Ikarus, 1977 (25. évfolyam, 1-26. szám)

1977-05-20 / 10. szám

1 im®« BUDAPEST Busz I A 150-es üzem szocialista bri­gádjai április 27-re, határidő előtt, elkészítették a kuwaiti kocsik pót­­alkatrészeit, amelyeket az utolsó tíz kocsival kellett volna leszállí­tanak. Busz II A Kandó Kálmán bronzkoszorús brigád elismerésre méltóan vette ki részét a kuwaiti buszok műsza­ki előkészítésében, s rendkívül sokat tettek azért, hogy megindul­hasson a sorozatgyártás. 3-as gyáregység A gyáregység alkatrészgyártó üzemeinek szocialista brigádjai, az üzemek vezetésével karöltve, szak­mai és gépátcsoportosításokkal biztosítják a sok forgácsolást és hegesztést igénylő kuvaiti fenék­­vázszereléshez szükséges alkatré­szek ütemes gyártását. Sajtoló A Killián György Szocialista Bri­gád soron kívül elkészített 100 lökhárítót a 190-es típusú kocsik­hoz. Egyedi A BNV-re két autóbuszt gyár­tottak: egy 290 K1 repülőtéri és egy 272 K1 MAN alvázra épülő városi típust. Programozás szerint, határidőre készítették el a száz kuvaiti fenékvázat. E munkákban kiemelkedően vettek részt a Május 1 és Apolló Szocialista Brigád tag­jai. A Kandó Kálmán villanyszerelő brigád teljes létszámmal vesz részt a kuwaiti kocsik szerelésében és MEO átadásában. Odaadó lelki­­ismeretes munkát végeznek. Nehéz feladata van ebben a hó­napban az alkatrész műhelynek, mivel a 290 K1, 272 K1, 559, 549 tusú autóbuszok alkatrészeinek ayártásán felül a kuwaiti szériá­hoz 2150 óra értékű alkatrészt gyártanak. Mindezeken kívül 15 tétel sajtoló és élhajlító munkák elvégzésével segítenek a sajtoló gyáregységnek, hogy a 250-es széria indítása zökkenőmentes legyen. SZÉKESFEHÉRVÁR II gyáregység Rendkívüli intézkedések segítsé­gével befejezték a 125 darab 554 típusú Midi SKD autóbusz főda­rabjainak gyártását. A BNV-re egy 553 típusú Avia SKD busz főda­rabjait határidő előtt elkészí­tették. Ili gyáregység Az előszerelőüzem dr. Mün­­nich Ferenc ifjúsági és­ dr. Mün­­nich Ferenc Szocialista Brigádja felújította a maroshegyi Táncsics Mihály általános iskolában, 800 óra társadalmi munkával, a belső berendezéseket. A MAN szakemberei átvették a­­t 212-es autóbuszt, amelyek a nizzai bemutatóra készültek. Technológiai főosztály A 212.50 és 256.53-as típusok technológiai feldolgozását a szo­cialista brigádok kiemelt feladat­ként hajtják végre. Kísérleti üzem Elkészítették a 212 P5 svéd ren­deltetésű autóbuszt, mellyel Tóth István Állami Díjas szerelő eluta­zott rendeltetési helyére. A 250 K típusú kuvaiti rendel­tetésű luxus kivitelű autóbusz el­készült. SZEGED Molnár István által vezetett szo­cialista brigád az első negyed­évben kimagasló eredményeket ért el, különösen a tetőszellőző fogórúd hibás darabok kiválogatá­sával. Ezzel jelentős anyagot, energiát és munkabért takarí­tottak meg. A termelési feladatok teljesítése mellett vállalta a brigád, hogy a kooperációs termékek szál­lítási késései miatt adódó többlet feladatokat elvégzi, s ezzel a folyamatos gyártást biztosítja. Készülnek a munka és műveltség vetélkedőre, és hozzákezdtek a világpolitika időszerű kérdéseinek feldolgozásához. Részt vesznek a Juhász Gyula Művelődési Ház ál­tal szervezett kulturális előadá­sokon, valamint a gyáron belüli politikai önképzőkörön. A Zalka Máté ifjúsági Szocialista