Autó-Motor, 1971. június-december (24. évfolyam, 13-24. szám)
1971-12-21 / 24. szám
Itt igis közlekedjünk Ma már mindenki tudja, hogy mi épül, pontosabban mi épült a IX., Ferenc körút és Üllői út kereszteződésében. Annak idején, amikor lezárták a gépjárműforgalom elől, az egész környék forgalmi rendjét módosítani kellett. És így adódott ez most is, a munkálatok befejezésekor. Karácsonyi ajándékként tehát kaptunk egy — egyelőre— kétszintű kereszteződést: a felszín csak a járműveké, a gyalogosok pedig a tizenkét lépcsősoron megközelíthető aluljáró-rendszert vehetik birtokukba. Először nézzük a közvetlen kereszteződés forgalmi rendjét. Nos, ez nem tér el lényegesen a korábbi, másfél évvel ezelőtti helyzettől: a forgalmi irányok változatlanok, most már nem kell a gyalogosokkal számolnunk. Most is a Ferenc körút— József körút Irányban haladók élvezik az elsőbbséget — ha a lámpa éppen nem működik. Nézzük tehát azt a helyzetet, amikor a Nagyvárad tér felől az Üllői úton érkezünk a kereszteződéshez. A besorolóban négy forgalmi sávot találunk, amelyek lehetővé teszik, hogy minden irányban tudjunk továbbhaladni. A jobb oldaliból jobbra a József körútra, a két középsőből egyenesen a Kálvin tér felé, a legbelsőből pedig balra, a Ferenc körútra kanyarodva haladhatunk tovább. Ha a Kálvin tér felől érkezünk ide, azt tapasztaljuk, hogy a torkolat kiszélesítésével három irány részére biztosítottak járműszabályozót: a két belsőből egyenesen, a jobb oldaliból pedig kisívben kanyarodva haladhatunk a Boráros tér felé. A nagykörúti menetirányokból ugyanilyen besorolókat találunk: két sáv egyenesen és egy jobbra. A jobbra kanyarodások a „Kilián-sarok” kivételével a szigettel elválasztott külön útpályán bonyolódhatnak le. A Ferenc körút irányába balra kanyarodás változatlanul megmaradt, és ez az oka, hogy a jelzőlámpa három fázisban működik. Minden forgalmi sávnak megtaláljuk a hozzá tartozó jelzőlámpáját, amelyek a következő sorrend szerint adják a szabad jelzést: Az elsőben: a nagykörúti irányok mehetnek. Gépjárművek és villamosok egyaránt. A másodikban: az Üllői úti egyenes és jobbra kisívben elforduló irányok. Vigyázzunk! A balra kanyarodóknak meg kell várniuk a részükre is szabad utat biztosító külön jelzést, amely a harmadik fázisban következik be. A harmadik fázisban: a balra kanyarodók kapnak tehát szabad utat, s természetesen a jobbra kisívben elfordulók is folytathatják az útjukat. A gyalogosok részére itt nem szereltek fel jelzőlámpát, s ez természetes is, hiszen ők a kereszteződés körzetében a felszínen nem közlekedhetnek. Könnyen megtalálhatók az aluljárókhoz vezető lépcsősorok. E kereszteződés avatásával, ünnepélyes átadásával egyidejűleg tehát megszűnik a terelőútvonal-rendszer. Ezek az utcák azonban változatlanul fontos szerepet kapnak a környék forgalmának elvezetésében és a parkolási igények kielégítésében. Ennek megfelelően alakították ki a forgalmi rendet, s ezzel magyarázható, hogy sok utca (a korábbi terelőútvonalak) áthaladási elsőbbsége megszűnt, egyirányúvá jelölték, vagy azon esetleg a korábbi egyirányú forgalom éppen ellenkező lett. Különösen ezeket a változásokat jegyezzük jól meg, mert a jó ideje megszokott forgalmi rendű „terelőutakon” meglepetésekkel találkozhatunk. A környéket ábrázoló vázlaton