észlelt hiányosságokat és nehézségeket és a vasutat — az ország legfontosabb szállítási ágazatai — a népgazdaság gyorsütemű fejlődése követelményeinek színvonalára emeljük, a Román Népköztársaság Minisztertanácsa és a Román Munkáspárt Központi Vezetősége a következőket HATÁROZZA: A közekedések a gördülőanyag, a műhelyek és fűtőink, a pályák a távközlés és építőtelepek állapotának megjavítására I. Gelőanyag A mozdony-igen-, gőzdaru-, hóelomány 1. A népgazdaságis ütemű fejlődése alapján a vasútügyi miniszteried julius 1-ig dolgozza ki a mozdony- és vagonáik 1960-ig megvalósítandó kibővítésére vonatkozó jeltanulmányokat az évi ütemtervekkel együtt, álmányokban tekintetbe kell venni az ipari szemre elavult gördülőanyag kicserélését, nehezebb szerek vontatására alkalmas új Dmozdonytipusok megalt, továbbá a Román Népköztársaság ipari termek szállítására alkalmas új vagontípusok megalkotó. A vasútügyi mívum által megállapított állmányszükséglettel az új mozdony- és vagongyártási teljesítőképesség tremtése érdekében, a fémipari minisztérium az év folyamán kidolgozza egy új mozdonygyár, vala egy új vagongyár építésének tanulmányait és tervek adatait, s az Állami Tervbizottsággal együttes megtesz minden intézkedést, hogy ezek a gyárak 36 évben egész teljesítőképességükkel megkezdjéködésüket. 3. Az első ötéves minimális forgalmi szükségleteinek kielégítése fémipari minisztérium az Állami Tervbizottság egyetértésben biztosítja, hogy a vasútügyi miniszterit az 1953—1955 időszakban legalább 100 mozdony az 1954. évben legalább 4000, négytengelyes vagononenértékű teherkocsit szállít. 4. A szerelvények fedési sebességének a növelésére és a közlekedésvnság biztosítására a fémipari minisztérium és a kereskedelmi minisztérium gondoskodni fognak fédő fékberendezésekről, olyképpen, hogy a teherállománnynak az ilyen berendezéssel való fejsze terén 1954. év végéig 55 százalékos, 1955. vége százalékos és 1956 végéig 70 százalékos átlagot k el. A fémipari minisztérium és a külkereskedelmi minisztérium biztosítani fogja a fémipari minisztérium és a vasútügyi minisztérium vállalataiban 1953 év második felében épülő tehervagonoknak fékberendezéssel való teljes ellátását. 5. A tehervonatoknak a fékbiztonság szempontjából való minél jobb feltételek közötti előkészítése céljából, a vasútügyi minisztérium 1954 első félévében az öszszes fékfelülvizsgáló- és javítóközpontokat felszerelt tartalék kompresszorokkal. 6. A forgalom gyors felszabadításának biztosítására és a nehéz alkatrészek és felszerelések kirakására, az 1954/1955. évi beruházási tervekben elő kell irányozni 6 darab 65—90 tonnás gőzdarut; a forgalom folytonosságának a biztosítására elő kell irányozni az 1954/1955. évi beruházási tervekben 5 görhóekét és 3 darab, a pályáról földomlásokat eltávolító gépet. 7. A vasútügyi minisztériumnak az 1954. évi mozdonykorszerűsítési tervben elő kell irányoznia: — a fővonalakon tehervonatok vontatására szolgáló mozdonyok egyfázisú légszivattyúinak kicserélését „Duplex" légszivattyúkkal, — a mozdonyalomlány regisztráló sebességmérőkkel val) kiegészítését. Fütőházak, körzeti műhelyek és vagonfelülvizsgálók 1. A javítások jobb minősége és a mozdonyok fütőházi veszteglésének csökkentése érdekében a vasútügyi minisztériumnak legkésőbb 1953. július 1-ig meg kell tennie a szükséges intézkedéseket a fütöházi technológiai folyamatok megjavítására és betartására. 1953 október 1 -ig ki kell dolgoznia a fütöházi mozdonyjavítások szabályzatát, felül kell vizsgálnia és a jelenlegi feltételekhez kell idomítania a mosások és az általános javítások közötti futási normákat. (Folytatás a 2-ik oldalon.) Mai számunk tartalmából Mezőgazdasági tanácsadó: A kultivátor használata a tavaszi munkáiknál (5. oldal) Nemzetközi szemle (6. oldal). A Szovjetunió Legfelső Szovjetje Elnökségének amnesztia rendelete (6. oldal) Teljesítsük négy év alatt az ötéves tervet! Hengerelt áru terven felül (Tudósítónktól.) — A „Vörös Acél"üzem munkakollektívája a nagy Sztálin emlékének tiszteletére fokozott erőt fejt ki az ötéves terv négy év alatti teljesítéséért. A lemezhengerműből egyre több hengerelt áru kerül ki Funtek József sztahanovista elsőhengerész csoportjának munkásai jó munkát végeznek. Termelési grafikonjuk március 1 —15 között 33 százalékos tervtúlszárnyalást mutat és így a szocialista versenyek élére kerültek. De Schuch József elsőhengerész csoportjának tagjai sem maradtak mögöttük: 31,5 százalékos tervtúlszárnyalást értek el. A lemezt hengermű munkakollektívája, e csoportok és a többi csoport jó munkája eredményeként, március első felében 8,2 százalékkal szárnyalta túl a tervfeladatot. Ugyanakkor a selejtet, a szabványhoz viszonyítva, 10 százalékkal csökkentették. A folyó év március 1—15 közötti időszakban a platinahengermű munkásai és technikusai is szép eredményeket értek el. Valentina Hrisanova szovjet sztahanovista óragrafikonja óráról-órára megmutatja a tervfeladatokkal szemben elért termelési eredményeket. Így a váltásokban az ütemes termelést biztosítják. Egyidejűleg az osztályban Turtanov szovjet ellengrafikon-módszerét is bevezették. E szovjet módszerek alkalmazása hozzájárult ahhoz, hogy március első felében a platinahengermű grafikonja 5,2 százalék tervtúlszárnyalást mutatott. Ugyanakkor a hibás méretű darabok számát, a szabványhoz viszonyítva, 50 százalékkal csökkentették. A legszebb eredményeket a II. váltásban a Renger Rudolf sztahanovista mester vezette műszak munkásai érték el, akik 7 százalékkal szárnyalták túl a tervet. 