Magyar Rendőr, 1967. július-december (21. évfolyam, 27-52. szám)
1967-07-13 / 28. szám
Portyán a légiimnél A közvélemény a repülést tartja a legveszélyesebb közlekedési eszköznek. A repülésnek egyébként — a romantikán túl — nagy szerepe van a modern társadalomban. Hasznossága a termelés, a közlekedés, sőt még az életmentés szempontjából is szinte pótolhatatlan. A légirendészet szerves része az egységes közlekedésrendészetnek, a polgári repülés rendészeti ellenőrzésén túl — az adott lehetőségek keretein belül — a modern technika eszközeivel segíti a közúti és vízi közlekedés ellenőrzését is. Kánikulai szombat délután — június 24-én — szálltunk a gépbe. Az R—03 lajstromjelű gép kabinjában 40—50 fokos a hőség — amíg felemelkedik, alig bírjuk a hőséget. Repülésünk célja ezúttal a balatoni út ellenőrzése és a balatoni vízirendészeti szolgálat segítése. Ez az együttműködő szolgálat az utóbbi néhány évben fejlődött ki, s vált hasznossá. Elsősorban segíti a forgalmas közúti közlekedés biztonságát, a balatoni víziközlekedést és a fürdőzést. Az emberek testi épségének és életének megóvása tehát a fő cél. Az országúti URH-rádióval kerestük a kapcsolatot — többször is. Választ azonban sehonnan sem kaptunk az útvonalról, csak később egyszer csak Veszprém jelentkezett. Nem volt gépkocsizó-járőr ezen a nagyon forgalmas szombat délutánon a balatoni országúton ! Keresztben-hosszában pásztáztuk az utat. Gépkocsik hosszú sora igyekezett mindkét irányban, de rendőröket sehol nem láttunk a Balatonig. Pedig már jóval 14 óra után voltunk. Szabálytalanságot viszont annál bővebben láthattunk. Itt egy kerékpáros-csoport, amott egy lovasszekér meg szamarasfogat! Lepsényben a község közepén egy tehéncsorda bandukolt — semmitől sem zavartatva. Az egész útvonalat beterítették, s szinte leállították a forgalmat — s intézkedés sehol. Pedig mint a rendelet kimondja — s ez a figyelmeztetőtáblákon is jól olvasható —, szombaton 12 órától vasárnap 22 óráig balatoni úton nem közlekedhet fogatolt jármű, kerékpáros és gyalogos. A BM Közrendészeti Csoportfőnöksége néhány nap múlva megbeszélésre hívta egybe az érintett megyék közlekedésrendészeti parancsnokait a fenti problémák megszüntetése érdekében. Ennek hatására július 1-én és 2-án már egybehangolt, nagyszabású ellenőrzés folyt. A következő ellenőrző utazás az ország másik felében történt. Az R—05 repülőgép vezetője Varga László r. őrnagy volt. (Nem tévedés: két Varga László szolgál a légirendészetnél — az előbbinek megkülönböztetése a „kis Varga".) Varga őrnagy már őszülő halántékú, jó negyvenes, a szakmában igen, ismert és megbecsült ember. Vele érkeztünk az egyik MHS-sportrepülőtérre, ahol a válogatott műrepülők edzőtáboroznak, készülnek a legközelebbi nemzetközi versenyekre. Amikor begurultunk a starthelyre, Kotrás Gábor repülőtér-parancsnok, Borbás Pál, az edző-oktató és Csécsei Imre, a MHL országos központtól fogadtak bennünket. Varga őrnagyot ismerősként üdvözölték , bár ezúttal nem várták az érkezését. Persze, az ellenőrzést nem is szokták mindig előre bejelenteni. Kisvártatva megérkezett Gágyor Imre őrnagy, a helyi kapitányság vezetője is. Néhány baráti szó után, a szakmai betekintés következett , a reptér alkalmasságának vizsgálata, a gépek lesz-A napilapok is hírt adtak arról, hogy a mezőgazdasági szolgálat két repülőgépe lezuhant a közelmúltban. Képünkön az Eger mellett tönkrement HA—PXL lajstromjelű repülőgép. A baleset oka: a szabályok súlyos megszegéséből eredően a pilóta a magasfeszültségű vezetéktansága, a szabályok betartásának ellenőrzése stb. A legeltetési bizottság és a MHI . között régi vita folyik. Most egy bizottság zárja le az ügyet. A légirendészet képviseletében Varga százados is közreműködik.