ezeket az érzékeny pontokat, vagyis ahol az egyéb irány főútvonallal, elsőbbségadási kötelezettséggel találkozik, szimbólikus helyzetjelző vonalakkal is megjelöltük. Természetesen legalább annyi figyelmet kell a „Jobbkéz-szabály” érvényesítésére is fordítani. A kereszteződés forgalmi rendje csak a Ferenc körútra teszi lehetővé a balra nagyívű kanyarodást. A környező mellékutcák egyirányúsítása és forgalmi rendje lehetővé teszi a többi balra kanyarodások közvetett („lóhere-elv” szerinti) végrehajtását is. A kanyarodások pótlására az alábbi útvonalakat ajánljuk. A Ferenc körútról a Kálvin tér irányába tartók a kereszteződésen túlhaladva, háromszori jobbra kanyarodással a Nap utcába, majd a Kisfaludy utcán át az Üllői útra. De ugyanide jutunk, ha már a Tompa utcánál kanyarodunk le a körútról és a Liliom utcán közelítjük meg az Üllői utat. A József körútról sem lehet a Nagyvárad tér irányába közvetlenül elkanyarodni balra. Ehelyett tehát a Baross utcán túlhaladva mindjárt kanyarodjunk jobbra a Csepreghy utcába, majd balra, a Mária utcán át érhetjük el az Üllői utat. Nem könnyebb a helyzet, ha az Üllői útról a Kálvin tér felől a József körút irányába akarunk menni. Ilyenkor egészen a kereszteződés közepéig kell haladnunk, és itt jobbra, a Hőgyes Endre utcába, majd a Knézits utcán át érhetjük el a Bakáts teret, s innen kihajthatunk a Körútra. Ismét felhívjuk a figyelmet arra, hogy ezek az ajánlott útvonalak nem rendelkeznek abszolút áthaladási elsőbbséggel, csupán azzal, amit a jobbkéz-szabály biztosított számukra. Ezeket az útvonalakat egyébként tájékoztató táblák is ajánlják a gépjárművezetőknek. Mindettől függetlenül természetesen egyéb útvonalak követésével is pótolhatjuk a tiltott balra kanyarodásokat. Már a kereszteződés átépítését megelőzően is nagy gondot jelentett, ha valaki a Petőfi-híd irányába akart balra kanyarodni. Az új forgalmi rend szerint is csupán egyetlen sáv teszi ezt lehetővé, s így a csúcsidőkben minden bizonnyal továbbra is gyakran ki fog alakulni a balra kanyarodásra várakozó, hosszan elnyúló járműsorral. Éppen ezért, akik csak tehetik, vegyék igénybe továbbra is a Mester utcát, mivel ott is megmarad továbbra is a balra kanyarodás. A kereszteződés közvetlen közelében semmiképpen ne kísérletezzünk azzal, hogy vissza-, vagy valamelyik utcába balra kanyarodjunk, mert ezzel forgalmi torlódást okozunk. Tudjuk, legalábbis tudnunk illik, hogy a 3,5 tonna összsúlyt meghaladó tehergépjárművek forgalma 7—21 óra között a Nagykörúton (a Ferenc körút kivételével!) tilos. Tehát a korlátozás alá eső teherautóval a József körútra ne kanyarodjunk. A teherautókra vonatkozik még a belvárosi teherforgalom-korlátozás is, aminek határa innen nincs is messze. Azokkal a teherautókkal tehát, amelyekkel Budára tartanak, tanácsos itt elkanyarodni a Ferenc körútra. Egyébként a jelzőtábla is mutatja ezt. Akik a Nagyvárad tér irányából érkezve túlhaladnak a kereszteződésen, a Szentkirályi utcát megelőzően újra találkoznak jelzőtáblával, hogy most már jobbra haladjanak el, nehogy bemenjenek a tiltott területre. Az új forgalmi rend kapcsán főútvonallá minősítették a Ráday és Mester utcát, tehát most már az erre vonatkozó szabályokat is be kell tartani. A Ráday utcán egyébként a járdára félkerékkel felállva parkolhatunk. 25