Autó-Motor, 1962. július-december (15. évfolyam 13-24. szám)
1962-11-06 / 21. szám
AU! híradó VERSENYFELHÍVÁSSAL fordult a KPM Autófenntartó Ipari Tröszt Vevőszolgálata — az NDK-gyárak megbízottaival kötött szerződés alapján — az NDK-gyártmányú kocsikkal foglalkozó vevőszolgálati állomásokhoz a javítási és karbantartási munkák mind tökéletesebb elvégzése érdekében. Az értékelő pontok között a műhely berendezéseinek célszerű elrendezésétől a munka minőségi elemzéséig 15 pontban összefoglalt követelménynek kell megfelelni. A verseny 1962. október 1-től jövő év szeptember 30-ig tart. A legjobbnak értékelt két vevőszolgálati állomás dolgozói az NDK autógyáraitól értékes jutalmakat és elismerő okleveleket kapnak. ÓRIÁSI GUMIABRONCSOKAT gyártanak Voronyezsben: a harminc kapronrétegből épített, 850 kilogramos darabok teherbírása 15 tonna. KÖZLEKEDÉSI FILMHETET rendezett október 29. és november 3. között a Közlekedéstudományi Egyesület. A kereskedelmi, MÁV pályafenntartási, távközlési, útépítési tárgykörűek mellett számos autós vonatkozású filmet is vetítettek. Különösen élénk érdeklődés kísérte ez utóbbiak közül az Utolsó fuvar, Sorompó, Rejtett hibák nyomán, Mindenkit hazavárnak és a Veszélyes időszak című filmeket. ÚTELZÁRÁS: A maglóca—acsalagi út Csatárimajor és Acsalag között 1963. május 15-ig. Terelőút: a 851. sz. út 27 300—30.865 km, valamint a kapuvár—Kősárkányi út 20 100— 23 450 km között. LEVEGŐFELTÖLTŐ BERENDEZÉST szereltek fel kísérletképpen húsz Csepelautóra. Ezáltal kedvezőbb az üzemanyag elégése, s ugyanakkor mérhetően megnőtt a motor teljesítménye is. A TÉLI ÚTKARBANTARTÁS előkészületei javában folynak. November első napjaiban a szükséges helyekre szállítják a csúszást gátló homokot, őrölt salakot és sódert. Most végzik 32 nagy teljesítményű hómaró, 17 motoros hóeke, 52 motoros hótoló jármű, 86 traktor vontatású eke és mintegy 500 egyéb hóeltakarító eszköz javítását és rendbehozását. Egyidejűleg arról is gondoskodtak, hogy mozgó javítóműhelyek az elromlott járműveknek a helyszínen nyújtsanak majd gyors segítséget. KORSZERŰSÍTIK a népszerű jugoszláv kisautókat előállító kragujeváci Crvena Zastava gyárat. Jelenleg 13, jövőre pedig már 8 percenként készül egy autó. A gyár legújabb termékei közé tartozik az ötszemélyes 1300-as típus, amely négyhengeres, vízhűtéses, 72 lóerős motorral rendelkezik. Úgy hírlik, hogy a másik jugoszláv autógyár, a kopári Tomos beszünteti az Amino Citroën gyártását, a közeljövőben egyesül a novomesztói IMV vállalattal. CAMPING CLUB felállítását tervezik, a hazai természetjárók, autós és motoros turisták, kerékpározók, kajakosok és még több más sportágnak hódoló sok tízezer campingező szervezett összefogása érdekében. NYOLCVAN ÉVES A HUGGYANTAARU GYÁR! A józsefvárosi ,,őseléd”, vagyis a hajdani Ruganymézga Gyár termékeit már 1847-ben reklámozták a lapok. A jelenlegi gyár alapjait azonban jóval később, 1882-ben vetették meg a Schottola-féle üzem életrehívásával. A századforduló konjunktúrája kedvezően hatott a kezdetben szerény adottságú, gumiárukat készítő cég további működésére. Gumiabroncsokat tulajdonképpen csak 1912- ben, először tömör kivitelben, később egyre tökéletesített formában kezdtek gyártani. A gyár kapacitásának növelésére és a termékek minőségének javítására a felszabadulás óta több mint egymilliárd forintot fordítottak! És az eredmény