A Közlekedés, 1933 (5. évfolyam, 1-12. szám)

1933-07-01 / 7. szám

1933 július hó. A KÖZLEKEDÉS Néhány tudnivaló a csónakoldal­­motorokról. A vízisport szenzációja a Weekend-motor. Az évről-évre rohamosan növekvő evezőstársadalom régi óhaját teljesítette a Ferro Vas-, Műszaki- és Autófelszerelési r.-t. (Vilmos császár­ út 28.), amikor az olcsó, de elsőrendű anyagokból konstruált WEEKEND csónakoldalmotort forga­lomba hozta. A cégnek már évek óta nagy gyakorlata van a csónakmotor üzletben, amennyiben már hosszú idő óta kép­viseli a világhírű Johnson és Evinrude farmotorokat és az új WEEKEND motor megszerkesztésénél felhasználta mindazon értékes tapasztalatokat, melyeket ezen világmárkás farmoto­rokkal való beható foglalkozás közben szerzett. A motor rendkívül alacsony ára, valamint a megállapí­tott kedvező fizetési feltételek most már azok számára is hozzáférhetővé teszik a motorcsónaksportot, akik csak szeré­nyebb anyagi eszközök felett rendelkeznek. Az evezősök szá­mára is oly területek válnak hozzáférhetővé, melyek ezideig a nagy távolságok miatt jóformán megközelíthetetlenek vol­tak. A mindinkább tömegsporttá váló evezés most már nem fog kizárólag Budapest közvetlen környékére szorítkozni és oly túrákat, melyeket az evezősök eddig csak több nap alatt, nagy fáradsággal tudtak megtenni, most a legnagyobb köny­­nyedséggel és a fele idő alatt abszolválhatják. Egy esztergomi kirándulás, vagy a közismert gyönyörű Csepel-sziget körüli túra, vagy akár a Duna—Sió—Balatoni túra, melyek eddig csak a legedzettebb evezősök részére volt megközelíthető, ma már minden Weekend motor tulajdonos számára csak egy hosszabb-rövidebb hétvégi kirándulást jelent. A Ferro cég a WEEKEND-motor forgalombahozatalával minden evezős hő vágyát teljesítette. A cikk írója maga is hosszú évek óta hódol az evezés örömeinek és teljes mérték­ben méltányolni tudja azt, hogy a WEEKEND-motor segélyé­vel rövid negyedórák alatt kikerül a pestkörnyéki helyeket ellepő sok tízezernyi lármás tömegből, az ételmaradékokkal és hulladékokkal teleszórt pihenőhelyekről. Az olcsó Weekend­motor beszerzésével mindenki könnyen elérheti azt, hogy sok évre biztosítsa magának a nyugalmas hétvégi pihenést, me­lyet távol a nagy tömegtől, tetszés szerinti szép vidékeken tölthet el és eddig ismeretlen szép tájakat kereshet fel. Az új WEEKEND oldalmotor minden egyes alkatrésze Magyarországon készült és bátran állíthatjuk, hogy az a magyar ipar büszkesége, nemcsak gyönyörű és tetszetős kivi­tele, kitűnő szerkezete, hanem a felhasznált elsőrendű anya­gok folytán is. A szériamotorok kipróbálása alkalmával bebi­zonyosodott, hogy a Ferro cég prospektusában foglaltak nem­csak hogy megfelelnek a próbák eredményeinek, hanem a kísérletek igazolják, hogy ez a pompás kis új motor teljesítő­képesség szempontjából messze túlhaladja az eddig használa­tos márkákat és üzemanyagfogyasztásuk emellett oly csekély, hogy az üzemköltségeket jóformán figyelmen kívül hagyhat­juk. Jelen cikk keretében csak a motor egyes jellegzetes tulaj­donságait kívánom kiemelni. A WEEKEND-motor kb. 2000— 2200 percenkénti fordulat­szám mellett ca 1.7—2 lóerőt ad le. A motor kétütemű, 52 mm furattal és 40 mm lökettel. Levehető hengerfej. Egy normális túracsónakot 2—4 személy terheléssel kb. 10—14 km sebesség­gel hajt felfelé a Duna árjával szemben. Súlya üzemanyag nélkül 10 kg. Fogyasztása óránként 0.6—0.7 üzemanyag, mely