brigád az első negyedévi értékelés szerint igen eredményes munkát végzett. Pótfelajánlásként vállal­ták, hogy a kuvaiti alkatrészeket időben leszállítják, ezzel is hozzá­járulva a centenáriumi év, vala­mint a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 60. évfordulója méltó megü­n­nep­lésé­hez. A minőségi hibaelemző pré­miumrendszerhez a múlt év tény­adatainak felmérésével bázisada­tokat dolgozott ki a szegedi MEO. Az idén bevezették Szegeden is a vállalatnál általánosan alkalmazott hibapont elemző rendszert, a fela­dat: a havi 2 százalékos hibapont csökkentés. A József Attila Szocialista Brigád vezetőjét Rully Szabolcsnét ez év­ben választották meg a brigád tagjai. Rullyné, akit most a brigád munká­járól faggatok , törzsgárdatag, 1961 óta dolgozik a vállalatnál. Ráter­mettségét bizonyítja, hogy a vállalat majdnem minden munkahelyén dol­gozott és a teljesítménye mindenütt száz százalék felett volt. A jó mun­kájának elismeréseként két alkalommal kapta meg a Kiváló Dolgozó cí­met és oklevelet. A festőműhelyből egészségi okok miatt helyezték át a forgácsoló műhelybe, majd ezt követően a tömegcikkszerelőbe, ahol bri­gádvezetőnek választották meg. — A brigád összetétele, kilenc nő és két férfi. Ennek van hátránya is — mondja Rullyné. — Például a társadalmi munkában. Vannak férfiak­nak való feladatok. Igaz, hogy a vállalat folyosójának meszelése és az ablakok takarítása viszont női munka. — Bölcsődét, napköziotthont segítettünk. Gyerekjátékokat javítot­tunk. Festettünk. Volt egy közös vállalásunk a Hámán Kató brigáddal. A gyár területén összegyűjtöttük a papírhulladékot és negyedévenként a MÉH-nek szállítottuk el. Az érte kapott pénzből a Rigó utcai gyerekne­velő intézet kis lakóinak vásároltunk­ játékokat, csokoládét és süteményt. Látni kellett volna azt az örömet. — Sajnos abba kellett hagynunk, mivel nem tudjuk hol tároljuk a papírt. Pedig Fekete Lajosné, a brigád pénztárosa szerint körülbelül 10 ezer forint volt az eredmény. Ebből telt arra is, hogy a Szeged Rókusi MSZMP nyugdíjas alapszervezet tagjait évente megajándékozzuk, illetve megvendégeljük Megvitatták, hogy­­az ez évi vállalások teljesíthetők-e? Nem okoz nagy gondot? — Hol is kezdjem hát? Igen, 1977 elején a brigádvezetői tanácskozá­son ismertették a gyár termelési feladatait. Ismerjük a tömegcikkszerelő műhely és ezen belül a mi brigádunkra háruló feladatokat. Először egy kissé megijedtünk. Most már úgy érezzük, semmi lehetetlent nem kíván a gyár vezetősége tőlünk. — Névadónk: József Attila. Tudjuk, hogy a legelső proletár költő, de azért adósak vagyunk az emlékének. A brigádnak nem minden tagja ismeri munkásságát és talán még verseit sem. Ezért elhatároztuk, hogy vagy TIT-előadóval vagy a Szegedi Nemzeti Színház valamelyik művészé­nek közreműködésével a többi brigádokkal közösen József Attila-estet rendezünk. — Mi a véleménye a munkaverseny rendszeréről? — A régi pontrendszerű értékelés már nem megfelelő. Úgy érzem, hogy meggátolja a verseny szabad kifejlődését. Hiszen az egyes brigádok — talán még a mienk is — csak egy bizonyos pontig fejtenének ki erőt. Annak a híve vagyok, és ez a brigád véleménye is, hogy a vállalásokban jusson érvényre a „ki tud többet" tenni a népgazdaság, a gyár asztalára. Aki eleget