4D - Tájépítészeti és Kertművészeti Folyóirat 9-12. (2008)
2008 / 9. szám - Balogh Péter István - Koszorú Lajos - Mohácsi Sándor: "Utcákból főutca". A pesti belváros új főutca programja
Pest új főutcája egy észak-déli irányú, közel három kilométer hosszú, radikálisan csökkentett gépjárműforgalmú városi tengely a Vígszínház és a Kálvin tér között. Magában foglalja a Honvéd utcát, a Szabadság teret, az Október 6. utcát, az Erzsébet teret, a Bécsi és Petőfi Sándor utcákat, a Ferenciek terét és a Kecskeméti utcát az Egyetem térrel. Belváros-Lipótváros Budapest Főváros V. Kerület Önkormányzata 2007. augusztus 8-án írt ki nyílt közbeszerzési pályázatot „Főutca Program tervezése” címmel. A pályázat alapján a tervezési megbízást a Közlekedés Kft. vezette konzorcium nyerte el.11 a városépítészeti és komplex környezetrendezési munkarész készítője az M-Teampannon Kft. - S73 Kft. tervezőcsoport volt.12 A munka első ütemében egy egységes városépítészeti koncepció született, amely egyformán alapja az út- és közműtervezési, valamint a környezetépítészeti engedélyezési tervnek. Vagyis - Magyarországon szokatlan módon - egy új városi szabadtér megtervezésekor a mérnöki szakágak tervei egy átfogó, komplex szemléletmódú tanulmánytervre támaszkodva készülhettek; a környezetépítészeti munkarész pedig nem merült ki a kész nyomvonalak és téri helyzetek „felöltöztetésében”. 4. ELMÉLETI MEGKÖZELÍTÉSEK A FŐUTCA TERVEZÉSÉBEN Városszerkezet Városfejlődési és -szerkezeti szempontból a “Tengely” területe nem egységes, több szerkezeti- és három funkcionális egységből áll. Az egykori városfalon belüli terület (“a valódi Belváros”) a Kálvin tértől a Deák Ferenc utcáig tart - ez gyakorlatilag két utca, a Kecskeméti és Petőfi Sándor utca területe, a közbeeső terekkel (Egyetem tér, Ferenciek tere, Szervita tér) együtt. De mivel a „két utca" nagyon nem azonos karakterű, tehát inkább itt is két külön szakaszról beszélhetünk. A lipótvárosi rész Erzsébet tér és Szabadság tér közötti szakasza egységes térszerkezetű, szabályos, hálós utcarendszerű a Bazilika tengelyében meghatározó kereszttengellyel. A Szabadság tér és a Szent István körút közötti szakasz két „alszakasszal” bír: az egyik a Kossuth tér és az Alkotmány utca környéke, a másik a Honvéd utca északi szakasza. Az egyes rész-szakaszok - miközben szükséges a teljes tengely egységét meghatározni - alapvetően más-más tervezői megközelítésmódot igényel(het)nek. Stílus A városi szabadterek (utcák, terek, parkok) tervezése, kialakítása különbözőképpen reagálhat a történeti környezetre.13 Lehet megidézni történeti korokat, lehet (sőt, valamilyen formában kötelező) igazodni az építészeti környezethez, de fontos szabály, hogy nem szabad megtéveszteni a szemlélőt, nem szabad (város)történelmet hamisítani, sosem volt állapotot „rekonstruálni”, letűnt 3. alapadatok