Kurír - esti kiadás, 1991. június (2. évfolyam, 106-125. szám)

1991-06-03 / 106. szám

MOSZKVA NEM VESZÉLYES A NATO, az EBEÉ és a Nyugat-európai Unió (WEU) együttesen nyújthat biztonsági kereteket Közép-Kelet- Európa országainak. A térségnek most nem kell tarta­nia a Szovjetuniótól: annak sem szándéka, sem lehető­sége nincsen, hogy ismét próbálkozzék befolyásának kiterjesztésével. Ezt hangsúlyozta az amerikai külügy­minisztérium egy illetékese az MTI washingtoni tudó­sítójának. A vezető biztonságpolitikai szakértő, aki ne­vének mellőzését kérte, kifejtette: Washington ismeri és megérti Magyarország valamint a térség többi or­szágának biztonsági igényeit, de úgy látja, hogy a gya­korlatban ma nem lehet szó fenyegetésről: a Szov­jetunió mostani politikai átalakulása, jelenlegi gazdasá­gi és katonai helyzete aligha kelthet olyan aggodalmat, hogy megpróbálná ismét befolyása alá vonni nyugati szomszédait, vagy akár egyfajta „finlandizálással’’ kor­látozni szuverenitásukat. TÉRTILALOM A kínai hatóságok ma reggel lezárták a pekingi Tienanmen teret, ahol két évvel ezelőtt a katonaság vérbe fojtotta a demokráciát követelő diákok tünteté­sét. A tér felügyeletével megbízott illetékes indoklása sze­rint a negyvenhektárnyi tér lezárására azért volt szük­ség, mert itt üdvözlik hivatalosan a Kínába érkező ja­maicai miniszterelnököt. Az 1989-ben vérbe fojtott diáklázadás évfordulója előtt a hatóságok az idén is szi­gorú biztonsági intézkedéseket hoztak a rend fenntar­tására, és több ízben nyugalomra szólították fel a la­kosságot. TÜNTETŐ GONDOLÁSOK Látványos tüntetés színhelye volt tegnap Velence: a híres gondolák és más csónakok százai vonultak végig a város „főutcáján”, a Canale Grandén, hogy a rájuk leselkedő újabb sarc ellen tüntessenek. A tüntető se­reglet, amely a kormány által bevezetni kívánt „luxus­adó” ellen tiltakozott, a Szent Márk tértől a Rialto hídig vonult. Köztük volt Ugo Bergamo polgármester is. A költségvetési hiány csökkentése végett a kormány adó kivetését illetve a meglévő adók emelését javasolta egy sor cikkre, köztük a csónakokra. A tervezet szerint az eddigi évi 400 líráról nyolcezerre emelnék a csó­nakok centiméterenkénti adóját, ami rendkívüli mér­tékben sújtaná a gondolásokat, hiszen így az adó mér­tékét nem a csónak értékének, hanem hosszának arányában állapítanák meg. RÁGÓGUMISEGÉLY A SZOVJETUNIÓNAK Százezer dollár értékű rágógumi-szállítmányt indít útnak a Szovjetunióba az egyik legnagyobb dél-koreai élelmiszeripari vállalat. A cég szerint a küldemény két nagyméretű tengeri konténert tölt meg, s csak a kez­dete a későbbi rendszeres szállításoknak. A sajátos se­gélyszállítmány része a Szöul által Moszkvának szánt, összesen hárommilliárd dollár értékű gazdasági segély­­programnak. KEGYES A FRANCIA FORTUNA Kis híján 51 millió frank a­ nyereménye annak a sze­rencsés francia lottózónak, aki egyedül találta el a szombati második lottóhúzás számait. (Franciaország­ban minden szerdán és szombaton két-két húzást tar­tanak.) A 15 éves francia lottó történetében ugyan nem ez a legnagyobb nyeremény - avaly volt 55 milliós és 53 milliós nyertes is­­, az idén azonban eddig ez a lottózó a listavezető. Franciaországban a heti négyszeri lottóhúzáson rendszeresek a több millió frankos nye­remények. A francia lottózóknak 45-ből hat számot kell eltalálniok, de van még egy kiegészítő szám is, vagyis ha többen találják el a hat számot, ez dönt. SARKI SZEMETELŐK Visszataszító állapotban maradtak az Antarktiszon azok a kutatóbázisok, amelyeket a nemrégiben elvonult brit, chilei és argentin tudósok hagytak maguk után - álla­pították meg a Greenpeace környezetvédelmi szerve­zet helyszínen járt hajójának a kutatói. A Déli-sarkon járt szemtanúk elmondták, hogy a hátrahagyott rozs­dás benzines hordók elűzték a pingvineket hagyomá­nyos fészkeikről, az éles-hegyes fémdarabok veszélyez­tetik a fókák testi épségét, s ráadásul a kutató­labora­tóriumokból kikerült vegyi anyagok szétszóródtak a körzetben. De számos eldobott fecskendőt, csöpögő festékes tégelyt és