Délmagyarország, 2015. szeptember (105. évfolyam, 204-229. szám)

2015-09-01 / 204. szám

2 SOK HELYEN 3-4 SOROSRA HÍZOTT A GYODA Alkonyatig hatékony a drótakadály SZEGED FOLYTATÁS AZ 1. OLDALRÓL A szerb oldalra a magyar rendőrök a csatornában burján­zó gaztól nem látnak át, a me­nekültek 20-30 fős csoportok­ban várják a naplementét. A migránsok a szerb határőrizeti toronyból ellenőrzik, mikor mi történik a magyar oldalon. Azt mondják, azért kockáztatják meg a sérüléssel is járó kerítés­mászást, mert nem Németor­szágba tartanak, így a magyar hatóságok által levett ujjlenyo­mat hátráltatná őket. Az elmúlt napokban fényes nappal is próbálkoztak a gyo­­dán (gyorstelepítésű drótaka­dály) átjutni a menekültek. Tegnap délutánra híre ment, hogy szinte mindenkit megfog­tak a rendőrök. A menekültek az éj leple alatt jönnek, szinte senkitől sem zavartatva. Tehe­tik ezt azért, mert a régi röszkei átkelőtől a vasútig tartó alig több mint 1 kilométeres, há­romsoros NATO-dróttal védett határszakaszra mindössze két pár járőr jut. A migránsok kifigyelik a rendőröket, egyikük felmászik a drót tövébe, nézi, merre jár a ko­csi. Ha úgy ítéli meg, hogy az egyenruhások elég távol van­nak, mindenki nekiindul a kerí­tésnek. Nem a pengék alatt, ha­nem a vezetődrótra lépve, felül jönnek. Az elmúlt éjjel az álta­lunk figyelt egyetlen helyen 10 perc alatt 30-35-en másztak át, majd tűntek el a közeli erdőben. Mire a rendőrök a helyszínre ér­tek, már csak a csoport futását lehetett hallani. Amíg a rendőrök helyszíneltek, újabb csoport indult útnak, esély sem volt arra, hogy elfogják őket. A migránsok által leggyak­rabban használt „átkelőknél” már 3 sorosra hízott a NA­­TO-drót. A helyzeten való­színűleg a szeptember közepére a térségbe érkező határvadász­ok vagy a még fel nem épült A méteres kerítés változtathat. Beszámoltunk róla, hogy Lázár János, a Miniszterelnökséget vezető miniszter bejelentette: a rendőrség szervezetén belül több ezer rendőr bevonásával határvadász századokat hoz­nak létre. Téglával törték be a rendőrautó szélvédőjét az embercsempészek a szerb határ mellett. FOTÓ: POLICE.hu „A KUR­A ANYÁTOKAT!” - KIABÁLTÁK AZ EMBERCSEMPÉSZEK Embercsempészek dobáltak meg téglával egy rendőrautót tegnap reg­gel fél 6-kor. A Röszke és Mórahalom között szolgálatot teljesítő járőrpáros az embercsempészek által sűrűn használt helyen őrizte a határt, amikor több tégla landolt szélvédőjükön. A rendőrség közlemé­nye szerint a támadók magyarul azt kiabálták, „nem hagytok bennün­ket dolgozni”, majd hangos anyázásba kezdtek. Információink szerint borsodi romák sérelmezték a rendőrök jelenlétét. ISICI2 DÉLMAGYARORSZÁG 2015.09.01., kedd HAJSZA AZ EMBERCSEMPÉSZEK UTÁN - TÖBB TÍZ KILOMÉTERES DUGÓK ALAKULTAK KI AZ AUtÓPÁLYÁN Közúti vasfüggönyt húztak a sztrádára Majdnem öt órán át tartott a 25 kilométeres út tegnap Lébénytől Hegyeshalomig az autópályán, mivel az osztrákok vasárnap es­tétől ellenőrizték a határforgal­mat, embercsempészek után ku­tatva. Úgy tudjuk, a döntésről a magyar rendőröket sem értesí­tette a szomszéd állam, reggelre bedugult a sztráda. ÉSZAK-DUNÁNTÚL MUNKATÁRSAINKTÓL A lébényi elágazóig állt teg­nap a dugó, az autósok több­ségének reggel sejtelme sem volt, mire számítson. A sor 25 kilométeres volt - egérút nem adódott. NEM TUDOM, MI TÖRTÉNHETETT - Nem tudom, mi történhetett - mondja egy Görögországból ha­zafelé tartó német nő, miután bevallása szerint már két és fél órája állt a sorban. Az autók araszoltak, néha ugyan száz-kétszáz métert haladtunk előre, majd ismét beállt min­den. Sokan próbálkoztak a leál­lósávval, amit főként a magyar kamionsofőrök toleráltak nehe­zen, elállva járművükkel az egérutat. Csak a rendőri felve­zetéssel haladó Máltai Szeretet­szolgálat kedvéért húzódtak le, mivel 11 óra után ásványvizet osztottak. Mint később kiderült, em­bercsempészeket keresnek -több száz menekültet és több csempészt is elfogtak. - Miért nem lehet valahogy különválasztani a kamionokat és az autókat? - kérdezte egy budapesti férfi, Fábry