tesz a követelményeknek minden területen, az értékeléskor az kapja a többet. B. I. Szűcs Istvánék „ időszámítása A kartonlapon minden megtalál­ható, személyes és a brigádot érin­tő dátumok is. Rengeteg a följegy­zés: 22 év eseménye. Szűcs István­nak, a 3-as gyáregység Alkotmány Szocialista Brigád vezetőjének ugyanis 1955-től kezdődik az „időszámítás". Akkor hozta létre a komplex munkabrigádot, mely csak egy éve viseli az új nevet. Szűcs István 1949-ben került az Ikarusba esztergályos ipari tanuló­nak. A katonai évek letöltése után valaki — ma már nem emlékszik, ki is — említette: brigádot kellene szervezni! Összeállították a listát, megindult a szervezés. Szűcs Ist­vánt jelölték brigádvezetőnek. Nem akart hinni a fülének. Vajon mivel érdemelte ki ezt a nagy megtiszteltetést? Igaz, a sztaha­novista mozgalomban élen járt, de túl fiatal volt, s úgy érezte, még sokat kell tanulnia, bizonyítania. Azt azonban nem tagadhatta, jól­eső érzés járta át: az idősebb ki­tűnő szakemberek rá adják voksu­­kat, de tudta, ez a bizalom felelő­séggel jár. Dernovits Pista bácsi aztán a többiek helyett is szólt: tehát nem azért bízták rá a brigád vezetését, mert jobb szakember­nek tartják maguknál, hanem mert a munkában, közösségi élet­ben kiemelkedik a fiatalok közül, s még igen jó szakember is válhat belőle. S az, hogy végül is elfogadta, talán sorsdöntő az életében. Azóta is a régi lendülettel „hajt". 1956-ban, mint munkabrigád megnyerték a kerületi munkaver­senyt, s ezt 1960-ban a szocialista brigádcímmel tetézték. A jó indu­lást még jobb követte: bronz, ezüst, aranykoszorú háromszor. Vállalat Kiváló Brigádja kitüntetés szintén háromszor. S a vágy? El­nyerni a KGM Szakma Kiváló bri­gádja megtisztelő címet is. Szűcs István nemcsak szakma­szeretetben jár elől, hanem példát mutat a tanulásban is. Felnőtt fej­jel, két gyerek mellett elvégezte Csepelen az általános gépipari technikumot, majd a marxista középiskolát. Most pihen, lazít, örül, hogy a felesége közgazdasági szakközépiskolában tanul, s nem is akármilyen eredménnyel, így most visszaadhatja a kapott segít­séget, törődést, s a gyerekek sem szenvednek hiányt. De a tanulás­ban, képzésben leállni nem akar, tervei vannak... Nemcsak ő, a brigád többi tagja is szereti munkáját, felelős társa­dalmi tisztségeket töltenek be, a társadalmi munkákból is kiveszik részüket, kirándulásokat, emléke­zetes klubdélutánokat, vetélkedő­ket rendeznek, tárlatlátogatásokra járnak, s mindezt nem a „brigád­napló kedvéért". Node a legfonto­sabbról nem is beszéltünk: alapo­san kiveszik részüket a száz kuvaiti autóbusz gyártásából is. A huszonkét év nem tűnhet el nyomtalanul. Eredménye? Nem kisebb, mint a Munka Érdemrend arany fokozata, amelyet mint szo­cialista brigádvezető vett át az V. országos brigádtanácskozás alkal­mával. t. a. (Fotó: Wéber) elvekkel Adósa vagyunk József Attilának ■Azonoselemekkeltervezzenek Szabványosítási tanfolyamot rendeztek április 19—20-án az IKARUS Művelődési Központ­ban. A tanfolyamra 50 nem füg­getlenített szabványügyi megbí­zottat hívtak meg a vállalat gyárai­ból. Első ízben került sor arra, hogy a vállalati szabványiroda az MHSZ­ oktatási osztályának segít­ségével tanfolyamot rendezett. A tanfolyamot Karászy György vezérigazgató-helyettes