Délmagyarország, 1915. december (4. évfolyam, 287-311. szám)
1915-12-01 / 287. szám
4 Lázasan várja mindenki A múmia titka detektívdrámát. Enyhítheti-e Szeged a tejhiányt műtejjel (Saját tudósítónktól.) A közélelmezési ankéton Aradi helyettes polgármestere említést tett a dr. Rigler Gusztáv kolozsvári egyetemi tanár által feltalált műtétről. Tekintettel arra, hogy a tejhiány csökkentésére minden kínálkozó alkalmat meg kell ragadni, dr. Somogyi Szilveszter polgármester dr. Wolf Ferenc városi tiszti főorvost és Csonka Ferenc városi vegyészt delegálni fogja a kolozsvári mütej telep tanulmányozására. A Délmagyarország munkatársának Csonka Ferenc városi vegyész a következőikben adta meg a kívánt felvilágosítást J Rigler tanár szabadalmáról: — Rigler 1912. október huszonkilencediként jelentette be szabadalmaztatás céljából az általa előállított műtetet. Akkoriban nagy port vert fel a találmány híre, állítólag Amerika a maga részére akarta megszerezni. Dr. Rigler tanár eljárása a következő: 150 gramm nyers síkért (feihérnye tartalmú anyag) keverés közben olyan reálilugban old, mely 0-5% alkoholt tartalmaz. Ehhez mészvíz, konyhasó és foszfátkeveréket önt. A cukrot, vagy a használt más édesítő szert — cukorbetegek részére sadharint — szilárd alakban adja hozzá. Azután zsírt, fóként kókuszzsírt tesz bele, mégpedig annyit, hogy mennyisége 3*5% legyen. Ez volna körülbelül a imatej vegyi összetétele. Arra, hogy percentuálisan kifejezve mii iá különbség a műtej és a természetes tej között, szolgaian: a következő táblázat. Az első rovat a magyaróvári tejkisérleti állomás műtejjel való vegyelmezésének eredményét, a második a természetes tej vegyi alkatrészeit tünteti fel. Amint ebből az összehasonlitásból kitűnik, A Rigler-fféle műtej a hirgitoitt természetes tejnek felel meg. Az íze ellen emeltek különösen sok kifogást, de — mondhatom — a műtej kávéval keverve, teljesen megfelelő. Csonka Ferenc városi vegyész szíves volt még Jancsó Miklósnak, a kolozsvári belgyógyászati klinika igazgatójának nyilatkozatát i a műtejről megmutatni. Jancsó kellemes ízűnek találta, Genersich Gusztáv tanár szerint pedig a Rigler-féle műtejet a gyermekeik legnagyobb része szívesen issza. i Nagy előnye Rigler tanár műtejének, hogy vele fertőző anyagok nem vihetők a szervezetbe, kevésbé fertőző tehát, mint a tehéntej. Tésztakészítéshez — és ez minden kétségen felül áll — elsőrangú a műtej. Cukrászoknak és pékeknek — tej hiányában — teljesen nélkülözhetetlen. A közönség csak azért idegenkedik ettől a készítménytől, mert nem szokta meg. Műtej: Tej: Száraz anya 871% 12 — % Zsír 261 „ 3 06 „ Zsírmentes száraz anyag 5 97 „ 8 04 „ Cukor 3 05 „ 4‘ „ Hamu 0 28 „ 0 66 „ Protein anyag 2‘25 „ 3*39 „ legolcsóbb beszerzési forrása Wiederker Pál Szeged, Tisza L.körút 87. Tlefon:13-16. Kovácsszén és faszén napi áron kapható. DÉLMAGYARORSZÁG Szeged, 1015. december 1. A szegedi és temesvári kamara az Alduna báziási áthidalásért. — Szegeden haladna keresztül a hamburgkonstantinápolyi vonat. — A „Magyar Kereskedők Lapja“ legutóbbi számában Schwarz Fülöp, a temesvári kereskedelmi és iparkamara alelnökie az alábbi érdekes cikket írta: A temesvári és szegedi kamarák a Háziasnál