Budapesti Szemle. 1928. 208. kötet, 602-604. szám

603. szám - JÓZSEF NÁDOR ÉS A TUDOMÁNYOS TECHNIKA. – Zelovich Kornéltól

zsarnok mint republikánus, kis gyermek mint vénasszony, postakocsis mint tyukász s e szerint ez olly ügy, melly mint sok egyébb, nem igen szolgál okul egymás hajainkba kapnunk.» A Tisza-szabályozás. Áldásos a tevékenysége a nádornak a nagy magyar prob­lémának, az új honalapításnak, a Tisza-szabályozásnak meg­indításában is. A nagy tiszai árvizek hatása alatt József nádor 1845-ben elrendeli a Tisza-szabályozás terveinek elkészítését. Termé­szetesen Vásárhelyit bízta meg e századokra szóló nagy mű tervezésével. A lángeszű mérnök még abban az esztendőben elkészült nagyszabású tervével. Nagy művének végerhajtását azonban meg se kezdhette. 1­846 április 8-án az egyetem­ utcai Károlyi palotában, éppen a Tisza-szabályozás ügyében tar­tott ülésen, előadása előtt, térképpel a kezében élettelenül rogyott össze. József nádor alig egy évre rá követi a geniális mérnököt, de még megéri, hogy Széchenyi 1846-ban Tisza-Dobon meg­alakítja a Tisza-völgyi társulat első vidéki osztályát és ugyanebben az évben augusztus 27-én megkezdődik a Tisza­szabályozás a tiszadob-szederkényi átvágás létesítésével. A már akkor gyengélkedő agg nádornak aligha okoz­hatott valami nagyobb lelki örömet, mint ennek a szívéhez nőtt nagy műnek foganatba vétele. József nádor és a vasutak. .József nádor nevéhez fűződik az első magyar próba­vasút létesítése is. Száz esztendővel ezelőtt, 1827 augusztus 20-án helyezték üzembe az első magyar lóüzemű vasutat, amely Kőbányáról Pestre, a hatvani vámsorompóig vezetett. Ez a vasút speci­ális szerkezetű, igen kezdetleges lebegő vasút volt. A közlekedés terén elmaradottságunknak minden lehető módon javítására irányuló törekvéssel magyarázható, hogy sikerült ennek a tökéletlen rendszerű vasútnak építésére báró Wenckheim József elnöklete alatt részvénytársaságot

Next