Budapesti Hírlap, 1928. december (48. évfolyam, 273-295. szám)
1928-12-25 / 292. szám
t928 december 25. (292. u.) Budapesti Hihiäp hitele nem lehetséges, ott honosíttassák meg legalább egy bizonyos reciprocitás. Törekedni kell továbbá ezeknek a vámilletékeknek lefizetése körül mutatkozó körülményes eljárások egyszerűsítésére, mégpedig olyan módon, hogy a vám ne a bemenetkor, a határátlépés alkalmával fizettessék le, hanem csak a kilépéskor. Ne kelljen továbbá vámot fizetni, ha az autótulajdonos csupán azért megy a szomszédos állam határállomására, hogy ott ▼izumot szerezzen. Igen fontos kérdés a határállomások hivatalos óráinak ügye is. Ezeket meg kell hoszszabbítani, úgy, hogy a szigorúan vett éjjeli órákon kívül, a határátlépés mindenkor időveszteség nélkül legyen lebonyolítható. Az Automobile Club d’Ile de France az autósok részére egy normál biztosítási kötvényt állított össze, amely a biztosítottnak nagy előnyöket van hivatva szerezni. Az AJACE felszólította az egyes automobil-klubokat, hogy igyekezzenek a biztosítóintézetekkel azt elfogadtatni. Az a tény, hogy egyes kocsitípusok konstrukcióiknak bizonyos sajátosságai miatt némely országban nem kapták meg a forgalmi engedélyt, (mint például az év elején Németországban a Fordok), arra indította az AJACE-t, hogy felszólítsa az automobilklubokat, miszerint az ilyen esetekről neki haladéktalanul jelentést tegyenek. A többek között még aziránt is döntöttek, hogy abban az esetben, ha valaki külföldön elveszíti triptikjét, a hazai forgalmi engedély alapján, nemzetközi igazolványt kaphasson, a Nap heve azonban annyira kiszárította, hogy teljesen megkeményedett. Ezenfelül az egész felület olyan sík és sima, hogy könnyen elérhetünk százhúsz kilométernyi sebességet, anélkül, hogy kezünket a kormánykeréken kellene tartanunk. Több szakember véleménye szerint még a floridai partvidéken lévő daytoni rekordkísérleti pálya sem olyan alkalmas, mint a most felfedezett délafrikai. Szóval itt az alkalom a sebesség őrültjeinek az újabb ténykedésekre. Vájjon van-e ennek valami praktikus célja? Nézetünk szerint már nem. Ugyanis a motorsportok kezdetén tényleg az újabb és újabb rekordok hatottak serkentően az autótechnika fejlődésére. Ma azonban ennek ideje lejárt, mert az automobilok tökéletesítésére serkentően maga a nagyközönség hat, amely közlekedési, kényelmi és esztétikai igények folytonos fejlődésével amúgy is fokozza kívánságait. Megtalálták az ideális automobilrekordpályát. Már egyszer megemlítettük, hogy Campbel kapitány Afrikában járt repülőgépen, mert ott az automobilrekordok megjavítására alkalmas pályát keresett. Az eddigi A legkelendőbb a Steyr-kocsi Tekintve az év végét, meglátogattunk néhány autócéget és vezetőikhez kérdést intéztünk az ezévi eredmények és a jövő évi Programm tárgyában. Első utunk a Steir-ékhez vezetett. Erről a neves cégről köztudomású, hogy ez évben ők adták el a legtöbb személyautót és Budapest utcáin Type XII. kocsijuk a leggyakrabban látható, velük az ember úton-útfélen találkozik. A Ferenciek-tere 1. sz. alatt lévő mintatermük az utóbbi hetekben nagy átalakításon ment át. Fényárban úszik, reflektorokkal van megvilágítva a szalonban kiállított Type XIV, nagy, csukott kocsijukon szinte ragyog és fénylik. Most valahogy az az érzésünk, hogy AkányVEVŐ annyiféle IGÉIK y rárUl némái munkal Wehrtlen iltembitonség t tiennéele, olcsó alapért VEZÉRKÉPVISELET: TECHY TESTVÉREK nUlCdfRESitEDELMI UnLhuLáT Budapest, VI., Liszt Ferenc-tér 5. Telefon: 989 - 03. ján nyilatkozik vásárolt Nieyr-kocsijáról, amellyel igen meg van elégedve. A „Type XII“ kocsit tartják — mint szavaiból kivettük — a legideálisabb túrakocsinak és erősen bíznak abban, hogy gyáruk ezt a typust még hosszú ideig gyárthatja, mert úgy a fővárosban való használatra, mint a túrára, meggyőződésünk szerint, a legalkalmasabb kocsik egyike. Kikérdeztük még véleményüket az idegen márkájú és amerikai típusú kocsikról, és jólesően tapasztaltuk, hogy Steyr-ék ama ritka cégek közé tartoznak, amelyek az idegen márkákról objektív bírálatot tudnak adni, azokat sohasem szidják és így bennünk az a vélemény alakult ki Steyrékről, hogy ők, akik ott a Ferenciek-tere 9. alatt székelnek, közvetlen és szolid modorukkal a leghelyesebben kell, hogy szolgálják gyáruk intencióját, azt a gyártmányt, amelynek