Autó-Motor, 2003. július-december (55. évfolyam 13-26. szám)
2003-08-27 / 17. szám
lókban és a hirtelen irányváltásoknál törvényszerűen várt oldaldőlésnek, a keresztirányú egyenetlenségekkel azonban a fejlett technika sem tud mit kezdeni. A futóműhangolás feszes, ami elsőre talán meglepő ebben a kategóriában, igaz, így a vezetési élmény is maradandóbb, mintha csak a komfort és a kényelem megteremtése lebegett volna a mérnökök szeme előtt. A már ismerős erőforrás az audiorendszer halk muzsikája mellett azonosíthatatlan, szerencse azonban, hogy a kb. 3500-as főtengelyfordulatig süketszobára emlékeztető zajszigetelés aztán felismerhetővé teszi a soros hathengeres motor semmi máshoz nem hasonlítható hangját. A hatfokozatú Steptronic automata sebességváltó ideális összekötő kapocsként játssza szerepét a hajtásláncban - amolyan híd az exkluzív tálalás és a komoly műszaki oldal között. Az okos szekvenciális programnak köszönhetően a motor 231 lóerejével széles határokon belül lehet gazdálkodni, a kényelem ugyanakkor nem megy a fogyasztás rovására. Adu ászok Az E60-as repertoárjában Jolly Jokerként aposztrofált Aktív kormányzás (425 ezer Ft) mindennapi előnyét várhatóan egy másik tesztautóban nyílik majd alkalmunk kipróbálni, ez a példány ugyanis nélkülözte ezt a remek opciót (lásd Járműtechnika rovat: AM 2002/18., 53. oldal és AM 2003/12., 18. oldal), s hasonló a helyzet a vezető előtti szélvédőmezőre kivetített Head Up Display programmal is, amely egyelőre nem szerepel az importőr által kiadott extralistán. Szabó Róbert Fotó: Hilbert Péter BMW 5301A KATEGÓRIA Felső-középkategóriás autó (E szegmens) FELÉPÍTÉS Ötajtós, öt- vagy négyszemélyes, önhordó acélkarosszéria MOTOR Elöl, hosszában beépített, soros, hathengeres, 24 szelepes benzinmotor, hengerenként elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel Furat/löket: 89,6/84,0 mm Összlökettérfogat: 2979 cm3 Sűrítési arány: 10,2:1 Max, teljesítmény: _ 170 kW (231 LE) 5900/min Max, forgatónyomaték: 300 Nm 3500/min ERŐÁTVITEL Hatfokozatú, Steptronic rendszerű automatikus sebességváltó, hátsókerék-hajtás FUTÓMŰ Elöl duplalengőkaros, segédkeretekre erősített rugóstagok, kanyarstabilizátorral és bólintásgátlóval, hátul integrált többes, térlengőkaros kerékfelfüggesztés, kanyarstabilizátorral és bólintásgátlóval KORMÁNYMŰ Fogasléces kormányszerkezet, elektromos rásegítéssel FÉKRENDSZER Elöl 324, hátul 320 mm átmérőjű hűtött, blokkolásgátlóval, elektronikus fékerőelosztóval és vészfékasszisztenssel kiegészítve MÉRETEK, TÖMEGEK Szélesség: 1846 mm 4841 mm 0 , 560 kg Telefon: 06-1-451-4900, 1580 kg Nyomtáv elöl/hátul: 1558/1582 mm Fordulókor átmérője: 11,44 Gumiabroncs mérete: 225/55 R16 950 Csomagtér: 520 I Üzemanyagtank: 70 I MENETTELJESÍTMÉNYEK Gyorsulás 0-100 km/h: 7,1 s Max. sebesség: 245 km/h Kombinált átlagfogyasztás: 9,91/100 km Tesztfogyasztás: 11,71/100 km Hatótávolság: 598 km A tesztét hossza: 1344 km A modell alapára (530i): 13 190 000 Ft A tesztelt modell ára (530IA): 21 449 200 Ft A tesztautó szállítója: Wallis Motor Kft., 1097 Budapest, Könyves K. krt. 5. Autó-Motor 2003/17 • www.automotor.hu 23