Magyar Szó, 1965. július (22. évfolyam, 178-208. szám)
1965-07-01 / 178. szám
Csütörtök, 1965. július 1. Vizsga és bevetés A középiskolások és egyetemisták továbbra is tömegesen tesznek eleget a felhívásnak, és naponta újabb és újabb brigádok alakulnak. Az Ifjúsági Szövetség tagjai főleg a délelőtti órákban dolgoznak. Szerdán délelőtt hét brigádjuk állt munkába, délután pedig a speciális feladattal megbízott nyolcadik brigádot is bevetették. Az Egyetemista Szövetség vezetősége eddig 14 brigádot vetett be, s most állandó brigádokat szervez, azokból az egyetemi hallgatókból, akiknek a júniusi határidőben nincs több vizsgájuk. Egyúttal értesítik a hallgatókat, hogy 27-ére és 28-ára kitűzött, de elmaradt vizsgák időpontját később állapítják meg. Az említett két napot kivéve egyetemistáink párhuzamosan tesznek eleget a kettős kötelességüknek: vizsgáznak és dolgoznak is. A szövetségben állandó éjjeli-nappali ügyeletet tartanak, s eddig semmiféle nagyobb szervezési akadályuk nem volt. G. L. Szeretnénk itt is helybini Váltást kaptak a szolnoki lemezverők Tegnap hajnali két órakor érkezett meg Apatinból Novi Sadra a folyamőrség és a Guszak szállás közti gátszakaszra a 11. szolnoki árvédelmi osztag 30 főnyi csoportja, hogy leváltsa a kedden délelőtt érkezett első csoportot. Rögtön megkezdte az acéllemezek leverését, s mintegy 45—50 méteres szakaszon erősítik meg a szivárgó töltést. — Április óta védjük a dunai gátakat. Ma pontosan két hete, hogy Jugoszláviában hadakozunk a folyóval — mondja Tasi Rudolf brigádvezető. — Napi 16 órát dogozunk, nyolcat pedig pihenünk. Tegnap kevés idő jutott alvásra, de nem sajnáljuk a fáradtságot, ha munkánk eredménnyel jár. Amíg újabb lemezt illesztettek a légkalapács alá, Major István csoportvezető is bekapcsolódott a beszélgetésbe. Ő a lemezek leverésére ügyel. — Apatinnál megálltuk a helyünket és nagyon örülnénk, ha itt is ugyanolyan sikerrel járnánk. A lakosság nemcsak a munkában segédkezett, hanem ellátásunkról is gondoskodott. Öröm volt nézni azokat az embereket, akik a szivárgás megállítása és a gátszakadás veszélyenek elhárítása után boldogan tértek vissza otthonukba. (ek) A XI. szolnoki árvédelmi osztag tagjai a folyamőrség és Gusakszállás között hatméteres acéllemezek leverésével megakadályozzák a szivárgást. MAGYAR SZÓ Ma visszaérnénk a megroggyant feljárót Estig megindul a forgalom az új Duna-hídon — mondja Čeželj mérnök . A híd tervezője személyesen irányítja a munkálatokat A Novi Sad-i új Duna-hídon tegnap egész nap serényen folyt a munka a megroggyant hídfeljárók felemelésének előkészítésére, és a hídfő, valamint a parti segédpillér között vont gát megszilárdításán. A munkálatokat maga Branko Zeželj mérnök, a híd tervezője, irányítja. A következőket mondta el: A parti segédpillér megülepedése és a feljárók megroggyanása nem veszélyezteti a híd szerkezetét. A fokozatos ülepedésre már az építésnél számítottunk és a feljáró szintjének kiigazítására előbb-utóbb sor került volna. A véletlen műve, hogy ezeket a munkálatokat ilyen körülmények között kell elvégezni. A válságos vízállástól számítva, a partot fél méterrel töltöttük fel, a megáradt Duna szintje azonban ezt 28 centivel meghaladta. Első feladatunk az volt, hogy gátat vonjunk és megszüntessük a víz romboló hatását. Az ár a hídláb és a segédpillér között 3,5—4 méter mélységig 1000 köbméter homokot mosott ki. Ez nem történt volna meg, ha kiépítik a partot. — A belgrádi Mostogradnja hidraulikus emelői már kedden