Honművész, 1837. január-június (5. évfolyam, 1-52. szám)

1837-01-19 / 6. szám

nyebb ’s jobbadán serényebb is, mint a’ csatornákon. Mivel azonban efféle hajózási akadályokkal gyakran szembe kell szállani, a’ gőzö­söket sem véve­ ki; ennélfogva a’ csatornán nem olly késedelmes az utazás, mint a’ folyó vizeken. A’ kormányosnak minden szemessége ’s tapasztalásai mellett is a’ hajó ollykor legnagyobb veszélyben forog, útba esvén a’ vízzel borított kőszirtek, tuskók, elhagyott malomkarók, zátonyok, sarkantyúk, rosz helyeztetésű hajómalmok, mellyekre vagy közökbe jutván a’ hajók vagy nagy rom­boltatást szenvednek , vagy egészen el is süllyednek. Mind ezen hajózási akadályokat nem ismeri a’ csatornákon fel- ’s leevező kormányos, m­ig ő a’ nagy fo­lyamba nem ér­ ki, ’s nyugottan szállíthatja a’ jószágot rajtok egyik torkolattól a’ másikig. — A’ folyóvizeken felfelé vontatásnál olly­kor alig lehet haladni egész napközben 1 */2 mértföldet, mi ismét a’ folyam áradásától függ; nálunk a’ közép dunaviz 10 lábra határoztat­­ván­ meg, mihez a’ vizépitvényeket általán szabni kell. Ha ollyas helyeken, hol vízzel telvek azon fokok, mellyek a’ folyamba szakad­nak , mellyeken tehát általcsapni kell, a’ kormányos elég korán nem teszi rendeléseit; úgy hasonlag ott, hol keskeny vontató utak vannak meredek partok mellett, ha a’ kötelek nagy serénységgel nem eresz­­tetnek­ meg, — könnyen megtörténik, hogy a’ lovak visszarántatván, vagy ledőlnek a’ partról ’s megsebesittetnek, vagy pedig lovaglóval együtt vízbe vesznek, melly gyászos két esetnél magamnak is kelle szemtanúnak lenni; hát ha még vontatás közben és szélnél a’ vastag kötél elszakad, ’s a’ kavicsos földben nem fog a’ levetett horgony! — Óhajtanám végre minden igaz szivű hazafival, hogy a’ bácsi Ferencz­­csatornánál, mellynek torkolatja az 1820-diki Kalangyos- Fok általi dunaáttörés óta nagy részint veszté haszonvehetőségét, beiszapoltatván a’ nagy duna-kanyarulatnak egyik fele Monostorszeg helység mellett, ’s miután a’ régtől javait átmetszés is Battina és Monostorszeg között, melly 38580 ft. 22­2 kr. pengőbe került volna, örökre dugába dűlt, ’s a’ csatorna javítás maga is, közel 2 száz ezer pengő forint költsé­get kíván — torkolatának máshova helyeztetése iránti két javalat-terv­nek egyike minél előbb elfogadtatnék ’s munkába vétetnék. Az egyik terv szerint a’ csatorna torkolatja Battinával esnék szemközti, ’s ezen hosszítása a’ csatornának 4 száz ezer pengő forint költséget kíván; a’ másik terv szerint a’ csatorna 17.3042/6 bécsi öl hosszában, ’s egyenes vonalban vitetnék a’ Dunába Barr helységgel szemközti, Szekcső és Mohács között, ’s a’ költségterv szerint ennek kivitelére 1.685.445 fl. 22 V12 kr. ezüstben kivántatnék­ meg. Ez lévén hazánkban a legneve­­zetesb hydrotechnikai mű, habár a’ Bega csatorna is megérdemli, hogy szóba hozattassék , annál is inkább tekintetet érdemel, miután ezen

Next