Budapesti Hírlap, 1928. december (48. évfolyam, 273-295. szám)

1928-12-25 / 292. szám

t928 december 25. (292. u.) Budapesti Hihiäp hitele nem lehetséges, ott honosíttassák meg legalább egy bizonyos reciprocitás. Törekedni kell továbbá ezeknek a vámilletékeknek lefize­tése körü­l­ mutatkozó körülményes eljárások egyszerűsítésére, még­pedig olyan módon, hogy a vám ne a bemenetkor, a határátlépés alkalmával fizettessék le, hanem csak a ki­lépéskor. Ne kelljen továbbá vámot fizetni, ha az autótulajdonos csupán azért megy a szomszédos állam határállomására, hogy ott ▼izumot szerezzen. Igen fontos kérdés a határállomások hiva­talos óráinak ügye is. Ezeket meg kell hosz­­szabbítani, úgy, hogy a szigorúan vett éjjeli órákon kívül, a határátlépés mindenkor idő­­veszteség nélkül legyen lebonyolítható. Az Automobile Club d’Ile de France az autósok részére egy normál biztosítási kötvényt állított össze, amely a biztosítottnak nagy előnyöket van hivatva szerezni. Az AJACE felszólította az egyes automobil-klubokat, hogy igyekezzenek a biztosító­intézetekkel azt elfogadtatni. Az a tény, hogy egyes kocsitípusok kon­strukcióiknak bizonyos sajátosságai miatt né­mely országban nem kapták meg a forgalmi engedélyt, (mint például az év elején Német­országban a Ford­ok), arra indította az AJACE-t, hogy felszólítsa az­ automobil­klubokat, miszerint az ilyen esetekről neki ha­ladéktalanul jelentést tegyenek. A többek között még aziránt is döntöttek, hogy abban az esetben, ha valaki külföldön elveszíti triptikjét, a hazai forgalmi engedély alapján, nemzetközi igazolványt kaphasson, a Nap heve azonban annyira kiszárította, hogy teljesen megkeményedett. Ezenfelül az egész felület olyan sík és sima, hogy könnyen elérhetünk százhúsz kilométernyi sebességet, anélkül, hogy kezünket a kormánykeréken kellene tartanunk.­ Több szakember véleménye szerint még a floridai partvidéken lévő day­­toni rekordkísérleti pálya sem olyan alkal­mas, mint a most felfedezett délafrikai. Szóval itt az alkalom a sebesség őrültjeinek az újabb ténykedésekre. Vájjon van-e ennek valami praktikus célja? Nézetünk szerint már nem. Ugyanis a motorsportok kezdetén tény­leg az újabb és újabb rekordok hatottak ser­kentően az autótechnika fejlődésére. Ma azon­ban ennek ideje lejárt, mert az automobilok tökéletesítésére serkentően maga a nagyközön­ség hat, amely közlekedési, kényelmi és eszté­tikai igények folytonos fejlődésével amúgy is fokozza kívánságait. Megtalálták az ideális automobilrekord­pályát. Már egyszer megemlítettük, hogy Campbel kapitány Afrikában járt repülő­gépen, mert ott az automobilrekordok meg­javítására alkalmas pályát keresett. Az eddigi A legkelendőbb a Steyr-kocsi Tekintve az év végét, meglátogattunk né­hány autócéget és vezetőikhez kérdést intéz­tünk az ezévi eredmények és a jövő évi Programm tárgyában. Első utunk a Stei­r-ékhez vezetett. Erről a neves cégről köztudomású, hogy ez évben ők adták el a legtöbb személyautót és Budapest utcáin Type XII. kocsijuk a leggyakrabban látható, velük az ember úton-útfélen talál­kozik. A Ferenciek-tere 1­. sz. alatt lévő minta­termük az utóbbi hetekben nagy átalakításon ment át. Fényárban úszik, reflektorokkal van megvilágítva a szalonban kiállított Type XIV, nagy, csukott kocsijukon szinte ragyog és fénylik. Most valahogy az az érzésünk, hogy AkányVEVŐ annyiféle IGÉIK y rárUl némái munkal Weh­rtlen iltembi­tonség t tiennéele, olcsó alapért VEZÉRKÉPVISELET: TECHY TESTVÉREK nUlCdfRESitEDELMI UnLhuLáT Budapest, VI., Liszt Ferenc-tér 5. Telefon: 989 - 03. ján nyilatkozik vásárolt Nieyr-kocsi­járól, amellyel igen meg van elégedve. A „Type XII“ kocsit tartják — mint sza­vaiból kivettük — a legideálisabb túrakocsi­nak és erősen bíznak abban, hogy gyáruk ezt a typust még hosszú ideig gyárthatja, mert úgy a fővárosban való használatra, mint a túrára, meggyőződésünk szerint, a legalkal­masabb kocsik egyike. Kikérdeztük még véleményüket az idegen márkájú és amerikai típusú kocsikról, és jól­­esően tapasztaltuk, hogy Steyr-ék ama ritka cégek közé tartoznak, amelyek az idegen már­kákról objektív bírálatot tudnak adni, azokat sohasem szidják és így bennünk az a véle­mény alakult ki Steyr­ékről, hogy ők, akik ott a Ferenciek-tere 9. alatt székelnek, köz­vetlen és szolid modorukkal a leghelyesebben kell, hogy szolgálják gyáruk intencióját, azt a gyártmányt, amelynek