törött üvegdarabot is találtak a kör­nyezetvédők, további tíz, még működő telepen is. NOVOSZTYI-KURÍR EXKLUZÍV SZOVJET RANGER A tavaly Autokam néven megalakult üzleti társulás - az FSU International Cars kereskedelmi cég közvetítésével - hamarosan megkezdi az angol Ranger gépkocsik gyártását. - Társulásunk rálépett arra az útra, amellyel a „japán gazdasági csoda” kezdődött - mondja a cég leningrádi elnöke, Viktor Iljinih. - Lemondtunk az önálló autógyártásról, mivel ahhoz egymilliárd dolláros tőkebefektetés és 5-7 évi építőmunka kellene. Ha felépíte­nénk egy ilyen gyárat, már az indulásnál elöregedett modellel je­lentkezne a piacon, mint annak idején a Zsiguli-gyárral is történt. Az Autokam-Ranger-tervezetnek három szakasza van: az FSU által szállított alkatrészek összeszerelése, az alkatrészgyártás lincenc alap­ján, s végül minél több alkatrész és egység gyártása a Szovjetunió­ban. Elképzelhető, hogy a jövőben szovjet és külföldi mérnökök kö­zösen fejlesztik tovább a Rangert. Az FSU International Cars az elkészült gépkocsik 70 százalékát konvertibilis valutáért értékesíti a Szovjetunióban és külföldön. A valutabevételekre azért van szükség, hogy ellensúlyozzuk a berende­zések megvásárlásának költségeit. A távoli jövőben a gépkocsik na­gyobb részét a Szovjetunióban értékesítjük. Amennyiben a rubel konvertálható lesz, a belföldi piac telítődéséig nem kell terméke­inket külföldön értékesíteni. Tavaly év végén a Szovjetunió társadal­mi szakértői bizottsága az Autokam-Ranger tervet olyannak minő­sítette, melynek sikere túlnő az iparág határain. A Szovjetunióban nem véletlenül választották a Ranger modellt. Az FSU ugyanis szavatolja a gépkocsik külföldi eladását, ezenkívül az összeszerelés nem túl bonyolult feladat. A legfontosabb azonban, hogy a Ranger nagyszerűen boldogul a rossz állapotban lévő szovjet utakon. A karosszéria könnyű, réteges műanyagból készült. A motor teljesítménye 90-110 lóerő. A gépkocsi motorjának élettartama 350 ezer kilométer, így az autót, Iljinih szavai szerint, „öröknek” lehet tekinteni. A Rangert nem futószalagon, hanem az úgynevezett „sziget­módszer” segítségével szerelik majd. Három „szigeten” egy-egy komplex brigád dolgozik a gépkocsi összeállításán. Leningrádban négy vállalatnál foglalkoznak majd az összeszereléssel. A munkások betanításához egy-két hónapra van szükség. Az első gépkocsit a közép-oroszországi Suja városában szerelik össze, Leningrádban pedig nyáron kezdődik a munka. A tervezetet az ország négy városában valósítják meg, és 1993 végére az összeszerelt gépkocsik száma eléri az 500 ezret. SZERGEJ NYENASEV A leningrádi Kirov gyárban összeszerelt Autokam-Ranger 1991. június 3. JAPÁN CSODÁK KÉZ KEREKEN Tombol a tavasz még Berlin­ben, a motorosok metropo­lisában. Aki teheti, nyeregbe pattan, igaz, sokan ezt az időszakot találják a legalkal­masabbnak arra, hogy a „téli árnál” jóval borsosabb ösz­­szegért, megszabaduljanak unt paripájuktól. A leg­nagyobb a kínálat a japán kétkerekűekből. Másfél éves Honda CB 450 S-t a szolidabb stílus híveinek aján­lanak egy külvárosi benzin­kútnál. A 27 lóerős, kéthen­­geres, négyütemű moci hat­­sebességes és 9,4 másodperc alatt gyorsul százas tempóra, de akár 144 km/órás se­bességgel is roboghat. A 188 kiló önsúlyú, fehér-piros cso­damasina alku előtt 4700 márka. A lényegesen robusz­tusabb, 100 lovas Honda CBR 1000-es, 12 ezer kilométernyi nyűvés után, még mindig tartja az árát. A 235 km/órás csúcstempójú japán gép, Ber­lin nyugati felében 10 500 DEM-et kóstál. Persze ne keseredjen el, akinek nincs ennyi pénze. Kilencesztendős, frissen vizs­gáztatott Kawasaki Z 750 E-t kapni már potom 1800 márkáért is, s ennyi az ára az 1981-es évjáratú Suzuki 550 GSE-nek is, seregnyi extrával. Új áránál másfélezer márkával olcsóbban láttam egy hasz­­náltjármű-kereskedőnél tavaly júliusi Suzuki 650 RS-t. A 15 ezer kilométert szaladt, csinos kétkerekű most „csak” 6500 DEM. Éppen ötéves az a Yamaha FJ 1100-as, amely némi hor­padással pompázik a török­negyedben 5900 márkáért. Ugyancsak Kreuzberg