nem maradt el: a személyautóabroncsok futási normáit alapul véve, az élettartam-növekedés az 1956-ban mért 22 000 km-ről már 51 000 km-es évi átlagra emelkedett. Ma a Ruggyantaárugyár termékeiről kiterjedt exporthálózatuk révén világszerte elismerően nyilatkoznak JÓZANSÁG-ELLENŐRT készített egy dán feltaláló az Ittasságból adódó közlekedési balesetek megelőzésére. A kocsi belső terébe épített különleges érzékelő készülék a levegőben kimutatható legcsekélyebb alkoholmennyiség hatására elmés szerkezet közbeiktatásával megakadályozza a motor beindítását. ÚJDONSÁGOK a Fémlemezipari Művek jövő évi programjában: 1. Az autósok-motorosok számára mindössze 1 kg-os „hidrofob" porral működő kis tűzoltókészüléket gyártanak. 2. A járművek iránt érdeklődő gyermekek didaktikai készségét érdekes, szétszerelhető elektromos autóval kívánják fejleszteni. 3. Hasznos szórakozást nyújt majd az újfajta közlekedési játék is. Három felfújható kocsija több egymást keresztező pályán halad, s gombnyomással lehet őket a Kresz szabályainak megfelelően irányítani. Átadták a forgalomnak a Moszkva—Gorkij közötti, 407 km hoszszú autóutat. Az új főútvonal, amelynek szélessége 7 és 14 méter között váltakozik, átszeli Moszkva, Gorkij és Vlagyimir tartományokat. A PESTI HIGANYGŐZLÁMPÁKHOZ hasonló világítótesteket rendelt a Szovjetunió hazánktól. A lámpákat Moszkvában és a szovjet fővárost övező útvonalakon szerelik fel. Az első százezer darabot az Egyesült Izzó szállítja. A GÉPKOCSI CSOMAGTARTÓ RÉSZE nem a legideálisabb éjszakai pihenőhely. Ezt bizonyítja az a csaknem tragikus következményekkel járt eset, mely Svájcban, Neuenburgban történt. Egy fiatal kocsitulajdonos barátai víkendházába érkezett, de a kis házikóban nem volt számára hely éjszakára. A könnyelmű autós nagy kocsija tágas csomagtartójába feküdt, a tetőt nyitva hagyta, de éjjel s feltámadt szél a tetőt becsapta és a fiatalember nem tudta kinyitni belülről a tetőt. A levegőhiánytól már elvesztette az eszméletét, amikor reggel rátaláltak ismerősei, csak a gyors orvosi beavatkozás mentette meg. MÁSFÉLSZÁZ CSUKLÓS AUTÓBUSZ készült el eddig a Fővárosi Autóbuszüzem Főműhelyében. A századik ünnepélyes átadása óta alig múlt három hónap, s a lelkes főműhelyi kollektíva már újabb ötvenet (!) készített el. Közvetlen előnyét a főváros utazóközönségén kívül ma már országszerte egyre többen élvezhetik: városközi járatban Pécsett kettő, Szegeden egy, a MAVAUT vonalain pedig már hét csuklós autóbusz közlekedik. A FAU csuklósítási programjának eredményhírei már messze eljutottak. Valóraváltásán, a tervezésben is jelentős részt vállaló mérnökigazgatótól a végső simítást végző munkásokig mindenki egyaránt példamutató lelkesedéssel munkálkodott. És a csuklós brigádok szép ereményei mellett egyéb feladataiknak is megfeleltek: a pártkongresszus tiszteletére felemelt éves javítási tervüket, az eddigiek alapján is lemérhető, hogy túl is teljesítik. Különösen szép példája volt a társadalmi összefogásnak a főműhelyi dolgozók év eleji felajánlásának valóraváltása is: munkaidő után és teljesen önerőből a gépi berendezésekkel együtt átköltöztették a régi üzemrészt az új műhelycsarnokokba. A Főműhely 33 munkabrigádja és 6 szocialista brigádja közül különösen kitűnt eredményeivel és jó munkamódszereivel a csuklósok forgókorongjait készítő Gagarin Ifi-brigád. (Almássy Tibor felvételei)