* Egy óra múlva ismét a lebegőben vagyunk. Az egyezményes hívójel szerint Varga őrnagy ellenőrizi a MALÉV legközelebbi földi irányító rádió adó-vevő állomását, majd engedélyt kér a leszállásra. Alig 25 perc múlva személyesen találkozunk a földön Horváth Kálmán rádiótávíró 3SZal. Rövid ellenőrzés után indulunk tovább A rendőri URH-as gépkocsival egy távoli pusztába indultunk. Az út mintegy órát vesz igénybe. Mezőgazdasági repülőteret ellenőrzünk. Az AN 2-es kétfedelű gép körül néhány percen belül több súlyos szabálytalanságot észleltünk, amit közöltünk is az illetékesekkel. Több milliós értékről, fontos üzemről van szó — nem játékszer. Az útiterv végére értünk. Este van, amikor a Ferihegy betonján gurulunk újra. Visszaérkeztünk ... Köszönjük a repülést. Varga László r. százados, repülőgépvezető a balatoni repülőszolgálat előtt a kötelező motorpróbát, gépvizsgát tartja Varga László r. őrnagy, az MHS egyik vidéki kiképző táborában ellenőrzi a motoros gépek elhelyezését, a repülőtéri szabályok betartását & v: ■" a fl BALATONNAL... ITT IS INKÁBB ÚGY KEZDŐDÖTT, hogy fölötte kavarogtunk a nagy tónak. Messze a parttól mindjárt egy kis lélekvesztő csónakban egy emberpár billeg a víz tükrén. Ha vihar kerekedne, nem érkeznének kievezni a partra és kész a tragédia Néhány szó a mikrofonba, perceken belül megjelenik egy kis rendőrségi motorcsónak, s máris irányítja kifele a „bátor" csónakázó párt a part irányába. Saját érdekük ez elsősorban. LEGTÖBB DOLGA a BalatoniVizirendészeti kapitányságnak van a szezonban. Ha csendes időt jósol a meteorológia, akkor is „réven" kell lenni, mert nagyon sok a könnyelmű ember. Anynyit, de annyit figyelmeztetik a fürdőzőket é s mégis kevés. A gumimatrac nagyon kellemes strandfelszerelés, de nagyon veszélyes. Észre sem A balatoni repülőszolgálat egyik fontos feladata a forgalmas útvonal ellenőrzése, illetve a közlekedésrendészeti járőrök segítése. Június 24-én szombaton 15 órakor szénával megrakott l-i vasszekér közlekedik a balatoni műúton veszi sok könnyelmű ember, beúszik vele, elalszik, s álmában éri a vízi halál. Sajnos, nem is egy példa van erre. AMIKOR AZ ŐRSÜGYELETESSEL beszélgettünk, szinte jólesően mondta el, hogy ebben a szezonban mindössze hat vízirendészeti őrsök egyik fontos feladata a balatoni fürdőzés biztonságának ellenőrzése, különösen a hőség beálltával, mert ilyenkor könnyelműbbek a fürdőzők (Fotó: Ruttkay Pál) rom balatoni vízbefulladás volt. Egyik eset: P. Győző 17 éves tanuló több barátjával nagyon távolra beúszott a Balatonba, aztán vissza. De elfogyott az ereje , annyira kimerült, hogy közel a parthoz elmerült, s meghalt. Ennek kapcsán mondták el ely illetékes rendőri szakvezetők, hogy másutt az idén a szokottnál több vízbefulladás fordult elő. A LIGTÖBB VIGYÁZATLANSÁG, gondatlanság mit itt következett be. Felügyelet nélkül játszadozó gyerekek esnek a vízbe, s elmerülnek. A folyók mentén nemcsak a gyerekek, hanem a kánikulai fitségben a kihevült felnőttek ( is felüdülésre vágynak ) a hús habokba vetik magukat, s már nem is kerülnek élve a partra. Szívgörzés, ijedtség, kimerülés, de minden esetben gondatlanság, felelőtlenség a tragédiák elindítója. ® ”*^1 j egyszer a Balaton'f A milyen vonzó a világhírts magyar tenger, olyan veszélyeket is rejt magába. Felügyelet nélküli gyerekek ugrálnak a stégről, csónakból, mólókról a vízbe. A hús habokban fürdőzők néha nem átadjanak epés megjegyzéseket tenni a szolgálatos rendőrökre, akik jóakarója és határozott figyelmeztetéssel óvják a könnyelműek