Esti Hírlap, 1971. szeptember (16. évfolyam, 205-230. szám)

1971-09-21 / 222. szám

A gáz­programért A gázprogram keretében a következő években mind több üzembe és lakásba jut el az egyik legkorszerűbb fűtőanyag, a gáz. A nép­szerű tüzelő szállítására az igényeknek megfelelő mennyiségben készít pa­lackot az Alumíniumáru­­gyár. Évente több százezer tartályt gyártanak, s most , mivel külföldön is ér­deklődnek a hazai tartá­lyok iránt, gépesítéssel to­vább bővítik kapacitásukat. Erdei nász a Bükkben A Borsod megyei Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság több mint százhúszezer hektáros erdőségében meg­kezdődött a szarvasbőgés. Az idén a korábbi éveknél gazdagabb zsákmány ígér­kezik. A vadban, gazdag Bükk-fennsíkra, valamint a szelcepusztai és a zemplé­ni hegyvidékre megérkeztek az első külföldi vadászok. Az idén tizennyolc ven­dégvadász jelentette be részvételét, akik huszonhat golyóérett bikát lőhetnek ki. MÁR ELŐRE minden áruját eladta a BUDA­VOX Valamennyi jövő évi ex­porttermékét előre eladta a BUDAVOX, mégpedig úgy, hogy mind az öt tagválla­latának teljes exportkapa­citását lekötötte. A leg­több országból a korszerű crossbar telefon-alközpon­tok iránt érdeklődtek, e cikkből kétszer-háromszor akkora volt a kereslet, mint amit a Beloiannisz gyártani képes. A híradástechnikai ter­mékeket egész sor olyan országból is keresték, amelyekkel eddig nem volt üzleti kapcsolata a BUDAV­OX-nak. Az új piacok közül a legje­lentősebb — 13 millió ru­beles — üzletet Lengyel­­országgal kötötték, ahová 1972-től 1975-t­ig 120 000 vo­­nalnyi crossbar telefon-al­központot szállítanak. Hosszabb piackutató mun­ka után sikerült két tőkés­­országban is nagy tételben eladni híradástechnikai be­rendezéseket. Angliába 1,3 millió fontért szállítanak jövőre telefontechnikai be­rendezéseket, Olaszország pedig — a közelmúltban aláírt szerződés szerint — crossbar telefon-alközpon­tokhoz egymillió dollár ér­tékű jelfogósávoka­t vásá­rolt. A BUDAVOX legjelentősebb régi pia­ca a Szovjetunió, ugyan­is valamennyi híradás­­technikai cikkből nagy mennyiséget igényel. Az öt évre szóló megálla­podás alapján a vállalat teljes exportjának 66—70 százalékát szállítják szov­jet megrendelésre. Indiában úgy teremtett piacot magának a BUDA­VOX, hogy segített URH- rádió adó-vevő összeszere­lő üzem létrehozásában, ahol magyar részegységek­ből állítanak elő készülé­keket. Az üzemet 1973-tól fokozatosan tovább építik, s ezzel tovább nő majd az exportálható részegységek választéka. Összesen 12 országgal kötött a jövő évre szállí­tási szerződést a BUDA­VOX. A nagy nemzetközi érdek­lődés szükségessé tette, hogy újabb állandó képvi­seleti irodákat nyissanak Berlinben, Szófiában, Var­sóban és Teheránban. (MTI) TERVPÁLYÁZAT Új híd a Dunán A külső körút * A főváros déli részének fő ütőere A Közlekedés- és Posta­ügyi Minisztérium, az Or­szágos Műszaki Fejlesztési Bizottság, és a Fővárosi Tanács meghívásos tervpá­lyázatot hirdet a Hungária körút déli Duna-hídjának és környékének kialakítására. Az új híd az elképzelések szerint a déli vasúti össze­kötő hídtól északra íveli majd át a Dunát, s össze­kapcsolja Pest déli és Buda déli részét, egyben teher­mentesíti a meglevő hidak forgalmát. Korábban már beszámol­tunk arról, hogy a Nagy­körúton belüli és a belvá­rosi úthálózat tehermentesí­tésére a Könyves Kálmán kör­utat, a Hungária körutat és a Róbert Károly kör­utat idővel autópályává építik át s ez az út folytatódik a budai oldalon, részben a Flórián térig, részben az Osztapenko csomópontig. Az új főforgalmi útvonal építését a közművek korsze­rűsítésével, valamint a köz-, forgalmi utak kiépítésével kezdik el, folytatásaként a megépült kétpályás, Thö­köly út—Reitter Ferenc ut­cai szakasznak. Az úton mindkét irány­ban kétszer két, illetve két­szer három forgalmi sáv lesz, s ezeket 17 méter szé­les zöld sáv választja el egymástól. Ebben az elvá­lasztó sávban fut a gyors villamosvonal, felette pe­dig a magasvezetésű városi autópálya. Az utat szakaszonként építik. Ez az út halad majd át a Duna-hídon, de szük­ség lesz a Könyves Kálmán körút „kinyitására”: az utat a Mester utcától a Dunáig, az új hídig megépítik. A nagyszabású tervről, az új Duna-híd építésére, kiírt tervpályázatról dr. Nagy Ervin, a Fővárosi Tanács közlekedési főigazgatóságá­nak osztályvezetője tájé­koztatta lapunkat.