Budapesti Közlöny, 1904. május (38. évfolyam, 101-124. szám)

1904-05-01 / 101. szám

A kereskedelemügyi m. kir. ministernek 1904. évi márczius hó 26-án kelt 15.400 számú rendelete, a magyar korona országaiban közforgalomra szolgáló fővasutakon és helyi érdekű vasutakon érvényes, egyöntetű uj »jelzési szabályzat« ki­adása és életbeléptetése tárgyában. A rendes üzleti vasutakon jelenleg érvény­ben levő »Jelzési utasítás«, továbbá a helyi érdekű vasutak forgalmi szolgálatára vonatkozó szabályok alapelveiben foglalt »Jelzési utasítás« helyett, a cs. kir. osztrák vasúti miniszer úrral egyetértőleg, részben új, egyöntetű jelzési sza­bályzatot állapítottam meg, mely »Jelzési szabályzat fővasutak és helyi érdekű vasutak számára« czimmel 1904. év május hó 1-én jelen meg. E jelzési szabályzatnak a magyar korona országaiban közforgalomra szolgáló összes fővasu­takon és helyi érdekű vasutakon való életbelép­tetésére határidőül 1905. év május hó 1-ső nap­ját állapítom meg, s ugyanezen nappal a köz­munka- és közlekedésügyi m. kir. minister 1877. év február hó 10-én ad 953.*), illetőleg 1883. év augusztus hó 1-én 21.480. számú rendeleté­vel**) kiadott jelzési utasításokat összes pótlé­kaikkal érvényen kívül helyezem. A cs. kir. osztrák vasúti miniszer úr az osz­trák birodalmi tanácsban képviselt királyságok és országok területén levő vasutakra nézve egy­idejűleg hasonlóképen intézkedik. Azokon a helyi érdekű vasutakon, amelyeken jelenleg is a rendes üzleti vasutakra megállapí­tott jelzések használtatnak, jövőben a fővasu­­takra meghatározott jelzések kötelezők. Budapesten, 1904. évi márczius hó 26-án. Hieronymi s. k. hatóság engedélyével úgy a vonalon, valamint az állomásokon helyi jelzéseket is lehet alkalmazni, amelyek azonban a megállapított jelzések jelen­tőségével ellentétesek nem lehetnek. Jelzési szabályzat fővasutak és helyi érdekű vasutak számára. BEVEZETÉS. 1. Megjegyzés nélkül levő határozmányok úgy a fővasutakon, mint a helyi érdekű vasutakon egyaránt érvényesek. A helyi érdekű vasutakra vonatkozó könnyítő határozmányok dűlt betűkkel vannak nyomtatva. Helyi érdekű vasutakon a felügyelő hatóság további könnyítéseket is engedélyezhet, viszont a fővasutakra érvényes jelzések alkalmazását is követelheti. 2. A hallható jelzéseket nappal és sötétben egyaránt kell alkalmazni. A látható jelzéseket akként kell adni, hogy azokat a szükséges távolságból könnyen észre lehessen venni. A sötétben való használatra megállapított jelzéseket naplementétől kezdve napkeltéig, to­vábbá hosszabb alagutakban és nappal mind­akkor kell adni, ha a nappalra meghatározott jelzéseket a szükséges távolságból tisztán észre venni nem lehet. 3. A vasúti szolgálatban alkalmazottak kötelesek a jelzéseket késedelem nélkül és feltétlenül figye­lembe venni. 4. Egymástól eltérő egyidejű jelzések közül mindenkor a forgalom biztosságára nézve fonto­sabbat kell figyelembe venni. Kétes jelzést, vagy sötétben ki nem világított jelzőt mindig az aggályosabb értelemben kell magyarázni. 5. Párhuzamosan fekvő vasútvonalakon, vagy kettős vágány a pályán, ha az egyik vágányon »Megállj« vagy »Lassan« jelzés van, akkor annak átellenében a másik vágányon, — feltéve, hogy ott akadály nincs, — »Szabad« jelzést kell adni, hogy a szabad vágányon a vonatköz­lekedés ne zavartassák. 6. Különleges visszonyok között a felügyelő *) Lásd : Magy. Rend. Tára, 1877. évf. 37. o. **) Lásd: Magy. Rend. Tára, 1883. évf., 826. o. I. Hallható átmenő vonaljelzések villamos harangjelző készülékkel. 1. Vonat indul a pálya végpontja felé. © 0— ©o — • • Két harangütés háromszor ismételve. 2. Vonat indul a pálya kezdőpontja felé. ®— a® • — esi Három harangütés háromszor ismételve. 3. A vonat nem indul a pálya végpontja felé. a® — a —a a — a — a a — a Két harangütés meg egy harangütés három­szor ismételve. 4. A vonat nem indul a pálya kezdőpontja felé. ®ea — a — aa@—® — •©# — a Három harangütés meg egy harangütés három­szor ismételve. 5. Vonat indul helytelen vágányon a pálya vég­pontja felé. ©a — aa — a a a a a a a Két harangütés kétszer és hét harangütés. 6. Vonat indul helytelen vágányon a pálya kezdőpontja felé. ®aa — aaa — aaaaaai Három harangütés kétszer és hét harangütés. 7. A vonat indul a vonalról a pálya végpontja felé. 99 9%® 99 — aa — ©@ Hét harangütés egyszer és két harangütés kétszer. 