gyára, kerékpárjai, akkumulátorjai, golyóscsapágyai és fegyverei révén nagy megbecsülést érdemelt ki igen sok európai nemzettől és elsősorban a magyar közönségtől, amely Európában a legkényesbb vásárlóközönség szerintünk. A magyar közönség fejlett ízlése és csodálatos szakismerete nemcsak esztétikailag szép, hanem technikailag tökéletes árut is kíván. Megbízható helyről arról értesítenek bennünket, hogy a Steyr-gyárnak sikerült Porsche Ferdinánd dr. urat maguknak megszerezni. Porsche dr., ki minden kétségen felül az európai relációban a legelsőrangú konstruktőrök közé számít, a Steyr-gyár részvénytársaság-konstrukciós és kísérleti osztály végrehajtó-bizottságában foglal helyet. Köztudomású róla, hogy hosszú éveken át vezető szerepet töltött be az Austro-Daimler Wiener- Neustadt-i gyárában, az utóbbi években pedig Mercedes-Benz Untertürkheim-i gyárában vezette a modern autók konstrukciós és kísérleti osztályát. Porsche dr. elhatározása mutatja a legjobban, hogy az osztrák automobil-iparhoz és elsősorban a Steyer-Művek jövőjéhez milyen nagy bizalommal viseltetik, akit az utóbbi időben több nagy amerikai cég szeretett volna gyára részére megszerezni. Porsche dr. annakidején a híres „Eisernes Team“ tagja volt, Sehönfeldt gr. és Fischerrel együtt. l t hírek szerint kutatása sikerrel járt. Délafrikában, négyszáz mértföldnyi távolságban Fokvárostól, az Orange-folyó partján talált egy harminckét kilométer hosszú és tizenhat kilométer széles helyet. Ennek felülete iszap, 1V2 tonnás nánofil teherautót azonnal szállít. Leszállított árak HIRSCH HUGÓ Grál és Stift Automobilgyár vezérképviselete VI. Jókai-tér 3. Steyrék, akik hosszú éveken egy igénytelen, hogy úgy mondjuk, elhanyagolt üzletben kötötték és adták el, nemcsak Budapest, hanem Magyarország legjobb publikumának kocsijaikat, a cég kitatarozott, feldíszített üzlete ma is magán hordja azt a szolid és egyszerű benyomást, ami mai kocsijait is jellemzi. Nem a külsőségre, hanem masszív tartósságra vannak építve. Ebben rejlik talán az az ok, amiért a Steyr-kocsik iránt olyan nagy a vásárlóközönség bizalma. • A Steyr-Művek eladási osztályának vezetőjénél, Salacz úrnál érdeklődtünk ez évi üzleteredményük felől és csodálkozással tapasztaltuk, hogy bár ők adták el Magyarországon a legtöbb személyautót, egyáltalában nincsenek megelégedve az üzleti eredménnyel, mert, amint Salacz úr mondotta, az az érzése, hogy több kocsit is el tudtak volna adni. Erősen bízik a jövő évben, mert a vidéket most akarják megszervezni és az eladást decentralizálni. Ugyanis, habár a budapesti eladási osztály álal elért eredményt részben kielégítőnek tartja, belátja, hogy négy úrral, akik ez évben az eladással foglalkoztak, több kocsit eladni, — mint amit ebben az évben már eladtak, — technikailag lehetetlen. Erre a célra egy erősen kiépített eladó szervezet szükséges. Gyönyörű albumot is láttunk, melyben száznál több elismerőlevél foglal helyet. Ezek a nagyközönség legkülönbözőbb rétegeiből származnak; mindegyikük az elragadtatás hang Az Overland angol automobilgyár a nálunk is oly előnyösen bevezetett gyorsteherautomobilokban Manchester néven új típussal jött ki. A kisViJi szaklapok már hetekkel ezelőtt ismertették teljes részletességgé az új típus előnyeit Ez főképpen a 43 HP-s nehéztípusú teherautó moborban, a nehéz önsúlyban, a 70 km-ig fokozható sebességben, új acélkülcs rendszerű kerekekben csúcsosodik ki. Ha figyelembe vesszük a régi típus eddigi elsőrendű teljesítményeit, úgy megállapíthatjuk, hogy a gyár a Manchester gyorsteherautomobillal a magyarországi útviszonyoknak megfelelő, tökéletes teherautót hozott ki. A Manchester gyorsteherautóban két típus van és pedig 1500 és 2000 kg hordképességű- A magyarországi vezérképviselet (Róka és Társa Automobil Rt) már zárja is az új típusú Manchester megérkeztét. Meg vagyunk róla győződve hogy ez a jókezű képviselet az eddigi szép teljesítményeit az új típus előnyei folytat, hatványozottan tudja majd fokozni. .........................."""■.................. m út feleáron dupla értékét képviseli árának, tekát jut automobilhoz, ha FORDot vesz. Bemutatják is ajánlattal szolgálnak a budapesti autorizált képviseletek AUTO ÉS TRAKTORKER. RT. Vili, Rákóczi út 19. Telefon: J. 460-38, J. 428 -40 HAHN ARTHUR ES TARSAI IV., Kossuth Lajos-utca 12. Telefon: Automata 898—86