nyitotta meg, aki elmondotta, hogy az Ikarus gyárnak első célja, hogy a minőséget tovább javítsa. Ennek elérésében rendkívül nagy szerepe van a szabványosításnak. „Önök a szabványok őrei" — mondotta a hallgatóknak. „ Min­denképpen vigyázniuk kell, hogy a szabványokat alkalmazzák a konstrukciótól a gyártásig." Az előadássorozatot a szabvány­iroda vezetője nyitotta meg. Mód­szertani előadást tartott arról, hogy az összes szabvány megbí­zottnak azonos elvek és feltételek mellett kell dolgoznia a vállalat minden gyárában. Állandó figye­lemmel kell, hogy kísérjék a válto­zásokat, a dokumentációkat, vala­mint a gyártást. A bizonylati fe­gyelmet szigorúan tartják, mert azok meg nem tartása jogi követ­kezményekkel járhat. Szabvány­vonatkozású kérdésekben az üzemrészek vezetői, osztályveze­tők, a szabványokkal illetve a szabványügyi vezető intézkedé­seivel ellentétes utasításokat a szabványügyi megbízottaknak nem adhatnak ki. Kabódi József, Magyar Szab­vány Hivatal osztályvezetője is­mertette a szabványosításról ki­adott 19­76-os kormányrende­letet. " Minden érvényben lévő szab­vány alkalmazása kötelező. Az új rendelet szigorúan előírja, hogy a szabványoknak tartalmazniuk kell az élet­­vagyon és egészségvéde­lemmel kapcsolatos intézkedé­seket — mondta többek között. Ezt követően dr. Fehérvári József, az MSZH jogtanácsosa is­mertette a szabványosítással járó összes jogi kérdéseket. Az első nap, Kun József közre­működésével, két film vetítéssel zárult. A „Szabványok a minden­napi életben" című film nagy része az Ikarusban játszódik le, és a Nemzetközi Szabványszervezet (ISO) készítette. A következő napon dr. Székely György, az MSZH főelőadója az anyag- és áruforgalom szabványo­sítási követelményeit és a nemzet­közi iparpolitikát magyarázta elő­adásában. Gönczi Lajos, az MSZH osztályvezető-helyettese a szab­vány­minőség és az ár szerepét ele­mezte. Jobbágy László, a Közúti Járműipari Szabványosítási Köz­pont vezetője az ágazati szabvá­nyosítás és az autóbuszgyártás kapcsolatáról, valamint a KGST szabványosítás szerepéről beszélt előadásában. Végül Mádi Jenő vállalatunk fő­­konstruktőre tartotta meg a tan­folyam záró előadását. Sok és fon­tos szempontot mondott el a konstrukció és a szabvány kapcso­latáról. Súlyos milliós károkat jelenthet a vállalatnak, ha bármely konstruktőr helytelenül alkalmaz­za a szabványt. Említést tett arról is, hogy a nagysorozatú gyártás egyik alapja a tipizálás, ezzel együtt az egységesítés. Nagy jelentőségű és elsőrendű feladatnak tartja, hogy a vállalat összes gyárában a szerkesztéseken ellentétes tervezés nem készülhet, azonos profil­ elemeket, kötőele­meket, szerkezeteket kell beépí­teni. Szafranszky Károly Szabvány Iroda vezető Jó gép is kell...! A fehérvári Ikarus gyártócsar­nokának 3-as hajójában az üzem­­fenntartási főosztály általános nagyjavítást, karbantartást vég­zett. — Minden gép, berendezés el­használódik egyszer — kezdte a beszélgetést Horváth Sándor, a karbantartó üzem vezetője. — A II. gyáregység megértette a munkák szükségességét. A terme­lést a másik soron oldották meg, második műszakban. Év elején ütemtervet készítettünk, mit, mikor lehet csinálni. Február 25-én délután kezdtünk dolgozni, szabad szombaton, va­sárnap és a következő héten foly­tattuk. Március 5-én fejeztük be. — A vázállító berendezés nagyja­vítása mellett kicseréltük a méret­­revágókat, felújítottuk a vonszo­lót, a cél­kocsi kigurítót, karban­tartottuk a festékszóró és beégető kamrát. — Az 1977-es év a minőség éve. A gépeket, berendezéseket olyan állapotba kell hoznunk, hogy megfelelően tudjanak velük dol­gozni. Jó gépek is kellenek a minőség fejlesztéséhez.