András. Elég csak benézni az ablakun­kon, nincs bent menekült. A legtöbben feleslegesen ácso­­rognak. A­­ gyerekeink után in­dultunk egy München melletti kirándulóhelyre. A GPS szerint öt és fél óra múlva megérke­zünk. A valóságban jó ha este - mondta tíz óra körül a középko­rú férfi. ÖT ÓRA, TÍZ KILOMÉTER -Ne tudja meg! - ezt válaszolta arra a kérdésünkre­ az egyik ka­­mionos, hogy mióta áll a sor­ban. Elmondása szerint hajnali négy óra óta araszol. Öt óra alatt alig tíz kilométert tett meg. Körülbelül ugyanennyi időt araszolt a sorban kamionjával. Akkor sem kellett ennyit sorban állni, amikor még határel­lenőrzés volt - tette hozzá. - Meg kell állítani őket. Ennek egyik módja lehet ez a szigorú ellenőrzés - vélekedett egy, a sorban szintén órák óta ácsorgó másik fuvaros. Ezzel együtt úgy véli, hogy az uniós országok egyike sem tesz semmit a hely­zet megoldására, csak látszat­­intézkedéseket hoznak. Míg az autópályán óriási volt a torlódás, az 1-es főúton ugyan erős forgalomban, de folyama­tosan haladtak az autók. A torlódás a sztrádán dél kö­rül némileg enyhült, miután az osztrákok néhány órára oldot­tak a szigoron. Délután aztán újra több tíz kilométeren dugul­tak be a sávok... A fokozott közúti el­lenőrzés kihatott a soproni határátkelő forgalmára is. A reggeli órákban 5-6 kilométe­res sor alakult ki, a kópházi határnál pedig 4 kilométer hosszú volt reggel a torlódás. A Sopron felől csigalassúság­gal haladó járművek vezetői sze­rint katasztrofálissá vált a hely­zet, különösen azok számára, akik munkába igyekeztek. A fertődi-pomogyi (Pamhagen) határátkelőtől alig pár száz mé­terre is ellenőrizték az osztrák rendőrök az autókat. Jobb kéz a lőfegyveren, úgy nyitották ki bal kézzel az autók raktereinek vagy csomagtereinek ajtaját, felké­szülve minden eshetőségre. KÁOSZ A HEGYESHALMI VASÚTÁLLOMÁSON IS Hatalmas káosz uralkodott teg­nap délután a hegyeshalmi vas­útállomáson is. Megállították az osztrák-magyar határon a Budapestről Bécsbe tartó, me­nekültekkel teli egyórás Rayjet vonatot, majd nem sokkal később a háromórás szerel­vényt is. Mindkét vonaton több száz migráns utazott: becslések szerint az elsőn körülbelül öt­százan, a másodikon három­százan lehettek. Az első vonat­nak háromnegyed 2-kor kellett volna megérkeznie a bécsi főpályaudvarra - ehhez képest fél öt környékén hagyhatta el a hegyeshalmi pályaudvart. A helyszínen elkeseredett hazai és európai utasok keve­redtek az afgán, szír, pakisztáni menekültekkel. Az osztrák vas­úttársaság délután 2 óra kör­nyékén még megbecsülni sem tudta, hogy mikor és hogyan in­dulhat el a szerelvény. A mig­ránsok is értetlenül álltak a helyzet előtt: többen mutatták, hogy érvényes menetjeggyel rendelkeznek Budapesttől Münchenig, és választ vártak arra, hogy miért kellett leszáll­­niuk a vonatról, és hogy mikor indul a következő járat Német­országba. - Fejetlenség uralkodik, a vasúttársaság és a rendőrség nincs felkészülve, rögtönzésből megbuktak - fűzte hozzá a későbbi vonattal érkezett, Judit nevű utas, aki szerint nem „két rendőrös” munka a két vonatról a migránsok leszállítása. A kezdeti információk sze­rint a két Railjet vonattal utaz­tak volna tovább a jeggyel, úti okmánnyal rendelkező utasok. A migránsoknak egy mentesítő szerelvényt küldtek. A valóban minimális létszámmal kivonuló rendőrség nem tudott megbir­kózni a több száz szír, afgán le­szállításával, átültetésével. So­kan az információáramlás hiá­nyát nehezményezték, hiszen nem lehetett tudni, melyik vo­nat mikor indul el. Óriásdugó az M1-es autópályán Mosonmagyaróvárnál. Az osztrákok határellenőrzése alakította ki. FOTÓ: MTI ÖT EMBERCSEMPÉSZT KAPTAK EL A RENDŐRÖK Testvérlapunk, a Kisalföld ér­deklődésére a burgenlandi rendőrség illetékese elmondta: a bevezetett szigorú kontroll első 12 órájában, vasárnap estétől hétfő reggel 7-ig a kontrollpontoknál hat­vanegy menekültet tartóztattak fel. Az ellenőrzés első 12 órájában ös­­­szesen több mint kétszáz mene­kült, továbbá öt embercsempész ellen kellett intézkedniük.

Next