Közlekedés, 1984 (74. évfolyam, 1-12. szám)
1984-01-01 / 1. szám
Élni az önállósággal 1984. január elsején életbe lépett a Volán új szervezeti irányítási rendszere. A vállalatok önállóak lettek, a kérdés, sikerült-e kialakítani a Volán vezérigazgatóság és a vállalatok kapcsolatában, valamint a vállalatok belső irányítási szervezetében olyan rendet, hogy élni is tudjanak ezzel az önállósággal. Egy tudatosan felkészülő vállalat, a Volán 15-ös, gyakorlati lépéseit ismerte meg a KSZDSZ közgazdasági és munkaügyi osztálya mellett működő közgazdasági műszaki, bér- és termelési bizottsága a Veszprémben szervezett találkozón. Ahogy Demény Zoltán, a vállalat igazgatója elmondotta, ők már 1983 januárjában megkezdték az átállást, amely kettős feladat elé állította a vezetőket. Részt kellett venni azokon a tárgyalásokon, ahol az egész Volán-családot egységesen érintő problémák megoldásáról döntöttek, de ennél is izgalmasabb volt a munka, amelynek során, az átszervezésekhez alkalmazkodva, a saját vállalati belső mechanizmus kialakítása volt a feladat. A szabályozórendszer, az országos hálózat jogköreinek alakulása, az ügyrend, a beruházások sorsa, ki legyen a Volán Elektronika és a Volán Oktatási Központ gazdája, a nemzetközi fuvarozás problémái, a műszaki háttér biztosítása és nem utolsósorban az egységes üzletpolitika kialakítása, mind terítékre kerültek a különböző igazgatói tanácskozásokon. Ezekre a megbeszélésekre a Volán-vállalatok igazgatói alaposan felkészültek. Szinte minden kérdést széles körben megtárgyaltak, dolgozóik véleményét közvetítették teljes felelősséggel. A vállalati igazgatók egységesen képviselték azt az álláspontot, hogy az utasítások helyett a kapcsolatokat üzleti alapon kell rendezni. A széles körű előkészítő munka eredményeképpen számos kérdésben megszületett az állásfoglalás 1983 végéig, így véglegesen eldőlt például, hogy a Volán Elektronika leányvállalat lett, szükség van rá. Gazdaságos működtetéséért a Volán-vállalatoknak felelősséget kell vállalni. Persze, mondta Demény Zoltán, 1984-ben nemcsak az eddig meg nem oldott problémákkal kell foglalkozni, mert az új helyzetben, újabb nyitott kérdések jelentkeznek majd. Föl kell készülnünk menet közben a válaszokra. Milyen konkrét feladatokkal találja magát szemben a vállalat? Sokan tartanak attól, hogy több munkánk lesz, állítom, mondta a Volán 15-ös igazgatója, hogy manuálisan biztos nem lesz több. Eddig is javaslatot, véleményt mondtunk minden tröszti döntéshez, csak most a felelősség kérdése élesebben vetődik fel. A Volán Tröszt egyébként ellentétben számos ipari tröszttel, már évek óta élt azzal a lehetőséggel, hogy kihasználja a vállalati önállóság tartalékait, így általában minőségi munkára, önálló és rugalmas üzletpolitika kialakítására szoktatta már egységeit. Ez a Volán 15-ös vállalat belső mechanizmusában is érvényesült folyamatosan. Az üzemegységek hosszabb ideje viszonylag önálló piacpolitikát folytatnak. Az üzemegységi önállóságnak köszönhető például évi 2 millió tonna bauxitszállítási üzlet, vagy a balatoni szállodákkal kialakított igen gyümölcsöző üzleti kapcsolat. Kulcskérdés az ösztönző érdekeltségi rendszer kialakítása. Mindennek az alapja a normatív tervezés. Ahhoz, hogy a feladatok, a bevétel, az önköltség tisztán meghatározhatók legyenek, normatívákra