életét. A LÉGI- ÉS VÍZIRENDÉSZET együttműködése hálás és nagyon eredményes. Ezt bizonyítják a számok, a megelőző intézkedések is. Ide tartozik a repülőgépről felfedezett túl merész fürdőzők és csónakázók felderítése, az URH-rádión való koordinált intézkedés, a vízijárművek vezetőinek alkoholvizsgálata, a könnyelmű emberek veszélyre való figyelmeztetése, s ha szükséges, a szabálysértési eljárás megindítása, amely érzékeny pénzbírsággal járhat. KÉT ÉVVEL EZELŐTT 25, a múlt évben 19, ebben az évben eddig szerencsére csak három vízbefulladás történt a Balatonnál. Sajnos, az ország területén már nagyon sok a vízbefulladás. Mindenütt azonban nem lehet rendőr, éppen ezért társadalmi segítség is elkel, s főként az emberek önfegyelme. Fábián Sándor LEVEGŐBEN ÉS VÍZEN Képes riportunk két különleges rendőri szolgálatról, a légi- és vízirendészetről szól. Éppen olyan jogokkal és kötelességekkel felruházott rendőrök szolgálnak itt is, mint a városok, falvak, országutak közrendjei őrködők. Feladatuk csupán annyiban tér el, hogy nem a szárazföldi,hanem a légi-, és víziközlekedés biztonságáért, rendjéért felelősek, és ez különleges szakképzettséget és teherbíró képességet igényel. A légi- és vízirendészet fontos kiegészítője az alapvető rendőri szolgálati ágaknak. Szép feladatot látnak el. Éppen úgy hivatástudatot igényel a munkájuk, mint a többi szolgálati ágé. S a nagy többségük ezt n nemcsak érzi, hanem mindennapi munkájában bizonyítja is. Riportjaink is erről a helytállásról tudósítják az olvasót. Munkában a budapesti VÍZIRENDÉSZETI triors Dunai riportunk megkezdésekor éppen egy talált ladikot vontatnak be a Belgrád rakpartra, a vízirendészeti rendőrőrshöz. — Valahol Dunakeszi környékén szabadulhatott el — világosít fel bennünket Nyári Imre r. őrmester, őrsügyeletes. — Nyilván rosszul kötötték ki. Hetente akad dolgunk gazdátlanná vált járművel. A csónaknyilvántartó útján megállapítjuk a tulajdonost, s értesítjük. Nehezebb az ügy elintézése, ha nincs a járművön nyilvántartási szám — lekopott vagy leverték —, ilyenkor hosszas utánjárás kell a tulajdonos megállapításához. Még egy eseménynek vagyunk tanúi, mielőtt vízre szállnánk — a Bratislava üdülőhajó kiléptetésének. Őcsényi István 1. százados ellenőrzi a hajószemélyzet okmányait Hornok Jenő határőr őrnagy társaságában. Halált keresők Az úszó mentőállomások ügyeleteseinek főként öngyilkos jelöltekkel van dolguk. Ezek többsége családi okokra, szerelmi bánatra, eladósodásra vagy éppen a rossz bizonyítványra hivatkozik. Leginkább az éjjeli és a hajnali órákban ugranak a hídról a Dunába — nemritkán szesz fogyasztása után. Különböző módon reagálnak megmentésükre. Van, aki köszönet helyett durván szitkozódik, a makacsabbak pedig — óvatlan pillanatban — kiugranak a csónakból, s még egyszer ki kell menteni őket. Vannak persze különös esetek is. "— Egyik este a Lánchíd környékén a part felé siető férfira lettem figyelmes — mondja Lévai Sándor r. főtörzsőrmester. — Gyanúsnak tűnt, hogy bal csuklóját erősen szorította. Kiugrottam a mentő-úszóházból, s igazolásra szólítottam fel az ideges embert. Elmondta: sikkasztás miatt keresi a rendőrség, ezért felvágta ütőerét, hogy a Dunában végezze életét. Április 5-én délután Tamás József r. törzsőrmester, Bem téri mentőügyeletes egy férfit vett észre a vízben. Kimentették, elsősegélyben részesítették. Elmondta, hogy szerelmi bánatában ugrott a Margit-hídról a Dunába. Nem volt ittas, s 1900 forint készpénzt találtak nála. Kórházba szállították, ahol kiderült az igazság. Nem szerelmi bánatában követte el a tettét, hanem a felelősségre vonás elől menekült. Aznap emberölési