Magyar Rendőr, 1937 (4. évfolyam, 1-24. szám)
1937-08-01 / 15. szám
Forgalombiztonság és a gépjárművezetők vizsgáztatása Írta: Trrrscsényi Károly rendőrkapitány A statisztika szerint Magyarországon évenként átlag 28.000 közúti baleset történik, melyből halálos kimenetelű átlagosan 500, súlyos sérülést okozott kb. 6000 és így több, mint 20.000 azoknak a szerencsés kimenetelű baleseteknek a száma, ahol csak vagyoni kár keletkezett. Az évi vagyoni kár kb. 2.000.000 pengőre becsülhető. Az utóbbi években alig múlt el ünnepnap, hogy halálos kimenetelű, de legalább is súlyos sérülést előidéző gépkocsi, motorkerékpár baleset ne történt volna. Motorkerékpáros baleseteknek a száma, — a motorkerékpárok számához viszonyítva, — Magyarországon a legnagyobb Európában. Semmi kétség nem fér ahhoz, hogy Magyarországon a gépjárművek számának emelkedésével és a sebesség növekedésével a balesetek száma egyenes arányban nő. Ezek az okai annak, hogy a közvélemény 1936 év folyamán különösen sokat foglalkozott a közlekedés kérdésével és a napilapok hasábjain is megjelentek e probléma megoldását sürgető közlemények. A főváros pedig egy javaslatot terjesztett az országos közlekedésrendészeti tanácshoz, melyben részben forgalomrendészeti, részben forgalomtechnikai intézkedéseket kíván sürgősen életbe léptetni. E javaslatról csak annyit jegyzek meg, hogy az életbe léptetni kért rendszabályok nagy része (pl kanyarodás szabályozása, gépjárművek megvilágítása, várakozás szabályozása, úttestek locsolásának kérdése stb) a 250.000/1929 B. M. rend.-ben a célnak teljesen megfelelően és kitűnően rendezve van. Közlekedésrendészeti jogszabályaink nyugati viszonylatban is első helyen állnak és nyugodtan állíthatjuk, hogy azoknak hiányossága, vagy meg nem felelő volta nem lehet oka a baleseteknek. A jogszabályok végrehajtásában és az ellenőrzés hiányosságában már jobban lehet keresni a hibát. Egyik községben pl. hónapokig vezette közhasználatú személygépkocsiját (taxiját) egy gépkocsitulajdonos, gépjárművezetői jogosítvány nélkül. A másik községben egy magánhasználatú gépkocsirendszámmal ellátott személy járművel annak birtokosa hónapokig közterületről fuvarozott személyeket anélkül, hogy a gépjárművet nevére és a gépjárműkerületbe átíratta volna. E gépjármű nem volt közhasználatú kocsinak levizsgáztatva sem és szavatossági biztosítása sem volt. Megállapított tény, hogy a balesetek túlnyomóan nagy százalékát a járművek vezetőinek, elsősorban a kerékpárosoknak, másodszor a látogató járművek hajtóinak és csak harmadsorban a gépjárművezetőknek gondatlansága, nemtörődömsége, tudatlansága idézi elő. A járművek vezetőinek fegyelmezetlenségét elsősorban igen szigorú ítéletek kimondásával lehetne megszüntetni. Aki a közutakat igénybe veszi, annak ma sokkal nagyobb a felelőssége, mint 20 évvel volt és tudatlanságával, gondatlanságával nemcsak a saját, hanem a vele lévők testi épségét is veszélyezteti és magatartása másokra nézve is életveszélyes lehet. A forgalombiztonság fokozását célzó összes javaslatok között legfontosabb volna a kerékpárosok megrendszabályozása és a gépjárművezetők vizsgáztatásának megszigorítása. A kerékpárosok megrendszabályozására a városok belterületén az elsőfokú rendőrhatóságoknak módot nyújt a 250.000/1929 B. M. rend. 102. § 1. bek.-e, valamint e rendelet 27—31. §§-ban biztosított joga, melyeknek alapján a kerékpárosok közlekedését korlátozhatja is. Nem lakott területen ezeknek közlekedését a 180.600/1936 B. M. rend. szabályozza, mely szerint a kerékpárosok a gépjárműközlekedésre is alkalmas útvonalon (országutakon) csak az úttest szélén haladhatnak. Gépjárművezetői vizsgák megszigorításánál igen célszerű volna a 250.000/ 1929 B. M. rend. 74. § 2. bek.-nek életbeléptetése, mely szerint vezetői vizsgát csak az tehet, aki az állami, vagy engedélyezett gépjárművezetői magántanfolyamot elvégzi. E bekezdés életbeléptetését a 201.300/1934 B. M. rend. bizonytalan időre elhalasztotta. Ez esetben a Kresz. 114. §-a alapján a rendőrhatóságnak módjában volna azt is ellenőrizni, hogy a jelöltek ne csak néhány száz métert tegyenek meg a gyakorlati oktatás alkalmával (,,benzinspórolás"), hanem gyakorolják azt a vezetést mindaddig, míg tudásukkal nyugodtan a vizsgáztató bizottság elé állhatnak. Nagy felelősséggel járó ténykedés feltétlenül nagy gyakorlati tudást is igényel. Vizsgáztatás alkalmával nem szabad megelégedni azzal, hogy elméleti részből csak néhány kérdést adunk fel és nem célszerű az sem, hogy egyszerre több jelölt vizsgázzék. Minden egyes jelölttől küülön-külön meg kell szigorúan kívánni a közlekedésrendészeti jogszabályok teljes ismeretét, mert csak így tudhatja jogait és kötelességeit. Közlekedésrendészeti részből tett ilyen alapos elméleti vizsga után nem szabad megelégedni azzal, hogy a jelölt néhány száz méter hosszú úton bemutatja gyakorlati tudását. Végig kell vezetni a legforgalmasabb útvonalon és több kilométeren keresztül figyelni kell gyakorlati tudását, testi, lelki, idegrendszeri adottságát, észrevevési képességét; legkülönbözőbb helyzetekben kell meggyőződni arról, hogy biztos kézzel vezet-e és hogy a közlekedésrendészeti szabályokat a vezetésben helyesen és jól betartja-e? Ha tudásának alaposságához a legkisebb kétség fér, a vezetői jogosítványt nem szabad kiadni. A személy és vagyonbiztonság szempontjából talán egyetlen hatósági ténykedésnél sem olyan fontos az alapos és igazságos szigorúság, mint a gépjárművezetők vizsgáztatásánál. Lényegesen növelné a forgalombiztonságot fentieken kívül az, ha a fontosabb közlekedésrendészeti jogszabályokat az iskolákban (legalább néhány óra keretében) a tanszemélyzet is tanítaná. A forgalom és sebesség növekedésével a mai ember— idegrendszerileg — nem tudott együtt haladni és részben ez, de ennél még sokkal nagyobb százalékban a gyalogosok figyelmetlensége is oka a balesetek ijesztően nagy számának. A kispesti rendőrkapitányság épülete (Légrárdi Flórián rendőr felvétele) KERÉKPÁROK, segédmotoros kerékpárok, alkatrészek gramofonok, petróleumgázfőzők előnyös részletfizetésre is kaphatók. „ALFA“, VII., Dob utca 1. Telefon: 1-446-86. A testület tagjainak 5 százalék engedmény. Kőszegi Sisak és Fémárugyár EISNER KAMILL KŐSZEG Magyarország egyedüli sisakgyára, sisakot jutányosan szállít. Mindenfajta javítást is elfogad !