való áthidalás mellett foglaltak állást, minthogy a báziási vonal már épülésekor azt a magasabb célt szolgálta, hogy a Balkánra irányuló jogos ekszport-törekvéseiket előmozdítsa. De további indokok is szóltak amellett, hogy az áthidalás Báziásnál történjék. Így például az, hogy a szeged —temesvár—báziási vasútvonal gyorsvonatokra is alkalmas elsőrendű alépítménnyel bír, hogy a leggyorsabb és legrövidebb összekötő út a Balkánnal, továbbá, hogy Báziással szemben gazdag szénbányák feküsznek.A szénbányák mellett ott találhatjuk még a bori rendkívül gazdag réztelepeket, a majdanpeki s a Timok-völgy értékes erdőségeit, amelyek még mind kihasználásra várnak. [Ezzel szembeni Pancsova város, i Kevevára község, valamint Temes és Torontálvármegyék törvényhatósági bizottsága a kevevárai áthidalás mellett foglaltak állást.Ennek az eszmének a harcosai tudatában voltak ugyan annak, hogy a híd építése itt technikai okokból sokkal nehezebb, mivel a Duna Keveváránál jóval szélesebb; minden további nélkül elismerték azt is, hogy ebben az esetben szükséges volna Fehértemplomtól Keveváráig egy új összekötő vasúti vonalat teremteni (körülbelül 25 kilométer), ezzel szemben hivatkoztak azonban arra az előnyre, hogy a szerbiai oldalon Szemendriánál kész vasúti vonalakat találnának, amelyek a közgazdasági szempontból fontos és gazdag Morava völgybe vezetnek és a Nis—konstantinápolyi vonalhoz közvetlen csatlakozással bírnak. Kifejtették azt is, hogy a kevesváras áthidalás Torontál megyének Szerbiával való kereskedelmi forgalmát jelentékenyen előmozdítaná, hogy ezen megoldás következtében e megyén gyorsvonatok mehetnének végig, hogy úgy a magyar, mint a szerbiai végállomások már meglévő kultúrterületeken feküdnének és rámutattak arra is végül, hogy a Timok-völgy érc-, fa- és más termékei végeredményben vicinális vasutakon ,is Szemendriába volnának hozhatók, hogy onnan i Kevevárán keresztül I Magyarországba importáltassanak.Mielőtt az erre hivatott tényezők a vitás pontban dönthettek volna, kitört a világháború. i Ma már a kérdés egészen más világításban látzik, mert teljeen megváltozott helyzettel állunk szemben. iA makacskodó Szerbiát már legyőztük és a bukaresti békével igazságtalan módon megalázott IBulgária, valamint az új életre ébredő Törökország szövetségeseinkké váltak. i "Annak idején az volt törekvésünk, hogy szerb szomszédainkkal szerezzünk gazdasági összeköttetéseket; ma már a szövetséges hadseregek győzelme ® előnyomulása minden kétséget kizáró módon arra enged következtetni, hogy a legközelebbi jövőben közvetlen szomszédunk Bulgária lesz.Seregeink és a bolgár hadsereg csodálatraméltó egyetértéssel haladnak egyre tovább, ,úgy, hogy ma már ternyiként "fogadhatjuk el, hogy Bulgária és a monarchia között a jövőben ellenséges terület többé nem lesz. AzÉszaki-tengertől a Fekete-tengeriig a szövetséges államok szakadatlan láncolata fog húzódni, oly államoké, amelyek ifiúi váll-válla mellett Is küzdve, a legcsődál atraméltóbb bátorságot tanúsították, hogy a közös ellenséget legyőzzék és hogy az egyes nemzetek részére a gazdasági fejlődés nyugodt alapját évtizedekre biztosítsák. (Az áthidalás problémáját tehát most helyesebb szempontból