kell építeni. A bérezés önállóságában nagyot léptünk — mondta az igazgató —, év közben is alkalmazkodunk a helyileg eltérő és változó problémákhoz. Az egyes állománycsoportokra megállapított bérfejlesztés fele, ha azt nehézségek, vagy tervteljesítési cél indokolja, év közben átcsoportosítható. Az üzemegységeknél is érvényesül a népgazdasági szabályozás, vagyis amennyit a vállalat jövedelmezőségi mutatóján javít, annyival több bérrel rendelkezhet az üzemegység. A bérszabályozás lehetőségeit rontja a személyszállítás kisebb jövedelmezősége. Ez a Volán 15-öst nagymértékben sújtja, hiszen 1 teherautóra 1 autóbusz jut. A későbbiekben kialakuló új szabályozási rendszer remélhetőleg reálisabb feltételeket teremt a személyszállításban dolgozóknak. Január elsejétől a fejlesztési alap felhasználásában, a selejtezett állóeszközök értékesítésében is önállóságot kapnak az egységek. A vállalati döntések demokratizálása érdekében jött létre az igazgatótanács, amelynek az igazgató és helyettesein kívül a nyolc üzemegység, és az önálló főnökség vezetője, a párt, a szakszervezet, a KISZ képviselője és két fizikai munkás a tagja. A tanács hatáskörébe tartozik az üzletpolitika kialakítása, a gazdasági műszaki háttér biztosítása, az éves terv legfőbb mutatóinak meghatározása, mérlegkészítés, és az ötmillió forintnál nagyobb értéket érintő döntések meghozatala. Demény Zoltán igazgató beszámolójához hozzászólók egyöntetűen megállapították, hogy a Volán 15-ös vállalat előrébb tart az új belső rend kialakításában, mint általában a többi Volán-vállalat, és ez a folyamatos munka eredménye. Ahogy dr. Papp Béla, azSZDSZ titkára fogalmazott, szerencsés időpontban és szerencsésen megválasztott helyen zajlott e beszélgetés. Viszszaköszöntek a szakszervezet félidős határozatában megfogalmazott feladatok, kidomborodott, hogy a belső érdekeltségi rendszerben mennyire lényeges a normatív elemek megjelenése. A Volán 15-ös által megtett lépéseket a többi vállalatnak is meg kell lépni. Az út során hasonló problémákkal fognak találkozni, a kérdések rendezése feltétlenül a létfenntartás eszköze. Az új ötéves terv beindításáig még egy év áll rendelkezésünkre. Akkor fog eldőlni, hogy sikerült-e mindez a vállalatoknak, nyűg lesz-e számunkra az önállóság, vagy a boldogulás lehetősége. Vállalkozó készséggel, életkedvvel Ságvári ligetnek szeretnék nevezni építői, a 20-as Volán százhalombattai, Ságvári szocialista brigádjának tagjai a formás pótkocsikat, amelyet az óvárosban az 1-as helyi járat végállomásánál hoztak létre. A Ságvári brigád alapító tagja, ma brigádvezetője, Jászberényi János. Ülünk a végállomás kétszer négyméteres alapterületű alumíniumházában, beszélgetünk, s miközben Jászberényi János életének néhány epizódja kerül jegyzeteimbe, egyre az jár az eszemben, hogy irigylésre méltó ember. Tulajdonképpen olyan módon, olyan mentalitással, vállalkozó készséggel és életkedvvel, olyan megértő családi harmóniában érdekes élni, ahogy őteszi. Harmincan jelentkeztek 1956 nyarán buszsofőrnek, közülük kettőt vettek fel. (Manapság fordított a helyzet: harminc sofőr kellene, és jó, ha kettő jelentkezik...) , a kiválasztottak között volt. Nem sokkal ez után kitört az októberi vihar. — Igen nehéz idő volt az — emlékezik a nyugtalan napokra —, két és fél hónapig teljesen egyedül