A Motor, 1921 (9. évfolyam, 1-48. szám)
1921-05-01 / 17-18. szám
26 Magyarország. Aerotechnikai szabadalmi tanácsadó és kataszter. A m. kir. keresk. min. Légiforgalmi Osztálya megbízná Kolos Aurél hites szabadalmi ügyvivőt (Budapest IX., Bakáts u. 3.), hogy létesítsen szabadalmi tanácsadó irodát. Ennek kapcsán az illető ügyvivő ugyancsak a Légiforgalmi Osztály, illetőleg a Magyar Aero Szövetség megbízásából az összes magyar és német szakbavágó szabadalmakat 15 évre visszamenőleg felölelő katasztert állított össze, amelynek alapján feltalálóink az őket érdeklő kérdésekben alapos felvilágosításokat nyerhetnek. Célszerű tehát, ha találmányaik tárgyának újdonsága és a leírások terjedelmének már meglevő találmányokkal szemben esetleg szükséges korlátozására vonatkozólag feltalálóink a szabadalmazásra való bejelentés előtt a tanácsadó irodához fordulnak. Olaszország. „Capronissimo.“ Az olasz Caproni-művek százüléses hidroplánja, melynek első kísérleteit feszült figyelemmel várták az aviatikai körök, elkészült. Az első próbánál, melyet a Lago Maggiore-tavon végeztek, néhány pillanatig tartó repülés után szerencsésen ért a víz színére. A második kísérletnél, midőn pilótája rendes repülést akart végezni, a leszállás „nem ment teljesen simán“. Midőn a pilóta siklórepülésnél a motorokat leállította, a gép elvesztette stabilitását s a vízbe zuhant. Akik egy kis tárgyilagossággal ítélik meg a dolgokat, azok a legkevésbé sem csodálkoznak ezen. Amint a képen is látható, a gépkolosszus triplán, mégpedig háromszoros triplán. Szakítva a szokásos és aerodinamikailag helyes szárnyelrendezéssel, a három felülettornyot egymás mögött helyezték el. Mindenesetre merész újítás amelyben inkább túlságosan szabadjára eresztett fantáziát mint műszakilag megokolható alkotást látunk. A felületek ilyetén elrendezése mellett még azon kérdéssel fordulnánk Ricci úrhoz, a gép tervezőjéhez, hogy milyen eszközökkel véli a gép stabilitását biztosítani. A nyolc drb. 400 lóerős Liberty-motor s egyéb tömegek elhelyezésében is lehetett egy „kis“ hiba, amit a siklórepülésnél a gép kormányozhatóságában beállott zavarok sejtetnek. A sikertelen kísérlet alkalmával kiadott hivatalos jelentés „csekély hibá“-ról számol be. A hiba „csekélységét“ a második ábra élénken szemlélteti. Reméljük, hogy a tervbe vett „super Capronissimo“, (amellyel már 300 utast szeretnének szállítani) megépítése a „szerzett tapasztalatok“ alapján helyesebb irányelvek szerint fog történni. Ha csekély szavunk eljutna a szuperlativisták boldog honába, úgy megmondanánk azt, hogy az egyetemes aviatika érdekében sokkal hasznosabb a méretek nagyságát legalább ugyanolyan mértékű alapossággal és szolidsággal párosítani, mert az ilyen szörnyszülöttek dicstelen vége a közfelfogásban a komoly alkotások rovására is hratik. SZAMARA ® MflGNETOK 1 GVtlJIÓGVERTyflK Iszetikurbabifiorok AT . WlCN £Tebben UMENBUROERSTn tf 7.1 MONARCHIA USNETOM AUTOANYAG CtCC. |fHCFONi 922M «Gftficpm« AVIATIKA! HÍREK. A MOTOR 17—18. szám lemondását, és ilyen módon akkor sikerült a komoly válságnak elejét venni. Az üzembeszüntetés nem befolyásolja a vállalat szállítóképességét Magyarországon, minthogy a pompás kis Fiat 501-es kocsik itt helyi raktáron vannak. Nagy teherautószállítóvállalat. Egy német szállítóvállalat teherautomobiltávforgalmat akar Magyarországon keresztül a Balkán országokba fenntartani. Jelenleg 40 árával megrakott autója van útban Magyarország felé. Autóvállalkozók figyelmébe. Egy, a románok által megszállt országrészben autószemélyfuvarozási vállalat üzemét szeretné több erdélyi városra kiterjeszteni s keres személyautóval rendelkező megbízható társat. Ajánlatok lapunk kiadóhivatalához intézendők. (Budapest I., Átlós út 9.)