Autó-Motor, 1986. január-június (39. évfolyam 1-12. szám)
1986-06-01 / 11. szám
KESJÁR DEBÜTÁLT Kesjár Csaba elindult élete első Forma Ford 2000-res versenyén. Mint ismeretes, az osztrák versenyiskola- ésistálló-tulajdonostól, Walter Lechnertől kölcsön kapott Van Diemen autóval elsősorban az osztrák bajnoki futamokon kell rajthoz állnia. A bajnokság első futamát Zeltweg pályáján a Bosch verseny keretében bonyolították le, és ezen Kesjár fantasztikus edzésidővel a Forma—3-asok, Forma Ford 1600-asok és természetesen a Forma Ford 2000-esek között abszolút második időt futott, csupán egyetlen Forma—3-as előzte meg. Egy későbbi edzés során azonban a Fordmotor egyik szelepe leszakadt, és ezért a kettes számú rajtkocka üresen maradt, így a versenyt egy Forma–3-assal, dr. Willi Schuster salzburgi fogorvos nyerte meg. Kesjár Csaba elmondása alapján a verseny után, Walter Lechner Csabának próbára ajánlotta fel a győztes Forma–3-ast. „Az ajánlat után már benn is csücsültem a Ralt Spiess gépben” — mondta Csaba, és így folytatta: „annak ellenére, hogy a próbalehetőség csak öt körre szólt, és úgy menet közben kérdeztem meg, hogy hol vannak a sebességek, és ezért az első körökben a váltóval csak az olajat kevergettem, az ötödik körre már majdnem olyan jó időt futottam, mint a győztes”. Csak mellékesen jegyezzük meg, hogy Csaba a Bp. Volántól átigazolt új csapatába, a Formula Racing Clubba. Lapzárta után a Forma—Ford Kupa két héttel későbbi zeltwegi futamáról így számolt be az érdekelt: ,,A 27 induló kétharmada 1600-as, a többi 2000-es autóval indult a 10 körös versenyen, amely egykörös felvezetés után indianapolisi rajttal kezdődött. Az 1-es rajtkockából indultam és később is csak a lekörözöttekkel találkoztam. Nyolc másodperces előnnyel sikerült győznöm.” Kesjár Csaba ezután a valamivel kisebb jelentőségű osztrák Ford-bajnokságnak számító futamon is elindult, ahol a harmadik kockából rajtolt, de az ötödik körig vezetett. Ahogy ő mondja, erre a versenyre már „lerongyolódott” a gumi és az egyenesben a többiek gyorsabbak voltak. Harmadik helyen ért célba. BEPORZÁS Hagyományosan látványos és poros versenyt hozott a VOSE piliscsévi nemzetközi motokrossz találkozója. Igazi meglepetést okozott az osztrák Frauwallner starthoz állása. Személyében olyan nagymenőt láthattak a nézők, akihez hasonlót magyar versenyen nagyon ritkán van módjuk. A kéttagú hazai élgárdát Gyurászik László képviselte, Németh Kornél még mindig csak új motorjáról ábrándozott. Az első futamban végig a kiskunlacházi fiú vezetett, de a cél előtt Frauwallner méterekkel kielőzte őt és nyert A második futamban nyilvánvalóvá vált az osztrák fiú fölénye, félpályás előnnyel érte el a célt. Mögötte Gyurásziknak a Budapest Sportcsarnok-beli teremkrossz győztese, a szintén osztrák Schollar maradt ellenfélnek, akit simán lenyelt. A nézők csak találgathatták, hogy mit ér Gyurászik teljesítménye. A viszonyítási alap az, hogy frauwallner az 500-as vb-s győztes Rinigardner után a második osztrák krosszozó, s ami ennél többet frond, tavaly a 125-ös vb-n többször volt dobogón és annak közelében. EREDMÉNYEK. 250 cm’: 1. Frauwallner, A (Suzuki) — 2. Gyurászik, Kiskunlacháza (Honda) — 3. Baumgartner, A (Yamaha) — 4. Náté, HPSE (Yamaha) — 5. Müller, NDK (CZ). 500 cm’: 1. Eisler, A (Honda) — 2. Schmidinger, A (Honda) — 3. Borka, Volán- Surjánda) — 4. Erkulisz, ZMMK (CZ) — 5. Kocsi, Tápióbicske (Honda). A Le Castellet pályáján zajló teszt során a 28 éves, olasz Elio de Angelis 270 km/órás tempónál, eddig kiderítetlen okok miatt, elvesztette uralmát a Brabham BT 55-ös felett és a pályát szegélyező acélkorlátnak vágódott, majd azon átperdülve, 100 méterrel arrább az autó a hátára fordulva ért földet, és kigyulladt. Versenyzőtársai, Rosberg, Laffite, Jones és Prost eloltották a tüzet. A koponya- és gerincsérüléseket szenvedett versenyzőt a helyszínre érkezett orvos 15 percig tartó szívmasszázzsal visszahozta a klinikai halál állapotából. Ezután helikopterrel egy marseille-i kórházba szállították, de a római versenyző életét már nem tudták megmenteni. Elio de Angelis apjától örökölte a technikai sportok szeretetét. Apja motorcsónakbajnok volt, és ő maga is ebből a sportból nyergett át a gokartra. Két olasz bajnoki címet nyert, egy EB-t és egy világbajnoki második helyet. 1979-ben debütált az F–1-ben a Shadow csapatban, majd egy év múlva a Lotushoz szerződött, az idén pedig a Brabhamhez. összesen 108 GP-n indult és két GP-győzelmet aratott, az elsőt 1982-ben Zeltvvegben, a másikat 1985-ben Imolában. Legjobb öszesített eredményét 1984-ben érte el, Lauda és Prost mögött a 3. helyen végzett. Amennyire szerette az autósportot, legalább annyira vonzódott a klasszikus és modern zenéhez, ő maga is kiváló zongorista volt, és mint előadóművész is fellépett az NSZK televíziójában. A nőtlen versenyzőt szülein kívül két fiú- és egy lánytestvére gyászolja, és persze az egész sportszerető világ. Frauwallner (8) utoléri Gyurászikot 58