dolgoztam. A ki-kimaradozó közlekedésmiatt úgy lepték el az utasok a kocsit, akár a hangyák. .. . Akkoriban azt gondoltam, ennél nehezebb körülmények között már nem lehet dolgozni. Persze, akkor még nem sejtettem, hogy milyen nagy építkezés színhelye lesz Százhalombatta. Az építés tíz esztendeje alatt havi 350 órát töltött szolgálatban Jászberényi János. Ma is büszkén emlékezik arra, hogy a nagy munka időszaka alatt egyetlen panasz sem ment a buszvezetők ellen. Népszerű ember ebben a fiatal városban, amely szülőhelye. A vasútállomástól a téglagyárig a megállókban várakozó emberek arca ,felderül amikor megpillantják az autóbusz vezetőjét. Közéleti ember. A városi tanácsnak tizenhárom évig volt a tagja, dolgozott a Hazafias Népfrontban, a víztársulat vezetőségében, a vállalat igazgatótanácsának tagjaként, munkahelyén pedig csoportvezető és a Ságvári szocialista brigád vezetője. Még felsorolni sem kevés, hát még ha abba gondolunk, mennyi szabad idejét áldozta a köz ügyeinek intézésére. Ma is van elég tennivalója a munkahelyén, beválasztották az érdi üzem pártalapszervezetének vezetőségébe. — A huszonnyolcadik évem taposom a vállalatnál, már a brigád is húszesztendős — mondja kicsi kétkedéssel a hangjában, mintha nem hinné, ilyen gyorsan szaladt el az idő felette. — A brigád alapítói közül már csak egyedül vagyok, ketten léptek be 18 évvel ezelőtt Simonics András és Tolnai János, a többiek fiatalabbak. Tizenhat év óta egyfolytában kiérdemeltük az aranykoszorút. Elnyertük a XI. kongreszszus oklevelét, és még abban az évben „a közlekedés kiváló brigádja” címet. A tavalyi munkánk alapján, meg természetesen az előző évekért is, „a trösztkiváló brigádja” cím is megillet már bennünket. Annak a kongresszusi oklevélnek története van. A vállalat érdparkvárosi hidegraktárainak építésére nem akadt állami vállalkozó. (Ekkor a Ságvári brigád meglepő ajánlattal állt elő: ők elvállalják, s lúd, legyen kövér, egy hét alatt be is fejezik az építést!) Ajánlatuk szakmai oldalról megalapozott: Jászberényi János eredeti szakmája ugyanis kőműves, nemcsak a saját, családi házát építette, hanem a munkatársak otthonteremtésében, is rendre benne volt.) A vállalatnál kicsit hitetlenkedtek, de azt mondták, legyen. És jól tették, hogy bizalmat szavaztak. Zord időben, havasesőban is („ezt nem lehet bírni” — mondták olykor egymásnak, és dolgoztak tovább), csak azok maradtak távol, akik szolgálatban voltak. Egy hét múltán tető alatt, kívül-belül vakolva, kész betonpadlóval állt az épület! És még valami „apróság”: az egészet a társadalmi munkában teljesítették! A Ságvári brigád vállalkozó kedvére jellemző, hogy a vállalatnál ők vezették be elsőként a napos váltást, s amikor a 192 órás munkarendre tértek át, akkor is ők vállalták a kísérletinyúl szerepét. Nemlenne valós azösszkép, ha csak arról esne szó, mit vállalnak,mit teljesítenek a brigádtagok. A város fennállásának 10. évfordulóján megkapták a városért tevékenykedők legnagyobb helyi kitüntetését. A brigádtagok egyéni elismerése sem maradt el. Jászberényi János, szolgálata 27 esztendejealatt, ötalkalommal kapta meg a „kiváló dolgozó”, egyszer-egyszer a „miniszteri dicséret” a „tröszt kiváló”, és a „közlekedés kiváló dolgozója” kitüntetést. Legutóbb még a „Munka-érdemrend ezüst fokozatát” vehette át, ezt november 