8. A vonat indul a vonalról a pálya kezdő­pontja felé. ©©©©©@©— © ©®— © © © Hét harangütés egyszer és három harangütés kétszer. 9. Minden vonatot meg kell állítani. ®^®-©©-0©«-©©-®©*-©©-©©®-®® Három meg két harangütés legalább négy­szer ismételve. 10. Mozdony jöjjön. @© 0©a — ©©©©© Öt harangütés kétszer ismételve. 11. Mozdony jöjjön munkásokkal. @©0©® —© — ©©$©£ —® Öt harangütés meg egy harangütés kétszer ismételve. 12. Mozdony jöjjön munkásokkal és orvossal. ® 39 © © © — 0® — © © © 0 © — © © Öt harangütés meg két harangütés kétszer ismételve. 13. Kocsik futamodtak meg. @®@@—­ © • © ® — @ © ® ® — ® ® © © Négy harangütés legalább négyszer ismételve. 14. Órajel. ®@9®99®®9®@® Tizenkét harangütés. Magyarázat. 1. Az egyes vasútvonalak kezdő- és végpont­jának megállapítására a felügyelő hatóság jóvá­hagyása szükséges. 2. Az egy csoportba tartozó harangütések között legalább két s nem több mint három másodperc­nyi szünetnek, a jelzés egyes csoportjai között pedig ezen időtartam háromszorosának kell lenni. 3. A villamos harangjelzések a felügyelő ható­ság engedélyével egészben van részben elhagy­hatók, ha az állomás személyzete a vonal sze­mélyzetével más megbízható módon értekezhet. 4. A tizennégy harangjelzésen kívül a felügyelő hatóság engedélyével más harang­jelzések is alkal­mazhatók. 5. Az 1., 2., 5. és 6. menet­jelzés a vonat­nak az állomásból (forgalmi kitérőből) való indu­lását jelenti, tekintet nélkül arra, hogy a vonat megszakítás nélkül a szomszéd állomásig (for­galmi kitérőig), vagy csak a vonal bizonyos pont­jáig közlekedik. A 7. és 8. menetjelzés ellen­ben azt jelenti, hogy a vonat a vonalról egy­huzamban a szomszéd állomásig (forgalmi kitérőig) megy. A vonatnak két állomás (forgalmi kitérő) között a vonal egyik pontjá­tól a másikig való mozgását nem kell jelezni. 6. Minden adott menetjelzés mind­addig érvényes, míg a vonat el nem haladt, vagy míg a jelzés a 3. vagy 4. lemondójelzéssel vissza nem vonato­tt 7. A 3. és 4. lemondójelzés azt jelenti hogy: a) az adott menetjelzés (1., 5., 7., illetőleg 2. 6., 8.) visszavonatott, ha a jelzett vonat nem indulhatott el, vagy tévedésből szük­ségtelen jelzés, avagy pedig a vonatnak helytelen jelzés adatott; b) a vonat útját nem folytatja a szomszéd állomásig (forgalmi kitérőig), hanem a vo­nalon előre látott, vagy előre nem látott okból megállóit, és pedig tekintet nélkül­ arra, várjon menetjelzés adatott-e előbb, vagy sem; c) valamely naponta közlekedő rendes, vagy pedig írásban értesített rendkívüli von­at elmarad, ha már más módon a vonat­sze­mélyzet értesíthető nem volt. 8. A 9.: »Minden vonatot meg kell állítani« jelzést akkor kell adni, ha a pályán a vonatközlekedés biztosságát veszélyeztető aka­dály van, vagy ha az elhaladt vonatnak adott »Megállj« jelzés eredménytelen maradt. Ezen jelzést állomásról (forgalmi kitérőből) és őrhelyről is lehet adni. A 9.: »Minden vonatot meg kell ál­lítani« jelzés hallatára a vonalon közlekedő minden vonatot, vagy bármely járóművet (moto­­roskocsit, pályakocsit, hajtányt stb.) fel kell tartóztatni. Abban az irányban, amelyből a 9.: »Min­den vonatot meg kell állítani« jelzés hallatszott, mindaddig nem szabad vonatot indí­tani, míg az állomás (forgalmi kitérő) később kapott jelzések útján, vagy más megbízható mó­don nem értesült, hogy a menetet semmi sem akadályozza. A 9.: »Minden vonatot meg kell ál­lítani« jelzést csak akkor lehet érvénytelen­nek tekinteni, ha valamelyik ezután adott me­­netjeljelzésre nem következett ismét a 9.: »Min­den vonatot meg kell állítani« jelzés. 9. A 10.: »Mozdony jöjjön«, a 11.: »Mozdony jöjjön munkásokkal« és a 12.: »Mozdony jöjjön munkásokkal és orvossal« segélyjelzést akkor kell adni, ha bármely okból segélymozdonyra, vagy ezenkívül szerszámokra és munkásokra, illetőleg orvosra is van szükség. A 12.: »Mozdony jöjjön munkások­kal és orvossal« segély­jelzést akkor is kell adni, ha a vonalon végzett munkálatoknál oly nagyobb mértékű baleset történt, mely gyors orvosi segélyt és mentőeszközöket igényel, és ha ezek más után hamarosan nem kérhetők, illető­leg meg nem szerezhetők. A 10.: »M­oz d­on­y j­ö j­j­ö­n«, a 11.: »Moz­ dony jöjjön munkásokkal« és a 12.: »Mozdony jöjjön munkásokkal és or­vossal« segélyjelzés egy csoportját (0000©, vagy 9 9 9 9 9 — 0, vagy 0000© — 00) annak jeléül, hogy megértetett, a szomszéd álló-

Next