egy bejáratott motornál 15 rész benzinből és 1 rész olajból áll. A henger hűtése szivattyú kiküszöbölésével történik, ami tel­jes mértékben biztosítja a bőséges hűtővízszolgáltatást, anél­kül, hogy a szivattyú alkalmazásával járó üzemzavarokkal számolni kellene. A motor felerősítése is rendkívül szellemes módon van megoldva, amennyiben a felerősítőszerkezet bár­mely csónakra — legyen az túracsónak, kanoe vászonhajó, halászbárka, vagy bármilyen speciális építésű csónaktest — egy perc alatt felerősíthetjük. A felerősítőszerkezet úgy van megszerkesztve, hogy az bármilyen formájú csónakra azon­nal, minden átalakítás, a palánk átfúrása nélkül alkalmaz­ható. Az ugyancsak szabadalmazott beváltószerkezet segélyé­vel a propeller egy mozdulattal kiemelhető a vízből és ugyan­ezen szerkezet lehetővé teszi azt, hogy a motort még a propel­ler vízbemerítése előtt beindíthassuk. A motor a felerősítő­tengelyről egy csavar segélyével leszerelhető és a propeller­tengely egy mozdulattal kiemelhető a motorból, ami a motor könnyű szállítóképességének javára szolgál. Fentiekben csak nagy vonásokkal ecseteltük azt a szám­talan előnyt, amelyet a Weekend-motor nyújt és azt hisszük olvasóink is képet nyertek arról, hogy mennyi örömet szerez annak beszerzése. Éppen a mai nehéz időkben, amikor min­ 113 flom SZÁLLŐ ÉTTERMEIBEN , minden délután és este .ANTOS JENŐ 10 tagú szimfonikus jazz-zenekara vendég­szere­pel Minden délután ötórai tea Délután és este tánc­ot kávéházban esténként MUSICA TRIÓ játszik A Pálmakertben minden délután uzsonnahangverseny Kávéházi árak A KIS ROYAL-ban Budán, 1., Márvány­ utca 14 PERTIS JENŐ cigányzenekara muzsikál fisztalrendelés: telefon 52­0-46 denki túlfeszített idegekkel dolgozik, van szükségünk arra, hogy a hétvégi pihenésünk alkalmával csendben és nyuga­lomban, távol a lármás tömegtől tölthessünk el egy pár nyu­godt órát. A motor olcsó beszerzési ára még alacsonyabbnak tűnik, ha figyelembe vesszük azt, hogy a felhasznált első­rendű anyagok folytán a motor élettartama sok évre terjed, úgy hogy egyszeri, aránylag kis összegű befektetéssel több évre biztosíthatjuk magunknak hétvégi pihenésünk és nyara­lásunk nyugalmát. A motor kezelése nagyon egyszerű, azt bármely laikus egy fél óra alatt alaposan megtanulhatja. A Ferro r.­t. egyéb­ként bármely vevőjét ingyen betanítja a motorok kezelésére. A cég a Weekend-motorokat a város szívében levő csónak­házában (Evinrude garage, Újlaki rakpart, Lukács­ utca tor­kolatánál, Zsigmond-tér mellett), valamint a Római parton a Fodor csónakházban minden érdeklődőnek szívesen bemu­tatja. Bővebb felvilágosítással a cég eladási irodája (V., Vil­mos császár­ út 28. sz.) szolgál. Az a meggyőződésünk, hogy a magyar iparnak teszünk szolgálatot, amikor a közönség figyelmét erre a kitűnő konstrukciójú és pompásan bevált magyar gyártmányú mo­torra felhívjuk. A KÖZLEKEDÉS Budapest bekapcsolódik Amsterdam—Batavia között a légijáratba. Májustól kezdve az Amsterdam—Bata­via légijárat hatalmas légiomnibusza rendszeresen ki­köt Budapesten. A magyar főváros lesz az első euró­pai város, ahol a gépmadár megáll és mintegy húsz órán keresztül pihen. Ez alatt az utasoknak alkalmuk nyílik arra, hogy Budapestet megtekintsék és így ked­vet kapjanak arra, hogy máskor hosszabb időre keres­sék fel fővárosunkat. A holland légi­ omnibusz első budapesti kikötése ünnepélyes keretek között történt

Next