2 millió tégla A lugosi „Mondial‘‘téglagyárban a tőkés kizsákmányolás idején csak november elejéig dolgoztak, akkor, néhány szakmunkás kivételével, szélnek eresztették a munkásokat. Az államosítás ennek a nyomorúságos helyzetnek véget vetett. A téglagyári dolgozók pihenőszabadságukat a téli hónapokban kapták meg, valamint a tavaszi termeléshez szükséges nyersanyag bányászásával foglalatoskodtak. A lugosi „Mondial“-téglagyár technikusai, felhasználva az élenjáró szovjet tapasztalatokat, az elmúlt év novemberében először kezdték meg a tégla téli gyártását. téli munkával A téli munka legnagyobb problémája a téglák szárítása volt. Ezt úgy oldották meg, hogy a 200 méter hoszszú kemencesor feletti padláson, ahonnan eddig a felső fűtőszerkezeteken keresztül csak tüzelőanyaggal táplálták a kemencéket, helyi erőforrások kihasználásával szárítókamrát rendeztek be. E módszer kitűnően bevált. A nyerstégla 8—10 nap alatt kiszáradt. Minőségileg pedig teljesen egyenrangúnak mutatkozott a légszárított nyerstéglával. A „Mondial“-gyár így egész télen dolgozott, nemzetgazdaságunk pedig 2 millió téglát nyert. A tavaszi vetés sikeréért! Hazafias versenyben a bálinci dolgozók A bélinci néptanács a tavaszi munkálatok idejében, való elvégzése érdekében hazafias versenyre hívta ki a bálinci néptanácsot. Miután összeállították a versenypontokat, a versenybe bekapcsolódó bálinci néptanács a helyi párt-alapszervezet irányításával azok sikeres teljesítésére ráiozgósította a dolgozó parasztokat. A párt-alapszervezet titkára, Diószegi Sándor hazafias versenyre hívta ki Sepsei Lajost. Az egyénileg dolgozó parasztok követték e lelkesítő példát. Kiss Istvánt. Szabó Sándort hívta ki versenyre, Németh János Szűcs Lajost, Debreczeni Sándor Farkas Sándort, Szabó Antal Farkas Józsefet és így tovább. A becsületes dolgozó parasztok a versenyben igyekeznek mielőbb biztosítani a dolgozó nép kenyerét. Az egyéni versenykihívások után a szektorok közötti versenyt is megszervezték, így szervezte meg Báliné néptanácsa a hazafias versenyt. Marton Sandor, levelező Kövessék a kollektív gazdaság példáját Csákova község dolgozó földművesei, kollektivisták, magángazdálkodók egyaránt, arra törekszenek, hogy minél előbb sikeresen befejezzék a szántás-vetési munkákat. A községben lévő „Csapajev" kollektív gazdaság tagjai elsőnek kezdték meg a munkát és mai napig az élen haladnak. A szántást 100 százalékban elvégezték, s a kukorica kivételével az összes növényeket elvetették. A magánszektor eredményei gyengébbek. Ezért a néptanácsnak fáradhatatlan mozgósító munkát kell kifejtenie s a 29 utcafelelős is végezzen fokozottabb ellenőrző munkát. A magángazdálkodók eddig 60 százalékban teljesítették a szántást s bevezették a zabra előirányzott terület 50 százalékát, a lenne előirányzottak 30 százalékát és a cukorrépára előirányzott terület 20 százalékát. Kenéz Istvánt levelező Sikeresen harcolnak a vetési terv teljesítéséért! A dentai „Pamánt Desjelenti“ kollektív gazdaság tagjai a gyakorlatból, is tudják, hogy az idejében végzett vetés nagy mértékben emeli a föld termelékenységét. Az elmúlt esztendőben is meggyőződtek erről, amikor a szárazság ellenére is a vajonban az összes kollektív gazdaságokközött a legjobb cukorrépatermésük volt, átlagosan egy vagon felül hektáronként. Ezért ebben az esztendőben még inkább igyekeztek, hogy a korai vetéssel biztosítsák a terméshozam emelését. Jól szervezték meg a munkálatokat és ennek eredményeképpen bevetettek eddig. 15 hektárt zabbal, 12 hektárt borsóval, 10 hektárt napraforgóval, 9 hektárt lucernával, 5 hektárt bükkönnyel és 4 hektárt takarmányrépával. Előkészítették 10 hektáron a talajt gyapotnak, 10 hektáron gyógynövénynek és 5 hektár dohányültetvénynek A kollektív gazdaság ebben az esztendőben 10 hektáron öntözéses kertészetet létesít, míg 5 hektáron olyan veteményfélét termeszt, amely nem kíván feltétlenül öntözést. A kertgazdaság területét előkészítették s a beültetéséhez szükséges palánták szépen fejlődnek a melegágyakban. A kollektív gazdaság tagjai lelkesen végzik a tavaszi munkálatokat, hogy ezáltal biztosítsák a jó termést és hozzájárulhassanak az ötéves terv négy év alatti teljesítéséhez.