kerü­letben bukkantam egy 200 km/órás végsebességű, négy­­hengeres, négyütemű, 73 lóerős Yamaha XJ 600-asra. A négyéves, hatsebességes japán moci szépséghibája, hogy tulaja már 40 ezer kilométert száguldott 4700 márkáért áruba bocsátott masinájával. A hasonló korú, 1200 köbcentis, 135 lovas Yamaha SJ-t persze Berlinben sem igen lehet 7700 DEM-nél olcsóbban megúszni, de az MZ-k és Jawák nyergében „meged­ződött” ex-DDR mod­őrül­­teket ez sem tántoríthatja vissza a heroikus spórolástól egy bár használt, de mégiscsak „dögös” kétkerekű... W. BERNUSS Berlin Moszkvai kutyafalkák Szomorúan állapítja meg a Trud című lap, hogy az utóbbi időben a veszett kutyák és macskák is újabb megpróbáltatásoknak te­szik ki a szovjet polgárokat. Csupán Moszkvában több mint százötven embert haraptak meg veszett kutyák az év első négy hónapjában. Különösen veszélyesek a kutyakölykök és a kismacskák, hiszen nincs olyan gyerek, aki megállna simogatá­­suk, dajkálgatásuk nélkül. A gyerekek közt tizenegyen jártak pórul, s ma is kórházban ápolják őket. Egyébként - írja a lap - falkákba verődnek az egészséges kutyák is, némelyik ilyen éhes „kolónia” akár húsz csattogó fo­­gazatú kóbor ebet is számlál, s jóllehet halált még nem okoz­tak, a közbiztonságot erősen ve­szélyeztetik. Ebben az esztendőben eddig háromezer-ötszáz gazdátlan ku­tyát s több mint másfél ezer macskát fogdosott össze a szov­jet fővárosban az ezzel foglalko­zó brigád. Sorsukat illetően a talányos „neutralizálás” szót használja az újság. Gyermekarcok a tejeszacskón Ha a szükség megkívánja, a mi­lánói vásárlókra mosolygó gye­rekarcok tekintenek, valahány­szor tejet szeretnének fogyasz­tani. De sajnos ezek már nem a reklámot szolgálják, hanem a szomorú valóságot tükrözik. Piergiorgio Sirtori, Milánó vá­ros tanácsának volt zöldpárti, jelenleg a nyugdíjasok képvise­lője javaslatot terjesztett elő, melyben kérte, hogy az eltűnt, elrabolt gyerekeket a tej útján próbálják felismertetni az em­berekkel. Az ötlet nem tőle származik, hiszen Itáliában a nápolyi köz­ponti tejipari vállalat néhány napja már közli annak a nyolc­éves kisfiúnak a képét, aki után több mint egy éve eredményte­lenül kutat a rendőrség és el­keseredett szülei. Sirtori úr, mint a maffia elleni küzdelem egyik élharcosa, azért is nagy pártolója az effajta „csináld ma­gad!” mozgalomnak, mert sze­rinte a társadalom feladata az, amivel a rendőrség nem tud megbirkózni. Az emberrablók, látván túszuk képét még a tejes­zacskókon is, úgy fogják érezni magukat, mintha örökös reflek­torfényben járnának, így talán beadják a derekukat és kitűzik a fehér zászlót. A rendőrségi adatokra hivat­kozva 1989-ben 23, míg 1990- ben 18 eltűnt gyerekről érkezett bejelentés. Szerencsére előbb­­utóbb mindegyikük viszontlátta otthonát és szüleik is boldogan újra magukhoz ölelhették őket. Jóllehet, a milánói gyermekrab­lások jóval elmaradnak Olaszor­szág más zónáitól, a város kép­viselői között a nézetek igen­csak megoszlanak. Ellenzői kö­zött van, aki azzal érvelt, hogy a módszer azért sem hatásos, mert a kisgyerek fiziológiája vi­szonylag rövid időn belül, akár egyik napról a másikra is sokat változhat, ami bárkit tévútra ve­zethet. No meg olyan is meg­esett, mondják a biztos urak, hogy a szülők gyermekük jól sikerült fotóját úgy próbálták ország-világ elé tárni, mint akit elraboltak szobájából. Mindenesetre remélik, nem lesz szükség ilyen célú tejeszacs­kók forgalmazására. SATI Hamis mosolyok A képen látható két Mona Lisa közül egyik sem az igazi. Mindkettő hamisítvány, és mostantól - 48 „hamis” társukkal együtt - a müncheni Villa Stuck Múzeumban állítják ki őket egy ideig. A látogatók gyönyörködhetnek a világ minden tájáról egybegyűjtött „hamis mosolyokban", csak éppen az eredetit nem láthatják, mert arra a párizsi Louvre minden korábbinál jobban vigyáz. Könyvek, jegyzetek, prospektusok, szórólapok készítése rövid határidővel B 3 méretig. Üzletkötőket foglalkoztatnánk. Tel Fax 252 3210, 252-7486 vagy Maglód 135 Címünk: 1147 Budapest, Miskolci ut 153 2234 Maglód, Kastély köz 2.

Next