Autó-Motor, 1962. július-december (15. évfolyam 13-24. szám)

1962-10-21 / 20. szám

lit i­j is kell közlekedni...­­ ­» A XIII. kerület egyik legforgalmasabb, de a jól i­s áttekinthető környék révén szerencsére nem­­ olyan mérték­ben balesetveszélyes forgalmi csomópontja az ÁRPÁD-HÍD PESTI HÍDFŐJE a Váci út és Róbert Károly kö­rút kereszteződésében. Ez a­­hely tehát elsősorban nem is az itt előforduló közlekedési bal­esetek miatt, mind inkább a környéket és a helyi közle­kedési sajátosságokat nem ismerő gépjárművezetők bizonytalankodásai miatt érdemel különösebb figyelmet. A kereszteződés a hídfő előtt teljesen kötetlen: minden irányból szabad tehát egyenesen tovább haladni, vala­mint jobbra és balra egyaránt kanyarodni. A környéket jól ismerő ún. „törzsvezetők” nagy többsége általában alkalmazkodik is e kedvező közlekedési lehetőséghez. Mint ismeretes, korábban jelzőtáblákkal szabályozták itt a kanyarodások lehetőségét. Ezt a korlátozást azonban később feloldották. A jól áttekinthető kereszteződésben logikus következtetés, jó távolságbecslés és természetesen a közlekedési szabályok pontos betartása mellett a baj a jelenlegi forgalmi viszonyokat tekintve is elkerülhető. Ez természetesen nem jelenti azt, hogy még a közeljövő­ben sor ne kerülhessen a gyalogosok szabályos átkelését elősegítő sávok felfestésére (jelenleg ugyanis sehol sincs ilyen), lánckorlátok elhelyezésére. A gépjárművezetők egyértelmű tájékoztatását pedig nagyon jól szolgálnák a célszerűen felfestendő terelősávok és nyilak. Ezúttal külön is hangsúlyozzuk — jóllehet a tábla is jelzi —, hogy a Váci úton haladó gépjárművek számára az úttest keresztezésekor, vagy kanyarodás, megfordulás közben feltétlenül elsőbbséget kell biztosítani. Az Újpest felől a Róbert Károly körútra balra nagyívben bekanya­rodó járművek vezetői ügyeljenek arra is, hogy a keresz­teződés közepe táján kialakított járdaszigetek mellé beálláskor a hídról a Váci útra (és viszont) kanyarodó 33-as villamos haladását nem szabad akadályozniuk a síneken való vesztegléssel. A hídról esetenként le­kanyarodó 33-as villamossal egyébként az Újpest felől a város központja felé tartó gépjárművezetőknek is idő­ben számolniuk kell! A pirosra váltó lámpa ugyanis még nem működik, a villamos áthaladását — néha éppen csak az utolsó pillanatban! — jelzőőr biztosítja. A GELLÉRT TÉR elérése a Szabadság-hídon keresz- 5­­5 túl csúcsforgalmi időben ma már egyre több gon-­­n­dot okoz a gépjárművezetőknek. Jóllehet a kör­nyék forgalmi rendjét a legutóbbi szabályozással kedvezőbbé alakították, az Erzsébet-híd hiánya azért itt különösen rendkí­vüli módon érezteti hatását. Ezúton ismét felhívjuk a gép­járművezetők figyelmét, aki teheti a Szabadság-híd helyett a lényegesen jobb forgalmi viszonyú Petőfi-hidat vegye igénybe. A sok tanulókocsi közlekedése is sok gondot, nemegyszer közvetlen előidézőként forgalmi dugót okoz. Azok csúcsfor­galmi időben feltétlenül kerüljék el a Szabadság-hidat. A Bartók Béla út felől a Gellért rakpart irányába tartó gép­járművezetők piros jelzésnél a híd előtt lehetőleg egy sorban, szorosan a járdasziget mellé álljanak, mivel a hídra felkanya­rodó autóbuszoknak és nagyobb, pótkocsis teherautóknak a szűk híd­torkolat miatt, a jobbra kanyarodás előtt az úttest közepét is igénybe kell venniük. A Gellért rakpart felől a Bartók Béla út irányába tartó gép­járművezetők a számukra bal kézre eső lámpa piros jelzésére is értelemszerűen folytathatják útjukat. (Gyakorta előfordul ugyanis, hogy ilyenkor sokan megtorpannak, s csak a mögöt­tük jövő autóbusz vagy egyéb jármű vezetőjének unszolására mernek elindulni.) Természetesen ilyen esetben, vagyis amikor a bal kézre eső lámpa — a forgalomirányító rendőrnek a járdaszigeten levő bódéja mellett — pirosat mutat, a hídról a Bartók Béla út irányába, vagy egyenesen a Kelenhegyi útra tartó gépjárművek részére szabad az út. Részükre tehát feltét­lenül forgalmi elsőbbséget kell biztosítani. A minduntalan úttestre lépő gyalogosok miatt különösen óvatosan kell vezetni a Szálló előtt, valamint a volt szikla­­kápolna alatt a villamos járdaszigetek között. A Gellért téren az elmúlt évben 21 közlekedési baleset történt, többnyire reg­gel 7 és 8 óra között, valamint a késő esti órákban. Jóllehet korántsem értünk még végére a főváros balesetve­szélyes gócai elemzésének, mégis úgy döntöttünk, hogy rova­tunkat az új Kresz életbelépéséig, tehát 1963. január 1-ig meg­szakítjuk. Ez időponttól kezdődően ugyanis több, rovatunkban már eddig közúti, vagy még ezután sorra kerülő forgalmi csomópont közlekedési képe meg fog változni, illetőleg a jelenleginél jobb, egyértelmű rendezést nyer. Addig is kérjük azonban olvasóinkat, hogy rovatunk további menetével kapcsolatos észrevételeiket, javaslataikat juttassák el, „Itt így kell közlekedni" Jelzéssel szerkesztőségünk címére. (Budapest S3. Pf. 153). (Almássy Tibor felvételei)

Next