kísérletet követett el. — Az idén már 12 hídról ugrottat mentettünk ki — mondja Hús István r. főtörzsőrmester, Bem téri ügyeletes —, s mintegy kétszer ennyi csónakból borultat. A híd közepe alatt ugyanis veszélyes örvények vannak, vagy pedig a nagy hajók hullámzása okozza a borulást. Sok gondot jelent a vízijárőröknek Újpest közelében az úgynevezett „FK”öböl. Több szempontból is veszélyes. A hajókról fejelt ugrálok közül sokan szenvednek halálos sérülést a háborúból itt maradt uszályroncsoktól. Főként sötétedés után fel-feltűntek itt az éjjeli pillangók is. Férfiakkal ismerkednek a közeli kocsmákban, azután az uszályok kabinjaiban próbálják némi pénzre váltani a friss ismeretséget. Orvhorgászok Sűrűn látogatják az öböl sekélyebb vizét az orvhorgászok is. Riporturunk reggelén például kettőt kapott el közülük a járőr. Indokolt az ellenük való még erélyesebb küzdelem, mert a tavalyi hasonló időszakhoz képest húsz százalékkal emelkedett az orvhorgászok száma az őrs területén. Legtöbbje a soroksári Duna-ágban, továbbá Tököl, Érd körzetében dézsmálja a folyó halállományát. S minthogy a szabálysértők egyharmada 18 éven aluli, az első-Alkoholszonda-vizsgálat a Zaránd átkelőhajón Az utasok rendszeres ellenőrzése Evezősök, motorosok paradicsoma a Római-part. Szombaton, vasárnap tízezrek szórakoznak itt, s ilyenkor a part ellenőrzése bizony alaposan igénybe veszi az őrsöt, hogy csökkenjen a balesetek száma. Ezt a célt szolgálja az utasok ellenőrzése is. Az idei vízi idénytől kezdve rendszeresen ellenőrizzük a vízijárművek vezetőit — jegyzi meg Ordó György r. őrnagy, őrsparancsnok.„ Főként a váci Pokolcsárdában, Horánygyöngyében, a Totyiban, a Halászcsárdában fogyasztanak alkoholt, s ennek hatása alatt hazafelé tartva, a vezetők megszegik a hajózási szabályzatokat. Megközelítik például a nagyhajókat, nem tartják be atávolságot, ereszkednek, s túlterhelik a járművet. Vácnál négy felborultból három, Dunakeszin három felborultból egy fulladt bele a Dunába. Az alkoholszondával ellenőrzött járművezetők mintegy öt százalékánál állapítottunk meg ittasságot. Ez szabálysértési eljárást von maga után, és súlyosabb esetekben nyomozást rendelünk el. Sok segítséget nyújtanak a véralkohol-vizsgálat elvégzésével azok az orvosok, akik ott vannak ellenőrzéseinkkor és szabad idejüket feláldozva, társadalmi munkában támogatnak bennünket. Vízi bűncselekmények A víziközlekedési bűncselekményfajták közül az ittas vezetés, veszélyeztetés, áldozat-cserbenhagyás, jogtalan használat s a társadalmi tulajdon rongálása fordul elő. Idén az ittas vezetés mellett a jogtalan használat okozott több gondot. Nemrégiben történt, hogy ismeretlen tettes Alsógödről a túlsó oldalra vitte át a révátkelő-hajót. A jogtalan használó szabályosan kikötötte a járművet, majd sorsára hagyta. Ez az ügy persze felveti a hajózási szabályzat őrzésre vonatkozó előírások be nem tartását, továbbá a társadalmi tulajdon elégtelen védelmének kérdését is. Sokrétű feladatot old meg a budapesti vízirendészeti őrs — kivált a megkezdődött idény izzasztó hónapjaiban. És sokat is tesz annak érdekében, hogy a sajtóban közölt szomorú statisztika minél inkább csökkenjen. Csizmadia György Varga Jenő r. őrmester egy folyami hajó felszerelését ellenőrzi (Fotó: Kristóf László) Íme, a túlterhelés következményei Chrabák József rendőr főtörzsőrmester segíti a motorcsónakba kapaszkodó „hajótöröttet" Öcsényi István 1. százados Hornok Jenő határőr őrnagy és a vámőrök társaságában ellenőrizte a Bratislava üdülőhajó személyzeti okmányait nak való küzdelemben az őrs sokat vár a szervezés alatt álló Ifjú Gárda egységektől.