7. alkalmával adományozta számára az Elnöki Tanács. — A házamat már úgy építettem —, folytatja most mára családról a beszélgetést Jászberényi János — hogy a lányom majdani családjának is legyen helye benne. Az idén végez a Közgazdasági Egyetemen. Tanulmányi szerződést kötött az én vállalalatommal, a Volán húszassal, majd ketten dolgozunkitta családból. A munka jó vagy terhes családi háttere csaknem minden emberről biztonsággal leolvasható. Jászberényi János -arca, egész megjelenése -az otthon biztonságát, visszaváró melegét és megértését tükrözi. Örömmel indul szolgálatba, munka után örömmel tér haza, a családi körbe. — Amikor dolgozom, hajnali fél négykor indulok szolgálatba. Soha nem kértem, de a feleségem velem együtt kel, elkészíti areggelim. A kertkapuig mindig elkísér ... Szabó Zsigmond 2 KÖZLEKEDÉS KÉRDEZTÉK- VÁLASZOLUNK Dolgozóink, közöttük a Volán 5. sz. Vállalat dolgozói számára is hihetetlennek tűnik a lengyel Walensa,Béke Nobel-díja”. Kérdezik: milyen szempontokalapján ítélik odaa Nobel-díjakat, kik a bizottság tagjai? Általában a Nobel-díjakat a Svéd Királyi Akadémia javaslatára a svéd parlament ítéli oda atudományban kimagasló eredményt — amely az emberiség előrehaladásának ügyét szolgálja — elérő tudósoknak vagy azirodalom területén olyan íróknak, akik műveikkel hozzájárulnak az egyetemes kultúra terjesztéséhez mélyítik a népek közötti jobb megértést stb. A Béke Nobel-díjat a gyakorlattól eltérően anorvég parlament ere a célra megalakított külön bizottsága ítéli oda — külső javaslat nélkül — az általa erre érdemesnek tartott személynek. A norvég parlamentről tudni kell, hogy erősen jobboldali beállítottságú (az országaktív tagja a NATO-nak). A mindenkori indoklás: a béke érdekében kifejtett tevékenység. Ez az első eset, hogy olyan embernek ítélték oda,aki életében semmit nem tett a békéért, ellenkezőleg, fegyveres felkelésre uszított, polgárháborúba akarta sodorni saját népét,melynek kitörése egyben veszélyt jelentett volna Európa békéjére is. Valensa hazájában elszigetelődött, mostmegpróbálják a „Béke Nobeldíj” kapcsánmég egyszer népszerűsíteni,megmutatni, hogy nem felejtette el a „Nyugati” világ. Része ez a döntés a jelenleg folyó világméretűkonfrontációnak. Beavatkozás Lengyelországbelügyeibe. Céljaa lengyel kibontakozás lassítása, a ma már szerencsére elszigetelődőben levő ellenzéki erők utolsó biztatása. A MALÉV dolgozói panaszolják, hogy a Lakatos utcai lakótelepen a 36-os, 136-os és 135-ös autóbuszok általában 20 percenként, de akkor egyszerre érnek a megállókba. Kérdezik: nem lehetne-e ezen a csoportos buszérkezésen valamit okosan változtatni ? Ezen buszok útvonalát sorompó keresztezi, amelyet 5—10 percre is lezárnak. Ezért azután a megállókba egyszerre érkeznek a különböző időpontokban indított buszok. dr. Szilágyiné Simon Mária Munkásművelődési napok Nyíregyházán A Volán 5. sz. Vállalatnál három felsőfokú végzettségű szakember dolgozik a művelődés területén. Munkájukat nem a diploma, hanem eredményes tevékenységük igazolja majd. Nem régen dolgozik így együtt Lászlóné Hollik Ágnes, Daróczi Éva és Kovácsné Pethő Zsuzsa. Nagy várakozás előzte meg munkájukat, és az első eredmények után nem maradt el az elismerés sem. Jól sikerült vetélkedők, kiállítások, a sikeres szakszervezeti napok szervezése, külpolitikai