­­ A 3-as hajó karbantartási munkái mellett állandóan fent kellett tartanunk az ügyeletes szolgálatot is, mert az egész csar­nok dolgozott, délutános és éjsza­kai műszak volt. Üzemünk szocia­lista brigádjait dicséret illeti, ki­vették részüket a munkákból. Elég sok túlórát fölhasználtunk, 12 órás műszakokban dolgoztunk.­­ Ha több idő áll rendelkezé­sünkre, bátrabban bontunk le régi dolgokat, jobban tudjuk a felújítá­sokat végezni. Az alapos javítás később meg fog térülni. Tervezett feladatainkat végrehajtottuk. — Kérem a II. gyáregység dolgo­zóit, a jövőben jobban vigyázza­nak a berendezésekre, a tisztaság­ra, a rendre. Ne szemeteljenek, ne dobáljanak csikkeket, hulladéko­kat a gépek aknájába. Több figye­lem kell az üzem, a termelés és saját érdekükben. — varga — _ va*. a jptd­d­ (l&uU — Van pecsét és mégis pácban vagyunk. Buta képet vághatok, ezért a kezembe nyomja a papírt, amin számokt,legalul ott a bélyegző. — Ez rendben, akkor miért ideges? Ettől, mint ahogy mondani szokták, fölmegy a pumpája Föl megy. Már majdnem a plafonon járkál — Tudja nme­ki­ ez? Itt egy hasonlat következett és a bővebb magyarázat: — Elkészítettünk X mennyiségű alkatrészt Át is vették ve­lünk, ezt bizonyítja a papír és a rajta lévő pecsét Csakhogy a szállítmány nem úgy érkezett meg, mint ahogy mi „postáztuk Följebb elkezdtek mocorogni, keresgélni, kinek a bűne. Na kié? A mienk. Mm­­ki továbbengedte azt hiresztvh az­t tudtuk és pecsétjük né­lkül hagyta el a gyárat. Meg sem történhet Ennek elenére „megeszi­", men X kartársnak hisznek , mert X kartárs csalhatatlan. Mi pedig a papírt kitehetjük a kirakatba. S ha majd lesz időnk, lájt­uk, ez az írás, nem írás. Inkább e­i­ynek a fülük­nek, mint a szemüknek. Mi mást tehetünk? — Oda kell vinni az okmányt! — Kinek? Mutogassuk a fél gyárnak? C -d. -\ Pályázat A Magyar Rádió pályázatot hirdet érettségizett szakmunkás fiatalok számára az ifjúsági munkastúdióban folyó riporter előképző tanfolyam­ra. Pályázati feltételek: — érettségi; — 24 év felső korhatár; — a szakmun­kás tanulóidőn túl, legalább egyéves munkaviszony; — jó beszéd-és írás­készség; — társadalmi, — politikai kérdések iránti érdeklődés. A jelentkezők közül újságíró szakmai zsűri választja ki a tanfo­lyamra alkalmas fiatalokat, akik munkaidő után, hetenként egy alkalom­mal 2-3 órás foglalkozáson ismerkedhetnek a rádiós-riporteri munkával. Jelentkezési határidő: 1977. augusztus 1. A pályázatok elbírálására szeptemberben kerül sor. A tanfolyam egy évig tart. A jelentkezéseket írásban, életrajzzal és két gépelt oldalt meg nem haladó, bármilyen témában és műfajban megírt pályamű beküldésével kérjük a Magyar Rádió személyzeti és oktatási osztályára (1800 Buda­pest, Bródy S. u. 5-7.). A tanfolyamon a legjobb eredményt elérők gyakornoki felvételt nyerhetnek a Rádióba. Magyar Rádió Személyzeti és oktatási osztály /

Next