­­ A tervpályázatot kiíró intézmények felkérték az Út-, Vasúttervező Vállala­tot, a Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalatot, a Buda­pesti Műszaki Egyetemet, a Budapesti Városépítési Ter­vező Vállalatot és a Közle­kedéstudományi Egyesüle­tet, hogy közösségekkel ve­gyenek részt a pályázaton. A tervek költségtérí­tésére és díjazására­­100 ezer forint áll rendelke­zésre. A tervezés kiterjed az au­­tópályahídra, a pesti olda­lon a Soroksári út—Kvas­­say Jenő úti csomópontra, a budai oldalon pedig a Szerémi út—Budafoki út— Bogdáni­ úti csomópontra. Meg kell tervezni a tömeg­­közlekedési járművek útvo­nalát és megállóhelyeit is. A közúti forgalmi csomó­pontokat úgy kell majd ki­építeni, hogy megfeleljenek a távlati elképzeléseknek is. A tervezőknek javaslatot kell tenniök az úthálózat kialakítására, s ki kell dol­­gozniuk az új Duna-h­íd ter­vét. Az első ütemben, az ötö­dik ötéves tervidőszakban — az előzetes elképzelések szerint — a Duna-híd két­szer két forgalmi sáv szé­lességben épülne meg, négynyomú gyalogosának Ez időben a csatlakozóinak közül kibővítik az M—1-es és és M—7-es autópályát; ezek kétszer három forgal­mi sávosok lesznek. Kiépül a Hamzsabégi úti kapcsolat is kétszer két forgalmi sáv szélességben. A pesti olda­lon elkészül az M—4-es és M—5 -ös autópálya bevezető szakasza és a Könyves Kál­mán körúti csomópont, va­lamint a városi autópálya a Mester utcától; ez kétszer két forgalmi sáv szélességű lesz. A második ütemben a Duna-híd kétszer négy for­galmi sáv szélességűre bő­vül, esetleg emeletes kiala­kítással. Ekkor kap végle­ges formát a Hungária körúti autópálya is, kétszer négynyomú, magas vezetésű úttal. A Hamzsabégi út különszintű útpályája két­szer három nyomra szélese­dik. Az építkezés második ütemében készül el az M­­6-os autópálya bevezető szakasza. Az autópályákon természetesen lehetővé vá­lik a gyors közlekedés: az autók ott 80 kilométeres se­bességgel haladhatnak majd. Tíz közösség­ készíti a terveket, s a jövő év áp­rilis 15-ig nyújtják be. A pályázat eredményét a bíráló bizottság — amely­nek elnöke Szépvölgyi Zol­tán, a főváros tanácsának elnöke, társelnökök Kiss Dezső, a KPM miniszter­helyettese, Bartos István, az OMFB elnökhelyettese és Skoda Lajos, a főváros ta­nácsának elnökhelyettese — május közepéig hozza nyil­vánosságra. A pályaterve­ket a nagyközönség is meg­ismerheti, mert elbírálásuk után a Közlekedéstudomá­nyi Egyesületben nyilváno­san bemutatják. — Azért írtuk ki most, ilyen hamar a pályázatot — fejezte be nyilatkozatát dr. Nagy Ervin —, mert ezt kívánja meg a nyílt város­­politika, mert csak így le­het kellő időben megvitat­ni a terveket. A híd kör­nyékének fejlődését a ter­vek alapján megszülető döntések határozzák meg, ezért idejében állást kell foglalni, nehogy akadályoz­zuk a városrész fejlődését. Pakots György INKÁBB GÉPPEL, MINT ERŐVEL! A PROGRAM AUTOMATA MOSÓGÉP áztat, mos, öblít, centrifugál. NDK-gyártmány. Ára: 9280 Ft. Hozzá ajándékba: 10 doboz BIO AUTOMAT. AZ AUTOMATA MOSÓGÉP áztat, mos, öblít. NDK-gyártmány. Ára: 5480 Ft. Hozzá ajándékba: 5 doboz BIO AUTOMAT. OTP-hitel. Vidékre is szállítunk. Budapesten: mosógépcsere. Díjtalan házhoz szállítás. MOSÓAUTOMATA-SZAKÜZLET, Budapest VI., Lenin krt. 94. V­endéglesen ERDŐMÉRNÖK Kimer Károly pozsonyi erdőmérnök, vadászati osz­tályvezető. Csehszlovákiá­ban 130 ezer hivatásos va­dász 1,5 millió hektáros vadászterületen gazdálko­dik. Mintegy 3,5 millió vad él az erdőkben. Csak szarvasból 16 500-at számol­tak meg év elején. Az utób­bi télen elszaporodtak a medvék. Az erdőmér'.