Autó-Motor, 2003. július-december (55. évfolyam 13-26. szám)

2003-08-27 / 17. szám

lókban és a hirtelen irányváltások­nál törvényszerűen várt oldal­dőlésnek, a keresztirányú egye­netlenségekkel azonban a fejlett technika sem tud mit kezdeni. A futóműhangolás feszes, ami elsőre talán meglepő ebben a ka­tegóriában, igaz, így a vezetési él­mény is maradandóbb, mintha csak a komfort és a kényelem megteremtése lebegett volna a mérnökök szeme előtt. A már ismerős erőforrás az audiorendszer halk muzsikája mellett azonosíthatatlan, szeren­cse azonban, hogy a kb. 3500-as főtengelyfordulatig süketszobára emlékeztető zajszigetelés aztán felismerhetővé teszi a soros hat­hengeres motor semmi máshoz nem hasonlítható hangját. A hat­fokozatú Steptronic automata se­bességváltó ideális összekötő ka­pocsként játssza szerepét a hajtás­láncban - amolyan híd az exklu­zív tálalás és a komoly műszaki ol­dal között. Az okos szekvenciális programnak köszönhetően a mo­tor 231 lóerejével széles határo­kon belül lehet gazdálkodni, a ké­nyelem ugyanakkor nem megy a fogyasztás rovására. Adu ászok Az E60-as repertoárjában Jolly Jokerként aposztrofált Aktív kor­mányzás (425 ezer Ft) mindenna­pi előnyét várhatóan egy másik tesztautóban nyílik majd alkal­munk kipróbálni, ez a példány ugyanis nélkülözte ezt a remek opciót (lásd Járműtechnika rovat: AM 2002/18., 53. oldal és AM 2003/12., 18. oldal), s hasonló a helyzet a vezető előtti szélvédő­mezőre kivetített Head Up Display programmal is, amely egyelőre nem szerepel az importőr által kiadott extralistán. Szabó Róbert Fotó: Hilbert Péter BMW 5301A KATEGÓRIA Felső-középkategóriás autó (E szegmens) FELÉPÍTÉS Ötajtós, öt- vagy négyszemélyes, önhordó acélkarosszéria MOTOR Elöl, hosszában beépített, soros, hathengeres, 24 szelepes benzinmotor, hengerenként­ elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel Furat/löket: 89,6/84,0 mm Összlökettérfogat: 2979 cm3 Sűrítési arány: 10,2:1 Max, teljesítmény: _ 170 kW (231 LE) 5900/min Max, forgatónyomaték: 300 Nm 3500/min ERŐÁTVITEL Hatfokozatú, Steptronic rendszerű automatikus sebességváltó, hátsókerék-hajtás FUTÓMŰ Elöl duplalengőkaros, segédkeretekre erősített rugóstagok, kanyarstabilizátorral és bólintásgátlóval, hátul integrált többes, térlengőkaros kerékfelfüggesztés, kanyar­stabilizátorral és bólintásgátlóval KORMÁNYMŰ Fogasléces kormányszerkezet, elektromos rásegítéssel FÉKRENDSZER Elöl 324, hátul 320 mm átmérőjű hűtött, blokkolásgátlóval, elektronikus fékerő­­elosztóval és vészfékasszisztenssel kiegészítve MÉRETEK, TÖMEGEK Szélesség: 1846 mm 4841 mm 0 , 560 kg Telefon: 06-1-451-4900, 1580 kg Nyomtáv elöl/hátul: 1558/1582 mm Fordulókor átmérője: 11,44 Gumiabroncs mérete: 225/55 R16 950 Csomagtér: 520 I Üzemanyagtank: 70 I MENETTELJESÍTMÉNYEK Gyorsulás 0-100 km/h: 7,1 s Max. sebesség: 245 km/h Kombinált átlagfogyasztás: 9,91/100 km Tesztfogyasztás: 11,71/100 km Hatótávolság: 598 km A tesztét hossza: 1344 km A modell alapára (530i): 13 190 000 Ft A tesztelt modell ára (530IA): 21 449 200 Ft A tesztautó szállítója: Wallis Motor Kft., 1097 Budapest, Könyves K. krt. 5. Autó-Motor 2003/17 • www.automotor.hu 23

Next