este megérkeztek. Most felfestjük az úttest aszfalt- és betonburkolatát, és az emelőket a segédpillér és a feljáró betonszerkezete között helyezzük el. Amikor elérjük a kívánt szintet, kibe-A Duna—Tisza—Duna csatorna Novi Sad-i szakaszán is annyira megáradt a víz az utóbbi napokban, hogy több helyen is kiöntéssel veszélyeztetettt, éspedig a város felöli oldalán. A legnagyobb veszélyt szombaton észlelték a Temerini-út és a nemzetközi út közötti szakaszon, zánozzuk a pillér és a feljáró közötti üreget. A munka komolyabb részével valószínűleg már csütörtökön reggel elkészülünk és a közúti forgalom még a délelőtt folyamán megindulhat. Ha a vasút rendbe hozza a síneket, estére járhatnak a vonatok is. Ezután a Novi Sad-i vasúti szállítóvállalat igazgatóságán érdeklődtünk. Mindent elkövetnek — mondták —, hogy a vonatközlekedés csütörtök estig helyreálljon. Eddig egyetlen személyvonatot sem szüntettek meg. A vasúti forgalom a kerülők és az átszállás okozta késésekkel zavartalanul folyik. A városi közlekedési vállalat eredményesen oldotta meg az utasok átvitelét az egyik állomásról a másikra, és eddig az utasok részéről nem hangzott el panasz. Novi Sad három legnagyobb gyárában jártunk tegnap: a Pobedában, a Novkabelban és a Petar Drapšinban, s az iránt érdeklődtünk, hogy naponta átlag hány embert küldenek az árvízvédelmi munkálatokra, továbbá, hogyan igyekeznek fenntartani a termelés zavartalan menetét. A POBEDÁBAN közölték, hogy már több mint ezért riadószerű intézkedésekkel, nagyszámú gépezettel és emberrel nekiláttak egy kis körgát építésének, közvetlenül a Temerini úti híd bal oldalánál. Mivel a két híd között végig veszély mutatkozott, védőgátat vezettek végig a Josif Marinkovic utcán egészen másfél hónapja küzdenek a vízzel. Ugyanis a gyár közel fekszik a Dunához, és a talajvíz még a múlt hónapban behatolt a gyár udvarába. Napok óta átlag 400— 450 munkást küldenek a gátakra, s ezek három váltásban dolgoznak. Ezenkívül három autóbuszt és két tehergépkocsit is a városi árvízvédelmi parancsnokság rendelkezésére bocsátottak a nemzetközi útig, azaz ott visszakanyarították a csatornához. Itt közvetlenül a házak sarkánál most ismét átszivárgott egy helyen a töltés és itt is körgátat építettek. A Kátyi úti híd jobb oldalánál a kanyarulatban is nagy veszély mutatkozott már a múlt héten, mire körgáttal vették körül ezt a helyet. A körgát azonban átszivárgott és a minap még két körgátat kellett mögéje emelni. A nemzetközi úti híd túlsó felén, a Salajka felöli oldalon szintén körgátat kellett építeni az új Albus gyár irányába. Tegnap a csatornában is apadt a víz, s remélik, hogy lassan elmúlik a veszély. T. I. Az egy-egy váltásra kijelölt embereken kívül sokan munka után önként mennek a legveszélyesebb helyekre. A Pobeda-beliek egyébként a Péterváradon át vonuló vasúti töltést védik. Elsősorban a tisztviselőket, technikusokat, mérnököket, és osztályvezetőket jelölik ki árvédelemre, hogy a közvetlen termelőmunkások minél nagyobb számban munkahelyükön maradhassanak és a termelésben ne legyen nagyobb kiesés. A NOVK ABEL naponta 550 embert küld a gátakra, mégpedig Begeč és Vetemik legveszélyeztetettebb pontjaira. Ha még sokáig tart az árvédelem, akkor komolyabban megérzi a termelés az emberek hiányát, pedig itt is az adminisztrációból toborozzák a legtöbb munkaerőt. A PETAR DRAPŠIN öt nap óta 150—200 embert küld naponta a munkálatokra. A három váltásban dolgozó munkabrigád zömét tisztviselők képezik. Ezzel