­ik­­kel háromszor fordult elő tavasszal, hogy szarvasra indultak vadászni és med­vét ejtettek. DÍJUGRATÓ Tsunekazu Takeda 23 éves japán lovas, a díjug­rató versenyeken indult. Most végezte el a közgaz­dasági egyetemet. Három társával együtt európai ver­senyek sorozatával készül a müncheni olimpiára. Mintegy 3000 lovas közül válogató versenyen érde­melte ki a kiküldetést. Né­met lovakon versenyeznek, edzőjük az idei nagydíj győztese, az NSZK-beli Kurt Jarasinszki. Rajz és szöveg: Rózsahegyi György KUTYATARTÓ Mme Guerlain, párizsi parfümgyáros felesége Vis­count és Saline nevű si­maszőrű foxterrier kutyái CACIR- és világgyőztesek lettek. A két kutya fehér alapon barna foltos, fekete tüzdelésekkel. Mme Guer­lain nagy kutyatenyészetet tart fenn. Egyszerre 15—20 kutyája van. Naponta órá­kon át foglalkozik velük, kutyái évtizedek óta érté­kes díjakkal hálálják meg gondoskodását. TECHNIKUS Heinrich Lewig nyugat­német fegyvertechnikus a nürnbergi Albrecht Kind­­cégnél. Ősei generációk óta vadászatból élnek Nyugat- Vestfáliában, így ő is gyer­mekkora óta vadászik. Az utóbbi években vaddisznó­ra specializálta magát. A múlt télen nyolc vadat ej­tett el. Kikapcsolódni Ju­goszláviába jár fácánvadá­szatra. Ő lövi be cége va­dászfegyvereit, tanácsaival segíti az új típusok fejlesz­tését. Kápéban fizetek... A Nagykőrösi út tágasabb A sötét kapualjból boros­tás férfi szól ki: — Mit hozott? — kérdi támadóan. A válasz zavart, félszeg. — Az órámat. A borostás egy pillantás­sal felméri: ez az ő embe­re. — Be se menjen, mert átrázzák. Én a legmagasabb árat kínálom, kápében fize­tek. Nincs várakozás, nem kell a személyi. Különben, honnan szerezte az órát? — gyors, szúró tekintet —, csak nem lopta? A másik eddig meg sem tudott szólalni, most a mél­tatlan gyanúsítás még na­gyobb zavarba hozza. A bo­rostás rutinos, már kezében az óra, nézegeti, forgatja, közben egyre beszél. — Mi? Az ember soha nem tudhatja... Hogy pont most nincs itt egy rendőr. — Aztán hirtelen azt mondja: — No jó, száz­húsz. És a másik legtöbbször örül, ha megszabadulhat. A borostás pedig két perc múlva 15 köves órát kínál, kéz alatt, mindössze ötszá­zért ... A „bizományiknak” törzsközönsége van. No, nem belül — bár oda is so­kan vissza-visszajárnak —, hanem inkább kívül. Az utcasarkon, az árkádok alatt, a szomszédos kapu­aljakban sürgő-forgó árus­­tömeg: ki vesz, ki elad. Né­ha fennhangon kínálják a portékát, máskor nagy ti­tokzatosan, csak a takaró­vásznat lebbentik fel egy pillanatra. Árusok­­ és zugárusok. Legtöbbje erőszakos típus: most órája van, délután ta­lán rádióval, magnetofon­nal vagy éppen egy halom ruhával próbálkozik majd. A BÁV üzlethelyiségeibe bemenők és az onnan kijö­vök ezeknek az élelmesek­nek a gyűrűjén mennek keresztül, s azok nem mu­lasztanak el egyetlen pilla­natot, egyetlen üzleti lehe­tőséget sem. így van ez a Keletinél, s a Madách té­ren is. Az egyik legnagyobb üzletmenetű támaszpontot, a Nagymező utcai bizomá­nyit most — bizonyosan so­kak bánatára — bezárták. . — Kétféle üzletelő van, — mutat ki az ablakon az egyik eladó. — Azok, akik csak alkalmanként kerül­nek bele az „üzletbe”, pél­dául az öreg nénike, aki­nek nem vettük át alpakka fürdőszobakészletét, most ott próbál szerencsét. A másik, a nagyobb csoport, akik ebből élnek. Miért molesztálhatják ezek az „egzisztenciák” a bizományiba járókat? Egy­részt a vállalat sok olyan értékcikket nem vesz át, amelyért az eladók pénzt várnak. Ugyanakkor az ut­cai üzletelés előnye: azon­nal fizet. És harmadszor: nem egy-két olyan holmi is gazdát cserél, amelyek bár „kintről” érkeztek, még­­sincs vámcédulájuk ... A Teleki tér egykori Tangója ma már megszűnt. Előbb az Ecseri útra, majd a Nagykőrösi útra költö­zött, s a neve is megválto­zott: használtcikkpiac lett. Itt mindenkinek — még a neppernek is — módja van rá, hogy szervezetten adja­­vegye portékáját. A város szívében azonban nem nyújtanak valami hangulatos látványt ezek a zsibvásárok. Szűcs Gábor

Next