Autó, 1931 (21. évfolyam, 1-23. szám)
1931-07-15 / 14. szám
Auto Goodrich ATC. CSILLAGTÚRÁJA TATATÓVÁROSRA A Terézvárosi Torna Club automobil- és motorkerékpárszakosztálya f. hó 19-én, vasárnap Tatatóváros fürdője csillagtúrát rendez automobilok, cyclecarok és motorkerékpárok részére. Befutás f. hó 19-én délelőtt 11 és 12 óra között a tóvárosi Esterházy strandbejárat előtt elhelyezett célnál lesz. A versenyen való részvételhez versenyvezetői igazolvány nem szükséges, tehát résztvehet azon bárki, kinek gépjárművezetői igazolványa van. Az a résztvevő, aki a kitűzött időben a célszalag alatt áthalad, a TTC emlékserlegét nyeri. A csillagtúra távja és átlagsebessége tetszésszerinti. A hatósági szabályok az egész csillagtúra alatt a legszigorúbban betartandók. Nevezési díj 10 pengő. Az utasok is kinevezhetők, mely esetben ők is megkapják az emlékserleget. Nevezni lehet f. hó 15-én este 0 óráig a szakosztály titkárságánál, VII., Rózsa utca 45. (Automat), telefon 57—5—65. Ugyancsak itt 3,50 pengőért kombinált ebéd, ozsonna, strandfürdő és parkbelépőjegyek is kaphatók. A befutottak díjainak kiosztása ugyanaznap délután a strandkioszkban tartandó uzsonna alatt, ünnepélyes keretek között történik. A csillagtúra iránt már most oly nagy az érdeklődés, hogy a torlódások elkerülése céljából ajánlatos a nevezéseket már most leadni. Szabályzatot és felvilágosítást készséggel ad a titkárság. AZ 1931. ÉVI EURÓPAI HEGYIBAJNOKSÁG. Az ezévi Európai Hegyibajnokság eddigi gyenge eredményei, amelyek főleg a versenyzőhiányban domborodnak ki, élénk kritikát váltottak ki a külföldi sajtóban. Egy tekintélyes svájci sportlap legutóbb a propaganda hiányát és a pontszerző versenyek sokaságát (10 verseny) okolja a sikertelenségért s indítványozza, hogy oly miniatűr versenyek, mint Shelsley-Walsh és Malchamps kapcsoltassanak ki az Európa-bajnokságból. Mint ismeretes, a Susa—Monte Cenis hegyiversenyen nem volt külföldi résztvevő, a Shelsley- Walsh-versenyen pedig dacára annak, hogy nevezésekben nincs hiány, csak a meteorként feltűnt két spanyol versenyző, Zanelli és Tort (National Pescara) képviselik a külföldet. A hegyibajnokság válsága legutóbb még súlyosbodott azáltal, hogy a svájciak ez évben lemondták a Klausen-versenyt, legutóbb pedig a St. Moritzi autóhetet mondták le, amellyel együtt a Bernina-hegyiverseny, az Európai Hegyibajnokságnak a Klausen-verseny helyett beállított futama is elmarad. Ezidőszerint tehát nincs svájci futam és új kiírásra már kissé előrehaladott az idő. AZ EURÓPAI HEGYIBAJNOKSÁG OLASZ FUTAMA: SUSAN MONCENTSIO. Gyenge külföldi résztvétel, de jó eredmények jellemezték az Európai Hegyibajnokság olasz futamát. Nem olasz versenyző úgyszólván csak a két spanyol Pescara vezető volt, akik azonban teljesen lecsúsztak a nagy olasz krekkekkel szemben. A verseny legjobb idejét Varzi (Bugatti), a versenykategória győztese érte el, 16 p. 25.2 mp.cel, ami 80.753 kilométeres állagsebességnek felel meg. A sportkocsik csoportjában Marinoni (Alfa Romeo) volt a legjobb sokkal gyengébb eredménnyel. A verseny részletes eredményei a következők: Versenykocsik: 1100 kcm.-ig: 1. Premnoli (Salmson) 18 p. 04.6 mp. (óraátlag 73.354 km.). 2. De Caroli (Bugatti) 18 p. 22 mp. 3. Matrullo (Salmson) 19 p. 28 mp 1100 kcm.-en felül. 1. Varzi (Bugatti) 16 p. 25.2 mp. (óraátlag 80.753 km.) pályarekord. 2. Fagioli (Maserati) 16 p. 30.4 mp. 3. Maserati (Maserati) 16 p. 47 mp. 4. Ghersi (Maserati) 16 p. 48.2 mp. 5. Campari (Alfa—Romeo) 16 p. 54 mp. 6. Zanelli (National—Pescara) 17 p. 11 mp. 7. Sarlorio (Maserati) 17 p. 15.4 mp. Sportkocsik. 1100 kcm.-ig. 1. Trevisan (Austin) 28 p. 17.8 mp. (óraátlag 62.263 km.) 2. Levy (Salmson) 22 p. 09.8 mp. 1500 kcm.-ig. 1. Castelbarco (Bugatti) 18 p. 08.8 mp. (óraátlag 73.077 km.) 2. Severi (Alfa—Romeo) 18 p. 33 mp. 2000 kcm.-ig 1. Biondetti (Bugatti) 17 p. 18.4 mp. (óraátlag 76.616 km.) 2. Carasoli (Alfa—Romeo) 17 p. 39.8 mp. 3. Kiinger (Alfa—Romeo) 18 p. 20 mp. 3000 kcm.-ig. 1. Marinoni (Alfa—Romeo) 17 p. 11 mp. (óraátlag 77.166 km.) 2. Pastore (Maserati) 17 p. 33.8 mp. 3000 kcm.-en felül. 1. Strazza (Mercedes-Benz) 17 p. 32 mp. (óraátlag 75.625 km.) 2. Morasuti (Ford) 21 p. 18.8 mp. MAGYAR AUTÓSTATISZTIKA. A M. kir. Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint Magyarország területén forgalomban levő gépjárművek állománya 1931. év április és május hó végén a következő volt: április május Géperejű járművek összesen: 30.032 15.217 30.359 15.422 A HASZNÁLTKOCSI-PROBLÉMA AMERIKÁBAN. Az amerikai autóeladást finanszírozó társulatok statisztikát adnak közre az 1928—1930. évi használtkocsi-üzletről, amely ezen probléma nagy fontosságát tükrözi vissza. 100 új személy-, illetve teherautóeladásnál fizetésként átvétetett: 1928 1929 1930 Személykocsi 69.4% 72.5% 75.1% Teherkocsi 51.2% 54.3% 53.3% Az automobilkereskedelem megterhelése fizetésként beveendő használt kocsik által azonban még messzebb megy, mert használtkocsi-vevőktől is gyakran kell még régibb, használt kocsikat pénzérték gyanánt átvenni. 1930-ban a Összesen hó Budapesten végén Összesen Budapesten Személykocsik 11.310 5796 11.431 5881 Bérautók 1918 1460 1921 1460 Autóbuszok 667 310 670 315 Teherkocsik 4406 2328 4424 2334 Egyéb kocsik 720 506 704 487 Gépkocsik összesen 19.021 10.400 19.150 10.477 Motorkerékpárok 11.011 4817 11.209 4945 — 12 — 14. szám