gyára, kerékpárjai, akkumulátorjai, golyóscsapágyai és fegyverei révén nagy megbecsülést érdemelt ki igen sok európai nemzettől és elsősorban a magyar közönségtől, amely Európában a legkény­­­esbb vásárlóközönség szerintünk. A magyar közönség fejlett ízlése és csodálatos szakisme­rete nemcsak esztétikailag szép, hanem techni­kailag tökéletes árut is kíván. Megbízható helyről arról értesítenek ben­nünket, hogy a Steyr-gyárnak sikerült Porsche Ferdinánd dr. urat maguknak meg­szerezni. Porsche dr., ki minden kétségen felül az európai relációban a legelsőrangú kon­struktőrök közé számít, a Steyr-gyár rész­vénytársaság-konstrukciós és kísérleti osztály végrehajtó-bizottságában foglal helyet. Köz­tudomású róla, hogy hosszú éveken át vezető szerepet töltött be az Austro-Daimler Wiener- Neustadt-i gyárában, az utóbbi években pedig Mercedes-Benz Untertürkheim-i gyárában ve­zette a modern autók konstrukciós és kísérleti osztályát. Porsche dr. elhatározása mutatja a legjob­ban, hogy az osztrák automobil-iparhoz és elsősorban a Steyer-Művek jövőjéhez milyen nagy bizalommal viseltetik, akit az utóbbi idő­ben több nagy amerikai cég szeretett volna gyára részére megszerezni. Porsche dr. annak­idején a híres „Eisernes Team“ tagja volt, Sehönfeldt gr. és Fischerrel együtt. l­ t hírek szerint kutatása sikerrel járt. Délafri­­kában, négyszáz mértföldnyi távolságban Fokvárostól, az Orange-folyó partján talált egy harminckét kilométer hosszú és tizenhat kilométer széles helyet. Ennek felülete iszap, 1V­­2 tonnás n­ánofil teherautót azonnal szállít. Leszállított árak HIRSCH HUGÓ Grál és Stift Automobilgyár vezér­­képviselete VI. Jókai-tér 3. Steyr­ék, akik hosszú éveken egy igénytelen, hogy úgy mondjuk, elhanyagolt üzletben kö­tötték és adták el, nemcsak Budapest, hanem Magyarország legjobb publikumának kocsi­jaikat, a cég kitatarozott, feldíszített üzlete ma is magán hordja azt a szolid és egyszerű benyomást, ami mai kocsijait is jellemzi. Nem a külsőségre, hanem masszív tartósságra van­nak építve. Ebben rejlik talán az az ok, amiért a Steyr-kocsik iránt olyan nagy a vá­sárlóközönség bizalma. • A Steyr-Művek eladási osztályának vezető­jénél, Salacz úrnál érdeklődtünk ez évi üzlet­­eredményük felől és csodálkozással tapasztal­tuk, hogy bár ők adták el Magyarországon a legtöbb személyautót, egyáltalában nincsenek megelégedve az üzleti eredménnyel, mert, amint Salacz úr mondotta, az az érzése, hogy több kocsit is el tudtak volna adni. Erősen bízik a jövő évben, mert a vidéket most akar­ják megszervezni és az eladást decentralizálni. Ugyanis, habár a budapesti eladási osztály álal elért eredményt részben kielégítőnek tartja, belátja, hogy négy úrral, akik ez év­ben az eladással foglalkoztak, több kocsit eladni, — mint amit ebben az évben már el­adtak, — technikailag lehetetlen. Erre a célra egy erősen kiépített eladó­ szervezet szükséges. Gyönyörű albumot is láttunk, melyben száz­nál több elismerőlevél foglal helyet. Ezek a nagyközönség legkülönbözőbb rétegeiből szár­maznak; mindegyikük az elragadtatás hang­ Az Overland angol automobilgyár a ná­lunk is oly előnyösen bevezetett gyorste­­herautom­obilokban Manchester néven új típussal jött ki. A kisViJi szaklapok már hetekkel ezelőtt ismertették teljes részle­tességgé az új típus előnyeit Ez főképpen a 43 HP-s nehéztípusú teherautó m­obor­ban, a nehéz önsúlyban, a 70 km-ig fokoz­ható sebességben, új acélkülcs rendszerű kerekekben csúcsosodik ki. Ha figyelembe vesszük a régi típus eddigi elsőrendű tel­jesítményeit, úgy megállapíthatjuk, hogy a gyár a Manchester gyorsteherautomo­billal a magyarországi útviszonyoknak megfelelő, tökéletes teherautót hozott ki. A Manchester gyorsteherautóban két típus van és pedig 1500 és 2000 kg hordképes­­ségű- A magyarországi vezérképviselet (Róka és Társa Automobil Rt) már zárja is az új típusú Manchester megér­keztét. Meg vagyunk róla győződve hogy ez a jókezű képviselet az eddigi szép teljesítményeit az új típus előnyei folytat, hatványozottan tudja majd fokozni. .........................."""■.................. m út feleáron dupla értékét képviseli árának, tekát jut automobilhoz, ha FORD­ot vesz. Bemutatják is ajánlattal szolgálnak a budapesti autorizált képviseletek AUTO ÉS TRAKTORKER. RT. Vili, Rákóczi­ út 19. Telefon: J. 460-38, J. 428 -40 HAHN ARTHUR ES TARSAI IV., Kossuth Lajos-utca 12. Telefon: Automata 898—86

Next