lehet és kell megítélni. A jövőben ezen a hídon világforgalom bonyolódik le és Délmagyarország iparának, valamint kereskedelmének e világforgalomból biztosítania kell az őt jogosan megillető részt. Hamburgtól Konstantinápolyig, sőt talán azon is túl is, egy zavartalan vasúti összeköttetésnek kell ezt a világforgalmat szolgálnia. A Morava-völgyön keresztül már jelenleg is vezet egy vasúti vonal. Délmagyarország keleti részét főleg Temesvárt, az a veszély fenyegeti tehát, hogy a keletről és keletre irányuló forgalom tőle teljesen elterelődie, ha az út Konstantinápolyba Szeged, Nagybecskerek és Kkeve várán át vezetne. Általánosan ismeretes az utazó közönségnek az a hajlandósága, hogy közvetlenül az idegen államok fővárosa felé törekszik. Saját hátrányunkra támogatnánk ezt a halandóságot, ha az utóbbi vonalat választanánk. Híd és vágány azonban önmagukban nem elegendők a kereskedelmi összeköttetések fejlesztésére.Szomoru bizonyítéka ennek a belgrádi hid és a Budapest—nisi fővonal. Csakis helyes és egyes népek életérdekeinek megfelelő kereskedelmi szerződések egyengethetik az utakat és vezethetnek eredményes gazdasági forgalomhoz. Minden kétségen kívül áll, hogy a szövetséges államok a véres világháború győzelmes befejezése után gazdasági kapcsolatokat is keresni és találni fognak. Ha közös vámterületről nem is lehet beszélni, mégis biztonsággal számíthatunk arra, hogy a gazdasági kötelékek az eddiginél szorosabbak lesznek. A délmagyarországi még csírájában levő ipar és a kezdet nehézségeivel küzdő kereskedelem nem tudta a hatalmas nyugateurópai államok versenyével szemben az őt megillető helyet a Balkánon biztosítani, dacára annak, hogy földrajzi helyzete a Balkánpiacok meghódítására egyenesen predesztinálja. Ez pedig nem az áthidalásra irányuló törekvések meghiúsulásának, hanem csakis az alkalmas kereskedelmi szerződések teljes hiányának tudható be. Most már azonban nem kételkedhetünk abban, hogy a monarchia és a szövetséges Balkán-államok között a jövőben kötendő kereskedelmi szerződések igyekezni fognak a kereskedelem és ipar magasztos misszióját megkönnyíteni. A gyakran óhajtott és most újból sürgetett híd is csak ennek az eszmének segédeszköze lesz. Amit fáradhatatlan munkánk, szorgalmunk és buzgalmunk a szerencsétlen körülmények folytán nem tudott gazdasági téren a Balkánon elérni, azt hősi harcosaink most véres kardcsapásaikkal küzdték ki számunkra. A Balkánpiac most már nyitva áll számunkra és nekünk csak egy kötelességünk lehet, hogy a leendő forgalom útját minden szempontból könnyebbé tegyük. Ebből a szempontból tehát szükség van az új Dunai hídra és a közvetlen vasúti vonalakra. ■ Az áthidalás helyére nézvel lehetnek eltérőek a vélemények, ezt a kérdést majd eldöntik az összes körülmények mérlegelése után az erre hivatott tényezők, azonban magának az áthidalásnak feltétlenül szükséges voltát és kiviteli törekvéseink érvényesülésére vonatkozó jelentőségét a jelenlegi körülmények között senki sem vonhatja kétségbe. A múmia titka minden eddigi detektivdrámát felülmúl. (volt Konrad) Rókautca 6. sz., Szegedpályaudvarral szemben Gyönyörűen átalakítva tiszta szobák 2 koronától kezdve. — Kávéház egész éjjel nyitva. Mori