fórum, nyugdíjasklubrendezvények, kézimunka-kiállítás, a vállalat életét bemutató fotókiállítás, tanfolyamok, a kölcsönzés nagymértékű feléledése a könyvtárban, mind-mind azt mutatja, hogy az együttes megtette a dolgát. Nem egy dolgozó mondott véleményt, dicsérték a szakszervezeti könyvtár munkáját, még a kihelyezett könyvtárakat, Mátészalkán, Kisvárdán, Vásárosnaményban is. Amikor a megyei városi művelődési központ felhívta figyelmüket a mintegy ötéves múltra visszatekintő nyíregyházi munkásművelődési napokra, úgy érezték, nekik is érdemes belevágni. Abban is megállapodtunk — mondja —, ha lesz érdeklődés, siker, akkor rendszeressé tesszük a munkásművelődési napok rendezését. Én férjhez menetelem előtt itt dolgoztam, mint könyvtáros, de férjhezmenetelem után a férjem telephelyére költöztünk, majd következett a gyes. Ez mind-mind visszaveti az embert a munkában, nekem is újra meg kellett találnom magam. Főleg mivel olyan munkakör betöltésére kaptam megbízatást, amilyen még nem volt a vállalatnál. Szerencse, hogy az osztály minden munkatársa segít. A munkásművelődési napok sikerét ma már nem vitatja senki a vállalatnál. Nagy érdeklődést váltott ki például a Sugár András által tartott külpolitikai fórum. Benkei László autóvillamossági szerelőnek az a véleménye, nagyon színvonalas volt a bevezető előadás, őszinte válaszokat kaptak a kérdéseikre. Így kellene a külpolitikai témákról a napi sajtóban is írni. Ideje volna tudomásul venni, a párt akarta, hogy politizáláshoz értő emberek legyünk, akkor észre kellene venniük azt is, hogy felnőttünk. Ilyen és ehhez hasonló véleményt hangoztatott több dolgozó is. Érdekes volt a többi program is, Bálint György, a tv-ből ismert, népszerű szakember a kertbarát mozgalomról tartott előadást. A másik a Nyíregyháza épületei és utcai fotókiállítás volt. A kiállítás közel hozta a régi Nyíregyházát azokhoz, akik nem ismerték, a régen itt lakókban pedig felidézték azt a másfél évtizedes fejlődést, amin ez a régi, vályogfalakból épült, közművesítés nélküli Nyíregyháza keresztülment. Jól érezték magukat a szüreti bál résztvevői, amit az ebédlőben tartottak meg, s mintegy 120 fiatal szórakozott itt. A munkásművelődési napok programjában volt filmvetítés is. A megyei és városi művelődési központban fővárosi előadóművészek műsorát tekinthették meg a vállalat dolgozói. Igen nagy sikere volt Pécsi Ildikó színművésznőnek, s nemcsak az eredeti hangú előadása, sziporkázó humora ragadtatta tapsra a közönséget, de az is, hogy újra eljött Nyíregyházára, hiszen itt tanult, innen indult sikeres útjára. Szakmai napok keretében bemutatkoztak a szolgáltatóvállalatok, ruhabemutatóval is kedveskedtek, melyet ruhavásárlással kötöttek egybe. Sok javaslat is elhangzott, mivel lehetne még színesebbé tenni a munkásművelődési napok üzemi programját. Az idei rendezvények sikere azoknak az aktíváknak köszönhető, mint Gaál Tiborné, Kodássi Csaba és a munkavédelmi osztály minden munkatársa, akik a szervezésben, a kiállítás, a szüreti bál rendezésében a legtöbb érdemet szerezték. A szakszervezet részéről Kovács Andrásné, Borbás Béláné tettek sokat. — A siker tehát nem egyéni, hanem csapatmunka eredménye — foglalta össze Kovácsné Pethő Zsuzsa, a munkás művelődési napokkal kapcsolatos véleményét. Zs. M. Könyvnapok, könyvkiállítás és vásár