csökkentik az eddigi kiesést, mert már a múlt hónap dereka óta készültségi állapotban vannak, a talajvíz miatt, de most már a Duna is veszélyezteti a gyárat. A Drapšin dolgozói a vetemiki harmadik védelmi vonal építésében segédkeznek. (ti) (ek) Nagyobb kiesés nélkül A vállalatok igyekeznek fenntartani a termelés zavartalan menetét Az ismét egyelőre megfékeztél! Három védőgát a Kátyi úti hídnál Branko 2EŽELJ mérnök, az új Duna-híd tervezője, személyesen irányítja a javítási munkálatokat A hídláb és a parti segédpillér között homokzsákokkal, törmelékkel és kövekkel elzárták a víz útját és megakadályozták a további csuszamlást Négy nap alatt negyvenezren dolgoztak Novi Sad védelmén Mind több földmunkagép érkezik az ország többi részéből, úgyhogy a kézi erőt egyre jobban felváltja a gépi erő. A segítő kezekre azonban továbbra is nagy szükség van s nincs is hiány bennük. Tegnap a begedi első védelmi vonalon három váltásban 600, a futaki második vonalon 1000, a veterniki harmadik vonalon 600 (éjjeli váltásra itt már nincs szükség) a Guszák-szállásnál 450, a hajógyárnál 1050, a strandnál 370, a csatorna torkolatánál pedig 100 ember dolgozott. Ez utóbbi szakasz védelmét tegnaptól kezdve átvette a katonaság. Ezenkívül a Jugopetrolnál ugyancsak három váltásban 950 ember töltötte a homokzsákokat. Novi Sad védelmén tegnap tehát több mint ötezer polgár vett részt. Ha azonban ehhez hozzáadjuk az állandó szolgálatot teljesítő gátőröket, a futaki, bukovaci, srbobrani és más helységekből érkezett munkabrigádokat meg a katonaságot, akkor a védők száma megközelíti a tízezret. A készültségi állapot már négy napja tart. Ez idő alatt mintegy negyvenezren vettek részt az árvízvédelmi munkákban, Novi Sadról huszonnyolcezren, vidékről, a községhez tartozó falvakból pedig tizenkétezren. Négyszáz köbméter óránként A Telepnél dolgozik a Tisza Növi Ládon a víz és a talaj szintje közötti legnagyobb különbség a Telepnél van. Nyilvánvaló, hogy a töltéseket itt rontotta meg legjobban az áradás. Ezért rendelték ide a magyarországi különítményt, és már néhány nappal ezelőtt a Tisza kotróhajót is. — Négyszáz köbméter homokot szállít gyomrában egyszerre a Tisza, s alig egy óra alatt kiüríti magából a töltés mellé — mondja Nikola Petrov, a Heroj Pinki vállalat mérnöke. A kotróhajó munkájának sok nézője akad a környékbeli házakból oda sereglenek a nők és a gyerekek és bizakodva nézik a vállalkozást. — Nézd csak, már valóságos új töltést csinált ott a vízben — mutogatják egymásnak a víz fölé emelkedő homokpadkákat. Ha szivárog is a gátakon keresztül a víz, a töltés nem rongálódik, mert a Tisza által odahordott homok a vízzel együtt bejut a töltés belsejébe s kitölti az esetleges üregeket. A belgrádi Ivan Milutinovic vállalat Pelagonija nevű kotróhajóját is Novi Sadhoz rendelték, s valószínű, hogy ma meg is érkezik. A hajógyár közelében erősítik majd a töltéseket. 3. oldal Csendes éjszaka A Novi Sad-i árvízvédelmi parancsnokságon, a községi szkupstinában szerdára virradó reggel szokatlan csend volt. Ez most fordult elő először a mozgalmas napok után. Egykét gumicsizmás mérnök siet el a márványfolyosón, a szobákban ügyeletesek válaszolnak a telefonhívásra, az előcsarnokban készenlétben álló gépkocsivezetők bóbiskolnak. A parancsnoki szobából Jovan Dejanovic, a Szocialista Szövetség községi vezetőségének elnöke jön. Befejezte éjjeli szolgálatát. Csendes éjszakánk volt — mondja, és egy kis pihenőre tér, mert még hátra van a nappali váltás (k)