Automobil - Motorsport, 1927 (2. évfolyam, 1-23. szám)
1927-08-14 / 15. szám
1927 augusztus 14. AUTOMOBIL — MOTORSPORT szer életében vetődik ide, az bizony teljesen a véletlenre bízhatja magát. Sem közel, sem távol nincsen falu, vagy élőlény, akitől az utat megtudakolhatnánk. Egy egyszerű kis tábla, akárcsak B. felírással és egy nyíllal már elegendő volna ahhoz, hogy tudjuk az utat legalább a főváros felé. Nem tudjuk elképzelni, hogy mi lehet az oka a táblák késésének. Azt hisszük, hogyha nyilvános gyűjtést rendeznénk az autósok körében, 10 nap alatt össze lehetne hozni legalább a legfőbb útvonalak nagy elágazásainak jelölésére szolgáló táblákat. A helységjelző táblákat pedig már említeni sem merjük!* Az országúton nincsen rend. Sőt mi több, anarchia van. Nem is lesz rend, mert nincsen, aki rendet tartson. A kocsik ott hajtanak, ahol akarnak, de a gépjárművek sem tartják be a legelemibb szabályokat sem. A kocsik és kocsisok megrendszabályozását csupán a csendőrség végezhetné. Ez azonban csak úgy oldható meg, ha a csendőröknek megfelelő gyors járművek állnának rendelkezésre, azon célból, hogy azokkal egy nap alatt nagy országútrészleteket bekalandozhassanak. Egy-egy motorkerékpáros csendőrgyors rendet csinálhatna pl. a balatoni útvonalon két nap alatt. Az ismételten szabálytalanul hajtó parasztokat szigorú pénzbüntetéssel kell sújtani és egészen rövid idő múlva mindegyikük ébren a szabályos oldalon haladna. A vaduló lovakkal szemben pedig nincsen más mentség, mint lelassítani, vagy kockáztatni a karambolt. Csupán pénztárca kérdése. Kölcsönös udvariasság volna az ideális. Az út baloldalán hajtó lovaskocsik és a kocsik mellett hangtalanul elhaladó automobilok. Mindkettő megoldható. Csak akarni kell. A nyitott kipuffogó csakis oda való, ahol embert és állatot nem zavar. És ha olyan hely nincsen, akkor csukott kipuffogó! Híreit Az olasz autostrada és a motorkerékpár. Köztudomású, hogy a motorkerékpár az autóstradákról mindeddig el volt tiltva. Ezen a tényen a motoroskörök semminemű fáradozása nem tudott változtatni. Mostanában olasz szakemberek az újságokban ismét felemelik szavukat a motorkerékpár ezen elűzetése ellen. Felemlítik, hogy az autóstradák elég szélesek ahhoz, hogy azokon három autó is elmehessen egymás mellett. Így tehát nem szabad azt állítani, hogy azok a motorkerékpárnak túl keskenyek. Úgyszintén megcáfolják azt az ellenvetést is, amely szerint a motorbiciklisták nem eléggé fegyelmezettek ahhoz hogy őket az autóutakra bocsáthassák. Rámutatnak arra,, hogy annakidején ugyanezen okból nem akarták a motorosokat a monzai pályára engedni, ahol azonban, miután mégis bekerültek, kiderült, hogy éppen ők a legtürelmesebbek és a legengedékenyebbek. Fegyelmezetlennek a motorost, vagy legalább is az olasz motorost nem szabad nevezni, hiszen éppen úgy alkalmazkodik a forgalmi szabályokhoz, akár az automobilista, sőt tekintettel arra, hogy a forgalomban ő a leginkább veszélyeztetett egyén, neki inkább érdeke a szabályokhoz való szigorú alkalmazkodás, mint az automobilistának. Az olasz szakemberek ezen állításának bizonyára van némi alapja és így remélhető, hogy az olasz autóutak csakhamar megnyílnak a motorosoknak is. A Berlin—Leipzig—München—Róma-autóút. Nemrég tárgyalások folytak Lipcsében egy Berlinből kiinduló, Lipcsén és Münchenen át Rómába vezető autóműút építéséről. A tárgyalásokon részt vettek az államok képviselői, valamint az, út által érintendő városok képviselői és a műút építésénél érdekelt körök. Határozatot hoztak, mely szerint beismerik, hogy Németországban autó távutakra szükség van, ellenben megállapították, hogy az ezidő szerint az ilyen utak csak a már meglévő állami útrendszer keretén belül lesznek kiépíthetők. Egyúttal munkabizottság alakult, mely 35 . Az úgynevezett „gum-dipping“eljárás útján "minden egyes cordszál kétszer van gumiban átitatva és ez magyarázza meg a Tirestone pneumatik rendkívüli ellenállóképességét és felülmúlhatatlan tartósságát DÉNESES FRIEDMANN R.-T. Budapestül, Dessewffy u. 29. tel.: 289-86,144-71 UAC túraútja 1927 KMC Guggerhegyi versenye 1927 IOO Item. túraítocsk kategóriában győztes Anton Gaszda GROFRI Vezérképviselet: Wollemann és Társa, Budapest IV, Veress Pálné utca 19